Kuro bako dangtelis daugeliui vairuotojų atrodo kaip paprastas „užsuk ir pamiršk“ daiktas. Tačiau, ypač žiemą, gali pasitaikyti situacijų, kai degalų įpylimo angos dangtelis tiesiog neatsidaro dėl šalčio, ledo ar susikaupusio purvo. Šiame straipsnyje nagrinėjamos galimos problemos, susijusios su kuro bako dangtelio atidarymu ir kuro tiekimo sistemos veikimu, ypač esant žemoms temperatūroms, taip pat pateikiami sprendimai ir patarimai.
Kuro bako dangtelio atidarymas: dažniausios problemos ir sprendimai
Viena iš dažniausių problemų yra susijusi su kuro bako dangtelio atidarymu, ypač kai kamštis prišąla arba mechanizmas sugesta.
Avarinis atidarymo mechanizmas
Kai kuriuose automobiliuose numatytas avarinis dangtelio atidarymas iš vidaus. Dažniausiai jį galima rasti bagažinėje, po apdaila, toje pusėje, kur yra kuro įpylimo anga. Norint pasiekti centrinį mechanizmą, reikia atidaryti bagažinę ir nuimti apdailą bako dangtelio pusėje. Automobilių priežiūros specialistas Tomas V. pastebi, kad vairuotojai dažnai ima plėšti dangtelį jėga, o tada lūžta plastikas arba pažeidžiamas fiksatorius. Dažniausiai matomas kaištis, kuris yra stumdomas varikliuko, gali būti atitrauktas pirštu iš bagažinės vidaus be papildomų įrankių. Pavyzdžiui, pas Volvo S60 centrinio motoriuko tą kaištį galima atitraukti iš bagažinės vidaus be jokių laužymų. Svarbu paminėti, kad nereikia naudoti lomo ar aštrių įrankių.
Prišalęs kuro kamštis
Jei prišalęs pats kamštis, nerekomenduojama jėga bandyti jo atrakinti, nes taip galima nulaužti dalis mechanizmo. Praėjusią žiemą, esant tokioms aplinkybėms, ant darbinio Transit'o nulūžo kamščio galvutė, o vidinė dalis liko bake. Po poros dienų atšilus orams, atitirpo ir išsisuko paprastai. Net jei avarinio atidarymo nerandate, verta pradėti nuo švelnių sprendimų: nuvalyti ledą, pašildyti zoną (pvz., šilta - ne verdančia - šluoste), nenaudoti aštrių įrankių. Dažnai problema išsprendžiama laukiant atšilimo.
Kuro įpylimo angos pusė
Jei dažnai vairuojate skirtingus automobilius (šeimos, nuomos, įmonės), degalinėje gali kilti paprasta, bet erzinanti problema: kurioje pusėje yra degalų įpylimo anga? Daugelyje automobilių atsakymas yra prietaisų skydelyje - šalia kuro kolonėlės piktogramos yra maža rodyklė į kairę arba į dešinę. Automobilių diagnostikas Andrius P. teigia, kad tai smulkmena, bet ji sutaupo laiko ir nervų. Lietuvoje degalinėse eismas dažnai intensyvus, ypač piko metu didžiuosiuose miestuose, kaip Vilnius ar Kaunas, taip pat magistralėse.
LIVE: Trump visits China, VP Vance speaks on anti-fraud initiatives, Hantavirus outbreak update
Drenažo kanalas
Mažiau žinoma, bet praktiška detalė: kai kuriuose automobiliuose po degalų dangteliu (įpylimo zonoje) yra drenažo kanalas, kuris nukreipia išsiliejusio kuro ar vandens perteklių. Praktinis patarimas - periodiškai apžiūrėti įpylimo zoną, ypač po žiemos ar po dažnų plovyklos lankymų. Šios vietos priežiūra neturi būti sudėtinga, tačiau svarbu vengti agresyvių veiksmų. Nors degalų dangtelis atrodo nereikšmingas, jis gali turėti labai praktiškų „kasdienybės“ funkcijų: nuo avarinio atidarymo per šalčius iki paprastos rodyklės, padedančios degalinėje, ir drenažo, kuris sumažina drėgmės kaupimąsi.
Kuro siurblio veikimo sutrikimai žemoje temperatūroje
Viena iš dažniausiai pasitaikančių problemų, ypač esant šaltam orui (nuo -5 laipsnių Celsijaus) ar esant dideliai drėgmei, yra ta, kad po ilgesnio stovėjimo, įjungus automobilio masę, siurblys (esantis po vairuotojo sėdyne) nesuveikia ir nepaduoda kuro į pagrindinį siurblį. Kartais, pakartotinai junginėjant masę 5-6 kartus, siurblys pradeda veikti ir automobilis užsikuria iš karto.
Galimos priežastys ir diagnostika
- Relė ir saugikliai: Patikrinta, kad relė yra gera ir buvo pakeista į kitą, veikiantį, taip pat visi saugikliai yra sveiki.
- Kuro siurblys: Pats siurblys buvo ardytas ir apžiūrėtas, jo būklė gera.
- Diagnostika: Automobilio diagnostika jokių klaidų nerodo.
- Įtampos matavimas: Rekomenduojama matuoti įtampą ant siurblio laidų, kai siurblys neveikia, kad būtų galima nustatyti, kurie elementai gali būti sugedę.
- Šalčio įtaka: Yra pastebėta, kad problema pasireiškia tik esant šalčiui ar dideliai drėgmei, kas leidžia manyti, kad šalčio įtaka gali būti tiesioginė. Kai neveikia siurblys, įtampos iki fiškės neateina, kas patvirtina šalčio įtaką.
- Pagrindinis kompiuteris: Viena iš hipotezių yra ta, kad pagrindinis automobilio kompiuteris gali veikti netinkamai dėl šalčio, galbūt dėl kondensato užšalimo.
Kuro siurblio funkcija kuro sistemoje
Yra skirtingos nuomonės apie siurblio bake funkciją. Viena versija teigia, kad jis skirtas tik perpumpuoti kurą iš vieno rezervo į kitą ir suveikia, kai kuro lygis yra žemas (apie 15 litrų). Tačiau labiau tikėtina, kad siurblys bake dirba nuolat, kai automobilis užvestas, ir tiekia kurą į sekantį siurblį, kuris pakelia slėgį iki minimumo 3,5 bar. Kuro perpumpavimas iš vieno bako į kitą vyksta naudojant „jet pump“ (reaktyvinį siurblį), kuris veikia panašiai kaip purkštukas ir yra paprastas, negendantis plastmasės elementas.
Naudotos kuro sistemos dalys
Įmonė „Partan“ siūlo platų aukštos kokybės naudotų automobilių dalių asortimentą, tinkantį įvairioms markėms ir modeliams. Kuro sistemos dalys, įskaitant siurblius ir kitus komponentus, gaunamos iš ardytų transporto priemonių ir kruopščiai tikrinamos. Suderinamumas patvirtinamas pagal detalių kodus ir būklę. „Partan“ užtikrina greitą ir patikimą pristatymą Europoje (1-3 dienos) ir pasaulyje (5-14 dienų). Visoms naudotoms dalims suteikiama 60 dienų garantija paslėptiems defektams ir 14 dienų grąžinimo politika.