Automobilio priekinio stiklo priežiūra, tamsinimas ir remontas

Automobilio priekinis stiklas yra viena svarbiausių transporto priemonės detalių, užtikrinanti gerą matomumą ir bendrą saugumą kelyje. Jo pažeidimai atsiranda netikėtai ir dėl pačių įvairiausių priežasčių, o tinkama priežiūra bei žinojimas apie galimus sprendimus gali padėti išvengti didesnių problemų.

Automobilio stiklų tamsinimas: teisiniai reikalavimai ir tamsinimo ribos

Priekinių automobilio stiklų tamsinimas Lietuvoje yra reglamentuojamas teisės aktų. Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2008 m. liepos 29 d. įsakymu Nr. 2B-290 (2017 m. gegužės 23 d. įsakymo Nr. 2BE-88 redakcija) nustatyta, kad:

• Priekinio automobilio stiklo šviesos laidumas turi būti ne mažesnis nei 70%, arba jis negali būti tamsintas daugiau nei 30%. Daugumos automobilių gamykliniai priekiniai stiklai yra 75% šviesos pralaidumo.
• Viršutinė priekinio stiklo dalis papildomai gali būti tamsinta 15 cm juosta (neribojant tamsumo).
• Priekiniai šoniniai (vairuotojo ir keleivio) stiklai, taip pat kaip ir priekinis stiklas, gali būti tonuoti ne daugiau negu 30%, t.y. šviesos pralaidumas turi būti ne mažesnis nei 70%.
• Transporto priemonės stiklų, patenkančių į priekinį 180° vairuotojo matymo lauką, šviesos laidumas turi būti ne mažesnis negu 70 proc., o šarvuotų transporto priemonių atveju - ne mažesnis negu 60 proc.
• Galinių šoninių automobilio langų ir galinio automobilio stiklo užtamsinimas nėra ribojamas. T.y. visi langai, esantys už vairuotojo, gali būti užtamsinti įvairaus tamsumo plėvele.

Išimtys ir baudos

Pagal įstatymus, leidimas tamsinti priekinį ir priekinius šoninius stiklus išduodamas valstybės institucijoms teisės aktais nustatytai operatyvinei veiklai vykdyti, konvojuoti, eskortuoti ir lydėti, saugumo ar viešosios tvarkos užtikrinimo ir ikiteisminio tyrimo srityse atlikti, inkasavimo veiklai vykdyti, apsaugos nuo nusikalstamo poveikio priemonėms.

Viršijus nustatytas automobilio stiklų tamsinimo ribas, numatoma bauda nuo 30 iki 40 eurų ir privalomosios techninės apžiūros panaikinimas, jei tokio automobilio valdytojas pažeidimo padarymo vietoje nepašalintų užfiksuotų trūkumų.

Kaip apskaičiuoti užtamsintų stiklų šviesos pralaidumą?

Norint apskaičiuoti užtamsintų stiklų šviesos pralaidumą, galima naudoti formulę:

Pvz., jei 5% plėvelė yra užklijuota ant stiklo, kurio šviesos pralaidumas yra 70% (daugumos automobilių originalus priekinių stiklų šviesos pralaidumas yra ne mažesnis nei 70%), reikia padauginti: (0,05 × 0,70) × 100 = 3,5%. Vadinasi, stiklas su plėvele bus 3,5% šviesos pralaidumo.

Pvz., jei 70% plėvelė užklijuota ant 70% automobilio stiklo: (0,70 × 0,70) × 100 = 49%. Kadangi priekinių automobilio stiklų šviesos pralaidumas Lietuvoje turi būti ne mažesnis nei 70%, reiškia, stiklas leidžiamą ribą viršytų 19%. Automobilio stiklo šviesos pralaidumą taip pat galima pamatuoti specialistų servisuose.

Dažniausios stiklo pažeidimų priežastys ir prevencija

Priekinio stiklo įbrėžimai ir įdaužos atsiranda netikėtai ir dėl pačių įvairiausių priežasčių:

• Dažniausiai - dėl nešvarių arba nusidėvėjusių valytuvų.
• Kita įprasta pažeidimų priežastis - smulkūs akmenukai ar kitos kietos dalelės, išlėkusios iš po priekyje važiuojančių automobilių ratų.
• Dideliu iššūkiu kelių dangai tapusi žiema ir atsivėrę asfalto krateriai gerokai padidino riziką kelionės metu „pasigauti“ akmenuką.
• Tiesioginiai saulės spinduliai karštą vasaros dieną gali turėti įtakos priekinio stiklo skilimui, jei stiklas jau yra pažeistas. Stiprus karštis kaitina metalą bei kitas, aplink stiklą esančias detales, o tai verčia išorines stiklo briaunas plėstis daug greičiau nei jo vidurinę dalį.
• Didesnė įdaužos rizika yra toms transporto priemonėms, kurių stiklai įtaisyti beveik vertikaliai, pvz., vilkikams, didesnei daliai mikroautobusų, visureigiams. Kuo nuožulnesnis stiklo montavimas, tuo saugiau, nes nuo jo akmenukas rikošetuoja.

Kaip išvengti stiklo pažeidimų?

Norint išvengti šių pažeidimų, svarbu ne tik reguliariai keisti valytuvus, bet ir imtis prevencinių priemonių:

• Reguliariai keiskite valytuvus: bent kartą per metus, ypač rudenį. Nusidėvėję valytuvai ne tik prastai valo, bet ir gali subraižyti stiklą.
• Venkite valyti sausą stiklą: ypač jei ant jo yra dulkių ar smėlio. Šiltuoju metų laiku keliai remontuojami ir tokiuose ruožuose pasitaiko skaldos.
• Laikykitės saugaus atstumo: tai užtikrina, kad iš po kito automobilio ratų išlėkęs akmenukas nepataikys į jūsų automobilį.
• Būkite atsargūs žvyrkeliuose: jei matote, kad priešinga kryptimi transporto priemonė juda dideliu greičiu - stenkitės laikytis kuo dešiniau, sumažinkite greitį ar net visai sustokite.
• Naudokite apsaugines stiklo dangas: hidrofobinės dangos neleidžia purvui ir vandeniui taip lengvai kauptis.
• Stebėkite kelią ir aplinką: būkite atidūs kelio ruožuose su skalda.
• Atlikite reguliarų stiklo patikrinimą: tai padės laiku pastebėti pažeidimus, kurie galėtų plėstis.
• Stiklų plovimas ir priežiūra žiemą: rizika kyla, kai ant rečiau plaunamo automobilio iškrenta sniegas. Prieš važiavimą valant tokią transporto priemonę nuo jos būna braukiamas sniego ir smulkaus purvo mišinys, galintis subraižyti stiklo paviršių.

Prevencija yra geriausias būdas užkirsti kelią brangiai kainuojančioms stiklo remonto ar keitimo paslaugoms.

Ką daryti, jeigu automobilio stiklas skilo ar įskilo?

Net nedidelio smūgio žala ilgainiui plėsis dėl temperatūros svyravimų, automobilio vibracijos ar drėgmės. Nors stiklas iš esmės yra tvirtas ir ilgaamžis, tačiau pažeistas jis praranda 90 proc. tvirtumo. Nuo kėbulo vibracijos ar didesnių temperatūros svyravimų net nedidelis stiklo pažeidimas gali labai greitai išplisti sunkiai prognozuojamomis kryptimis ir trukdyti vairuotojui. Šviesos spinduliai įdaužose ir įskilimuose lūžta, taip klaidindami ar blaškydami.

Pirminiai veiksmai ir remonto galimybės

Jeigu automobilio stikle atsirado pažeidimas - pirmiausia vairuotojas turėtų pažeidimo vietą nuvalyti ir užklijuoti lipnia juostele, kad ji neužsiterštų ir negautų drėgmės. Nuo šių veiksmų priklauso, kaip lengvai ir kokybiškai pavyks stiklą pataisyti.

Specialistai pataria mažuosius stiklo „kraterius“ užklijuoti skaidria plėvele, kad įdaužose neprisikauptų purvo, ir kreiptis į stiklų remontininkus. Nedidelės „akutės“ pripildomos specialia derva, kuri, keletą minučių pakaitinus ultravioletiniais spinduliais, sukietėja.

Kada galima remontuoti, o kada reikia keisti?

Carglass® savo veikloje vadovaujasi remonto pirmenybės strategija „remontuojame stiklus, kai įmanoma, keičiame, kai būtina“. Tai reiškia, kad atliekamas stiklų įdaužų remontas, jei pažeidimą galima suremontuoti, ir keičiamas automobilio stiklas nauju tik tuo atveju, jei remonto atlikti nebeįmanoma.

Automobilių stiklų remontas yra greičiausias sprendimas siekiant atkurti tokią stiklo būklę, kokia buvo prieš pažeidimą.

Ar automobilio stikle atsiradusią įdaužą galima remontuoti, įvertins automobilių stiklų specialistai. Įprastai remontuoti galima tuos pažeidimus, kurie yra:

• Ant permatomos stiklo dalies.
• Ne didesni nei 2-2,5 cm skersmens (iki 2,5 cm skersmens už vairuotojo regos lauko ribų).
• Nuo bet kurio stiklo krašto nutolę ne mažiau nei per 5-6 centimetrus.

Meistras pažeidimo vietą kruopščiai nuvalo, jei reikia - pragręžia specialiu plonu grąžteliu ir per skylutę įleidžia stiklo remontui skirtus polimerinius klijus. Jie išdžiovinami specialia UV lempa. Po džiovinimo klijų perteklius pašalinamas ir įdaužos vieta nupoliruojama. Darbas trunka iki pusvalandžio. Po jo stiklas atgauna savo pirminį stiprumą, o klientas išsaugo originalų stiklą ir gamyklinį stiklo įklijavimą. Be to, toks procesas yra nepalyginamai tvaresnis už stiklo keitimą ir kainuoja kelis kartus pigiau.

Vizualinis remonto rezultatas priklauso nuo įdaužos atsiradimo laiko. Jei įdauža yra įsisenėjusi, joje yra prisikaupusių purvo ir drėgmės, remontuota vieta gali išlikti pastebima.

Jei automobilio stiklas įskilo, kokybiškai suremontuoti skilusio stiklo neįmanoma - jį reikia keisti.

Techninės apžiūros reikalavimai

Techninės apžiūros metu svarbiausias trūkumo klasifikavimo kriterijus yra vieta, kurioje atsirado įdauža ar įtrūkimas. Identiško dydžio defektas vienu atveju gali būti laikomas nereikšmingu, o kitu - jei patenka į vairuotojo tiesioginio matomumo zoną - bus pripažintas „dideliu trūkumu“.

• I priekinio stiklo zona (vairuotojo tiesioginio matomumo laukas, valytuvų nuvalomas plotas): TA patikrą pavyks įveikti, jei čia bus tik nežymūs ištrupėjusio stiklo pažeidimai (mažesni nei 3 mm; įtrūkių „spinduliai“ iki 10 mm), bus ne daugiau dviejų tokio pat dydžio įdaužų, o atstumas tarp defektų taškų ne mažesnis kaip 150 mm.
• II priekinio stiklo zona (likęs vairuotojo ir keleivio valytuvų nuvalytas stiklo paviršiaus plotas): čia toleruojamos šiek tiek didesnės (iki 5 mm; įdaužų „spinduliai“ iki 20 mm) „akutės“ ir „žvaigždutės“, atstumas tarp trijų tokių pažeidimų turi būti ne mažesnis kaip 150 mm. TA kontrolieriai „nedideliu trūkumu“ laikys ir II zonoje esančius „plauko“ tipo įtrūkimus, jei jie neviršys 100 mm. Leidžiami nežymūs ištrupėjusio stiklo pažeidimai, kurių diametras iki 5 mm, o įmušimų atšakos 20 mm (apatinėje dalyje) - 40 mm.

Draudimo formalumai ir garantijos

Jei automobilis yra apdraustas KASKO draudimu ir sutartyje numatyta transporto priemonės stiklų apsauga - kreiptis į savo draudimo bendrovę, nepriklausomai nuo to, ar stiklą reikės keisti, ar remontuoti. Stiklo žalos atveju draudimo bendrovė paprastai padengia visas stiklo įdaužos remonto išlaidas. Be to, stiklo remontas ar keitimas dažniausiai nedidina išlaidų dėl draudimo sąlygų.

Visame Carglass® tinkle suteikiama garantija įdaužos remontui. Visoms teikiamoms paslaugoms suteikiama garantija. Garantijos trukmė priklauso nuo atliktos paslaugos rūšies ir naudojamų medžiagų.

Stiklo keitimas ir ADAS sistemų kalibravimas

Jeigu stiklas yra nepataisomai sugadintas, jis greitai ir efektyviai keičiamas. Priekinio stiklo keitimas priklausomai nuo montavimo sudėtingumo gali užtrukti nuo 1,5 val. iki dviejų valandų.

Keitimui naudojami originalios įrangos gamintojų kokybės standartus atitinkantys sertifikuoti (angl. OEM - original equipment manufacturer) stiklai. Stiklai keičiami visų markių ir modelių automobiliams, lengviesiems transporto priemonėms, sunkvežimiams, autobusams, nameliams ant ratų ir spec. technikai.

ADAS sistemų kalibravimo svarba

Vis dažniau keičiami automobilių su integruota ADAS sistema (angl. Advanced drivers assistance systems) priekiniai stiklai. Tokiais atvejais, atlikus keitimo darbus, būtina atlikti ADAS kameros kalibravimą. Kalibravimo paslauga teikiama visų markių automobiliams.

ADAS sistemą sudaro jutiklių ir kamerų sąveika, o kalibravimas yra procesas, kurio metu automobilio jutikliai ir kameros yra reguliuojami taip, kad sistema veiktų tinkamai ir atitiktų gamintojo nustatytus parametrus. Priekinio stiklo keitimas gali sukelti kameros pozicijos pasikeitimus. Kadangi ADAS sistemos veikia remdamasis labai tiksliais matavimais, bet koks nukrypimas, net neženklus, gali turėti didelę įtaką sistemos veikimui.

Nekorektiškai atlikta kalibracija gali turėti didelės įtakos avarinio stabdymo, įspėjimo apie nukrypimą nuo važiuojamosios eismo juostos sistemų funkcionalumui. Esminė ADAS šių sistemų paskirtis - apsaugoti keleivius, pėsčiuosius ir dviratininkus, užkirsti kelią eismo įvykiui, sumažinti eismo įvykių atsiradimo riziką.

Lietaus daviklį reikia kalibruoti, jei tai numato automobilio gamintojas. Specialistai vadovaujasi transporto priemonės gamintojo taisymo instrukcijomis bei kamerų ir jutiklių sukalibravimo gairėmis.

Kitos automobilio stiklų paslaugos

• Veidrodėlių keitimas ir gamyba: Individualus šoninių veidrodėlių stiklų keitimas ir gamyba pagal automobilio specifikaciją. Keičiami visų rūšių šoniniai veidrodėliai, tiek su šildymo funkcija, tiek be jos.
• Profesionalus automobilių stiklų tamsinimas: siūlomi įvairūs tonavimo lygiai, nuo švelnaus užtemdymo iki visiško privatumo užtikrinimo. Naudojamos aukštos kokybės tonavimo plėvelės, kurios atitinka visus teisinius reikalavimus ir garantuoja ilgaamžiškumą bei efektyvumą.
• Žibintų poliravimas: efektyvus žibintų poliravimas atkuriant skaidrumą ir pagerinant matomumą naktį. Laikui bėgant žibintų dangteliai praranda skaidrumą dėl UV spindulių, oksidacijos ir įbrėžimų. Poliravimas atliekamas profesionaliomis priemonėmis.

tags: #blizgutis #ant #masinos #priekinio #stiklo