Prancūzijos šiauriniame Pa de Kalė regione įvyko mirtina avarija, kai greitasis traukinys susidūrė su sunkvežimiu. Nelaimė, pareikalavusi mašinisto gyvybės, sužeidė dar 27 žmones.
Detalės apie nelaimę
Avarija įvyko antradienį apie 7 val. vietos laiku (8 val. Lietuvos laiku) geležinkelio ruože tarp Betiuno ir Lanso miestų, pervažoje. Maršrutu Diunkerkas-Paryžius važiavęs greitasis traukinys susidūrė su kariuomenės sunkvežimio priekaba, kuri, pasak pareigūnų, vežė karinę įrangą.
Transporto ministras Philippe'as Tabarot kartu su geležinkelių operatorės SNCF generaliniu direktoriumi Jeanu Castex vyksta į nelaimės vietą. Nei SNCF, nei prefektūra iš pradžių negalėjo pateikti išsamių duomenų apie avarijos aplinkybes. Sunkvežimio vairuotojas buvo sulaikytas policijos.
Sužeistųjų būklė ir transporto sutrikimai
Prefektūros atnaujintame sąraše nurodyta, kad dviejų sužeistųjų būklė lieka kritinė, o dar 11 žmonių patyrė lengvesnius sužalojimus. Dėl avarijos geležinkelio susisiekimas tarp Betiuno ir Lanso miestų bus sustabdytas bent iki antradienio vakaro.
Greitųjų traukinių saugumas Prancūzijoje
Rimtos avarijos, susijusios su greitųjų geležinkelių linijomis Prancūzijoje, yra retos, palyginti su tradiciniais geležinkeliais. Pirmasis Prancūzijos greitasis traukinys pradėjo kursuoti 1981 m.
Kita informacija apie eismo įvykius ir saugumą Prancūzijoje
Nors pagrindinė avarija įvyko su greituoju traukiniu, pateiktame tekste minimi ir kiti su transportu susiję įvykiai bei problemos Prancūzijoje:
Sausio mėnesio įvykiai transporto sektoriuje
- 2026 m. vasario 1-8 d. savaitė sausį transporto sektoriuje buvo kupina prieštaravimų: nuo registracijų kritimo Europoje iki technologinio optimizmo dirbtinio intelekto srityje.
- Didžiosios Britanijos vežėjai gauna gerų naujienų, tuo tarpu jų kolegos Eurazijos sąjungoje pripranta prie navigacinių plombų, o vairuotojai stoja į fizinę kovą už krovinių saugumą.
- Prancūzijos kelių tinklas apibūdinamas kaip loterija, kurioje pagrindinis prizas yra pristatymas laiku.
- Pagrindiniu protestų trigeriu tapo laukiamas 2026 m. sausio 17 d.
Kitos avarijos ir incidentai
- Prancūzijos pietuose, Miljaso kaime netoli Perpinjano, 2026 m. vasario 8-14 d. savaitės eigoje geležinkelio pervažoje per mokyklinio autobuso ir traukinio susidūrimą žuvo keturi paaugliai, o dar 18 žmonių buvo sužeisti, tarp jų - 14 vaikų. Tai viena didžiausių per 30 metų mokyklinių autobusų avarijų Prancūzijoje. Pareigūnai aiškinasi, ar ji įvyko dėl žmogaus klaidos, ar dėl techninio gedimo.
- Piusegino kaime netoli Bordo miesto vilkiko vairuotojas nesuvaldė savo mašinos, kuri įstrigo vidury kelio ir susidūrė kaktomuša su automobiliu. Iš degančio autobuso spėjo iššokti aštuoni žmonės, tarp jų ir vairuotojas, kuris sužeistas lengvai.
Degalų vagystės
Dėl brangstančių degalų Prancūzijoje sparčiai daugėja vagysčių. Nusikaltėliai naktimis siurbia degalus iš sunkvežimių, įmonių transporto ar privačių automobilių bakų. Policija praneša, kad vagystės vykdomos organizuotai, o per kelias minutes vagys gali siurbti didelius kiekius degalų.
Degalinės ir infrastruktūra
Šalyje pastebimos ir struktūrinės problemos - beveik pusė mažesnio kapitalo degalinių svarsto nutraukti prekybą degalais dėl riboto pelningumo. Daugiau nei trečdalis neturi finansinių galimybių investuoti į modernizaciją, pavyzdžiui, į elektromobilių įkrovimo stoteles.
Transporto naujienos ir patikros
- 2026 m. vasario 8-14 d. savaitė praėjo po masinės visos Europos sunkvežimių ir autobusų patikros ROADPOL Truck & Bus ženklu.
- Lenkijoje nuo vasario 1 d. įsigaliojo 40-42% padidinti e-TOLL tarifai ir 645 km išsiplėtė mokamų kelių tinklas.
- Lietuva pasirašė sutartį dėl palydovinės kelių apmokėjimo sistemos diegimo vietoje vinječių.
- Į linijas išvažiavo pirmieji intermodaliniai traukiniai tarp Ukrainos ir ES.
- BYD patiekė pirmuosius elektrinius sunkvežimius Ispanijoje.
- Maersk paskelbė apie pirmuosius žingsnius grįžtant į maršrutus per Raudonąją jūrą ir Sueco kanalą.
Veiksmai avarijos atveju
Prancūzijos gelbėjimo tarnybos rekomenduoja avarijos liudininkams ir dalyviams, nedelsiant sustoti, užsivilkti šviesą atspindinčią liemenę, apsaugoti vietą ir padėti aukoms. Jei susižeisite, iškvieskite policiją ar greitąją pagalbą. Būtina užrašyti avarijoje dalyvavusių transporto priemonių valstybinius numerius, vairuotojų ir savininkų vardus, pavardes ir adresus, taip pat draudimo bendrovės pavadinimus ir draudimo numerius.
Ieškinių ir kompensacijų tvarka
Norint apsisaugoti, reikia užpildyti „Euroraportą“. Ieškiniai nukreipiami avarijos kaltininkui, jo draudimo įmonei ar jos atstovams užsienyje. Rekomenduojama pranešti apie žalą šalyje, kurioje įvyko avarija, ir vertinti žalą pagal tos šalies tarifą. Prancūzijoje galite pateikti ieškinį dėl žalos atlyginimo per dešimt metų (turtinės žalos - 5 metai).
Prancūzijos draudimo bendrovė turi išnagrinėti bylą ne vėliau kaip per tris mėnesius nuo pranešimo gavimo dienos. Jei draudimo įmonė nereaguoja, galima pasinaudoti keliuose sužalotiems asmenims teikiančios įmonės pagalba.
Kompensacijų rūšys
- Remonto išlaidos pagal remonto sąskaitą.
- Bendras nuostolis: jei remonto išlaidos viršija numatytą transporto priemonės rinkos vertę, nukentėjusioji šalis gali reikalauti sumokėti tik rinkos vertę atėmus likutinę vertę (panašios nepažeistos transporto priemonės įsigijimo išlaidos atėmus likutines išlaidas).
- Prekės ženklo praradimas po remonto nėra kompensuojamas.
- Išlaidos advokatams: neteisminius ir procesinius mokesčius paprastai turi sumokėti nukentėjusioji šalis.
- Moralinė kompensacija (įskaitant negražius randus, gyvybingumo praradimą ir kt.).
tags: #benzovezio #avarija #prancuzijoje