BMW 535d (F11) turbokompresoriaus gedimų požymiai ir priežiūra

Turbokompresorius, dažnai vadinamas tiesiog turbina, yra vienas svarbiausių šiuolaikinių automobilių variklių komponentų, užtikrinantis didesnę galią ir efektyvumą. Tačiau kaip ir bet kuris kitas mechaninis komponentas, turbina gali susidėvėti ar sugesti. Laiku atpažinti pirmuosius gedimo požymius yra būtina, kad būtų išvengta didesnių problemų ir brangesnių remonto darbų.

Pagrindinės turbokompresoriaus gedimų priežastys

Ekspertai tvirtina, kad bemaž pusės turbinų gedimų priežastis yra tepimo sutrikimai. Dar maždaug 40 procentų gedimų sukelia mentes sugadinantys smulkūs pašaliniai objektai, patenkantys iš variklio arba oro tiekimo sistemos. Likę dešimt procentų gedimų kyla dėl įvairių kitų priežasčių, tokių kaip perkaitimas ar gamykliniai defektai.

Tepimo sutrikimai ir alyvos svarba

Variklio alyva ne tik tepa nepaprastas apkrovas patiriantį turbokompresoriaus guolį, bet ir aušina šį mazgą. Nepakankamas alyvos kiekis sistemoje arba netinkamos kokybės alyva gali sukelti teršalų kaupimąsi variklyje. Tai gali sukelti abrazyvinį poveikį turbinos vidinėms dalims, paspartinant visų tepamų paviršių dilimą. Sumažėjęs alyvos slėgis, varikliui veikiant laisvąja eiga, nėra kenksmingas, tačiau pasiekus aukštus sūkius, jis mažina kompresoriaus resursą. Kalbant apie alyvą - visuomet rekomenduotina rinktis konkrečią, gamintojo nurodytą, alyvą, nes ji yra tinkamiausia turbinos tepimui ir aušinimui.

Reguliarus variklio alyvos ir filtrų keitimas yra vienas svarbiausių žingsnių siekiant išvengti turbinos gedimų. Taip pat svarbu palaikyti švarią tepimo sistemą.

Pašaliniai objektai ir oro tiekimo sistema

Bet koks pašalinis objektas, patekęs į didžiuliu greičiu besisukančią turbiną, sukels labai spartų mazgo dėvėjimąsi arba netgi visišką dalių susivirinimą. Tie objektai gali būti variklio detalių dalelės ar per oro filtrą patenkantys aplinkos nešvarumai. Todėl, be gamintojo reikalavimus atitinkančio alyvos keitimo, svarbu atkreipti dėmesį ir į oro filtro keitimą. Per oro tiekimo sistemą patenkant kietosioms dalelėms, ant kompresoriaus menčių atsiranda smūgių žymės, o ilgainiui išsibalansavusios mentės ima lūžinėti. Tokie reiškiniai gali atsirasti ir įtrūkus orą tiekiančioms žarnoms.

Perkaitimas ir netinkamas eksploatavimas

Naudojant nekokybiškus degalus arba esant netinkamam variklio reguliavimui, turbina ima dar labiau kaisti. Apie jos perkaitimą rodo ant korpuso atsirandančios išblukusio atspalvio dėmės. Tokiam reiškiniui užsitęsus, korpusas ima trūkinėti, „kepu“ tarpikliai ar net guoliai.

Norint pailginti turbinos veikimo trukmę, rekomenduojama pradėti važiuoti, po variklio užvedimo praėjus bent minutei. Tai ypač aktualu šaltu oru, kai alyva sutirštėja. Per tą laiką alyva pasieks kompresoriaus guolius ir užtikrins tinkamą tepimą. Kita svarbi taisyklė - automobiliui sustojus, variklį išjunkite tik leidę jam dar bent minutę veikti laisvąja eiga. Tai ypač svarbu po ilgo važiavimo, varikliui veikiant didele apkrova. Laisvoji eiga turbinai leidžia atvėsti ir tuomet ją galima saugiai stabdyti. To nepadarius, įkaitusi ir sustojusi turbina tiesiog „keps“, trumpindama savo guolių, tarpiklių ir korpuso ilgaamžiškumą.

Dažniausiai pasitaikantys BMW 535d (F11) turbokompresoriaus gedimų požymiai

Pastebėjus bet kurį iš šių simptomų, nedelskite ir kreipkitės į patikimą autoservisą:

• Automobilis pastebimai prarado galią: Jūsų automobilis pradeda prastai akseleruoti arba variklis nesiekia įprasto greičio.
• Automobilis pradėjo skleisti daugiau dūmų: Ypač juodi arba mėlyni dūmai iš išmetimo vamzdžio. Juodi dūmai dažnai rodo per daug kuro patekimą į variklį, o mėlyni dūmai - alyvos nutekėjimą į variklio degimo kamerą.
• Neįprasti garsai iš variklio skyriaus: Švilpimas, šnypštimas ar šnarpštimas, kuris nuolat stiprėja. Tai gali būti indikatorius, kad jūsų turbina turi problemų, pvz., dėl sutrūkinėjusios tarpinės arba kompresoriaus korpuso, per kurį veržiasi išmetamosios dujos arba siurbiamas oras.
• Padidėjusios alyvos sąnaudos: Jei pastebite, kad jūsų automobilis pradėjo sunaudoti daugiau alyvos nei įprasta, tai gali būti ženklas, kad turbina yra pažeista.
• Prietaisų skydelyje užsidega variklio gedimo lemputė: Daugumos šiuolaikinių automobilių kompiuteris gali atpažinti turbo gedimus, o prietaisų skydelyje pasirodys variklio patikros lemputė.

BMW 535d (F11) specifinės silpnos vietos

BMW 5 serijos F11 535d - galingas, taupus ir komfortiškas universalas, tačiau bėgant metams šis modelis turi kelias tipines silpnas vietas, į kurias verta atkreipti dėmesį:

Variklis ir įsiurbimo sistema

• Dvi turbinos: Dviguba turbinų sistema yra jautri alyvos kokybei ir aušinimui. Dažniausi nesklandumai - alyvos nuotėkiai, guolių dėvėjimasis, wastegate strigimas. Simptomai: švilpimas ar „gręžimo“ garsas, trūkinėjanti trauka, dūmai.
• EGR vožtuvas ir aušintuvas: Ilgainiui užsikemša suodžiais. Tuomet krenta galia, didėja dūmingumas, gali pasireikšti „avarinis“ režimas. Sprendimas - profesionalus EGR bei įsiurbimo valymas ar dalių keitimas.
• DPF filtras: Efektyviai sulaiko kietąsias daleles, tačiau automobilį naudojant trumpoms miesto kelionėms, regeneracija vyksta retai ir filtras užsikemša. Tipiniai požymiai: vangumas, padidėjusios sąnaudos, įspėjamieji pranešimai skydelyje.
• Įsiurbimo kolektoriaus užsiteršimas: Suodžiai kaupiasi įsiurbimo kolektoriuje, todėl pablogėja oro srautas.
• Interkulerio arba žarnų nesandarumai: Mažina įpūtimo slėgį, todėl krenta galia ir kyla temperatūros.

Pavarų dėžė

• Mechatronikos gedimai: Automatinė pavarų dėžė dažnai patikima, tačiau su amžiumi gali atsirasti perjungimo smūgiai ar delsimas, ypač šaltu metu arba apkrovos metu.
• Pavarų „slydimas“: Kai variklio apsukos auga, bet greitis ne. Taip nutinka dėl nepakankamo ar užteršto transmisijos tepalo, sudilusių paketo sankabų ar vidinių pažeidimų.
• Sukimo momento keitiklio problemos: Dėvintis pasireiškia virpėjimai įsibėgėjant, perjungimo vėlavimas ar net visiškas dėžės veikimo sutrikimas.

Reguliarus alyvos keitimas ir sandarumo patikra ženkliai prailgina turbinų tarnavimą. Taip pat, reguliariai atnaujinkite valdymo blokų programinę įrangą ir tikrinkite klaidas diagnostika.

Turbokompresoriaus restauravimas ir keitimas

Nustačius, kad turbina sugedo, realiai turite 2 variantus. Pirma, galite įsigyti visiškai naują turbiną ir ją sumontuoti - tai tikrai nebus pigus "malonumas". Antra, jei norite sumažinti išlaidas, turite galimybę atnaujinti, t. y. restauruoti turimą turbokompresorių. Natūralu, kad pirmenybė turėtų būti teikiama naujai turbinai, nes jai bus suteikta ilgesnė garantija ir ji tarnaus ilgiau nei atnaujinta.

Specialistai kategoriškai neigia galimybę savarankiškai restauruoti turbinas, nes svarbiausias restauravimo procesas - turbinos balansavimas. 100 tūkstančių sūkių per minutę besisukanti turbina reaguos į mažiausią disbalansą, o tinkamam balansavimui reikalingos namudinėmis sąlygomis neprieinamos technologijos. Reikia įvertinti tai, kad turbinos detalių tolerancijos siekia vos keletą mikrometrų.

Restauruojant keičiami guoliai, tarpikliai, turbinos ir kompresoriaus sparnuotės. Paprastai jie sumontuojami į senąjį korpusą, tuomet mazgas subalansuojamas, patikrinamas jo hermetiškumas. Gamintojų atstovai siūlo galimybę seną kompresorių pakeisti į gamykloje restauruotą ir gamyklinę garantiją turintį mazgą. Lyginant su naujos turbinos pirkimu, toks pasirinkimas leidžia sutaupyti.

Profilaktika ir eksploatacija

Tinkamos naudojimosi taisyklės nėra sudėtingos:

• Laiku keiskite alyvą ir filtrus: Naudokite tik aukštos kokybės ir TINKAMĄ alyvą, kurią rekomenduoja automobilio gamintojas. Taip pat naudokite aukštos kokybės tepalo ir oro filtrus.
• Pašildykite variklį prieš važiuodami: Ypač šaltuoju metų periodu. Pašilus varikliui, pašyla ir alyva, ko pasekoje ji geriau tepa turbiną. Sutepta turbina mažiau dėvisi.
• Leiskite varikliui atvėsti po važiavimo: Sustojus, negesinkite variklio iš karto, leiskite jam kelias minutes veikti laisvąja eiga. Tai ypač svarbu po ilgo važiavimo dideliu apkrovimu.
• Naudokite tinkamus kuro priedus: Kai kurie priedai padeda palaikyti turbinos švarą. Pavyzdžiui, profesionalus ir itin veiksmingas yra Turbinos valiklis. Tai yra priežiūros priemonė, o ne esamo gedimo sprendimo būdas. Periodiškas naudojimas veikia daug geriau nei vienkartinis.
• Trumpus maršrutus periodiškai „atsverdinkite“ ilgesnėmis kelionėmis: Kad vyktų DPF regeneracija.
• Stebėkite sandarumą: Alyva, aušinimo skystis, vairo stiprintuvo skystis ir įpūtimo sistema.

Ankstyva diagnostika, profilaktiniai aptarnavimai ir kokybiškos dalys - geriausias būdas išvengti gedimų ir užtikrinti automobilio dinamiškumą bei patikimumą.

tags: #bmw #535 #svilpimas #vaziuojant