„Mazda6“ Debiutas ir Technologijos
Trečiosios kartos „Mazda6“ sedanas pasauliui pirmą kartą buvo pademonstruotas Maskvoje, tarptautinėje automobilių parodoje. „Mazda6“ yra antrasis koncerno modelis, kuriame įdiegtas visas spektras SKYACTIV technologijų, o jo išvaizda atitinka „Kodo“ („judesio sielos“) dizaino filosofiją. „Kurdami trečiosios kartos „Mazda6“, mes itin stengėmės išryškinti vieną svarbiausių „Mazda“ vertybių - vairavimo malonumą. Norėjome sukurti automobilį, kuris reaguoja ir elgiasi būtent taip, kaip iš jo tikimasi. Itin kruopščiai projektavome tas detales, su kuriomis tiesiogiai liečiasi vairuotojas - siekėme, kad jos taptų savotišku mūsų kūnų tęsiniu“, - pasakojo „Mazda6“ programos vadovas Hiroshi Kajiyama.
Dizainas ir Salonas
Išskirtinėje naujos kartos „Mazda6“ išvaizdoje dominuoja jėga ir judrumas. Skulptūriškas automobilio priekis išsiskiria apjungiančia, grakščia sparno mosto linija, kuri tampa atpažįstamu naujos kartos koncerno modelių išvaizdos akcentu. Išorės dizaino visuma sukuria įspūdį, kad automobilis nekantrauja pajudėti. „Mūsų inžinierių ir konstruktorių meistriškumas leido sukurti automobilį, kuris yra valdomas taip gerai, kad rodosi, jog jis reaguoja į vairuotojo norus, o ne konkrečius veiksmus vairuojant, stabdant ar spaudžiant akceleratoriaus pedalą. Nekantrauju pamatyti veidus žmonių, kurie ką tik pirmą kartą pabuvojo už „Mazda6“ vairo“, - šypsojosi H. Kajiyama. Automobilio salonas išsiskiria erdvumu ir medžiagų kokybe. Visi paviršiai, prie kurių liečiamasi, sukurti iš minkštų ir malonių liesti medžiagų.
Variklių Gamos ir „i-LOOP“ Sistema
„Mazda6“ bus pirmasis „Mazda“ modelis, kuriame bus įdiegta stabdymo energijos regeneracijos sistema „i-LOOP“. Šios sistemos debiutas žymi antrąjį koncerno aplinkosaugos technologijų „Building Block Strategy“ plėtros strategijos etapą. Strategija numato nuoseklų egzistuojančių technologijų tobulinimą pereinant į elektra varomų aparatų erą. Maskvoje demonstruojamas Rusijos rinkai pritaikytas „Mazda6“ sedanas, kuriame montuojamas 2 litrų darbinio tūrio SKYACTIV-G benzininis variklis ir šešių laipsnių automatinė SKYACTIV-DRIVE pavarų dėžė. Variklio sukimo momentas siekia 210 Nm, o maksimali galia - 150 AG. „Mazda6“ taip pat bus siūloma su SKYACTIV-G 2,5 litro darbinio tūrio varikliu, kurio galia sieks 192 AG, o sukimo momentas 256 Nm.
„Mazda“ Gamybos Ir Rinkos Ypatumai Rusijoje
Rusijos rinka vis labiau masina naujų automobilių gamintojus. Nors norint čia įsitvirtinti reikia „pabučiuoti“ Putinui ranką, žinant rinkos dydį vis daugiau korporacijų yra linkę prisitaikyti prie Rusijos ypatumų. Tai pasako ir tai, kad parodoje pristatomos pasaulinės naujienos. Bene didžiausia naujiena buvo naujos „Mazda6“ pristatymas. Japonijos milžinės ir „Sollers“ gamykla Vladivostoke savo veiklą pradėjo 2012 metais, kai Rusijos automobilių rinka stipriai atsigavo po 2009 metais įvykusios finansinės krizės. Teigiama, jog „Mazda“ per praėjusius metus Rusijoje pardavė maždaug 30 tūkst. automobilių. Vladivostoke esančios gamyklos pajėgumai siekia maždaug 50 tūkst. automobilių.
Gamybos Sustabdymas Rusijoje
Rusijai pradėjus karinę invaziją į Ukrainą, iš šios šalies rinkos pradėjo trauktis daugybė gerai žinomų prekės ženklų. Vieni sustabdė prekybą ar gamybą, kiti pasitraukė visiškai. Japonijos automobilių gamintojas „Mazda“ turi gamyklą Vladivostoke ir, remiantis pranešimais iš Japonijos, svarstoma galimybė visiškai nutraukti gamybą. Dar kovo mėnesį „Mazda“ pareiškė, kad dalių eksportas į gamyklą bus baigtas ir gamyba bus nutraukta, kai baigsis atsargos. Tačiau iki šios dienos „Mazda“ nepriėmė sprendimo nutraukti automobilių pardavimo ir priežiūros operacijas Rusijoje.
„Mazda6“ Pasaulinė Paklausa ir „Mazda“ Istorija
Vidutinio dydžio „Atenza“ - pirmasis per beveik dvejus metus naujas „Mazda“ lengvojo automobilio modelis. Du jo korpuso tipai - sedanas ir sportinė penkerių durų versija - pradėti gaminti gegužę, o trečiasis - universalas rinkai pasiūlytas vos kiek daugiau nei prieš savaitę. Kelis kartus lūkesčius pranokusi šių automobilių paklausa pakoregavo ir jų pardavimų prognozes. Naujausiais „Mazda Motors“ vertinimais, per šiuos metus ir 2003-uosius „Mazda6“, arba „Atenza“, pasaulyje bus parduota per milijoną vienetų.
„Mazda“ Koncerno Raida
Japonijos automobilių koncernas „Mazda Motor Corporation“ savo veiklą pradėjo kaip kukli „Toyo Cork Kogyo Co. Pirmąją transporto priemonę pagamino 1931 metais - tai buvo triratis prekių išvežiojimui skirtas motociklas. Pirmąjį automobilį „Mazda“ pagamino 1960-aisiais. 1967 metais pradėjo pirmojo automobilio su rotoriniu varikliu gamybą. Šiuo metu gamina lengvuosius ir komercinius automobilius bei jų komponentus trijose gamyklose Japonijoje, taip pat JAV, Kinijoje, Taivane, Tailande, Filipinuose, Zimbabvėje, Pietų Afrikos Respublikoje, Ekvadore ir Kolumbijoje. Koncerne dirba daugiau nei 38 tūkst. žmonių, jo pardavimai viršija 77 mlrd. litų.
„Mazda“ Atstovavimas Lietuvoje
„Inchcape Motors“ yra įgaliotasis „Mazda“ atstovas Lietuvoje. Viena didžiausių pasaulyje automobilių prekybos bendrovių Lietuvoje veikia nuo 2007 metų, kai kartu su partnere bendrove „Vitvela“ Vilniuje įsteigė UAB „Inchcape Motors“. Šiandien „Inchcape Motors“ yra didžiausia automobilių prekybos bendrovė, atstovaujanti automobilių „Ford“, „Hyundai“, „Jaguar“, „Land Rover“, „Range Rover“, „Mazda“ ir „Mitsubishi“ automobilių gamintojus. 170 metų sėkmingai veikianti „Inchcape“ 26 pasaulio valstybėse verčiasi naujų ir naudotų automobilių prekyba, prekyba atsarginėmis dalimis, techniniu aptarnavimu, finansavimu ir draudimu. „Inchcape“ siekia tapti labiausiai į klientą orientuota automobilių prekybos kompanija. „Inchcape“ akcijomis prekiaujama Londono akcijų biržoje nuo 1958 metų. Įmonėje dirba maždaug 14 300 žmonių, jos centrinė buveinė įsikūrusi Londone.