Vožtuvų gumelių keitimas BMW E60 modelyje yra sudėtinga ir daug kantrybės reikalaujanti procedūra. Nors kai kurie savininkai ryžtasi atlikti šį darbą savarankiškai, daugeliu atvejų rekomenduojama kreiptis į profesionalų autoservisą.
Įžanga ir sunkumų įvertinimas
Daugelis, bandę atlikti šią procedūrą patys, pastebi, kad darbas yra gerokai sudėtingesnis ir ilgesnis, nei iš pradžių manė. Jei neturite pakankamai kantrybės ir patirties, geriau nepradėti šio darbo savarankiškai. Automobilio atidavimas į servisą gali sutaupyti daug laiko ir nervų. Apskaičiuota, kad paslaugų kaina už gumelių pakeitimą gali siekti apie 180 Lt (senesni duomenys, šiuolaikinė kaina gali skirtis), kas, atsižvelgus į darbo sudėtingumą, yra pagrįsta investicija.
Būtini įrankiai
Tiems, kas vis dėlto nuspręs keisti vožtuvų gumeles patys, svarbu apsirūpinti tinkamais įrankiais. Būtiniausi yra:
- Prietaisas spyruoklėms suspausti: būtinas vožtuvų spyruoklėms suspausti ir fiksatorių nuėmimui.
- Pincetas: pravers smulkiems komponentams, pavyzdžiui, vožtuvų fiksatoriams (sucharikams), manipuliuoti.
- Atsuktuvas su magnetu: ypač patogus smulkiems metaliniams komponentams, pavyzdžiui, sucharikams, ištraukti ir neprarasti.
Pagrindiniai iššūkiai ir proceso ypatumai
Pradžioje daugeliui atrodo, kad vožtuvų gumeles pavyks pakeisti nenuimant variklio galvos. Tačiau praktika rodo, kad tai dažnai tampa neįmanoma dėl keleto priežasčių.
Paskirstymo veleno ir tvirtinimo problemos
Vienas iš pagrindinių sunkumų yra paskirstytojo (veleno) atsukimas. Dažnai varžtai gali prasisukti, ypač jei nebuvo naudoti tinkami įrankiai ar varžtai buvo per daug priveržti. Neatsukus paskirstytojo, tampa neįmanoma nuimti vieno iš prispaudėjų, kuris laiko paskirstymo velenėlį.
Šį prispaudėją laiko varžtas, iki kurio prieiti galima tik nuėmus paskirstytoją (dar vadinamą „babina“ arba paskirstymo velenėlio tvirtinimo elementu). Svarbu paminėti, kad apie šį varžtą ne visada rašoma automobilių remonto knygose ar giduose, kas gali sukelti papildomų sunkumų ir netikėtumų tiems, kas dirba pirmą kartą. Jo egzistavimas yra realus, nors ir retai dokumentuojamas.
Būtinybė nuimti variklio galvą
Dėl minėtų problemų ir bendro komponentų išdėstymo BMW E60 variklyje, dažnai tenka nuimti visą variklio galvą. Tai gerokai padidina darbo apimtį ir sudėtingumą. Tačiau nuėmus galvą, atsiranda galimybė atlikti papildomus darbus, tokius kaip vožtuvų pritrynimas, kas pagerina variklio sandarumą ir efektyvumą.
BMW N52 cilindro galvutės montavimas - nauja galvutės tarpinė ir sukimo momento seka [BMW N52 pertvarkymo 16 dalis]
Teigiami rezultatai po keitimo
Nepaisant visų iššūkių, sėkmingai pakeitus vožtuvų gumeles, galima pastebėti akivaizdžius teigiamus pokyčius. Variklis nebekeičia jokio dūmelio pro duslintuvą, o variklis nebesispaudo tepalais. Tai reiškia sumažėjusią tepalų sąnaudas ir pagerėjusią variklio eksploataciją, suteikiančią didesnį važiavimo malonumą.
Patarimai ir apibendrinimas
Nors kai kurie gali teigti, kad vožtuvų gumelių keitimas yra „vienas juokas“, iš tikrųjų tai yra kompleksinė užduotis, reikalaujanti specialių žinių, įrankių ir patirties. Ypač tiems, kas pirmą kartą susiduria su šiuo darbu pagal instrukcijas, gali kilti daug sunkumų, ypač dėl nedokumentuotų niuansų.