Stabdžių sistemos veikimas yra vienas svarbiausių saugos aspektų kiekvienoje transporto priemonėje. Tačiau kartais, dėl įvairių priežasčių, stabdžiai gali pradėti kaisti, o tai kelia rimtą pavojų eismo saugumui. Šiame straipsnyje nagrinėsime dažniausias stabdžių sistemos perkaitimo priežastis, simptomus ir galimus sprendimus, atkreipiant dėmesį į specifinius BMW atvejus.
BMW automobilių atšaukimas dėl stabdžių sistemos defektų
Vokiečių įmonė BMW atšaukia 176 tūkst. 2012-2014 m. automobilių visame pasaulyje dėl stabdymo sistemos defektų, informuoja "Reuters". Dėl aptikto defekto gali iš dalies sutrikti stabdžių stiprintuvo darbas. Anot BMW atstovo, tokiu atveju stabdžių sistema toliau funkcionuos, tačiau vairuotojams teks daug smarkiau spausti stabdžio pedalą.
Atšaukiami sedanai 320i, 328i, 320i xDrive, 328i xDrive (2012-2014 m.), 328i xDrive Sports Wagon (2014 m.), 528i (2012-2013 m.) ir 528i xDrive, X1 sDrive28i (2013-2014 m.), X1 xDrive28i, X4 sDrive28i (2012-2014 m.).
Kompanija atšaukia 76 tūkst. automobilių Jungtinėse Valstijose, apie 25 tūkst. - Kinijoje, per 9 tūkst. - Kanadoje, apie 7 tūkst. - Vokietijoje, apie 3 tūkst. - Meksikoje, likusieji - kitose pasaulio šalyse. Vasarį BMW atšaukė iš Šiaurės Amerikos rinkos 570 tūkst. automobilių.
Dažniausios stabdžių sistemos perkaitimo ir strigimo priežastys
Susidėvėjusios stabdžių kaladėlės ir diskai
Vienas iš dažniausiai pasitaikančių reiškinių, kai stabdžiai pradeda kaisti, yra susijęs su stabdžių kaladėlėmis ir diskais. Jei stabdžių kaladėlės yra per daug susidėvėjusios, jos gali nebesugebėti tinkamai atlaisvinti disko. Tai gali sukelti nuolatinį trintį ir stabdžių sistemos perkaitimą. Tokiu atveju, ne tik stabdžių kaladėlės, bet ir diskai dažnai būna nusidėvėję ir gali būti kreivi, kas dar labiau apsunkina stabdžių veikimą.
Per ilgai besitrinantys ir įkaitę stabdžių diskai gali „užsikirsdinti“ stūmokliuką, ir jis nebegrįžta į pradinę padėtį. Kai susidėvėjimas yra didelis, pats suportas gali užsikirsdinti ir nebegrįžti į reikiamą padėtį.
Strigę stabdžių suportai ir kreipiamosios
Kita galimai priežastis, dėl kurios stringa stabdžiai ir jie kaista, yra stringantis suportas arba stringančios kreipiamosios. Jei kreipiamosios stringa, stabdžių kaladėlės negali prispausti disko pakankamai stipriai. Jei jos negali atlaisvinti disko, gali strigti cilindriukai, o tai lemia nuolatinį stabdymą ir perkaitimą. Net jei manoma, kad visi mazgai, kreipiamosios, suporto takeliai ir cilindriukai yra tvarkingi, ilgainiui gali atsirasti problemų. Pavyzdžiui, sugedęs rankinio trosas, kuris nevaikšto savo apvalkale, gali sukelti dešiniojo galinio rato strigimą.
Stabdžių sistemos dalių aprūdijimas
Jei automobilis ilgą laiką stovėjo nenaudojamas, stabdžių sistemos dalys gali aprūdyti, kas taip pat prisideda prie stringančių stabdžių ir perkaitimo.
Stabdžių sistemos gedimų simptomai ir diagnostika
Pastebėjus neįprastą stabdžių veikimą, pavyzdžiui, staigų stabdymo efektyvumo sumažėjimą, ar net ABS sistemos suveikimą viename rate, o kitame - neveikiantį stabdymą, vertėtų nedelsiant atlikti diagnostiką. Tokie simptomai gali atsirasti dėl drėgnų stabdžių diskų, tačiau jei problema kartojasi, tai rodo rimtesnį gedimą. Kartais, po ilgesnio važiavimo, stabdžiai gali pradėti veikti normaliai, bet tai nereiškia, kad problema išnyko - ji gali pasikartoti bet kuriuo metu.
Stabdymo charakteristikas įtakojantys veiksniai (BMW specifika)
Nuo tada, kai BMW pradėjo montuoti „M xDrive“ keturių varančiųjų ratų sistemą, „M Car“ pagreičio rodikliai labai pagerėjo. „M8 Thunder“ versija iš tikrųjų išmatavo 2,80 sekundės 100 kilometrų pagreitį, o tai tikrai galima palyginti su superautomobiliu! Būtina greitai stabdyti, o automobiliui labai svarbu ir stabdymo efektyvumas. Tai matydami, ar pagalvojote apie anglies keramikos BMW stabdžių sistemą, vadinamą „auksinė legenda“? Tai gali efektyviai sumažinti automobilio svorį, pagerinti transporto priemonės dinaminį ir greitėjimo greitį, tačiau ši konfigūracija turi būti neprivaloma.
Kokie veiksniai daro įtaką BMW stabdymo charakteristikoms?
Padangos
Padanga yra komponentas, tiesiogiai susisiekiantis su transporto priemone ir keliu, taip pat tiesiogiai veikiantis transporto priemonės keleivių gyvybės saugumą. Siekiant užtikrinti saugumą, rekomenduojama, kad padangos protektoriaus gylis vasarą būtų mažesnis nei 3 mm, o žiemą padangos protektoriaus gylis būtų mažesnis nei 4 mm, todėl jį reikia pakeisti atsižvelgiant į padangos senėjimą ir nusidėvėjimą.
Stabdžių apkaba (suportas)
Stabdžių suportai taip pat yra svarbi stabdžių sistemos dalis. BMW apkabos turi vieno stūmoklio, dvigubo stūmoklio, keturių stūmoklių, šešių stūmoklių ir kitas kategorijas. Kuo daugiau stūmoklių, tuo didesnė stabdymo jėga ir didesnis poveikis stabdymo keliui. „BMW Golden Carbon Ceramic“ stabdžių suportai yra šešių stūmoklių.
Stabdžių skystis
Stabdžių skystis, dar vadinamas stabdžių skysčiu, yra skysta terpė, perduodanti stabdžių slėgį hidraulinėje stabdžių sistemoje ir yra visos stabdžių sistemos nervinis centras. Stabdžių skystis yra higroskopiškas. Didėjant ridai, jis sugers drėgmę iš aplinkinio oro. Norint užtikrinti įprastą transporto priemonės stabdžių sistemos veikimą, reguliariai tikrinant stabdžių skystį galima efektyviai padidinti stabdymo kelią. BMW pareigūnai rekomenduoja jį pakeisti kartą per 3 metus.
Stabdžių diskas
Stabdžių diskas yra vienas iš tiesioginių veiksnių, turinčių įtakos stabdymo poveikiui. Ilgai naudojant stabdžių disko susidėvėjimas padidės. Jei stabdžių vibracija yra nenormali arba stabdžiai nesustoja, juos reikia laiku patikrinti ir pakeisti. Oficiali rekomendacija yra pakeisti stabdžių diską kas 60 000-100 000 kilometrų. Jei nustatoma, kad susidėvėjimas viršija 2,4 mm (M modelis - 1,6 mm), jį reikia pakeisti, kad būtų išlaikyta geriausia stabdymo jėga.
Stabdžių kaladėlės
Stabdžių kaladėlės bendradarbiauja su stabdžių disku, kad užtikrintų transporto priemonės stabdymo jėgą. Tai yra vienas iš svarbiausių ir vienas iš saugos komponentų, kuriam tenka didesnis slėgis. Stabdymo tikslumas ir stabdymo efektyvumas yra lemiami veiksniai užtikrinant stabdžių saugumą. Būtina reguliariai tikrinti ir pakeisti stabdžių kaladėles. Pareigūnai rekomenduoja pakeisti stabdžių kaladėles kas 50 000-50 000 kilometrų. Faktinės sąlygos taip pat turi būti pagrįstos konkrečiomis transporto priemonės sąlygomis. Tačiau, kai stabdžių kaladėlių storis yra mažesnis nei 3,7 mm, ją reikia pakeisti.
Šie penki yra gyvybei pavojingi komponentai, ir jie visai nėra atsainiai. Jie turi atlaikyti ekstremalių sąlygų išbandymą. Pavyzdžiui, originalūs BMW įrengti stabdžių diskai / stabdžiai yra specialiai suprojektuoti ir sureguliuoti.
How car brakes work
Sprendimai ir priežiūros rekomendacijos
Dalių keitimas ir tinkama priežiūra
Jei nustatoma, kad problema yra susidėvėjusios kaladėlės ir diskai, rekomenduojama keisti visas stabdžių sistemos dalis ir gerai išjudinti stūmokliukus, kad būtų užtikrintas sklandus jų judėjimas.
Tinkamai prižiūrėta ir laiku suremontuota stabdžių sistema užtikrina ne tik jūsų pačių, bet ir kitų eismo dalyvių saugumą.
Profesionalų pagalba
Svarbu suprasti, kad stabdžių sistemos taisymas reikalauja kruopštumo ir žinių. Jei nėra galimybės atlikti remonto savarankiškai, patikėkite automobilį tikriems profesionalams, turintiems gerą reputaciją. Tokiu atveju, jei atsirastų problemų, visada žinosite, pas ką grįžti ir reikalauti taisymo.
tags: #bmw #uzsispaude #stabdziai