BMW E39 tepalo aušintuvo išaiškinimas ir keitimo instrukcija

portalcenter.cl

Nusprendžiau sukurti temą, nes į mane kreipėsi keli žmonės privačiai su klausimais, kodėl jiems pilna tepalo aušinimo skystyje. Bėdos visiems buvo tos pačios - tepalo aušintuvo korozija. Aprašysiu keitimo eigą E39 automobiliui tepalo aušintuvą. Taip pat galima rasti tarpinės detalės, kurios keičiamas kartu einant su tepalo aušintuvu.

Pradinis pasiruošimas ir dalys

Tepalą aušintuvą naują su visu tepalo filtro korpusu pirkau per skelbimus už 20 eurų. Keitimui reikalingos dalys dažnai identifikuojamos kaip:

• galvos tarpinė
• antifrizas
• tepalo aušintuvas (kartu su korpusu ar be jo, priklausomai nuo komplektacijos)
• kolektoriaus tarpinės
• kitos tarpinės/tarpių detalės priklausomai nuo motorinės padėties

Taip pat rekomenduojama praplauti aušinimo sistemą, kad išplauti likusį tepalo priliejimą. Jei turite M57 motorą, nepašalinkite tarpo be papildomo patikrinimo - galvos tarpinės, tarpinės ant kolektorių ir (jei reikia) galvos šlifavimas gali būti būtinas. Pirmą kartą peržiūrėjęs daug teigiamų atsiliepimų rekomenduojama keisti ir vadinamus tarpiklius iš karto, kad išvengtumėte tolimesnių problemų.

Keitimo eiga (bendras planas)

• Nuimame įsiurbimo kolektorių. Darbo eiga detalizuota kitu nariu temoje viewtopic.php?f=29&t=58634.
• Tada atlaiko į paviršius - paimame tarpiklius su galva (galvos tarpinė) ir atsukime aušintuvo 3 varžtus. Vienas viršuje, du iš apačios.
• Nusiėmus visą korpusą su tepalo filtru nerekomenduojama laikyti atskirai šių detalių - geriausia patikrinti ant stalo visus vizualius pažeidimus; jei jų nematote, vežkite į patikrinimą ant oro kompresoriaus.
• Prieš nuimant aušintuvą rekomenduojama iš motorinio bloko išleisti aušinimo skystį. Išleidimo varžtas pažymėtas nr. 59/0/0/0/0 (išleidimo vieta gali būti skirtinga priklausomai nuo variklio).
• Nuimant aušintuvą taip pat patikrinkite tarpiklius ir galvos tarpinę, įsitikinkite, ar nėra mikro įtrūkimų ar nusidėvėjimo ženklų. Jei reikia, keiskite visus mazgus kartu.

Tepalo aušintuvo patikrų ir įspėjimų salygos

Dažnai pasitaikanti klaida - netinkamai išsklaidyti skysčius, kurie vėliau sukelia tepalo ar antifrizo įsivėlimo į aušinimo sistemą. Tuo tarpu, kai keičiate tarpiklius, dažnai reikalinga ir tarpinė šlifavimo ar galvos šlifavimas, dėl ko vėliau gali būti reikalaujama papildomų dalių. Pakeitus aušintuvą (net ir naudotą už 150 Lt) dažnai iškyla būtinybė išplauti ir išvalyti visą aušinimo sistemą nuo tepalo.

Ką daryti, jei įtariate problemą

• Jei turite įtarimų dėl korozijos ar tarpiklio nuotėkio - keiskite aušintuvą nedelsiant, kad išvengtumėte mikro įtrūkimų, kurių gali nepastebėti vizualiai.
• Pradėkite nuo visų tarpiklių atnaujinimo; tarpinės ant galvų ir kolektoriaus dažnai yra būtinos papildomai sėkmei.
• Prieš pradedant visą darbą įsitikinkite, kad aušinimo skystis išleidžiamas teisingoje vietoje ir saugiai.

Savybės ir praktika

Mano praktikoje tepalo aušintuvas buvo pagrindinė problema - tai IC dalis? Kiekvienas pasakojo vieną ir tą patį: užpildyti aušintuvą, tarpinę išplauti ir išplauti sistemą nuo tepalo. Stačiau benzininius filtriukus ant grįžtamo takelio ir kartais plaudavau išsiplėtimo bakelį. Pakeitus aušintuvą (ne naują) ir tarpines aušintuvo problemos baigėsi. Tačiau byla pabrėžia būtinybę visapusiškai išvalyti aušinimo sistemą nuo tepalo.

Žinotinos nuorodos ir komentarai

Nepulk kelti galvos dėl tepalo antifrize - pavyzdžiai ir patirtys iš forumų rodo, kad pagrindinė problema dažnai slypi tepalo aušintuve. Keisdami tarpiklius ir aušintuvą apsidraudžiame nuo tolimesnių gedimų, kuriuos kartais sunku aptikti laiku.

Turima informacija apie keitimo eigą

84% atsiliepimų rodo, kad pakeitus aušintuvą ir papildomus tarpiklius, problemos staiga išnyko. Svarbu nepamiršti, kad tarpiklius reikėtų keisti kartu su aušintuvu, nes kitaip gali kilti vėliau pasikartojančios problemos. Tarpinės 8 ir 59/0/0/0/0 dažnai turi būti įtrauktos į pirkinių sąrašą kaip būtinos dalys.

Rekomendacijos pirkimui ir darbo eiga

1. Pradėkite nuo tepalo aušintuvo komplektacijos kontrolės ir įvertinkite ar reikia naujo ar naudoto moduolo.
2. Išvalykite aušinimo sistemą nuo tepalo ir patikrinkite variklio galvą dėl pažeidimų.
3. Keiskite galvos tarpinę ir tarpiklius, įsitikinkite, kad visos jungtys sandarios.
4. Įdėkite naują aušintuvą su visomis tarpelinėmis dalimis ir užsukite varžtus tinkamu momentu.
5. Užpildykite ir praskalaukite aušinimo sistemą, įsitikinkite, kad nėra oro rūgšties ir šilumos įtvirtinimų.

tags: #bmw #e39 #tepalo #ausintuvas