Paleidimo sistema yra labai svarbus elementas automobilyje, be jos negalėtume paleisti variklio ir eksploatuoti automobilio. Šiame straipsnyje aptarsime lengvojo automobilio BMW e60 2006 metų gamybos paleidimo sistemos diagnostiką ir jos svarbiausios sudedamosios dalies - starterio - konstrukciją, matuojamuosius parametrus ir jų diagnozavimo, testavimo būdus, nenaudojant specializuotų starterio diagnostikos stendų.
BMW E60 starterio charakteristikos
BMW E60 2006 metų starterio žymėjimas yra SR0448X BOSCH. Jo techninės charakteristikos apima:
- Įtampa: 12 V
- Krumplių skaičius: 11
- Nustatyta galia: 2 kW
- Svoris: 2 kg
Paleidimo sistemos veikimo principas
Paleidimo sistemos veikimo principas yra gana paprastas. Įjungus paleidimo jungiklį, įjungimo relė ir sujungimo mechanizmas starterio krumpliaratį sukabina su smagračio krumpliuotuoju vainiku. Sukabinus krumpliaračius, starterio variklis pradeda sukti variklio alkūninį veleną. Varikliui pradėjus dirbti, starterio krumpliaratis atjungiamas, ir variklis toliau dirba savarankiškai.
Kaip veikia starteriai
Starterio variklio veikimo principas
Starterio elektros variklio veikimo principas remiasi atvirkštiniu generatoriaus principu. Jei magnetiniame lauke per laidininką teka srovė, tai laidininkas stumiamas skersai magnetinio lauko. Laidininką, kuriuo teka elektros srovė, magnetiniame lauke veikia jėga. Šis jėgos veikimas į laidininką vadinamas variklio principu. Jėgos dydis priklauso nuo:
- Magnetinio lauko stiprumo
- Laidininku tekančios srovės stiprumo
- Magnetiniame lauke esančio laidininko ilgio
Paleidimo sistemos diagnostika ir testavimas
Prieš išmontuojant starterį, svarbu atlikti paleidimo sistemos diagnostiką, siekiant nustatyti gedimo priežastį. Atlikus reikiamus matavimus ir gavus teigiamas vertes, galima daryti išvadą, kad paleidimo sistema iki starterio yra tvarkinga. Norint atlikti išsamią starterio diagnostiką, būtina išmontuoti starterį iš automobilio.
Įtraukimo relės testas
Vienas iš pagrindinių diagnostikos etapų yra įtraukimo relės testas. Relės veikimo patikra leidžia įvertinti, ar ji tinkamai sujungia starterio krumpliaratį su smagračiu ir tiekia srovę starterio varikliui.
Starterio veikimo testas be apkrovos
Starterio veikimo testas be apkrovos atliekamas išmontavus starterį. Jo metu tikrinama, ar starteris sukasi tolygiai ir be pašalinių garsų, taip pat matuojama srovės sąnauda. Tai padeda nustatyti, ar starterio variklis veikia efektyviai ir ar nėra vidinių gedimų.
Galimi starterio detalių defektai ir jų šalinimas
Starteris, kaip ir bet kuris mechaninis ar elektrinis komponentas, gali sugesti. Dažniausi defektai apima:
- Angliukų (šepetėlių) nusidėvėjimą: Nusidėvėję angliukai gali sukelti prastą kontaktą ir sumažinti starterio galią.
- Kolektoriaus pažeidimus: Pažeistas kolektorius gali sutrikdyti srovės tekėjimą į starterio apvijas.
- Vienkryptės movos (bendixo) gedimus: Sugedusi mova neleis starterio krumpliaračiui tinkamai sukabinti su smagračiu arba jį atjungti.
- Apvijų trumpąjį jungimą: Apvijų trumpasis jungimas gali visiškai sustabdyti starterio veikimą.
- Įtraukimo relės (solenoido) gedimus: Relės gedimai gali lemti, kad starteris apskritai nesisuka arba sukasi, bet nesuka variklio.
Matavimai remonto metu
Remonto metu atliekami įvairūs matavimai, padedantys nustatyti konkrečią gedimo vietą. Matuojama apvijų varža, angliukų ilgis, kolektoriaus būklė ir kitų komponentų parametrai. Tai leidžia tiksliai diagnozuoti ir pakeisti pažeistas detales.
Vienkryptės movos patikra
Vienkryptės movos patikra yra esminė. Ji turi laisvai suktis viena kryptimi ir blokuotis kita. Jei mova stringa arba prasisuka abiem kryptimis, ją reikia pakeisti.