Ekskavatoriaus posūkio vainikų informacija

Posūkio vainikai yra itin svarbi ekskavatoriaus dalis, užtikrinanti sklandų ir efektyvų mašinos darbą. Intensyviai naudojant, šios detalės gali dėvėtis ir sugesti, todėl svarbu žinoti, kaip atlikti jų keitimą ir remontą.

Posūkio vainikų įsigijimas ir tiekimas

Prekiaujama įvairių markių bei modelių posūkio žiedais. Siūlomos žemiausios kainos rinkoje. Tiekiami tiek nauji, tiek dėvėti komponentai.

Gedimo požymiai ir analizė

Pavyzdžiui, hidraulinis ekskavatorius "Zuyou S2800FJ" (dirbęs 8664 valandas) statybvietėje patyrė incidentą, kai savivartis užvažiavo ant ekskavatoriaus svorio. Vėliau buvo pastebėta, kad iš suklio guolio sandarinimo įtaiso buvo išmesta daug tepalo, o vidinio guolio gale girdėjosi nenormalus triukšmas. Kai ekskavatorius sukosi, kiekvieną kartą, pasisukus į mašinos priekį ir kairę, girdėjosi girgždėjimas. Patikrinus ant žemės su kastuvu, buvo nustatyta, kad atraminis velenas turi didelį laisvumą. Ištiesus strėlę su kaušu apačioje, buvo pastebėtas didelis radialinis tarpas sukimo žiede. „Swing Dunda“ ir pasukamieji greičio reduktoriai veikė normaliai.

Dėl to buvo daryta prielaida, kad yra pažeistas rutulinis guolis ir tarpinės movos, esančios guolio viduje, dėl ko padidėjo sukimosi guolio ašiniai ir radialiniai tarpai, o taip pat galėjo būti pažeistas sandarinimo įtaisas.

Guolio išardymas

Norint išardyti sukamą guolį, reikia atsukti išorinį guolių žiedą ir atjungti nuo automobilio sėdynės. Pašalinami visi vamzdeliai ant sūkių variklio, o vamzdžių galai uždengiami švaria plastikine plėvele. Kranu atsargiai pakeliama viršutinė transporto priemonės dalis, atlaisvinami ir nuimami pasukimo laikiklio išoriniai žiedai, o po to atskiriami viršutiniai ir apatiniai ratai (atkreipiant dėmesį į pusiausvyrą).

Sukimo kampo kampas yra sujungtas su transporto priemone. Kūginis kaištis perforuojamas, po to atsukamas kaištis ir pašalinami plieninis rutulys bei tarpiklis viela. Pašalinus plieninius rutuliukus ir izoliacinę įvorę, buvo nustatyta, kad tik dvi izoliacinės rankovės išlaikė pradinę formą, o likusios buvo sutrupintos į gabalus. Plieninis rutulys buvo išvalytas dyzelinu. Daugiau nei 30 plieninių rutulių turėjo rimtų įdubimų ir akivaizdžių deformacijų, o kiti turėjo skirtingus pjovimo laipsnius.

Pažeidimų priežastys

Pašalinus išorines lenktynes ir nuvalius tepalą ant vidinių ir išorinių lenktynių, matyti, kad vidinės ir išorinės trasos yra pažeistos priekinėje ir kairėje pusėse (mašinos priekinė kryptis). Kai ekskavatorius patiria smūgį, tai prilygsta staigiam radialinės jėgos poveikiui sukimosi guoliui, dėl kurio sugadinama izoliacinės movos dalis (izoliacinė įvorė, pagaminta iš nailono, yra minkštesnė). Tęsiant darbą, izoliacinė rankovė vis labiau pažeidžiama, o tai didina tarpą tarp vidinės ir išorinės trasų. Dėl to tepalas išmetamas iš tarpo tarp vidinės ir išorinės trasų. Ratų takai, tarpikliai ir plieniniai rutuliai nebūna tinkamai sutepti, todėl jų būklė blogėja, atsiranda neįprastas ekskavatoriaus garsas ir trukdymas sukimosi metu.

Guolio remontas ir montavimas

Guolio žiedo remontas

Naujo guolio žiedo pakeitimas gali būti brangus (apie 10 mln.) ir užtrukti ilgiau, ypač atsižvelgiant į tai, kad ekskavatorius yra sena mašina. Todėl nuspręsta remontuoti originalų guolį. Kadangi problemos buvo nustatytos laiku, sukimo žiedo vidinių ir išorinių trasų pažeidimai nėra labai rimti. Po stebėjimo ir matavimo nustatyta, kad vidinio ir išorinio posūkio guolio geležinkelio keliai deformuojasi, bet vis dar gali būti naudojami. Todėl nuspręsta naudoti atsarginių tarpiklių, plieninių rutulių ir sandarinimo prietaisų remonto metodą.

Originalaus poslinkio guolio plieninio rutulio skersmuo yra 28,48 mm. Galima įsigyti tik 28,60 mm skersmens plieninius rutulius, kurie yra 0,12 mm didesni už originalius. Originaliame guolyje yra 136 izoliuotos rankovės ir plieniniai rutuliai. Bendras rutulių ir tarpiklių ilgis kelyje yra 16,32 mm (136 × 0,12) ilgesnis nei originalus. Kiekvieno tarpiklio dydis turi būti sutrumpintas 0,12 mm, kad būtų užtikrinta, jog tarpikliai ir rutuliai sukimo žiede būtų tinkamai užpildyti radialiai.

Perkant plieninius rutulius, būtina užtikrinti, kad rutulio skersmens paklaida būtų mažesnė nei 0,002 mm. Izoliavimo rankovėmis taip pat reikia atsargiai rinktis montavimo metu. Jei galutinis skaičius negarantuojamas kaip pradinis, kai kurių tarpiklių dydis turėtų būti sutrumpintas, kol tarpiklių ir plieninių rutulių skaičius taps toks pat kaip ir originalaus sukimo žiedo, o visa lenktynių trasa bus užpildyta.

Guolių montavimas

1. Pirma, išvalykite vidines ir išorines trasas (įskaitant lenktynių takus), plieninius rutulius, izoliacines movas, sandarinimo įtaisus ir sukimo žiedo varžtų skyles.
2. Uždėkite išorinę trasą ant vidinės trasos, kad įsitikintumėte, jog vidinės ir išorinės sėdynės yra iš esmės pritvirtintos ir žiedų trasų taškai yra toje pačioje plokštumoje.
3. Plieninius rutulius ir tarpiklius įkiškite į radialinius kanalus per radialines skyles, dėkite po vieną atskirą įvorę ant kiekvieno plieninio rutulio, kol jie užpildys visą erdvę.
4. Užblokuokite kaiščius ir priveržkite kūgio formos kaištį.
5. Surinkdami sandarinimo įtaisą, užsandarinkite sandariklį į sandarinimo įtaiso dalį, kuri jungiasi su sandarinimo grioveliu, kad būtų užtikrintas sandarinimo efektas.
6. Pasukite posūkio žiedą, kad patikrintumėte, ar nėra jokių trukdžių. Jei yra traukulių, pakoreguokite jį, kad jis galėtų lanksčiai suktis.
7. Galiausiai, per sukimo guolio išorinį žiedą įpilkite tepalo, kad važiuoklė būtų užpildyta tepalu, kuris taip pat užpildo sukamąjį krumpliaratį.
8. Pakelkite ekskavatoriaus automobilį kranu ir sulygiuokite apatinę veleno platformą su išorine žiedinio žiedo lentele.
9. Sumontavę, sulygiuokite automobilį su varžtais, kurių skersmuo panašus į varžtą.
10. Montuojant bėgius ir vėliau surinkinėjant, varžtų sriegiai turėtų būti padengti "Loctite" atspariu laisvu klijais.
11. Sraigtai simetriškai montuojami trikampiu, pvz., pirmiausia sumontuojama pirmoji 3 varžtų grupė, tada antroji 3 varžtų grupė. Pradžioje varžtų negalima užveržti. Po to, kai visi varžtai yra sumontuoti, varžtai vienas po kito priveržiami sukamuoju veržliarakčiu. Rekomenduojamas sukimo momentas yra 650 N·m.

tags: #ekskavatoriaus #posukio #vainikai