BMW X6 - tai automobilis, kuris visuomet išsiskiria savo dizainu ir kelia skirtingas nuomones. Šis modelis nuo pat savo pasirodymo pabrėžia sportiškumą ir išskirtinumą, sėkmingai derindamas visureigio praktiškumą su kupė elegancija.
Pirmoji karta (E71): debiutas ir dizaino provokacija
Vos pasirodęs 2008-aisiais, pirmosios kartos BMW X6 (E71) modelis iš karto atkreipė dėmesį dėl masyvių kėbulo formų ir sportiškų akcentų. Šis modelis greitai tapo atpažįstamu ir sulaukė daug diskusijų dėl savo unikalaus pozicionavimo rinkoje.
Antroji karta (F16): prabanga, praktiškumas ir dinamika (2014-2019)
Antra BMW X6 karta (F16) pasirodė 2014 metų pabaigoje ir buvo gaminama iki 2019-ųjų. Šis modelis išlaikė išskirtinį, sportišką dizainą, o salone siūlė tiek prabangą, tiek praktiškumą, sėkmingai derindamas abiejų pasaulių privalumus.
Variklių gamos ir komplektacijų įvairovė
Populiariausias variantas - 3.0 l šešių cilindrų dyzelinis variklis, kuris buvo siūlomas trijose modifikacijose:
- 30d (258 AG)
- 40d (313 AG)
- M50d (381 AG)
Iš komplektacijų dažniausiai sutinkama M Sport versija, kuri išsiskiria didesniais, 20 colių skersmens ratais, sportiškesniais akcentais, didesniu 10,2 colių multimedijos ekranu bei standartine adaptyvia pakaba.
Vairavimo savybės ir komfortas
Bene labiausiai stebina, kaip smagiai valdomas yra šis didelio svorio automobilis. Net ir bazinės versijos pasižymi geru vairo jautrumu bei greita pavarų dėžės reakcija. Vis dėlto, net ir minkščiausiais pakabos nustatymais, X6 važiavimas lieka kietokas - nelygumai jaučiami labiau nei kitų prabangių SUV.
X6 viduje dominuoja aukštos kokybės medžiagos ir vokiška precizija. Multimedijos sistema valdoma iDrive valdikliu, kuris yra intuityvus ir patikimas. Tačiau dėl kupė formos galiniai keleiviai turės mažiau vietos galvai, o trise gale keliauti bus ankšta.
Degalų sąnaudos ir taršos mokestis Lietuvoje
Lietuvoje už BMW X6 taikomas taršos mokestis, kuris priklauso nuo automobilio CO₂ emisijų, degalų rūšies ir pirmos registracijos metų. Dyzeliniai varikliai 30d (157 g/km CO₂) ir 40d (163 g/km CO₂) yra ekonomiškesni ir jiems skirtas mokestis bus mažesnis nei galingesnei M50d modifikacijai (174 g/km CO₂).
Realus degalų sąnaudas geriausiai atspindi 30d modelis - oficialiai 6 l/100 km mišriu ciklu, tačiau praktiškai jos bus apie 7-8 l/100 km.
Antros kartos BMW X6 kainos ir pasirinkimo rekomendacijos Lietuvoje
Lietuvoje antros kartos BMW X6, priklausomai nuo būklės, komplektacijos ir metų, kainuoja nuo 28 000 iki 47 000 eurų. Pigiausi automobiliai dažniausiai yra 2014 metų laidos su didesne rida. Už 33 000-41 000 eurų galima rasti 2018-2019 m. modelius.
Jei ieškote geriausio kainos, ekonomiškumo ir dinamikos balanso - rinkitės 30d dyzelinį modelį. 40d suteiks daugiau galios, bet kainuos brangiau tiek įsigyjant, tiek eksploatuojant. M50d pasiūlys sportiško automobilio dinamines savybes, bet ir tarša, ir išlaidos stipriai išaugs.
Tarp kitų didžiųjų SUV su kupė tipo kėbulu išsiskiria Mercedes-Benz GLE Coupe.
Naujausi BMW X6 atnaujinimai: modernizacija ir hibridinės technologijos
Vokietijos automobilių koncernas BMW paskelbė atnaujinantis vairuotojų itin mėgstamus prabangius sportiškuosius X serijos modelius „BMW X5“ ir „BMW X6“. Šie automobiliai, debiutavę salonuose 2023 m. balandį, pasižymi ne tik pažangiais dizaino bei technologijų sprendimais, bet ir naujomis automatinio vairavimo ir parkavimo funkcijomis bei dar sportiškesniais varikliais, kurie nuo šiol turi integruotą 48V dalinę hibridinę technologiją (mild-hybrid).
Išdidžiai prabangus BMW X6
Dizaino pokyčiai ir M Sport paketas
Iš išorės pirmiausia į akis krenta atnaujintuose modeliuose įmontuoti 35 mm siauresni priekiniai žibintai. Dėl savo formos jie suteikia automobiliui dar pažangesnę ir sportiškesnę išvaizdą. Atnaujinto „BMW X6“ sportiškumą pabrėš ne tik siauresni priekiniai žibintai, bet ir į standartinę komplektaciją įeinantis „M Sport“ paketas. Trimatis priekinio sparno raižinys pabrėžia automobilio plotį ir aptakų kėbulą, o stilingai atrodo ir dailūs šoniniai slenksčiai su „M Shadowline“ apdaila.
Technologinės inovacijos salone
Vairuotojų patogumui ir saugumui, atnaujinti „BMW X5“ ir „BMW X6“ pasižymi naujausiais BMW skaitmeniniais sprendimais. Automobilio salono priekyje - išlenktas BMW monitorius, kurį sudaro du ekranai: 12,3 colio informacinis ekranas už vairo ir 14,9 colio valdymo ekranas.
Abiejuose automobilių modeliuose gamintojai įdiegė pažangias automatinio vairavimo ir parkavimo sistemas. Tarp atliktų atnaujinimų - patobulinta įspėjimo apie priekinį susidūrimą sistema, kuri perspės apie gręsiantį susidūrimą su dviratininkais ar pėsčiaisiais sukant iš kelio. Už papildomą mokestį į automobilius galima įsidiegti parkavimo asistento technologiją, kuri automatiniu būdu parkuoja automobilį, vairuotojui net nesant salone.
Į standartinę abiejų automobilių komplektaciją įeina į odą panaši „Sensafin“ medžiagos apdaila padengtas prietaisų skydelis, kurį elegantiškai papildo medienos apdaila.
Patobulinti varikliai ir hibridinės sistemos
Pagrindinis naujųjų modelių inžinerinis atnaujinimas - patobulinti, dar daugiau galios turintys varikliai. Tiek „X5“, tiek „X6“ modelius galima užsisakyti su aštuonių arba šešių cilindrų benzininiu varikliu, taip pat su šešių cilindrų dyzeliniu varikliu. Visos versijos (išskyrus iš tinklo įkraunamą hibridą) turi integruotą 48V dalinę hibridinę technologiją (mild-hybrid).
- Galingiausios versijos: „BMW X5 M60i xDrive“ ir „BMW X6 M60i xDrive“ su 4,4 litro darbinio tūrio aštuonių cilindrų benzininiais varikliais. Jų agregatai išsiskiria 390 kW/530 AG galia ir maksimaliu 750 Nm sukimo momentu.
- Benzininiai šešių cilindrų varikliai: „BMW X5 xDrive40i“ ir „BMW X6 xDrive40i“ modeliuose montuojamas 3,0 litro šešių cilindrų benzininis variklis. Jis išvysto 280 kW/380 AG galią ir iš vietos 100 km/val. įsibėgėja per 5,4 sekundės.
- Dyzeliniai varikliai: „BMW X5 xDrive30d“ ir „BMW X6 xDrive30d“ versijos pasižymi 219 kW/298 AG galia, ir nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėja per 6,1 sekundės.
- Iš tinklo įkraunamas hibridas (tik X5): „BMW X5 xDrive50e“ bendra benzininio ir elektros variklių galia paaugo iki 360 kW/490 AG, o nuo 0 iki 100 km/val. automobilis įsibėgėja per 4,8 sekundės. Atnaujintas hibridas ne tik sportiškesnis, bet ir geba vien elektra įveikti didesnį atstumą - 94-110 km (pagal WLTP standartą).
Matavimų procedūros ir standartai
Oficialūs duomenys apie degalų sąnaudas, CO₂ emisiją ir elektros energijos sąnaudas bei elektra nuvažiuojamą atstumą nustatyti pagal patvirtinimo metu galiojusią matavimų procedūrą ir atitinka Europos Reglamentą (EB) Nr. 715/2007. Nurodytos vertės grindžiamos privalomąja WLTP matavimo procedūra. Atliekant nuvažiuojamo atstumo skaičiavimus pagal WLTP, yra atsižvelgiama į bet kokią papildomą įrangą.
Benzininių variklių galingumo informacija gauta iš atliktų bandymų, kuriuose dalyvavo automobiliai, varomi RON98 benzinu. Degalų sąnaudų informacija taikoma automobiliams, naudojantiems Europos Reglamente (EB) Nr. 715/2007 nurodytus degalus. Taip pat gali būti naudojamas bešvinis RON 91 ir aukštesnio oktaninio skaičiaus su ne didesniu nei 10% (E10) etanolio kiekiu. BMW rekomenduoja RON 95 degalus.
Oficialios nuo 2021 metų sausio 1 dienos naujo tipo tvirtinamų automobilių specifikacijos nustatomos tik pagal WLTP reikalavimus. Be to, pagal Europos Reglamento (EB) 2022/195 nuostatas, nuo 2023-01-01 EB atitikties sertifikatuose nebus nurodomos Naujojo Europos važiavimo ciklo (NEDC) vertės.