Šiame straipsnyje apžvelgiama dažniausia problemos vieta - tepalo lygio daviklis BMW modelių, įskaitant E39 serijos (525 TDS) automobilius, bei patarimai, kaip diagnozuoti ir išspręsti nerodomo tepalo problemą. Aptariami simptomai, galimos priežastys, testavimo metodai ir praktiniai sprendimai, įskaitant situacijas su „naujojais“ davikliais, programinės įrangos galimybėmis ir kartais suprantamais tepalo lygių rodymo pasikeitimais.
Simptomai ir situacijos, kai nerodoma tepalo trūkumas
Pas mane E39 530i lygiai ta pati beda, nerodo kada tepalo truksta. Pasikeiciau ta davikli i nauja. Vistiek nerodo kada tepalo truksta. Tikrinau su testeriu fishke, srove ateina. Nebezinau kur galu ieskoti. Anksciau rodydavo check'o klaida kai budavo vos 1mm zemiau normos, buvo labai patogu. Ismesdavo klaida uzgesinus varikli, kai tepalo vos vos pritruksta (nuo 100ml iki 1L).
Jeigu truktu tepalo, tai ijungus degima iskarto turetu rodyti, kad truksta, o uzvedus tai tepalo lygis karteryje sumazeja savaime, siurblys varo i tepimo sistema, negi kompas galvoja 3-5min? Idomu pas kitus kada meta ta perspejima (daviklis tvarkingas).
Priežastys, dėl kurių gali nerodyti tepalo lygio
Jeigu truktu tepalo, dažnai klaidos atsiranda dėl:
- Daviklio arba jo laidų problemų, įskaitant kontaktų oksidaciją ar nutrūkimą;
- Programinės įrangos arba OEM/aftermarket daviklių suderinamumo problemų;
- Atsižvelgiant į variklio archetipą, kai{kiek} tepalo temperatūros matavimo rodmenys nėra naudojami vien tik visuose varikliuose (kai kuriuose M serijos varikliuose gali būti integruotos temperatūros matavimo funkcijos, kurios nenaudoja paprasto tepalo lygiui matuoti);
- Tepalo lygio daviklio klaidos ar patikslinimai, kai įjungus degimą rodoma klaida „tepalo trūksta“, nors fizinio trūkumo nėra;
- Jungties ar daviklio krovimo įtampa nepakankama ar viršijanti, dėl ko signalas gali būti nenumatytai netikslus;
- Užsienio dalykų įtaka, pvz., „Made in China“ daviklių kokybės skirtumai ir jų atjungimo ar gedimo bandymas;
- InPA/Progman ar kitų diagnostinių įrankių parodymai, kurie gali rodyti temperatūros ar lygio rodmenis skirtingai, o kartais jų aktyvavimas leidžia matuoti tepalo lygi.
Tepalo matavimo principo supratimas
N63 variklio tepalo lygi galima pasitikrinti dirbant motorui ant laisvų apsukų ir naudotis borto kompiuterio duomenimis, tačiau senesni modeliai gali neturėti tiesioginio vizualaus tepalo lygio rodymo. Dalis forumų naudotojų pastebi, kad kai daviklis neteisingai rodo, kartais suvartojimas ar signalų laikai keičiasi ir kompas „pasiūlo“ papildyti tepalo kiekį tik tuomet, kai variklis jau veikia. Taigi gali būti, kad lygio daviklio gedimas nėra vienintelė problema - gali būti ir komunikacijos ar valdymo modulio problemas.
Ką daryti, jei daviklis naujas, bet rodymas nepasikeičia
Jei pasikeitei nauju made in China, tai taip ir turi būti, visi forume keikia kitaiskus daviklius. Praktikoje galima atlikti šiuos žingsnius:
- Patikrinti visus laidų kontaktus prie daviklio ir šalinti koroziją ar sujungimus;
- Patikrinti, ar spragtelėja daviklis į vietą, ar nėra laikinų kontaktų sienelių;
- Patikrinti kabelinę trasą iki BMS/BMS modulio ir įsitikinti, kad signalas nėra trukdomas;
- Bandymas su alternatyviu diagnostiniu įrankiu (INPA, Progman) norint sužinoti, ar rodo tepalo temperatūrą ar lygį skirtingai, ir įtampos ar signalo koeficientus.
- Patikrinti, ar nėra kitų klaidų, kurios gali įtakoti matavimo rodmenis (pvz., kompiuterio atminties ar programinės įrangos atnaujinimas).
- Jei įmanoma, išbandyti kitą daviklį, kuris yra suderinamas su jūsų modeliu.
Praktiniai patarimai ir praktiniai sprendimai
- Jei trasoje rodomas rodiklis rodo, kad tepalo lygis yra arti MAX arba MIN, galite įpilti nedidelį kiekį tepalo (pvz., 300 g), taip pat atidžiai patikrinti, ar kompas pradeda siūlyti tepalo papildymo rekomendaciją; kartais vienas nedidelis papildymas išlygina signalų gedimą.
- Jei įjungus degimą rodoma klaida „trūksta tepalo“, bet variklis dar veikia be pastebimo trūkumo, gali būti klaidingas signalas dėl daviklio ar jungčių - patikrinkite kabelius ir bandykite naudoti kitą daviklį.
- Atnaujinimai: kai kuriose versijose INPA rodo temperatūrą, o Progman gali būti galima aktyvuoti teisingą matavimą - išbandykite skirtingus įrankius, kad gautumėte teisingą vaizdą.
- Jei trūksta tepalo, įjungus degimą dažnai turėtų užsidegti įspėjimas, tačiau kai kartais įjungus variklį, rodomas rodiklis gali būti netikslus - tai gali būti susiję su daviklio ar BCM modulio programine įranga.
- Analizuokite panašias patirtis kitų BMW modelių (pvz., N63) - kartais ten esantys trumpai rodantys signalai gali būti naudingi, nors teisingas matavimas skiriasi nuo modelio prie modelio.
Galiausiai: ką daryti dabar
Jei pasikeitei daviklį į naują, o rodmenys vis dar nekinta, rekomenduojama:
- Patikrinti visus kabelius ir jungtis prie daviklio;
- Pasinaudoti kitu diagnostiniu įrankiu (INPA/Progman) patikrinti tepalo temperatūros duomenis ir lygio rodmenis;
- Pabandykite laikina papildymo procedūra - įpilkite apie 300 g tepalo ir atnaujinkite rodmenis;
- Jei įmanoma, išbandykite kitą galimą teisingą daviklį ar tiesiogiai patikrinkite tepalo lygį mechaniniu būdu (jei įmanoma saugiu būdu);
- Įsitikinkite, kad variklis nėra įjungtas, kai atliekami patikrinimai - laikykitės saugaus darbo su varikliu.
Apibendrinant, problema su tepalo lygiu dažnai susijusi su davikliu arba jo signalų perdavimu, o ne su tikru tepalo lygiu variklyje. Sisteminis patikrinimas, įskaitant kabelių patikrinimą, įrankių palyginimą ir laikino papildymo bandymą, gali padėti nustatyti tikrąją priežastį. Neužsilikite tik viename sprendime - kartais reikia patikrinti kelias galimybes, kad galiausiai įsitikintumėte, ar daviklis, programinė įranga ar kiti komponentai yra tie, kurie sukelia klaidų.