Krovinių transportavimas - atsakingas darbas. Kelionės metu turime ne tik pasirūpinti saugiu krovinio pervežimu iš taško A į tašką B, bet ir kitais reikalingais dalykais. Priklausomai nuo to, kokio tai tipo krovinys, jam gali reikėti skirtingų leidimų, specialios policijos palydos. Taip pat, atsižvelgiant į tai, ar gabenami skysti, birūs kroviniai, ar stambiagabaritės konstrukcijos, reikia pasirinkti ir tinkamą transporto priemonę.
Šiame straipsnyje plačiau aptariami išskirtiniai kroviniai, kuriems galioja griežtesnės krovinių gabenimo taisyklės, bei nurodoma svarbi informacija apie reikalavimus, kurių nesilaikymas gali lemti sankcijas ar riziką infrastruktūrai.
Kas laikoma negabaritiniu kroviniu Lietuvoje?
Didelių gabaritų arba negabaritiniai kroviniai - tai tokie kroviniai, kurie viršija maksimalius leidžiamus krovinio dydžius (ilgio, aukščio, pločio, svorio). Lietuvoje kroviniai yra laikomi negabaritiniais, jei:
- Vilkiko ir puspriekabės sąstato su penkiomis ašimis svoris viršija 40 tonų;
- Vien tik krovinio svoris viršija 24 tonas;
- Viso sąstato ilgis viršija 16,5 metro;
- Aukštis viršija 4 metrus;
- Plotis viršija 2,55 metro.
Priklausomai nuo šalies bei konkretaus krovinio tipo, tokių krovinių gabenimui gali būti reikalingas specialus žymėjimas, papildomi mokesčiai, įvairūs leidimai ar palyda. Pavyzdžiui, palydos dideliems kroviniams reikia tada, kai sąstato ilgis viršija 25 metrus, o plotis yra didesnis nei 4 metrai.
Svorio apribojimai ir rizika kelio statiniams
Jei sunkiasvorės transporto priemonės masė su kroviniu ar be krovinio yra didesnė kaip 100,0 t, atsiranda rizika, kad transporto priemonės sukeliama apkrova kelio statiniui (tiltui ar viadukui) gali būti pavojinga. Todėl prieš tokios transporto priemonės važiavimą turi būti atliktas maršrute esančių statinių tyrimas, kurio metu įvertinama šių statinių būklė ir nustatomas transporto priemonės sukeliamos apkrovos ir statinio projektinės apkrovos įražų santykis.
Išsami važiavimo maršruto analizė apima kelio juostos ir kelio statinių laikančiųjų konstrukcijų savybių ir būklės įvertinimą. Svarbu pabrėžti, kad važiavimo maršruto analizę atlieka pagal Lietuvos standartą LST EN ISO/IEC 17025:2018 akredituotos laboratorijos.
Matmenų reikalavimai ir kelio elementų apsauga
Jei didžiagabaritės transporto priemonės plotis su kroviniu ar be krovinio didesnis kaip 4,50 m ir (arba) ilgis didesnis kaip 30,00 m, atsiranda rizika susidurti su kliūtimis kelio vietose, kuriose įrengti šie elementai:
- Saugumo salelės (prieš ir už žiedo, pėsčiųjų perėjos ir pan.);
- Kelio ženklai ir jų atramos;
- Apšvietimo stulpai;
- Atitvarai ir kiti kelio elementai.
Prieš važiuojant šiuos elementus gali tekti demontuoti. Todėl turi būti atliktas maršruto gabaritų tyrimas, kurio metu identifikuojamos kritinės vietos ir nustatoma, kas ir kokiu būdu gali būti demontuojama. Draudžiama gadinti kelio ženklų atramas ir kitus elementus be suderinimo.
Kelio elementų apibrėžimas
| Kategorija | Elementai |
|---|---|
| Infrastruktūra | Žemės sankasa, važiuojamoji dalis, kelkraščiai, skiriamoji juosta, kelio grioviai, pėsčiųjų ir dviračių takai. |
| Statiniai | Tiltai, viadukai, estakados, tuneliai, pralaidos, triukšmo užtvaros, atraminės sienelės. |
| Reguliavimo priemonės | Techninės eismo reguliavimo priemonės, kelio ženklai, signaliniai stulpeliai. |
Administracinė derinimo tvarka su AB „Via Lietuva“
Maršrute esančių statinių ir (ar) maršruto gabaritų tyrimas turi būti pateiktas susipažinti el. paštu prieš teikiant prašymą išduoti sutikimą naudotis valstybinės reikšmės keliais. Procesas vyksta pagal šiuos etapus:
- Transporto priemonės savininkas ar valdytojas savo lėšomis organizuoja išsamią važiavimo maršruto analizę.
- Savininkas ar valdytojas su AB „Via Lietuva” sudaro sutartį dėl kelio ir (ar) kelio statinių paprastojo ar kapitalinio remonto, reikalingo šiuo keliu pravažiavus transporto priemonei.
- AB „Via Lietuva” atlieka maršruto apimamų kelių būklės tyrimą prieš važiavimą ir po jo, kad nustatytų būklės pokytį.
Taip pat turi būti derinami stacionarių kelio ženklų laikino demontavimo darbai bei eismo organizavimo schemos, kai dirbant darbus keliuose negalima taikyti tipinių schemų arba keičiasi eismo sąlygos ir tvarka.
Kiti specifiniai krovinių tipai
Nors negabaritiniai kroviniai reikalauja didžiausio pasiruošimo infrastruktūros prasme, egzistuoja ir kitos krovinių kategorijos su griežtomis taisyklėmis:
Temperatūrai jautrūs kroviniai - tai produktai, kuriems itin svarbios aplinkos sąlygos (pavyzdžiui, šaldyti produktai arba gyvi augalai žiemą). Visos kelionės metu palaikoma stabili temperatūra yra akylai prižiūrima, nes ją reglamentuoja tarptautinės krovinių gabenimo taisyklės, o termografinės ataskaitos pateikiamos kaip kokybės įrodymas.
Didelės vertės kroviniai - meno kūriniai, juvelyriniai dirbiniai ar vienetiniai produktai. Tokių krovinių ekspedijavimas vykdomas pasitelkiant GPS sekimą, papildomas spynas bei apsaugos sistemas, siekiant maksimalaus saugumo.
tags: #baudos #uz #negabaritini #transporta