Sausai pakrauto akumuliatoriaus priežiūra ir ypatumai

Švino ir rūgšties sandarinimo srityje, ypač priežiūros nereikalaujantiems motociklų akumuliatoriams, terminas „sausai pakraunamas akumuliatorius“ sulaukė didelio dėmesio. Didmeninės prekybos įmonėms, kurios specializuojasi šiose baterijose, labai svarbu suprasti sausai pakraunamų akumuliatorių subtilybes, jų naudą ir efektyvų jų priežiūrą. Šis išsamus vadovas leis gilintis į sausai pakraunamų baterijų pasaulį ir suteiks vertingų įžvalgų didmeninės prekybos įmonėms ir galutiniams vartotojams.

Sausai pakrauti akumuliatoriai

Sausai pakraunamas akumuliatorius yra švino rūgšties akumuliatorius be elektrolito. Jie nėra iš anksto užpildyti elektrolitais, o siunčiami sausi, todėl prieš naudojimą vartotojas turi pridėti elektrolitų. Ši unikali savybė turi keletą privalumų, todėl sausai pakraunami akumuliatoriai yra populiarus pasirinkimas tarp motociklų entuziastų ir didmeninės prekybos įmonių.

Sausai pakraunamų akumuliatorių privalumai

Sausai pakrautos baterijos savo funkcionalumu nesiskiria nuo įprastų.

• Pailgintas galiojimo laikas: Kadangi jie siunčiami be elektrolito, cheminės reakcijos akumuliatoriuje neveikia tol, kol pridedamas elektrolitas. Tai lemia ilgesnį galiojimo laiką, palyginti su iš anksto užpildytomis baterijomis, todėl jie idealiai tinka didmeninės prekybos įmonėms, kurioms reikia laikyti didelius baterijų kiekius.
• Pritaikytas elektrolitų lygis: Sausai pakraunamos baterijos leidžia reguliuoti elektrolitų lygius pagal konkrečius reikalavimus. Šis lankstumas užtikrina, kad akumuliatorius gali būti pritaikytas pagal unikalius skirtingų motociklų modelių poreikius ir naudojimo sąlygas.
• Sumažinta nuotėkio rizika: Transportavimo ir sandėliavimo metu nėra elektrolito, o nuotėkio rizika žymiai sumažėja. Tai ne tik padidina saugumą, bet ir sumažina galimybę sugadinti kitus gaminius transportavimo metu.
• Ekologiškumas: Sausai pakraunamiems akumuliatoriams transportuojant nereikia elektrolito, o tai prisideda prie ekologiškesnių baterijų gamybos ir platinimo būdų. Tai atitinka didėjančią tvarių ir aplinką tausojančių produktų paklausą rinkoje.

Pagrindinis sausai įkrautos baterijos pranašumas yra ilgas jo galiojimo laikas. Nepaisant vienodo akumuliatoriaus be elektrolito pranašumų ir trūkumų, jį vis tiek yra pelninga įsigyti. Galų gale, trūkumai yra santykiniai.

Sausai pakrauto akumuliatoriaus paruošimas ir įkrovimas

Sausai įkrauto akumuliatoriaus paruošimas prasideda sieros rūgšties ir distiliuoto vandens mišinio sukūrimu. Būtina, kad tirpalas turėtų reikiamą tankį, kurio optimali vertė yra 1,25 g/cm3. Išpakuokite indą su elektrolitu. Tada atneškite indą su skysčiu ir įkiškite į skylutes, apversdami šiuos du elementus. Stiklainiai bus paruošti, kai juose esantis elektrolitas pasieks specialų žymėjimą dėžutėje arba neuždengs plokštelių 3-5 mm aukščiau. Pasukite akumuliatorių, kad užpildytumėte tuštumas, ir įpilkite elektrolito. Po to matuojamas elektrolito tankis. Jei vertė yra 1,25 g / cm3, tada jį galima naudoti.

Prieš pirmą kartą naudojant, rekomenduojama naudoti suderinamą įkroviklį, kad baterija būtų visiškai įkrauta. Šis žingsnis yra labai svarbus norint suaktyvinti chemines reakcijas akumuliatoriuje ir optimizuoti jo veikimą.

Norint, kad akumuliatorius būtų laikomas įkrautu, būtina, kad voltmetro išvestis būtų 12,5 ar daugiau voltų. Būsena, kurioje jis gali būti įkraunamas, yra 10,5 V. Priešingu atveju bus sunku jį atkurti, jei ne nerealu. Su nauja, sausai įkrauta baterija, tai nebus problema. Visiškai įkrauta baterija užvirs, o tai galima pastebėti plika akimi.

Akumuliatoriaus tipai

Automobilio akumuliatoriai skirstomi į kelis pagrindinius tipus:

• Švino-rūgštiniai (angl. lead-acid): Dažniausiai naudojami dėl savo patikimumo ir prieinamumo. Jie naudoja skystą elektrolitą, kuris gali būti papildytas distiliuotu vandeniu.
• Geliniai (angl. gel): Kitaip nei švino-rūgštiniai, naudoja elektrolitą gelio pavidalu, todėl jie yra mažiau jautrūs išsiliejimui ir gali būti montuojami įvairiose padėtyse.
• Absorbuotos stiklo matricos (angl. AGM): Labai panašūs į gelinius, tačiau jie gali atlaikyti šiek tiek aukštesnę įtampos ribą.

Akumuliatoriaus įkrovimas ir įtampos stebėjimas

Automobilio akumuliatorius yra itin svarbus transporto priemonės komponentas, užtikrinantis jos sklandų ir efektyvų veikimą. Laiku įkrautas akumuliatorius ne tik užtikrina, kad automobilis lengvai užsives bet kada ir bet kur, bet ir ženkliai pratęsia akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Todėl kiekvienam vairuotojui svarbu žinoti, kaip tinkamai prižiūrėti ir įkrauti akumuliatorių, siekiant išvengti netikėtų gedimų.

Kodėl svarbu stebėti akumuliatoriaus įtampą?

Reguliariai tikrinti automobilio akumuliatoriaus įtampą yra paprastas, bet bene veiksmingiausias būdas sužinoti apie šio įrenginio sveikatą bei išvengti su juo susijusių problemų. Automobilio akumuliatoriaus įtampai matuoti reikia multimetro, vadinamojo testerio.

Visiškai pakrautas automobilio akumuliatorius turi siekti apie 12,6-12,8 voltų įtampą. Šis voltų diapazonas rodo, kad akumuliatorius yra sveikas ir pilnai pakrautas. Kai akumuliatoriaus įtampa nukrenta iki 12,4 voltų, tai reiškia, kad jis yra apie 75% pakrautas. Jei įtampa sumažėja iki 12,0 voltų, akumuliatorius yra tik apie 25% pakrautas. Verta pastebėti, kad įtampai esant žemiau 11,9 voltų, tai rodo, jog akumuliatorius yra beveik visiškai išsikrovęs ir reikalingas skubus jo įkrovimas.

Dyzeliniai varikliai gali nebeužsivesti įtampai nukritus žemiau 12 V, o benzininiams neretai pakanka ir 11 V. Pilnai įkrauto automobilio akumuliatoriaus įtampa turėtų siekti 12.4-12.9 V. Pirmą kartą automobilio akumuliatoriaus įtampą matuojantys asmenys gali pamanyti, jog 12 V akumuliatoriui 12.0 voltų yra pakankama, tačiau tokioje stadijoje akumuliatoriaus įkrova jau yra nukritus iki, apytiksliai, 25%.

Automobilio akumuliatorius - tai itin svarbus transporto priemonės komponentas, užtikrinantis jos sklandų ir efektyvų veikimą.

Kaip išmatuoti akumuliatoriaus įtampą multimetru?

1. Pirmiausia suraskite akumuliatorių, kuris dažniausiai yra variklio skyriuje arba bagažinėje.
2. Dažniausiai akumuliatoriaus jungtys yra apsaugotos plastikiniais dangteliais, kuriuos reikia atidaryti/nuimti.
3. Pašalinę dangtelius būkite atsargūs ir nedėkite metalinių įrankių ant viršaus, kad išvengtumėte trumpo sujungimo.
4. Nustatykite multimetrą ties 20 voltų padala.
5. Raudoną multimetro laidą prijunkite prie teigiamo (+) akumuliatoriaus gnybto, o juodą - prie neigiamo (-) gnybto.
6. Stebėkite multimetro rodmenis.

Akumuliatoriaus būklės patikrinimas su multimetru

• Patikra užvedant automobilį: Palikite multimetrą prijungtą ir paprašykite, kad kas nors užvestų variklį. Įtampa neturėtų nukristi žemiau 10 voltų. Jei įtampa stipriai nukrenta, akumuliatorius gali būti nusilpęs.
• Patikra su įjungtais prietaisais: Svarbu patikrinti įtampą su įjungtais prietaisais, pavyzdžiui, šviesomis ar radiju. Sveiko akumuliatoriaus įtampa su įjungtais prietaisais turėtų būti apie 12,2-12,5 voltų.

Ką daryti, jei įtampa neatitinka optimalių parametrų?

• Jeigu multimetro rodmenys neatitinka optimalių parametrų, reikėtų nedelsiant pagalvoti apie veiksmų planą.
• Jei įtampa akumuliatoriuje yra labai žema, pabandykite jį ištraukti iš automobilio ir įkrauti specialiu automobilio akumuliatoriaus įkrovikliu.
• Jei akumuliatorius neišlaiko įkrovos arba įkrovus įtampa išlieka žema, gali būti, kad atėjo laikas jį keisti.
• Jei įtampa per didelė, patartina kreiptis į specialistą. Per didelę įkrovą ir per aukštą įtampą laikantis akumuliatorius gali byloti apie generatoriaus gedimą.

Automobilio akumuliatoriaus įkrovimo ypatumai

Kiekvieno automobilio maitinimo sistema suprojektuota taip, kad važiuojant akumuliatorius savaime gautų energiją iš generatoriaus. Tinkamą įkrovos lygį palaiko įtampos reguliatorius, kuris neleidžia perkrauti akumuliatoriaus ir stabilizuoja 13,8-14,4 V įkrovą.

Šiuolaikiniais mikroprocesoriniais įkrovikliais labai paprasta naudotis, nes jie savaime parenka įtampą ir įkrovimo srovę. Todėl jų veikimas faktiškai apsiriboja tik gnybtų prijungimu prie akumuliatoriaus gnybtų. Pirmiausia reikia prijungti teigiamąjį laidą (raudoną), o tada neigiamąjį laidą (juodą).

Tačiau kai kuriuose įkrovikliuose, ypač senesniuose, nėra elektroninės grandinės, apsaugančios nuo per didelės įkrovos. Tokiu atveju naudotojas turi nepamiršti nustatyti tinkamos įkrovimo srovės ir atjungti prietaisą, kai pasiekiama tikslinė įtampa. Įkraunant akumuliatorių per dideliu srovės stipriu arba per ilgai naudojant įkroviklį, elektrolitas gali užvirti ir išgaruoti, todėl gali įvykti sprogimas. Todėl naudojant tokį įkroviklį reikia nuolat stebėti įkrovos lygį ir išjungti prietaisą, kai akumuliatoriaus įtampa pasiekia daugiau kaip 12,4 V.

Tinkama įkrovimo srovė turėtų būti 10% akumuliatoriaus talpos. Nereikėtų stengtis greitai įkrauti akumuliatorių. Pasirinkta įkrovimo srovė papildys akumuliatoriaus energijos atsargas maždaug per 10 valandų. Įkraunant akumuliatorių, jame esančio elemento įtampa tolygiai ir nekenksmingai padidėja nuo maždaug 2 V iki 2,35 V. Tačiau viršijus šias vertes procesas labai pagreitėja, padidėja elektrolito tankis. 2,5 V įtampa yra kritinė, todėl viršijus šią vertę įkrovimo procesą reikia nedelsiant nutraukti. Kaip žinoma, didelis vandenilio kiekis kartu su oru kelia realų pavojų - susidaro sprogstamasis mišinys.

Įkrovimo procesas pagal akumuliatoriaus tipą

Krovininių transporto priemonių akumuliatoriams, kurie dažnai yra didesni ir talpesni, reikalingi galingesni krovikliai.

• Švino-rūgštiniai akumuliatoriai: Turėtų būti įkraunami naudojant standartinį kroviklį, kuris palaiko konstantinę įtampos lygį ne aukštesnį kaip 14,4 voltai. Krovimo procesą rekomenduojama pradėti nuo mažos srovės, kuri laipsniškai didinama, kad būtų išvengta per didelio akumuliatoriaus įkaitimo.
• Geliniai akumuliatoriai: Reikalauja švelnesnio krovimo režimo, kad nebūtų sugadintas gelis. Rekomenduojama naudoti specialius kroviklius, skirtus geliniams akumuliatoriams, kurie palaiko įtampos lygį apie 14,2 voltus.
• AGM akumuliatoriai: Gali atlaikyti šiek tiek aukštesnę įtampos ribą iki 14,6 voltų.

Perkrauto akumuliatoriaus požymiai ir pasekmės

Kaip atpažinti perkrautą akumuliatorių? Dažnai požymiai pastebimi iš pirmo žvilgsnio. Ypač didelį nerimą kelia elektrolito virimas ir gausus garavimas. Daugeliu atvejų labai rūgštaus elektrolito purslai sukelia rimtų cheminių nudegimų.

Neatsargaus įkrovimo pasekmės ne visada palieka ilgalaikį pėdsaką. Pernelyg aukšta akumuliatoriaus įtampa paprastai pašalinama po kelių variklio paleidimų. Taip yra todėl, kad įtampos reguliatorius užtikrina pastovų įkrovos lygį. Deja, taip būna ne visada. Yra rizika (laimei, nedidelė), kad per daug įkrautas akumuliatorius sugadins įtampos svyravimams jautrią elektroniką. Be to, kai kurie prietaisai, pavyzdžiui, indikatoriai, kurį laiką gali netinkamai veikti. Tačiau didesnė rizika yra didelė akumuliatoriaus perkrova. Tokių sutrikimų požymiai turi įtakos akumuliatoriaus būklei. Dėl per didelio įkrovimo jis gali netekti elektrolito, gali būti pažeisti elementai, korpusas ir ištekėti aktyviosios masės - tai dažnai baigiasi visišku akumuliatoriaus sugadinimu. Tačiau didžiausią pavojų kelia akumuliatoriaus sprogimas.

Akumuliatoriaus priežiūra

Akumuliatoriaus ilgaamžiškumas priklauso nuo jo įkrovimo lygio. Dėl to šie akumuliatoriai turi būti pilnai įkrauti visą eksploatavimo laikotarpį, užtikrinant nuolatinę 13,8V ~ 14,5V įkrovimo įtampą (šešių sekcijų akumuliatorių baterijoms).

Tinkama priežiūra yra būtina norint užtikrinti ilgaamžiškumą ir optimalų sausai pakraunamo akumuliatoriaus veikimą. Didmeninės prekybos įmonės atlieka labai svarbų vaidmenį mokydamos klientus apie geriausią šių baterijų priežiūros praktiką.

Prieš prijungdami akumuliatorių prie automobilio elektros sistemos:

• Išjunkite variklį ir visus įrenginius naudojančius elektros energiją.
• Naudodami metalinius įrankius, venkite trumpo sujungimo.
• Pirmiausia atjunkite neigiamo poliaus gnybtą, po to teigiamo poliaus gnybtą.
• Atsukite ir nuimkite akumuliatoriaus laikiklį.
• Iškelkite seną akumuliatorių ir į jo vietą įstatykite naują.
• Prisukite atgal akumuliatoriaus laikiklį ir priveržkite tiek, kad akumuliatorius neklibėtų ir tvirtai laikytųsi savo vietoje.
• Nuo akumuliatoriaus polių ir laidų nuvalykite švino oksidą ir nešvarumus, bei sutepkite tepalu (jeigu nežinote kokį tepalą naudoti, kreipkitės į specializuotą parduotuvę ar servisą).
• Pirmiausia prijunkite teigiamo poliaus gnybtą, po to neigiamo.

Bendrieji priežiūros patarimai

• Reguliarūs patikrinimai: Labai svarbu reguliariai tikrinti gnybtus, korpusą ir bendrą akumuliatoriaus būklę. Bet kokius korozijos, pažeidimo ar nuotėkio požymius reikia nedelsiant pašalinti, kad būtų išvengta tolesnio gedimo.
• Švara ir sausumas: Akumuliatoriaus išorė turi būti švari ir sausa. Nuvalykite akumuliatoriaus gnybtus nuo korozijos naudojant soda ir vandens mišinį.
• Elektrolito lygis: Nuolat patikrinkite elektrolito lygį akumuliatoriaus sekcijose ir esant reikalui papildykite distiliuotu vandeniu. Elektrolito lygis turi būti 10 - 15 mm virš švino elementų bloko. Jeigu tenka dažnai ir dideliais kiekiais vandens papildyti (tai netaikoma neaptarnaujamiems akumuliatoriams), tuomet patikrinkite generatoriaus įtampos reguliatorių.
• Venkite gilių iškrovų: Automobiliams skirti švino rūgštiniai akumuliatoriai nėra atsparūs gilioms iškrovoms. Akumuliatorius, kurio įtampa yra 12,1V, elektrolito tankis 1,18 kg/l, užšąla prie -19°C, dar labiau iškrautas akumuliatorius gali užšalti esant -10°C šalčio. Susidarę ledo kristalai suardo švino plokštelių aktyviąją masę ir gadina separatorius. Jeigu automobilio užvedimui skirtas akumuliatorius naudojamas gilioms iškrovoms, tokio akumuliatoriaus talpa (Ah) palaipsniui mažėja. Tik gilioms iškrovoms atsparūs akumuliatoriai tokiomis savybėmis pasižymi retai.
• Tinkamas sandėliavimas: Norint išlaikyti sausai pakraunamo akumuliatoriaus vientisumą, labai svarbu tinkamai laikyti. Jie turi būti laikomi vėsioje, sausoje vietoje, apsaugotoje nuo tiesioginių saulės spindulių ir ekstremalių temperatūrų. Be to, užtikrinus, kad akumuliatorius liktų vertikalioje padėtyje, sumažinama elektrolito nutekėjimo rizika.
• Naudojimas pagal paskirtį: Norint, kad jūsų automobilio akumuliatorius tarnautų ilgai, naudokite jį pagal paskirtį. Nevažinėkite su pusiau įkrautu akumuliatoriumi.
• Reguliarus automobilio naudojimas: Ilgesnės stovėjimo laikotarpių metu akumuliatorius gali išsikrauti. Nepalikite nenaudojamo automobilio ilgiau kaip 10 dienų su įjungta signalizacija. Nepalikite automobilio su įjungtais nereikalingais, elektros energiją naudojančiais, prietaisais.
• Nenaudoti cheminių priedų: Nenaudokite jokių papildomų chemikalų ar taip vadinamų "pagerintojų".
• Tinkamos naudojimo sąlygos: Galutinių vartotojų mokymas apie tinkamas naudojimo sąlygas, pvz., vengti perkrovimo ar gilaus iškrovimo, gali labai paveikti sauso įkrovimo akumuliatorių tarnavimo laiką.

Krovimo rekomendacijos

• Atjunkite ir išimkite akumuliatorių iš automobilio.
• Neįkraudinėkite akumuliatoriaus gyvenamose patalpose ir arti galimų ugnies ir kibirkščių šaltinių.
• Patalpos turi būti gerai vėdinamos, temperatūra ne žemesnė kaip +10°C.
• Naudokite tik tam skirtus nuolatinės srovės įkroviklius. Atidžiai perskaitykite įkroviklio gamintojo rekomendacijas ir jų laikykitės.
• Patikrinkite elektrolito lygį ir, jeigu reikia, papildykite distiliuotu vandeniu (tai netaikoma neaptarnaujamiems akumuliatoriams).

Išsikrovusio akumuliatoriaus įkrovimas

Jei variklis neužsiveda ir starteris vos suka alkūninį veleną, išeitis paprasta - reikia įkrauti akumuliatorių. Iškrauto akumuliatoriaus nepalikite! Kaip galima greičiau jį įkraukite. Dėl fizinių-cheminių akumuliatoriaus savybių, esant gilioms iškrovoms, prasideda aktyviosios medžiagos, esančios švino plokštelėse, irimas. Šis procesas yra negrįžtamas, todėl iškrautas akumuliatorius greitai praranda talpumą ir galią.

Pilnas įkrovimas gali užtrukti nuo 4 iki 24 valandų. Naudojant standartinį įkroviklį, vidutiniškai reikėtų skaičiuoti apie 10-12 valandų įkrovimui iki pilno.

Akumuliatorių galima įkrauti nepašalinant jo iš automobilio, tačiau reikia būti atsargiems, kad neatsirastų trumpasis jungimas. Laikydami šiuos nurodymus, galite užtikrinti, kad jūsų akumuliatoriaus įkrovimas bus saugus ir efektyvus.

Automobilio užvedimas nuo kito automobilio

Dėmesio! Jeigu jūsų automobilyje yra procesorinė degalų įpurškimo ir degimo valdymo sistema (vadinamas kompiuteris), tai niekada neužvedinėkite savo automobilio nuo kito, kai jame dirba variklis. Užsivedus jūsų automobilio varikliui ir dirbant padedančiojo automobilio varikliui, abiejų automobilių elektros sistemos kurį laiką lieka susijungusios tarpusavyje.

• Naudokite tik tam specialiai skirtus laidus.
• Abiejų automobilių elektros sistemos turi būti tos pačios įtampos.
• Abiejų automobilių varikliai turi būti išjungti.
• Vienu laidu sujunkite abiejų akumuliatorių teigiamus polius. Kito laido vieną galą prijunkite prie padedančio automobilio akumuliatoriaus neigiamo poliaus, o kitą galą prijunkite prie neužsivedančio automobilio kėbulo taip, kad liestųsi su pliku metalu ir kad prijungimo vieta būtų nutolusi nuo akumuliatoriaus. Vadovaukitės automobilio užvedimo instrukcija.

Akumuliatoriaus tarnavimo laikas ir keitimas

Akumuliatoriaus tarnavimo laikas paprastai yra nuo 3 iki 5 metų, tačiau tai priklauso nuo naudojimo sąlygų ir priežiūros. Ateina laikas, kai akumuliatorius išsikrauna. Tikriausiai ne tiek, kiek norėtumėte. Bet niekur nevažiuokite, nes be jo automobilis neprasidėtų.

Automobilio akumuliatoriaus išsikrovimo priežastys gali būti įvairios:

• Ilgalaikis nenaudojimas.
• Įjungti elektros prietaisai.
• Netinkamas įkrovimas.
• Gedimai elektros sistemoje.
• Šaltas oras.
• Generatoriaus gedimai.
• Korozija.

Ženklai, kad akumuliatorius nusidėvėjo:

• Sunkiai užsiveda variklis.
• Silpna elektros įranga.
• Korozija ant gnybtų.
• Išsipūtęs korpusas.
• Akumuliatoriaus amžius.
• Įspėjamoji lemputė.

Jeigu, įsigiję akumuliatorių, neskubate jo įmontuoti į automobilį, padėkite akumuliatorių horizontaliai taip, kad transportuojant jis neapvirstų. Palikite akumuliatorių sausoje ir vėsioje, vaikams neprieinamoje vietoje. Apsauginį teigiamo poliaus dangtelį nuimkite tik tuomet, kai akumuliatorius įstatytas ir pritvirtintas automobilyje, ir tik prieš prijungiant akumuliatorių prie automobilio elektros sistemos.

tags: #sausai #pakrautas #akumuliatorius