Šiame straipsnyje apžvelgiama BMW E39 modelio kuro siurblio specifika, gedimų diagnostikos požymiai bei patarimai, kaip tinkamai patikrinti ir remontuoti kuro tiekimą. Tekste naudojamos tik jūsų pateikto čia perduoto turinio sakiniai, sujungti ir papildyti siekiant sukurti nuoseklų, išsamų vadovą apie E39 kuro siurblio problemų supratimą, jų diagnostiką bei sprendimus.
Kuro tiekimo sistemos veikimo principas E39 dyzelinėse versijose
Trumpa istorija apie situaciją: Automobilyje rode 30L kuro, uzsikure lengvai pradejus vaziuoti uzgeso ismete "fuel injection system," (speju nes poros pixeliuku nebera skydelyje).
Uzgesinus uzsikure , klaida liko pavaziavus siek tiek vel geso. Sistema buvo pilna oro nebeisejo daugiau uzkurt.
Vietoje privaziavo kolega su kompiuteriu rode klaidas kad nepakankamai kuro uzpompuoja startui, nugabenus masina ir dapylus 10litru volia kuriasi graziai vaziuoja graziai, bet skydeli niekas nepakito kaip rode 30L taip rode, taspats pripylus pilna baka (uzstrigo plude? skydelis?).
Bet po kiek laiko uzkurus automobili rodykle jau rode max. Taigi kai kuro siurblys ir / ar magistralinis kanalas gali būti problemos kilmės, reikia tikrinti kelis pagrindinius kriterijus: kuro spaudimą, bako lygį, oro įleidimo sistemą ir elektrinį valgymo grandinės komponentus.
Dažniausiai pasitaikantys simptomai ir ką daryti
- Rodytuvė rodanti neteisingą bako lygį arba nerastas kuro lygio signalas - tai gali būti dėl užsikėlusios plūdės arba skydelyje klaidingai rodomo kuro lygio.
- Motoras užsidega ar nuolat nustoja veikia esant metiniams bandymams - tai gali būti susiję su kuro pumpu arba magistraline grandine.
- Žemas ar staigiai kritantis kuro spaudimas - požymiai rodo, kad siurblys nepatenka į reikiamą darbo diapazoną.
- Šiukšlės ar oro patekimas į sistemą - sistema gali būti užpulta oro srautais, kas trukdo stabiliai užkurt motorą.
Konkrečiai E39 dyzelijų atveju, kaip ir aprašyta, kartais sureguliavus kuro siurblį ar įjungiant keleto litrų baką, automobilis vėl veikia stabiliai. Svarbu įvertinti tiek kuro siurblio plūdės veikimą, tiek skydelio ir platinimo tyrimą.
Kokie įjungimo ir kuro tiekimo kriterijai laikomi „normaliu“ spūdžiui
„Sveiki“ spaudimai istrikro turi būti stabilūs ir nekristi po įjungimo. I kokius dar kriterijus reikia ziureti? Svarbu patikrinti:
- Kuro spaudimo rodmenis esant užvedimui ir nuvažiuotam atstumui
- Kuro siurblio veikimą be apkrovos ir su apkrova
- Oro patekimo į debisinią sistemą tikrinimą
- Magistralės ir plug-in jungčių sandarumą
Be to, pažinimas, kad plūdė gali būti užstrigusi arba plaukti gali būti sulinkęs, gali lemti netikslų kuro kiekio rodymą. Priklausomai nuo modelio metų, gali būti būtina patikrinti plūdės mechanizmą ir jo tvirtinimus.
Kuo remiasi diagnostika ir ką tiksliai gali patikrinti meistras?
Jeigu automobilis rodo netikslius kuro žymeklius arba „fuel injection system“ klaidas, galima sekti tokius žingsnius:
- Patikrinti, ar siurblys įkaista iš karto po užvedimo - per įkaitimą gali prarasti efektyvumą;
- Patikrinti, ar kuro bakas turi oro srauto nenutrūkstamą tiekimą - gali būti užstrigusios plūdės arba išklibęs bakas;
- Naudojant diagnostinę įrangą nustatyti, ar pumpuo kryptimi tiekia pakankamai kuro starto metu;
- Analizuoti skydelio rodmenis ir jų koregavimą, kai įvyko pradinis šaltos variklio užkūrimas.
Ką daryti, jei kyla klausimai dėl kuro siurblio šono
Jei kyla įtarimai, kad siurblys ar magistralė yra kaltas, būtina:
- Patikrinti siurblio išėjimo spaudimą ir stabilumo, ypač pradžioje užvedus ir važiuojant;
- Patikrinti plūdę ir jos mechanizmą, ar nėra užstrigę arba pažeisti laidai;
- Atsarginė galimybė - keisti siurblio modulį arba magistralinius komponentus;
- Patikrinti oro srauto filtrą ir įsiurbimo linijas, kurios gali trukdyti kuro tiekimui.
Techniniai patarimai iš praktikos
Praktiškai verta imtis šių veiksmų:
- Pradėti nuo tikro kuro lygio ir siurblio veikimo testavimo;
- Perdavus baką papildomais litrais, įsitikinti, kad siurblys pradeda laikyti spaudimą ir neskamba dažnai;
- Jei klaidos išlieka, patikrinus skydelio rodmenis, bandyti su diagnostika išvalyti klaidas;
- Niekada nepamiršti, kad kai kuriais atvejais stipri korozija ir laiko poveikis gali paveikti siurblio veikimą;
Pastebimai gali būti naudinga turėti nedidelę atmintinę su simptomais ir sprendimų sekos, kad neaudituotumėte naują temą forume dėl starterio ar kitų dalių, kurios gali būti matomos kaip susijusios su kuro pristatymu.
Tikslūs klausimai diagnostikai
Ks reikia žiūrėti su tikslu: kokie „sveiki“ spaudimai istrikro turi būti, ir į kokius dar kriterijus reikia žiūrėti?
| Kriterijus | Kai tikrinti | Svarba |
|---|---|---|
| Kuro spaudimas | Užvedus, nuvažiuojant | Aukšta |
| Oro patekimas į sistemą | Atidarius diagnostikos procesą | Vidutinė |
| Plūdės mechanizmas | Pats susitarimas ir valymas | Aukšta |
| Magistralės sandarumas | Jungtys, vamzdžiai | Vidutinė |
Išvadai: kai skydelis rodo 30L ar max, tai gali būti akivaizdus įrodymas apie kuro siurblio ar plūdės problemas, bet reikia patikrinti visą grandinę - nuo bako iki įsiurbimo vožtuvų.