BMW E65 Variklio Kapitalinis Remontas

Nuo BMW variklio diagnostikos iki variklio kapitalinio remonto, nuo purkštukų patikros iki cilindro gilzės keitimo, nuo variklio valdymo bloko keitimo iki variklio čipavimo koreguojant ECU algoritmą - mes teikiame visas šias paslaugas. Remontuojame visų BMW markės automobilių variklius: benzininius ir dyzelinius. Suteikiame ypatingą garantiją savo darbams, nes viską atliekame kruopščiai, negailėdami laiko ir resursų, siekdami užtikrinti kiekvieno variklio komponento nepriekaištingą darbą.

BMW variklio diagnostika ir patikra

Norint suprasti, kiek gali kainuoti variklio patikra, reikia žinoti, kaip ji atliekama. Pirmiausia mes visada atliekame kompiuterinę variklio diagnostiką, nepriklausomai nuo to, ar tai mechaninis gedimas. Analizuojame klaidas ir jų kodus, peržiūrime visus gyvus parametrus. Tik po to sprendžiame, kokių reikia papildomų testų.

• Turbinos patikra atliekama ant specialaus stendo.
• Purkštukų patikrai taip pat reikalingas stendas.
• Kuro siurbliui taip pat reikia atskiro stendo.

Jeigu, pavyzdžiui, nedirba vienas cilindras, o purkštukai ir variklio valdymo blokas yra geri, gali prireikti „lįsti“ į variklį giliau. Variklio diagnostikos kaina svyruoja nuo 35 eurų ir priklauso nuo esančių simptomų.

Kapitalinis BMW variklio remontas

Kapitalinis dyzelinio automobilio variklio remontas atliekamas tik išsiaiškinus tikrąsias gedimo priežastis. Gali tekti išardyti visą variklį pilnai, tai reiškia, kad jis bus išmontuotas ir išardytas iki smulkiausių dalių, tada pilnai perrinktas, pakeistos susidėvėjusios dalys. Gali būti ir toks variantas, kad priklausomai nuo gedimo, pavyzdžiui, sumažėjusios kompresijos atveju gali pakakti pakeisti susidėvėjusius stūmoklių žiedus, pakeisti vožtuvus, nušlifuoti variklio galvą ir pan. Kapitalinio remonto kaina yra didelė, o jos tiksliai nustatyti negalima be apžiūros ir defektacijos.

Atlikus variklio kapitalinį remontą jausite didelį skirtumą tarp senojo ir atnaujinto variklio: didesnę galią, dinamiškesnį ir greitesnį važiavimą, sumažėjusias kuro sąnaudas ir didesnį malonumą vairuojant. Tokiai „operacijai“ būtina pasitelkti tik patyrusią įmonę, kuri specializuojasi dyzelinių variklių remonte. Orientacinė kapitalinio remonto darbų kaina svyruoja nuo 1000 eurų už gryną darbą (jei variklis atvežamas aprengtas) ir į viršų. Jeigu variklis plikas, kaina yra 600-700 eurų.

BMW grandinės keitimas

Nutrūkus BMW grandinei, variklis nebesiveda ir net starteris nebeprasuka, o tai reiškia, kad reikalingas ne tik grandinės keitimas, bet ir didelis variklio remontas. Tiek BMW, tiek Mini varikliams, turintiems 4 cilindrus, grandinės keičiamos ties 150 000 km rida, o varikliams su daugiau nei 6 cilindrais - ties 200 000 km rida. Tai yra pats saugiausias laikas tai padaryti. Vėliau gali prireikti variklio keitimo, kurį atliekant vis tiek reikės pasikeisti ir grandinę.

BMW variklio galios didinimas (Chip Tiuningas)

Turime geriausius BMW variklio galios didinimo sprendimus. Visus darbus atliekame patys, o prireikus galime atlikti variklio valdymo bloko korekciją nuotoliniu būdu, atsiuntus nuskaitytą ECU failą. Išnaudojame visas BMW variklio valdymo bloko algoritmo galimybes, atsižvelgdami į variklio resursą, ridos niuansus ir visą variklio techninę būklę, taip pat techninio aptarnavimo intervalus. Mūsų BMW variklio Chip Tiuningas - tai sprendimai, kurie ne gadina, o saugo variklius ir prailgina jų resursą.

BMW purkštukų remontas

Atliekame BMW dyzelinių purkštukų remontą. Pirmiausia atliekame diagnostiką, o ne remontuojame be patikros. Turite žinoti, kad šios markės dyzeliniai automobiliai su purkštukų gedimais susiduria ne taip dažnai, kaip kitų gamintojų modeliai, todėl blogų purkštukų simptomai gali būti dėl visai kitos priežasties. Galime programuoti purkštukus ir pririšinėti dyzelinius siurblius, kas dažnai yra būtina procedūra po sudėtingesnio variklio remonto.

BMW katalizatorių remontas, restauravimas, keitimas

Remontuojame BMW katalizatorius ir atliekame benzininių katalizatorių restauravimo darbus. Esame vieninteliai, kurie nestato lenkiškų katalizatoriaus pakaitalų benzininiams varikliams. Visi mūsų restauruoti BMW katalizatoriai yra elementai su tauriaisiais metalais, galbūt brangesni, tačiau su trijų ar keturių metų garantija. Katalizatoriaus pakaitalai tarnauja iki 100 000 km, o kartais efektyvumas sumažėja nenuvažiavus net 5000 km. Geras BMW katalizatorius nekainuoja dvigubai brangiau nei lenkiškas pakaitalas.

BMW EGR vožtuvų remontas

EGR vožtuvai niekada neprailgino BMW variklio ilgaamžiškumo. Nuo veikiančio EGR vožtuvo gali kilti daugybė problemų su purkštukais, vožtuvais ir oro įsiurbimo sistema. Niekas iš mūsų specialistų rato nėra remontavęs variklio, kurio gedimo priežastis būtų atjungtas EGR vožtuvas.

BMW DPF filtrai ir jų plovimas

Daugelis servisų susiduria su DPF/FAP filtrais ir jų gedimais. Šiandien DPF filtrai yra pagrindiniai šiuolaikinių dyzelinių variklių priešai, galintys savo nekaltu gedimu pridaryti tiek žalos, kad daugelis vairuotojų net patikėti negali. Mes atliekame DPF filtrų plovimą ir tai darome geriausiai Lietuvoje.

BMW variklio cilindrų remontas

Susidėvėjus variklio ar kompresoriaus cilindrams, paprastai numatomi kelių gradacijų remontai. Priklausomai nuo variklio konstrukcijos, būna keletas remonto būdų, kuriuos visus galime atlikti:

• „sausų“ cilindro įvorių keitimas (gilzavimas);
• „šlapių“ cilindro įvorių ištekinimas pagal remonto gradacijas;
• vienalyčių blokų ištekinimas pagal remonto gradacijas (joms pasibaigus galimas „gilzavimas“);
• pavienių cilindrų (oru aušinamų) ištekinimas.

Turima įranga leidžia ištekinti ir V formos variklių blokus, nepriklausomai nuo cilindrų išdėstymo kampo. Po ištekinimo cilindrai yra honinguojami, laikantis visų tam keliamų reikalavimų. Esant būtinybei, galime pagaminti reikiamas cilindrų įvores.

Alkūninio veleno šlifavimas

Šlifuojant alkūninius velenus, taikoma pažangi šlifavimo technologija. Alkūninis velenas staklėse sinchroniškai sukamas iš abiejų galų, o tai panaikina veleno deformacijos galimybę perduodant sukimo judesį. Šlifavimo metu atliekama aktyvi matmens kontrolė, kartu kontroliuojant kaklelio mušimo galimybę. Tuo būdu užtikrinama aukšta šlifavimo kokybė. Kakleliai neturės elipsės, bus vienoje ašyje, švaistikliniai bus lygiagretūs pagrindiniams ir atitiks visus keliamus reikalavimus. Po šlifavimo kakleliai poliruojami. Galime šlifuoti alkūninius velenus, kurių kaklelių plotis nuo 18 mm ir daugiau, o bendras veleno ilgis neviršija 1,5 metro. Pasiūlysime įdėklus.

Variklių velenėlių remontas

Paskirstymo velenėlių restauravimo paslauga yra paklausi jau daugiau kaip 20 metų. Sudilus velenėliui, kartais naują sunku surasti arba jo kaina yra per didelė, o ilgaamžiškumas nėra garantuotas. Mes restauruojame velenėlius apvirindami kumštelius ir pakėlėjus specialiais kietlydinio elektrodais. Besitrinančių paviršių kietumas tampa didelis ir vienodas. Tokiu būdu, esant garantuotam tepimui, velenėlis tampa praktiškai nesudylantis. Kumštelių profilis atkartojamas specialiomis staklėmis ir visiškai atitinka originalų velenėlį. Galime atrestauruoti velenėlį ir pritaikyti jam kiek kitokias skirstymo fazes, padidinti eigą. Turime sukaupę nemažai velenėlių profilių šablonų, tame tarpe ir sportinių variantų. Esant prašymui, galime nukopijuoti konkretaus, rečiau sutinkamo velenėlio kumštelių profilį ir restauruojant jį atkartoti.

Stūmoklinės grupės remontas

Remontuojant variklį ar kompresorių, dažnai iškyla visos stūmoklinės grupės komplektavimo klausimas. Ne visada įmanoma gauti ir suderinti reikiamą stūmoklį, žiedus, cilindrą, pirštą. Kadangi mes ne tik gaminame, bet ir prekiaujame atsarginėmis dalimis, turime gerus ryšius bei nuolaidas tarp prekybininkų, todėl galime sukomplektuoti stūmoklinę grupę iš detalių, esančių prekybos tinkle. Jei to padaryti nepavyktų, tada pagamintume reikiamą stūmoklį, cilindro įvorę, pritaikytume ar užsakytume individualiai pagaminti žiedus. Galbūt pasiūlytume nestandartinį techninį sprendimą, jei tam netrukdo kitos aplinkybės.

Cilindrų įvorių gamyba

Pagal individualius užsakymus bei mažomis ir vidutinėmis serijomis gaminame cilindrų įvores (gilzes) įvairių tipų vidaus degimo varikliams ir kompresoriams. Įvorės gaminamos iš specialaus ketaus ruošinių, kuriuos gauname tiesiai iš gamintojų Europoje. Įvorių pasirinkimas nuo 50 iki 200 mm skersmens. Tokiais ruošiniais prekiaujame ir siūlome juos tiems, kas gali gamintis įvores patys.

Stūmoklių gamyba

Šiuo metu gaminame stūmoklius iki 320 mm diametro, bet tai nėra griežtos mūsų galimybių ribos. Gaminami stūmokliai skirti:

• mopedams ir motociklams;
• mažosios mechanizacijos priemonėms;
• lengviems automobiliams;
• sunkvežimiams;
• žemės ūkio technikai;
• kelių statybos mašinoms;
• šilumvežiams;
• laivams;
• kitai technikai.

Stūmokliai liejami iš reikiamos cheminės sudėties sertifikuoto aliuminio, ypatingą dėmesį skiriant kokybės kontrolei. Vienas iš mūsų privalumų yra tai, kad patys gaminame liejimo formas, todėl galime greitai persiorientuoti vieno ar kito gaminio gamybai, atlikti vienetinius, mažų ar vidutinių serijų užsakymus. Visada esame pasiruošę apsvarstyti bet kokius pasiūlymus ir įsisavinti naujų modelių gamybą. Dalį mūsų produkcijos sudaro stūmokliai, pagaminti pagal individualius užsakymus, ypač retesniems, senoviniams arba labai naujiems varikliams.

Kiti variklių remonto darbai

Remontuojant variklį dažnai tenka pataisyti ir kitas detales, pavyzdžiui, atlikti variklio bloko, galvutės plokštumų šlifavimą, švaistiklių geometrijos atstatymą, stūmoklių pirštų restauravimą chromuojant, vožtuvų kampų nušlifavimą ir t.t. Šiuos ar panašius darbus galime atlikti, galbūt pasiūlyti nestandartinį sprendimą ar patarimą. Turimi įrengimai leidžia teikti įvairias detalių gamybos, mechaninio apdirbimo ir remonto paslaugas, panaudojant:

• tekinimą;
• ištekinimą;
• frezavimą;
• plokščią šlifavimą;
• apvalų šlifavimą;
• koordinatinį ištekinimą;
• suvirinimą argono aplinkoje.

Kodėl rinktis mus?

Mes dirbame pagal technologiją ir sukauptas žinias bei ilgametę praktiką. Variklio remontas - tai pats atsakingiausias ir sudėtingiausias darbas bet kokios technikos remonte. Netaupome ten, kur negalima, nes „kuo pigiau“ dažnai lemia prastus rezultatus. Pirma atliekame defektaciją, po to skaičiuojame. Profesionaliai išdefektuojame variklį, klientui išaiškiname visas smulkmenas ir suderiname visas kainas. Per metus paleidžiame apie 350 perrinktų variklių ir patikriname apie 1000 variklių. Dirbame pakankamai sparčiu tempu, tačiau niekada nesiverčiame per galvą. Dirbame taip, kad varikliai tarnautų ilgai, o kartais net ilgiau, nei paleisti nuo gamyklos konvejerio. Turime savo inžinerinius sprendimus, kuriuos pritaikę galime prailginti variklio tarnavimo laiką kartais net 2 kartus! Turime ne tik didelį variklių servisą, bet ir atskiras variklių restauravimo dirbtuves, kuriose remontuojame, atnaujiname, defektuojame teismo ekspertizėms atvežtus išimtus variklius 90% rinkoje esančių transporto priemonių. Mes įveikiame praktiškai visus BMW dyzelinių bei benzininių variklių gedimus ir galime pasiūlyti įvairiausius sprendimo metodus, visada surandant patį pigiausią ir patį geriausią BMW variklio remonto sprendimą. Dirbame kartu nuo 2003 metų ir mūsų komandos patirties, žinių, profesionalumo užteks bet kokio automobilio modelio variklio remontui. Darome tokius variklius, kuriuos daugelis meistrų įvardija kaip „neremontuojamus“.

Kontaktai ir registracija

Registruokitės telefonu +370 600 15 131 iki 22:00 val. vakaro be išeiginių. Skambinkite ir derinkite laiką iš anksto. Galime priimti net tą pačią dieną - į gyvą eilę.

Vilnius: Savanorių pr. 174 A, Justiniškių 126D. Nuo gegužės persikėlėme į Motorų g. 2.

Kaunas: Karo aviacijos 3, Veiverių g. 132.

Remontuojamų BMW variklių sąrašas

tags: #bmw #e65 #variklio #kapitalunis #remontas