Kalbėdami apie išmetimo sistemą, tiuningo entuziastai kartais vartoja žodžių junginį „tiesus išmetimas“. Išmetamosios dujos iš degimo kamerų išlekia dideliu greičiu ir taip pat greitai plečiasi, todėl kyla triukšmas. Šį triukšmą neutralizuoja išmetimo sistema, tiksliau - duslintuvai. Turbokompresorius, katalizatorius ir kietųjų dalelių filtras taip pat prisideda prie veikiančio variklio garso nutildymo. Bet kokie išmetimo sistemos „užsikimšimai“ gali trukdyti pasiekti didelę galią.
Todėl kai kurie vairuotojai, modifikuodami savo automobilį, atsikrato duslintuvų. Tačiau tai ne visada duoda norimą rezultatą. Priešingai nei atrodo, išmetimo sistema yra sudėtinga, o joje vykstantys reiškiniai gali skatinti galios augimą arba… jį riboti, jei jie prasideda atsitiktinai. „Tiesaus“ išmetimo sistema nėra teisėta, nes taip modifikuota transporto priemonė negali atitikti triukšmo ar išmetamųjų dujų toksiškumo standartų, jei buvo pašalinti katalizatoriai ir filtrai. Be to, jei bus nustatyta, kad padarytas „tiesus išmetimas“, transporto priemonėms bus anuliuotas techninės apžiūros galiojimas - norint jį atgauti, automobilis turės būti suremontuotas, o transporto priemonė turi vykti į techninės apžiūros stotį papildomai techninei apžiūrai. Už pirmą kartą padarytą pažeidimą skiriama penkiasdešimties eurų bauda ir panaikinamas transporto priemonės techninės apžiūros galiojimas. Už antrąjį pažeidimą baudos gerokai padidinamos.
Techniniai aspektai: kaip veikia išmetimo sistema ir ką reiškia „tiesus išmetimas“
- Dyzelinas ar benzinas variklio išmetamųjų dujų vadinamoji banga pasiekia duslintuvus ir apribojimus, kurie kartu su katalizatoriumi sumažina triukšmą bei toksiškumą.
- Tiesus išmetimas paprastai reiškia pašalintus duslintuvus ar jų įrengimo keitimą, kas gali leisti didesnės galią, bet didina triukšmą ir išmetamųjų teršalų išmetimą.
- Jeigu išmetimo sistema praranda savo funkcijas (duslintuvai, katalizatoriai, filtras), gali kilti dar daugiau problemų su variklio valdymu ir terminiu stabilumu.
Tačiau techniniai niuansai yra kompleksiški: modifikavus beveik bet kurį komponentą galima pasiekti trumpalaikį galių augimą, bet tuo pačiu kyla rizika dėl netolygaus oro-dujų mišinio, variklio nusidėvėjimo ar net draudimų. Dl šių priežasčių teisiniai ir techniniai reikalavimai dažnai įspėja apie riziką įrengti tiesų išmetimą neapžiūrint techninės įrangos reikalavimų.
Teisiniai padariniai Lietuvoje
- Jeigu nustatoma, kad automobilis turi „tiesų išmetimą“ (katalizatorių ir filtrų pašalinimą), gali būti anuliuotas techninės apžiūros galiojimas.
- Norint atgauti teisę dalyvauti eisme, automobilis turi būti suremontuotas ir vėl atesti į techninę apžiūrą.
- Už pirmą kartą padarytą pažeidimą skiriama 50 eurų bauda.
- Už antrąjį pažeidimą baudos didėja daug kartų, gali būti taikomi papildomi sankcijų mechanizmai.
Paprastos spekuliacijos vs. realybė: ar tiesus išmetimas duoda naudą?
„Tiesaus“ išmetimo tikslas - sumažinti pasipriešinimą išmetimui ir kartais padidinti galią. Tačiau praktikose dažnai pastebima, kad dėl netikslumo gali kilti trumpalaikis šansų augimas, o vėliau - galios sumažėjimas arba variklio gedimai. Be to, teisės aktai ir techniniai standartai griežtai reglamentuoja išmetimo sistema ir jos komponentus, todėl bet koks jas pažeidžiantis modifikavimas gali baigtis sankcijomis, įskaitant techninės apžiūros galiojimo panaikinimą.
Rekomendacijos tiuningo entuziastams
- Suplanuokite modifikacijas taip, kad jos neprieštarautų nacionaliniams triukšmo ir išmetamųjų dujų standartams.
- Pasirinkite legalias alternatyvas (pvz., optimizuotas duslintuvų sistema su homologacijomis), kurios nepažeidžia teisės aktų.
- Prieš bet kokias modifikacijas patikrinkite vietinius reglamentus ir techninės apžiūros reikalavimus.
