Prieš debiutuojant naujajam „trečiukui“, visas pasaulis nekantravo ir spėliojo, ar jis bus geresnis už beprotiškai populiarų E46 modelį. Pasirodžius naujajam BMW E90, pusę parduodamų BMW automobilių sudarė trečios klasės modeliai - jie buvo nebrangūs, patrauklūs ir sportiški. BMW šį modelį reklamavo kaip „tikrą vairuotojo automobilį“. Kol „Mercedes-Benz“ modeliai vertinami dėl komforto, BMW koziris yra sportiškas charakteris, kuris geriausiai atsiskleidžia būtent trečios serijos modeliuose.
BMW 3 serijos E90 kėbulo tipai
- E90 - sedanas
- E91 - universalas (dar vadinamas „Touring“ Europoje ir „Sports Wagon“ Šiaurės Amerikoje)
- E92 - kupė
- E93 - kabrioletas
Varikliai ir jų patikimumas
Pirkdami šį automobilį klientai galėjo rinktis net iš 35 variklių modifikacijų, tačiau pačių variklių pasiūla buvo gerokai mažesnė.
Dyzeliniai varikliai
Jeigu ekonomija aktuali, reikėtų rinktis 318d arba 320d variantus.
- Keturių cilindrų dyzeliniai varikliai, ypač naujesni, turi silpnas paskirstymo grandines. Didžiausia keturių cilindrų dyzelinių variklių problema yra silpnos grandinės, kurios dėvisi greitai, o apie susidėvėjimą praneša barškėjimo/kalimo garsai. Jeigu problema ignoruojama, grandinė netrukus gali trūkti ir visiškai sugadinti variklį.
- 320d (M47) - keturių cilindrų, dviejų litrų dyzelinis variklis buvo gerai vertinamas jau nuo pat pirmos dienos. Ankstyvieji 320d yra žymimi M47 kodu. Šis variklis buvo montuojamas ir į senesnius modelius, yra ekonomiškas ir turi 120 kW, todėl galios pakanka įsibėgėjimui iki 100 km/h per 8,3 sekundės.
- Šešių cilindrų (I6) dyzeliniai varikliai - žymimi kodais M57 bei N57. Tai praktiškai vienodi varikliai, tik su skirtingomis modifikacijomis. Jų galia svyruoja nuo 145 kW iki 210 kW. Apskritai, M47 ir M57 varikliai yra patikimesni, tačiau senesni ir vangesni.
Benzininiai varikliai
- Keturių cilindrų benzininiai varikliai (N43, N46) - šie nedideli benzininiai BMW E90 varikliai yra labai prasti, ypatingai N43 ir N46 serija. Ši problema yra panaši į keturių cilindrų dyzelinių variklių silpnas paskirstymo grandines. Visų pirma, šie varikliai turi vos 150-200 Nm sukimo momentą ir visai nedera prie sportiško charakterio. Be to, pasitaiko gausybė įvairių problemų - plonos ir lengvai išsitampančios grandinės, nuolatinės problemos su alyvos prasisunkimu, nepatikima Vanos sistema, gendantys kuro purkštukai.
- Šešių cilindrų (I6) benzininiai varikliai - yra geresnis pasirinkimas tiek patikimumo, tiek galios atžvilgiu. Visi varikliai nuo 323i iki 335is yra šešių cilindrų. 2005-2007 metų 325i, 328i ir 330i modeliai turi labai gerai vertinamus, patikimus ir laiko patikrintus N52 variklius. N53 varikliai yra tie patys, bet naujesni bei naudoja tiesioginio įpurškimo sistemą.
BMW 3 Serija (2005-2013) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
Pavarų dėžės
Mechaninės pavarų dėžės yra ganėtinai vangios ir nelabai dera su agresyviu automobilio charakteriu. Negana to, sankabos smagratis yra viena iš silpnųjų vietų, ypatingai dyzeliniuose modeliuose.
Važiavimo savybės ir komfortas
2005 metais atliktos automobilio apžvalgos ir straipsniai nurodė, kad specialistai naująjį E90 įvardijo kaip komfortišką ir puikiai tinkantį ilgoms kelionėms. Tokį įspūdį nesunku susidaryti važinėjant aukštos kokybės keliais ir lenktynių trasomis, tačiau kasdienės eksploatacijos metu išryškėja tikrasis automobilio „komfortas“. Senesnių (pre-facelift) modelių vairuotojai dažnai skundžiasi „sunkiu“ vairu, kuris gali varginti važinėjant mieste. Šis modelis buvo siūlomas ir su xDrive sistema. Ji yra pakankamai rafinuota, kad užtikrintų gerą pravažumą prastomis sąlygomis ir stabilumą važiuojant didesniu greičiu.
Galiausiai, kaip ir „priklauso“ tikram BMW, šis modelis yra vikrus, smagus ir valdosi puikiai - automobilis reaguoja į vairo pasukimą labai tiksliai, todėl vairuoti vingiuotais keliais yra vienas malonumas.
Dizainas ir saugumas
Kėbulo dizainas, kaip ir kitų to laikotarpio BMW modelių, yra kiek per drąsus, todėl patiks ne kiekvienam. Visi pagrindiniai to laikotarpio BMW modeliai buvo kontroversiški - septinta serija (E65) daug kam pasirodė bjauri, penkta serija (E60) tuo metu atrodė per drąsi, o trečia serija (E90) ne vienam atrodė keista. 2005 metais laidoje „Aukščiausia pavara“ šis modelis gavo „Bjauriausio metų automobilio“ apdovanojimą. Automobilio kėbulas labai gerai apsaugotas nuo korozijos.
Keleivių saugumas automobilyje yra puikus, tačiau pėsčiųjų saugumas avarijos atveju vertinamas labai prastai - vos 4 taškai iš 36 galimų.
Interjeras ir komplektacija
Silpnoka garso izoliacija, nusitrinančios salono medžiagos, mažai vietos sėdintiems gale ir labai skurdi bazinė komplektacija. Visų pirma, garso izoliacija net ir pagal trečios serijos standartus galėtų būti geresnė. Salono medžiagų kokybė yra apgaulinga. Iš pirmo žvilgsnio viskas atrodo gerai - tikras aliuminis, mediena, minkštas plastikas ir t.t. Erdvės salone yra daugiau nei E46 modeliuose - priekyje sėdėti labai patogu, tačiau gale sėdintiems keleiviams galva remiasi į lubas. Jeigu mėgstate klausytis muzikos kokybiškai, standartinė garso sistema jus tikrai nuvils - nėra nei įprastų garsiakalbių galinėse durelėse, nei žemų dažnių garsiakalbių.
Ypatybės ir papildoma įranga
Žinoma, BMW E90 atsiliepimai nėra vien tik blogi - keletą kartų „metų automobiliu“ jis buvo išrinktas ne šiaip sau. Štai keletas ypatybių, kurios buvo siūlomos šiame modelyje:
- Xenon priekiniai žibintai
- Angel eyes (angelo akys)
- Atstumo jutikliai parkavimui
- Navigacija
- Elektra valdomos sėdynės su atmintimi
- Automatiškai tamsėjantys ir užsilenkiantys veidrodėliai
- „Logic 7“, „Harman/Kardon“, „Individual Audio“ garso sistemos
- „Start/Stop“ sistema
- Aktyvi kruizo kontrolė
BMW 320 F30 d Eff.Dynamics specifikacijos
Transporto priemonių charakteristika ir informacija apie automobilių eksploataciją. Visos BMW 320 F30 d Eff.Dynamics automobilių modifikacijos ir techniniai jų parametrai: gamybos metai, galia, pavarų dėžė ir kiti duomenys. Vairuotojų atsiliepimai, rekomendacijos ir praktiniai patarimai apie transporto priemonių priežiūrą, jų remontą ir auto dalis. Detali informacija apie BMW 320 F30 d Eff.Dynamics: variklis, transmisija, kėbulas, bagažo skyrius, eksploataciniai rodikliai, padangos, kuro sąnaudos.
Kuro specifikacijos ir sąnaudos
Vidutinė benzininių variklių galingumo informacija gauta iš atliktų bandymų, kuriuose dalyvavo automobiliai, varomi RON98 benzinu. Degalų sąnaudų informacija taikoma automobiliams, naudojantiems ES Reglamente 1151/2017 nurodytus degalus. Taip pat gali būti naudojamas bešvinis RON91 ir aukštesnio oktaninio skaičiaus su ne didesniu nei 25% (E25) etanolio kiekiu. BMW rekomenduoja RON 95 degalus.
Oficialūs duomenys apie degalų sąnaudas, CO₂ emisiją ir elektros energijos sąnaudas bei elektra nuvažiuojamą atstumą nustatyti pagal patvirtinimo metu galiojusią matavimų procedūrą ir atitinka Europos Reglamentą (EB) Nr.715/2007. Atliekant nuvažiuojamo atstumo skaičiavimus pagal WLTP, yra atsižvelgiama į bet kokią papildomą įrangą (šiuo atveju taikoma tik Vokietijos rinkai). Oficialios nuo 2021 metų sausio 1 dienos naujo tipo tvirtinamų automobilių specifikacijos nustatomos tik pagal WLTP reikalavimus.
Automobilio svoris
EK svoris be krovinio - tai standartinės komplektacijos automobilio be jokios papildomos įrangos svoris. Automobilio svoris be krovinio skaičiuojamas esant iki 90% užpildytam bakui ir 75 kg sveriančiam vairuotojui.
Įkraunami hibridai
Vertės, išmatuotos pagal JT/EEK reglamentą Nr. 51/ES reglamentą Nr. Susideda iš važiavimo vidaus degimo varikliu (nurodyta vardinė vertė) ir elektrinio važiavimo (iki nurodytos vardinės vertės). Įkraunamas hibridas: esant žemesnei nei 0oC temperatūrai, važiuoti visiškai elektriniu šio įkraunamo hibrido režimu galima tik kai baterija įšyla iki reikiamos veikimo temperatūros, t. y. Po 10 minučių trukmės papildomo įkrovimo didele galia nuvažiuojamas atstumas kilometrais buvo nustatytas WLTP ciklo metu remiantis DIN70080.