BMW R 850 R yra klasikinės „naked“ klasės motociklas, pasižymintis elegancija ir rafinuotumu. Šis modelis buvo pirmą kartą pristatytas 1994 metais, ir nors jis yra mažesnis brolis didesniems BMW motociklams, vizualiai ir valdymo požiūriu jis beveik identiškas savo galingesniems analogams, pavyzdžiui, R 1150.
Išsamios charakteristikos ir dizainas
Matmenys ir svoris
- Bendras ilgis: 2197 mm (86,5 col.) pirmajai kartai, 2170 mm (85,4 col.) antrajai kartai.
- Bendras plotis: 761 mm (30,0 col.) pirmajai kartai, 825 mm (32,5 col.) antrajai kartai.
- Bendras aukštis: 1170 mm (46,1 col.) pirmajai kartai, 1165 mm (45,9 col.) antrajai kartai.
- Sėdynės aukštis: reguliuojamas 760/780/800 mm (pirmoji karta), 800 mm (31,5 col.) antroji karta, 770 mm (30,3 col.) žema sėdynė (antroji karta).
- Važiuoklės bazė: 1487 mm (58,5 col.).
- Prošvaisa: 138 mm (5,4 col.).
- Svoris (su kuru): 235 kg (518 svarų) pirmajai kartai, 238 kg (525 svarų) antrajai kartai.
Variklis
BMW R 850 R variklis yra oru ir tepalu aušinamas 4 taktų „Boxer“ tipo variklis. Jo darbinis tūris yra 848 cm³ (51,7 kub. col.), cilindro skersmuo ir eiga - 87,5 x 70,5 mm, o suspaudimo laipsnis - 10.3:1. Variklis pasižymi grandine varomu SOHC velenu su 4 vožtuvais vienam cilindrui. Didžiausia galia siekia 70,0 AG (52,0 kW) esant 7000 aps./min.
Nors R 850 R variklis yra beveik identiškas R 1100 R varikliui, išskyrus mažesnį cilindro skersmenį (87,8 mm prieš 99 mm), jis pasižymi mažesniu galingumu (15 AG mažiau nei 1150 modelis), tačiau dėl trumpesnės galinės pavaros užtikrina beveik tokį patį našumą. Variklio vibracija pastebima tik esant žemiems sūkiams.
BMW R850R - Cold Start
Važiuoklė ir stabdžiai
- Rėmas: Plieninis vamzdinis erdvinis rėmas.
- Priekinė pakaba: BMW Telelever, eiga 120 mm (4,72 col.).
- Galinė pakaba: BMW Paralever (reguliuojama spyruoklės išankstinė apkrova ir atšokimo slopinimas), eiga 135 mm (5,3 col.).
- Priekinių padangų dydis: 120/70 ZR17 (pirmoji karta, lietas ratlankis; antroji karta), 110/80 ZR18 (pirmoji karta, stipininis ratlankis).
- Galinių padangų dydis: 160/60 ZR18 (pirmoji karta, lietas ratlankis), 150/70 ZR17 (pirmoji karta, stipininis ratlankis), 170/60 ZR17 (antroji karta).
- Priekiniai stabdžiai: Dvigubi diskai, 305 mm, 4 stūmoklių apkabos (ABS-II) pirmajai kartai; Dvigubi diskai, 320 mm, 4 stūmoklių apkabos EVO (integralinis ABS-I) antrajai kartai.
- Galiniai stabdžiai: Vieno disko, 276 mm, 2 stūmoklių apkaba (ABS-II) pirmajai kartai; Vieno disko, 276 mm, 2 stūmoklių apkaba (integralinis ABS-I) antrajai kartai.
Palyginti su R 1100, R 850 pakaba yra sureguliuota komfortui, o ne sportui. Ji puikiai sugeria didelius ir mažus kelio nelygumus. Kelio laikymas ir valdymas yra puikūs, o sėdėjimo padėtis identiška didesniems modeliams.
Kuro sistema ir ekonomija
- Kuro bako talpa: 21,0 l (5,5 US gal.) pirmajai kartai (rezervas - 6,0 l); 20,4 l (5,39 US gal.) antrajai kartai (rezervas - 5,0 l).
- Kuro ekonomija / sąnaudos: 5,38 l / 100 km (43,7 US mpg).
Vairavimo patirtis ir ergonomika
Dėl savo sėdynės aukščio ir tiesios sėdėjimo padėties, BMW R 850 R yra lengvai valdomas motociklas, ypač tinkamas pradedantiesiems motociklininkams. Patogus vairo aukštis užtikrina tiesią sėdėjimo poziciją. Motociklas pasižymi nuostabiu patogumu ir lengvu naudojimu, o variklis veikia sklandžiai. Nuimami krepšiai ir didelis kuro bakas, kurio talpa siekia 5,5 galono, jį paverčia puikiu kelioniniu motociklu. Elektroninis indikatorius, esantis keistai suformuotame korpuse, suteikia visą reikalingą informaciją.
Nepaisant to, kad R 850 R siūlo puikų komfortą ir patikimumą, kai kurie motociklininkai gali pasigesti R 1100 R modelio didelio tūrio variklio galios ir temperamento, nors R 850 modelis atrodo lengvesnis. Skirtumas tarp 850 ir 1150 modelių nėra pakankamai didelis, kad 850 iš tiesų išsiskirtų, juolab, kad pastarasis turi daugiau variklio temperamento už vos 700 eurų didesnę kainą. Šis roadsteris išlieka brangiu gaminiu ir yra mažiau patogus nei Vokietijos gamintojo GT modeliai.