BMW K 1200 serijos kelioninių motociklų apžvalga

Ši išsami apžvalga skirta tiems, kurie planuoja įsigyti BMW K 1200 serijos motociklą ir siekia išgirsti nešališką nuomonę apie šį modelį. Joje apžvelgiami tiek teigiami, tiek neigiami aspektai, remiantis asmenine patirtimi ir techniniais duomenimis. Bavarijos gamintojos BMW motociklai dažnai vertinami prieštaringai, tačiau K 1200 LT, K 1200 GT ir K 1200 S modelių gamos nustato aukštus standartus prabangių kelionių motociklų segmente.

Dizainas ir ergonomika

Išorė ir estetika

BMW K 1200 LT dizainas yra įspūdingas ir solidus. Platus priekinis gaubtas, integruoti šoniniai krepšiai ir aukštas priekinis stiklas pabrėžia jo kelionėms skirtą prigimtį. BMW dėmesys detalėms suteikia motociklui elegancijos. 2005 m. modelio atnaujinime pasirodė dviejų dalių priekinių žibintų konfigūracija, o nuo 2006 m. buvo siūlomos Xenon versijos, užtikrinančios puikų apšvietimą. Vienpusė galinė šakė ir Telelever priekinė pakaba prideda motociklui inžinerinio solidumo.

K 1200 GT dizaino koncepcija byloja apie tikslingumą: agresyvus priekinis gaubtas, pasiskolintas iš K 1200 S, slepia dvigubą žibintų sistemą, kuri tapo atpažįstamu ir praktišku akcentu. 24 litrų talpos degalų bakas sklandžiai pereina į kampuotas šonines apdailas, o tos pačios spalvos kietieji bagažiniai (pagrindinėje komplektacijoje) ne tik prideda praktiškumo, bet ir neišdarko bendros estetikos.

Sėdynės aukštis ir patogumas

Ergonomika yra vienas iš pagrindinių K 1200 LT privalumų. Po 2004 m. susiaurinta sėdynė leidžia patogiai pasiekti žemę net ir žemesnio ūgio vairuotojams. Vairuotojo sėdynė yra plati, minkšta ir šildoma, o keleivis gali mėgautis erdvia sėdyne, atlošu ir atlenkiamais porankiais. Važiuojant sėdima stačiau, rankenos arti, todėl netenka įtempti pečių.

Oro apsauga

Vėjo stiklas yra reguliuojamas ir sukuria beveik beorę zoną vairuotojams iki 185 cm ūgio. Tai leidžia patogiai keliauti didelius atstumus be vėjo triukšmo ir diskomforto.

Techniniai duomenys ir našumas

Variklis

Po „K 1200 LT“ gaubtu slypi 1172 cm³ skysčiu aušinamas keturių cilindrų eilėje variklis, generuojantis 98-116 AG (72-85 kW) ir turintis įspūdingą 115-120 Nm sukimo momentą (84-88,5 lb-ft). Variklis yra elastingas ir galingas, užtikrinantis puikų pagreitį ir trauką bet kokioje situacijoje. Nuo 0 iki 100 km/val. jis įsibėgėja maždaug per 4,5 s.

K 1200 GT modelio širdis - 1157 kub. cm darbinio tūrio skysčiu aušinamas keturių cilindrų eilėje variklis, kurio DNR siejamas su K 1200 S. Tai tikrai ne lėtas turistinis variklis, o temperamentingas galiūnas, generuojantis 152 AG (112 kW) prie 9500 aps./min ir 130 Nm sukimo momentą (96 lb-ft) prie 7750 aps./min.

Pavarų dėžė ir sankaba

Apžvalgos autorius pastebėjo, kad pavarų perjungimas nėra toks sklandus ir tikslus, kaip norėtųsi. Sankaba yra jautri, todėl norint pajudėti iš vietos, reikia atidžiai reguliuoti apsukas. Taip pat, sankaba pasirodė kiek kieta, o tai gali varginti ilgesnėse kelionėse.

Pakaba

BMW WAD (nuotolio priklausomo slopinimo) pakaba puikiai sugeria kelio nelygumus tiek važiuojant vienam, tiek su keleiviu ir bagažu. K 1200 GT priekinė pakaba: novatoriška Duolever sistema pakeičia tradicines šakes paralelogramo principu.

Stabdžiai

Stabdžiai yra patikimi ir efektyvūs, tačiau apžvalgos autorius pageidavo jautresnio priekinio stabdžio. Galinis stabdys pasirodė kiek silpnokas. Visuotinis integruotas ABS (abiem ratams stabdyti užtenka priekinio stabdžio rankenos) tapo standartu, o Paralever / Telelever pakaba užtikrino motociklo stabilumą stipriau stabdant.

Kuro sąnaudos

Gamintojo teigimu, kuro sąnaudos siekia apie 5,7-6,0 l/100 km. Tačiau, realios sąnaudos gali būti didesnės, priklausomai nuo važiavimo stiliaus. Apžvalgos autoriaus teigimu, jam pavyko pasiekti apie 6-6,5 l/100 km. 22-24 l talpos baku galima nuvažiuoti 360-400 km.

Valdymas

Nepaisant didelio svorio (apie 378 kg), K 1200 LT valdymas yra stabilus ir patikimas. Motociklas gerai laiko kelią ir lengvai valdomas posūkiuose. K 1200 GT modelis stebina netikėtu vikrumu. 1570 mm (61,8 col.) ratų bazė suteikia stabilumo didesniu greičiu, tačiau paėmus vairą tvirčiau, motociklas lengvai linksta iš vienos pusės į kitą tarsi būtų lengvesnis.

Komfortas ir patogumai

Standartinė įranga

BMW K 1200 LT siūlo daugybę standartinių patogumų, tokių kaip šildomos rankenėlės, reguliuojama pakaba ir integruota garso sistema.

Privalumai ilgoje kelionėje

Dėl patogios sėdynės, geros vėjo apsaugos ir patikimos pakabos, BMW K 1200 LT puikiai tinka ilgoms kelionėms. Apžvalgos autorius teigia, kad po 500 km kelionės jis jautėsi gerai ir galėjo nuvažiuoti dar 200 km.

Priežiūra ir aptarnavimas

Sudėtingumas

BMW K 1200 LT yra modernus motociklas su sudėtinga elektronika, todėl jo priežiūra ir remontas gali būti sudėtingi. Tokie darbai kaip vožtuvų reguliavimas yra ypač sudėtingi, o aušinimo sistema turi net tris nuorinimo taškus su atidarymo eiliskumu.

Rekomendacijos

• Kardaninė pavara: Tikrinkite kas 16 000 km. Alyvą galinėje pavarų dėžėje keiskite kas 32 000 km.
• Vožtuvų reguliavimas: Tikrinti kas 16 000 km.
• Padangos: Dėl didelio svorio jos dyla greičiau. Laikykitės rekomenduojamo oro slėgio.
• Aušinimo sistema: Vartokite BMW patvirtintą aušinimo skystį, reguliariai tikrinkite žarnelių būklę.
• Stabdžiai: ABS siurbliai geriausiai išlaikomi tinkamai keičiant stabdžių skystį bent kartą per metus. Sunkesniems kroviniams patartina rinktis metalizuotas kaladėles.

Konkurentai

BMW K 1200 LT konkuruoja su kitais prabangiais kelionių motociklais, tokiais kaip Honda Gold Wing, Harley-Davidson Electra Glide ir Yamaha FJR1300.

• Honda Gold Wing: Šešių cilindrų opozicinis variklis itin sklandus ir gali būti šiek tiek galingesnis. Visgi didesnė masė daro „Gold Wing“ mažiau vikrų. Keleivio komfortu jis išsiskiria, tačiau neturi tokios pažangios pakabos ir žemesnės sėdynės kaip „LT“.
• Harley-Davidson Electra Glide: V formos variklio charakteristika ir galimybė plačiai individualizuoti šį motociklą masina tradicinio stiliaus gerbėjus. Tačiau oru aušinamas agregatas atsilieka technologine prasme. Be to, „LT“ kardaninė pavara ir geresnė apsauga nuo vėjo nurungia „Harley“ su diržine pavara ir mažesne aerodinamika.
• Yamaha FJR1300: Lengvesnė ir sportiškesnė, „FJR1300“ patraukli vienišiems didelių vingiuotų kelių gerbėjams.

tags: #bmw #k #1200 #1200cc #touring #sport