Cadillac CTS Transmisijos ir Važiuoklės Detalės

Cadillac CTS (Catera Touring Sedan) - tai verslo klasės automobilis, kurį gamina General Motors koncerno dukterinė markė Cadillac. Pirmą kartą pristatytas 2002 metais kaip 4-durų sportiškas sedanas, jis užėmė tuomet jau nebegaminamo Cadillac Catera modelio poziciją. Tai buvo pirmasis serijinės gamybos automobilis, pristatęs naują Cadillac dizaino kryptį - "Menas ir mokslas" (angl. Art and Science). Šia dizaino kryptimi buvo siekiama persiorientuoti į jaunesnę pirkėjų demografiją, keičiant senuosius modelius sportiškesniais, griežtesnio dizaino automobiliais.

Cadillac CTS šešis kartus pateko į žurnalo Car and Driver kasmetinį 10 geriausių automobilių sąrašą bei du kart tapo žurnalo Motor Trend metų automobiliu.

Pirmoji Cadillac CTS Karta (2003-2007 m.)

Pristatytas 2002 metais, kaip 2003 metų modelis, CTS naudojo naują GM Sigma platformą. Tai buvo pirmasis galiniais ratais varomas lengvasis Cadillac automobilis nuo 1996 metų, bei pirmasis su mechanine pavarų dėže nuo Cadillac Cimarron debiuto 1988 metais. CTS pakeitė iki tol jo vietą užėmusį Cadillac Catera modelį, kuris buvo tik JAV rinkai pritaikyta europietiško Opel Omega automobilio versija. Pirmosios kartos CTS buvo gaminamas Lansinge, Mičigano valstijoje.

Varikliai ir Transmisijos

• Pirmieji CTS buvo komplektuojami su 3,2 l. LA3 V6 varikliu, turinčiu 220 AG (164 kW).
• 2004 metais pasirodė naujas 3,6 l. DOHC V6 variklis su 255 AG (190 kW) galia ir 342 N·m sukimo momentu.
• 2005 metais 3,2 l. variklį pakeitė naujas 2,6 l. DOHC V6 variklis.
• Europos rinkoje 2,8 l. V6 pakeitė ankstesnįjį 2,6 l.
• Standartinė automobilio transmisija buvo 6-pavarų Hydra-matic 6L50 automatinė transmisija.
• Keturių varomųjų ratų versija buvo siūloma su abiem varikliais.

CTS-V Versija (Pirmoji karta)

2004 metais buvo pristatyta sportinė CTS versija pavadinimu - CTS-V, skirta konkuruoti su tokiais automobiliais kaip BMW M3/M5, Audi S4/S6 bei Mercedes-Benz AMG serijos C bei E klasės modeliais. 2004-2005 metais šie automobiliai buvo komplektuojami su 5,7 l. LS6 V8 varikliu, turinčiu 400 AG ir 6-pavarų mechanine dėže, 14 colių stabdžių diskais, Brembo firmos stabdžiais, patobulinta važiuokle ir keliais išoriniais pakeitimais. 2006 metais LS6 variklis buvo pakeistas į 6,0 l. V8 variklį.

Matmenys

Cadillac CTS yra platesnis ir ilgesnis už savo pirmtaką: 4866 mm ilgio, 1841 mm pločio ir 1472 mm aukščio. Automobilio ratų bazė nepasikeitė ir išliko 2880 mm ilgio.

Antroji Cadillac CTS Karta (2008-2014 m.)

2006 metų balandžio 2 dieną, per TV laidą 60 Minutes, dalis prototipo buvo atidengta publikai. Prototipe buvo galima įžvelgti dizaino elementų, pasiskolintų nuo Cadillac Sixteen koncepcinio automobilio, debiutavusio 2003 metais. Oficialiai automobilis buvo pristatytas 2007 metų Šiaurės Amerikos tarptautinėje automobilių parodoje kaip 2008 metų modelis.

Varikliai ir Transmisijos

• Pirmieji antrosios kartos CTS buvo parduodami su tuo pačiu 3,6 l. LY7 V6 varikliu kaip ir ankstesnysis modelis, tačiau jau su 263 AG (196 kW).
• 2010 metų baziniame modelyje pasirodė naujas 3,0 l. V6 variklis su kintamojo vožtuvų reguliavimo technologija (angl. variable valve timing arba VVT), 270 AG (201 kW) ir 342 N·m sukimo momentu.
• Tais pačiais metais pasirodė ir naujas 3,6 l. V6 variklis su tiesioginiu įpurškimu, bet anksčiau minėta VVT technologija, turintis 304 AG ir 371 N·m sukimo momentą.
• 6-pavarų mechaninė pavarų dėžė įėjo į standartinės komplektacijos sąrašą, 6-pavarų automatinė Hydra-matic 6L50 buvo galima bet kuriame modelyje už papildomą mokestį.
• Pasirinkus automatinę greičio dėžę, taip pat buvo galimybė papildomai pasirinkti modelį su 4 varomaisiais ratais.

Kėbulo Tipai ir Matmenys

Naujasis modelis tapo ilgesniu bei platesniu už savo pirmtaką. Antrosios kartos sedano ilgis siekia 4867 mm, plotis 1841 mm, aukštis 1473 mm. Ratų bazės ilgis nepasikeitė ir išliko 2880 mm.

• Kėbulo tipai: 4-durų sedanas, 5-durų universalas, 2-durų kupė.
• Platforma: Sigma II.
• Svoris: 1751 kg.

CTS-V Versija (Antroji karta)

Gaminama itin galinga Cadillac CTS-V versija, kuri konkuruoja su kitų gamintojų sportiniais sedanais, tokiais kaip Audi RS6, BMW M5 ir Mercedes-Benz C55 AMG. CTS-V turi įspūdingą 6.2 litro LSA V-8 variklį, pagamintą Corvette ZR1 variklio pagrindu. Ši jėgainė atiduoda milžinišką 556 AG (415 kW) galią ir dar įspūdingesnį 747 Nm sukimo momentą. CTS-V modelis turi 8 pavarų automatinę transmisiją, kuri padeda greičiau pasiekti didžiausią greitį.

Kupė ir Universalas

2008 metais buvo pristatyta kupė modelio koncepcija, galutinis serijinės gamybos modelis buvo pristatytas 2009 lapkritį, gamyba prasidėjo 2010 metų kovą ir galiausiai kupė salonuose pasirodė kaip 2011 metų modelis. Tai buvo pirmas dviejų durų Cadillac kupė modelis nuo 2002 metų, kuomet pasibaigė Cadillac Eldorado gamyba. Taip pat 2008 metais buvo pristatytas universalas, kurio gamyba prasidėjo 2009 metais ir prekyboje pasirodė kaip 2010 metų modelis. Tai buvo pirmas gamyklinis Cadillac universalas markės istorijoje.

Atnaujinimai (2012 m.)

2012 metais CTS buvo atnaujintas, šiek tiek pakeistas priekinių grotelių dizainas, Cadillac logotipas bei padidinta 3,6 l. V6 variklio galia iki 318 AG.

Trečioji Cadillac CTS Karta (Nuo 2014 m.)

2013 metų kovo 26 dieną buvo pristatytas trečiosios kartos modelis, kurio gamyba prasidėjo tų pačių metų rugsėjį, pirmieji modeliai salonus pasiekė spalį. Trečiosios kartos modelis gaminamas ant naujos, prailgintos Alpha platformos, kurios dėka automobilis tapo lengvesniu.

Varikliai ir Transmisijos

• 2014 metų CTS parduodamas su 2,0 l. 4-cilindrų turbo ir 3,6 l. V6 benzininiais varikliais.
• Vsport modelis komplektuojamas su nauju 3.6 l. V6 varikliu.

Važiuoklės ir Stabdžių Sistemos

Magnetic Ride Control (MRC)

Besikeičiančias kelio sąlygas 1000 kartų per sekundę greičiu fiksuojanti „Magnetic Ride Control“ (MRC) pakabos valdymo sistema užtikrina stabilumą bei tikslų važiuoklės darbą. Naujausi, jau trečios kartos patobulinimai - 40 proc. greitesnė amortizatorių reakcija į besikeičiančias kelio sąlygas. Pasiekus 100 km/h greitį MRC sistema apskaičiuoja optimalią amortizacijos galią kiekvienam kelio centimetrui.

Stabdžiai

CTS-V modelis turi 6 stūmoklių (priekyje) ir 4 stūmoklių (gale) „Brembo®“ stabdžius, pasižyminčius patvarumu ir puikia prognozuojama reakcija.

Padangos

Specialiai V serijos modeliams sukurtos „Michelin® Pilot® Super Sport“ padangos yra išskirtinio sukibimo ir stabilumo garantas.

Važiavimo Režimai ir Kontrolės Sistemos

Performance Traction Management

„Performance Traction Management“ sistema visuomet pasirengusi išlaikyti puikią sukibimo ir stabilumo kontrolę. Atsižvelgiant į kelio sąlygas, jūs galite rinktis vieną iš 5 važiavimo režimų: „Wet“, „Dry“, „Sport1“, „Sport2“ arba „Race“.

Launch Control

„Launch Control“ sistema ir magnio lydinio pavarų perjungimo svirtelės prie vairo leidžia „prisijaukinti“ greitį ir jį kontroliuoti.

Variklio Charakteristikos (CTS-V)

CTS-V modelis didžiuojasi galingu 6,2 litrų V8 varikliu, išvystančiu 649 AG galią ir 855 Nm sukimo momentą. Jis padeda automobiliui išvystyti maksimalų 320 km/h greitį, ir iki 100 km/h įsibėgėti vos per 3,7 sek. Kompaktiškas keturių pakopų „Eaton®“ kompresorius koja kojon žengia su „Active Fuel Management“ sistema ir kiekvieną kelionę paverčia neišdildomu nuotykiu.

tags: #cadillac #cts #32 #transmisija