Suprasti, kas atsitinka kondicionieriaus įtempėjo įtempiklio (itempejo) srityje BMW E39 modelyje su 3.0d varikliu ir 135 kW galia, yra aktualu daugybei savininkų. Šioje dalyje paaiškinama, kokios yra galimos problemos, kaip jos išsiaiškinti ir ką keisti, kai girdimas cirkimas (cirksėjimas) ties 1000-1200 aps./min., bei ką daryti Kaune ir susijusiose vietose.
Ką reiškia itempejas ir kodėl tai svarbu
Itempejas - tai mechaninis įtempiklis, įtempia diržą, kuris suka kompresorių, generatorių ir kitus prietaisus. Jei itempejas kenkia, gali pasireikšti cirkimas (įtempiklio guolio ar kojelės gedimas), net ir esant sunkumams pradėti grįžti į pradinę padėtį. Tuo pačiu, kai įtempiklio smeigės ar guolio komplektas yra sugadintas, įtemptas diržas gali netiksliai laikytis padėties arba pradėti girdimą triukšmą ties tam tikromis apsukomis.
Kokie požymiai rodo problemą
- Ties 1000-1200 aps./min. girdimas cirkimas arba „cirksėjimas“ iš kairės arba įtempiklio vietoje.
- Nekreipiant įtempiklio į pradine padėti, cirkimas gali išlikti arba pasidaryti dar intensyvesnis, kai padidėja variklio apsukos.
- Diržas gali peršokinėti arba nusileisti nuo įtempiklio rato, ypač kai variklis grįžta į pradinę padėtį.
- Guolio ar jungiamojo mechanizmo gedimų požymiai gali rodyti, kad reikia tikrinti sujungimus, o ne tik patį diržą.
Diskutuojant apie itempejo gedimą BMW E39, dažnai aptariamos šios detalės:
- Itempejo guolis (kojelė) - guolis gali būti sudilus ir sukelti triukšmą bei netolygų įtempimą.
- Itempejo panaudojimo mechanizmas - tiek įtempiklio įtempiklio mechanizmas, tiek jo kišiojimo guolio jungtis gali būti dėvėtos arba prastai veikiantys.
- Diržo įtempiklis - kartais reikia keisti visą įtempiklio mechanizmą, o ne tik guolį, jeigu įtempiklis jau nusidėvėjęs.
Gali būti keičiamas tik guolis arba viskas iš karto, priklausomai nuo dažnumo, triukšmo pobūdžio ir gedimo vietos. Svarbu tiksliai nustatyti, ar problema kyla dėl itempejo guolio, ar dėl įtempiklio mechanizmo, ar net dėl paties diržo įtempimo.
Ką daryti, kai cirkimas girdimas ties 1000-1200 aps./min.
- Patikrinkite diržo įtempimą - ar jis tinkamai įtemptas, ar nėra slydimo ar pasisukimo netaisyklingos padėties.
- Patikrinkite itempejo guolį - ar nėra įtrūkimų ar dilimo, ar neateina triukšmas iš guolio.
- Patikrinkite įtempiklio mechanizmo jungtis ir tvirtinimus - ar nieko nepražiūrėta, ar tvirtinimai nėra atsukę.
- Jei triukšmas išlieka, gali būti reikalinga keisti visą įtempiklio dalį arba net visą diržo sistemą, priklausomai nuo gedimo pobūdžio.
Ką sako praktika - kainos ir vietos
Vokietijietiškas patikimumas - vienas iš aspektų, kurie minimi, kalbant apie itempejo keitimą. Apsvarstant Kaune bei kitose vietose, dažnai galima rasti tiek guolio, tiek įtempiklio komplektų sugeneruoja apie 50-100 litų kainas už vienetą (kai kuriose vietose - apie 40-50 litų už ratuką), tačiau gali būti ir skirtingų kainų priklausomai nuo detalių kokybės ir tiekėjo. Taip pat gali būti patikrinta kai kurios dalys, pavyzdžiui, „ratukas“ įtempiklis, kuris gali būti 40 Lt kainuojantis arba mažiau, jei pasirenkamas pigesnis variantas. Patarimas: reikalingas tikslus patikrinimas, kad pamatytumėte, kuri dalis tiksliai reikia keisti - guolis, ratukas ar visas mechanizmas.
Ką daryti, kai reikia įsigyti dalis Kaune
Jeigu gyvenate Kaune ir ieškote vietų, kur įsigyti dalis be didelių problemų, galima atsižvelgti į vietas kaip Krastas ir Autopaslaugos ar panašos stotys, kurios gali turėti itempejo guolio ar įtempiklio dalies atsarginių dalių. Pabaigoje, įsigijus tinkamas dalis, būtina įsitikinti, kad turiite tikslius variklių sistemos reikalavimus ir patikrinti, ar naujos dalys yra suderintos su jūsų konkrečiu automobiliu.
Kaip atlikti patikrinimą ir ką žinoti prieš keitimą
Pagal tuos atsiliepimus, galite tikėtis, kad „A“ tipo ir „B“ tipo kondicionieriaus įtempiklio vietos gali skirtis. Guolis su koju, jei ji sudilus, gali kainuoti apie ~100 Lt vokiečiai (Ruvile) arba su geresne koja - apie ~50 Lt. Reikia tiksliai žiūrėti, kas yra. Problema gali būti su „sankaba“ kompresoriaus arba itempejo, todėl reikia žiūrėti iki galo.
Procedūrų planas keitimui
- Patikrinkite įtempiklio įtempimą ir diržo įtempimą.
- Atliekant diagnostiką - atseikite triukšmo vietą: ar buvo girdimas cirkimas ties itempeju.
- Atsargiai nuimkite diržą ir išimkite itempejo dalį, kad patikrintumėte guolio įtempiklio jungtis.
- Pakeiskite sugadintą dalį - guolį ar visą įtempiklį, priklausomai nuo įrodyto gedimo.
- Sumontuokite viską, patikrinkite diržo įtempimą ir atlikite kilpų testą - įjungus elektroninę sistemą.
Jeigu reikia daugiau informacijos, naudinga pasikonsultuoti su kvalifikuotais mechanikais arba diagnostikos centrų specialistais, kad sutrumpintumėte laiką ir išvengtumėte bereikalingų dalių keitimo.
Dažni klausimai
- Ką tiksliai reikia keisti, kai girdimas cirkimas?
- Ar būtina keisti visą įtempiklio mechanizmą?
- Kiek gali kainuoti dalys Kaune?
Galiausiai svarbiausia - tiksliai diagnozuoti gedimo pobūdį ir pasirinkti tinkamą keitimą, kad sustabdytumėte šį triukšmą ir užtikrintumėte patikimą kondicionieriaus veikimą.
tags: #bmw #e39 #135kw #kondicionieriaus #itempejas