MTZ traktorių savininkai dažnai susiduria su pavarų dėžės ir tilto problemomis, kurios pasireiškia įvairiais garsais ir pavarų išjungimu. Šiame straipsnyje aptarsime dažniausiai pasitaikančius gedimus ir jų sprendimo būdus.
Dažniausi MTZ transmisijos gedimai
Viena iš dažnai pasitaikančių problemų - stiprus kaukimasis iš MTZ tilto arba pavarų dėžės. Šis garsas ypač girdimas nuėmus apsukas arba važiuojant nuo kalno, kai ratai suka transmisiją, o ne variklis. Taip pat gali pasireikšti 9-os pavaros išmetimas.
Gedimų diagnostika ir remontas
Galinis tiltas
Jei įtariamas tilto gedimas, pirmiausia rekomenduojama nuimti tilto dangtį. Taip patariama elgtis ir su priekinio tilto reduktoriumi.
Galimi gedimai, kuriuos galima pastebėti nuėmus dangtį:
- Nukirpta splinta: splinta (kaištis) gali būti nukirpta, dėl ko atsileidžia veržlė.
- Atsileidusi veržlė: veržlė gali būti atsileidusi, net jei splinta nenukirpta.
- Nutrauktas sriegis: sriegis gali būti nutrauktas, ypač jei bandyta stipriai veržti veržlę.
Chvastaviko veržlės problemos
Dažnai pasitaiko, kad atsileidžia chvastaviko veržlė. Svarbu žinoti, kad ši veržlė turi būti gamykliškai užversta iki galo ir užsplintuota. Jei ji atsileidžia, tai gali sukelti kaukimą ir kitus gedimus.
Guoliai reguliuojasi tarpikliais, o chvastaviko krumplių suleidimas reguliuojamas keičiant šaibos storį po krumpliaračiu.
Pavarų dėžė
Jei traktorius meta 9-ą pavarą, manoma, kad be pavarų dėžės ardymo neapsieis. Rekomenduojama rimtai nusiteikti ir skirti porą dienų remontui, perrenkant dėžę į tris dalis.
MTZ 82 greiciu dezes rinkimas
Velenų ir veržlių keitimas
Pasitaiko atvejų, kai, perkant originalų veleną ir veržlę, nepavyksta jų užsukti. Tokiais atvejais tenka kreiptis į tekintoją. Po to, kai detalės pritaikomos, kai kurie meistrai jas užvirina, tačiau yra nuomonė, kad virinimas gali nelaikyti ir po kurio laiko vėl teks ardyti transmisiją.
Krumpliaračių reguliavimas
Internete galima rasti informacijos, kad didysis dantratis turi turėti laisvumą nuo 0.22 iki 0.55 mm mažojo atžvilgiu. Šis reguliavimas yra svarbus tinkamam pavarų dėžės veikimui ir ilgaamžiškumui.
Naujų detalių kokybė
Vartotojai atkreipia dėmesį į tai, kad dabartinių naujų detalių kokybė gali būti prasta. Pavyzdžiui, uždėjus naują priekinio tilto įjungimo reduktorių, kuris dedasi prie dėžės, jau po 50 km gali pradėti traškėti ir net įjungimo svirtis gali judėti. Tai kelia klausimų dėl detalių patikimumo.
Svarbu atidžiai rinktis atsargines dalis ir, jei įmanoma, pirkti patikrintų gamintojų produkciją, kad išvengtumėte pakartotinų gedimų.