Variklio aušinimo skysčio šildytuvai

Variklio bloko šildytuvai apsaugo jūsų variklį esant minusinei temperatūrai. Prieš pasukdami raktelį, pašildykite aušinimo skystį iki 65 °C (149 °F), kad variklis užsivestų suteptas, o ne apkrautas. Šie šildytuvai veikia iki -40 °F temperatūros.

Vvkb variklio bloko šildytuvai

„Vvkb“ įkūrėjas Erikas pasidalino, kad įmonę įkūrė 1996 m. rugpjūtį, turėdamas vieną tikslą: sukurti variklio bloko šildytuvą, kuris iš tikrųjų veiktų esant dideliam šalčiui. Po trisdešimties metų „Vvkb“ šildytuvai veikia keturračiuose, sunkvežimiuose, laivų varikliuose ir generatoriuose, esant -40 °F temperatūrai, ir yra pristatomi klientams 53 šalyse.

Kiekvienas modelis yra sertifikuotas CE ir TÜV, o jo techninę priežiūrą atlieka tiesiogiai įmonės inžinierių komanda.

Vvkb variklio bloko šildytuvų išskirtinumai

• Sertifikatai: Sertifikuoti pagal CE, TÜV, RoHS, FCC ir ISO 9001, kas patvirtina nepriklausomus bandymus, o ne tik savarankišką patvirtinimą.
• Automatinis temperatūros valdymas: Šildytuvas išsijungia esant 65 °C (149 °F) ir vėl įsijungia esant 45 °C (113 °F). Rankinio stebėjimo nereikia.
• Sukurtas dideliam šalčiui: Sukurtas veikti esant -40 °F (-40 °C) temperatūrai, išbandytas įvairiuose klimatuose nuo Kanados iki Skandinavijos.
• Lankstus tvirtinimas: Galimi 6 modeliai. Standartinė 5/8 colio (16 mm) žarnos jungtis, išplečiama iki 3/4 colio arba 1 colio, kad atitiktų aušinimo sistemos žarnos skersmenį.

Kaip veikia Vvkb variklio bloko šildytuvas

Vvkb variklio bloko šildytuvas prie automobilio aušinimo skysčio žarnų jungiamas standartinėmis 5/8 colio (16 mm) jungtimis, kurias galima išplėsti iki 3/4 colio arba 1 colio, kad atitiktų jūsų sistemą. Prijunkite jį prie 110 V arba 230 V lizdo 30-60 minučių prieš užvedant variklį, ir įmontuotas kaitinimo elementas pašildys aušinimo skystį iki 65 °C, o tada automatiškai išsijungs. Įmontuotas vandens siurblys cirkuliuoja tą šiltą aušinimo skystį per variklio bloką, kad šiluma pasiektų svarbiausias dalis dar prieš pasukant raktelį.

Variklio bloko šildytuvai kiekvienam transporto priemonės tipui

Nuo keturračių ir pikapų iki jūrinių variklių ir privačių reaktyvinių lėktuvų - yra variklio bloko šildytuvas kiekvienam transporto priemonės tipui.

Vvkb „Titan-P1“ - variklio bloko šildytuvas

Šis modelis tinka keturračiams, sniego motociklams, nedideliems automobiliams ar jūriniams varikliams. „Titan-P1“ jungiamasi prie aušinimo sistemos - galima įsigyti su 5/8 colio, 3/4 colio arba 1 colio jungtimis, kad atitiktų žarnos skersmenį. Prijungus jį 30-60 minučių prieš pasukant raktelį, aušinimo skystis automatiškai pasieks 65 °C, o variklis bus paruoštas užvesti.

„Titan-P1“ privalumai:

• Kompaktiškas dizainas: Tinka ten, kur didesni šildytuvai netinka: keturračiams, sniego motociklams, mažiems automobiliams ir laivų varikliams.
• Dvigubi termostatai: Jei vienas sugenda, atsarginis termostatas leidžia šildytuvui veikti automatiškai.
• Varinis šildymo vamzdis: Skirtas 8 000 naudojimo valandų.
• Galios variantai: 500 W / 1000 W / 1500 W - tinkamo dydžio mažesniems varikliams.

Vvkb „Titan-B1“ - variklio bloko šildytuvas

Jei vairuojate didesnį keturratį, važiuojate itin šaltu oru arba norite papildomos apsaugos nuo pažeidimų dėl mažo aušinimo skysčio lygio, „Titan-B1“ yra aukštesnio lygio nei „Titan-P1“. Jo nerūdijančio plieno šildymo vamzdis yra tiesiogiai išlietas į aliuminio bloką, todėl net jei aušinimo skysčio lygis nukrenta, termostatas nuskaito vamzdžio temperatūrą per aliuminį ir išjungia maitinimą, kol kas nors nedega.

„Titan-B1“ privalumai:

• Aliuminio liejimo būdu pagamintas šildymo vamzdis: Net jei aušinimo skysčio lygis žemas, termostatas tiesiogiai nustato vamzdžio temperatūrą ir išjungia maitinimą, kol neatsiranda žalos.
• 1200 W fiksuota galia: Didesnė šildymo galia nei „Titan-P1“, paruoštas naudoti be papildomos konfigūracijos.
• Kompaktiškas: Toks pat kompaktiškas kaip ir „Titan-P1“, tačiau su patvaresniu kaitinimo elementu.

Vvkb „Titan-P3“ - variklio bloko šildytuvas

Jei sunkvežimį, traktorių, valtį ar generatorių reikia pašildyti prieš užvedant šaltąjį variklį, „Titan-P3“ yra sukurtas tam. Jo 90° įleidimo / išleidimo angos tinka kompaktiškoms variklio ertmėms, kurių nepasiekia tiesus šildytuvas. Nerūdijančio plieno šildymo vamzdis yra išlietas iš aliuminio, todėl net jei aušinimo skysčio lygis nukrenta, termostatas automatiškai išjungia maitinimą, kol neatsiranda žalos.

„Titan-P3“ privalumai:

• 90° įleidimo / išleidimo angos: Tinka kompaktiškoms sunkvežimių ir traktorių variklio ertmėms, kuriose negalima montuoti tiesių šildytuvų.
• Iki 2500 W: Tinka didesniems dyzeliniams varikliams, laivų varikliams ir generatoriams.
• Dvigubi termostatai: Jei vienas sugenda, atsarginis termostatas palaiko šildytuvo veikimą.
• Aliuminio liejinio šildymo vamzdis: Tokia pati apsauga nuo mažo aušinimo skysčio kiekio kaip ir „Titan-B1“, skirta intensyvesniam naudojimui.

Vvkb „Titan-P5“ - variklio bloko šildytuvas

„Titan-P5“ - tai šildytuvas, nuo kurio viskas prasidėjo. Kai jis buvo pristatytas 1998 m., tai buvo pirmasis pasaulyje variklio bloko šildytuvas su įmontuotu vandens siurbliu. Jei jums reikia didesnės šildymo galios nei „Titan-P1“ ar „B1“, „Titan-P5“ galia padidėja iki 2500 W, o jo kompaktiškas dydis pasiekiamas dėl specialiai sukurto magnetinio siurblio, kuris nepadidina automobilio dydžio.

„Titan-P5“ privalumai:

• Originalus šildytuvas su siurbliu: Pirmą kartą pristatytas 1998 m., konstrukcija, kuri įrodė įmontuotų vandens siurblių veikimą.
• Iki 2500 W: Padidinama didesniems varikliams, kuriems nepakanka „Titan-P1“ arba „B1“.
• Variu dengtas šildymo vamzdis: Skirtas 8 000 naudojimo valandų.

Vvkb „Titan-P4“ - variklio bloko šildytuvas

Jei variklio skyriuje yra vietos tiesiai žarnai išvesti, „Titan-P4“ montavimas yra paprastesnis nei „Titan-P3“. Jo įleidimo ir išleidimo angos eina tiesia 180° linija, o ne 90° kampu - ta pati vidinė konstrukcija, ta pati lieto aliuminio šildymo vamzdžių apsauga, tik išdėstymas geriau veikia, kai yra vietos.

„Titan-P4“ privalumai:

• 180° tiesios linijos angos: Lengvesnis žarnų tiesimas didelėse variklio patalpose, kur 90° kampas būtų nepatogus.
• Tokia pati vidinė dalis kaip ir „Titan-P3“: Aliuminio liejimo būdu pagamintas šildymo vamzdis, du termostatai, iki 2500 W.
• Sukurta dideliems sunkvežimiams: Kai turite vietos ir norite kuo paprastesnio žarnos išdėstymo.

Vvkb „Titan-P6“ - integruotas aušinimo skysčio šildytuvas

„Titan-P6“ yra originalus „Vvkb“ dizainas, gaminamas nuo 1996 m. Jame nėra įmontuoto vandens siurblio, todėl naudojama termosifono cirkuliacija - karštas aušinimo skystis natūraliai kyla per variklio bloką, nereikia jokio mechaninio siurblio. Mažiau judančių dalių reiškia paprastesnį montavimą ir mažiau galimų gedimų.

„Titan-P6“ privalumai:

• Nėra įmontuoto siurblio: Termosifoninė cirkuliacija reiškia mažiau judančių dalių ir paprastesnį montavimą.
• Vidinis atbulinis vožtuvas: Leidžia cirkuliuoti termosifonu be mechaninio siurblio.
• Visi priedai keičiami: Vienintelis „Titan“ modelis, kuriame galite atlikti atskirų dalių techninę priežiūrą.
• Galios variantai: 600 W / 1000 W / 1500 W / 2000 W - mažesnė pradinė galia mažiau reiklioms reikmėms.

Vvkb „Titan-P7“ - prisukamas blokinis šildytuvas (individualūs dideli užsakymai)

Jei parkui ar gaminių linijai reikalingas prisukamas bloko šildytuvas, kuris montuojamas tiesiai į variklio bloką, „Titan-P7“ galima įsigyti pagal individualius užsakymus dideliais kiekiais. Skirtingai nuo linijinės „Titan“ serijos, „P7“ įsukamas tiesiai į variklio bloką ir šildo aušinimo skystį tiesioginio kontakto būdu - nereikia jokių žarnų jungčių. Galima įsigyti įvairių dydžių, kad atitiktų variklio bloko sriegių specifikacijas.

„Titan-P7“ privalumai:

• Tiesioginis aušinimo skysčio kontaktas: Šildo per variklio bloką be žarnų jungčių.
• Galimi keli dydžiai: Pritaikomi pagal variklio bloko sriegio matmenis.
• Varinis šildymo vamzdis: Patvarus ir skirtas ilgalaikiam naudojimui.
• Visiškai pritaikoma: Nurodykite savo parko ar gamybos linijos galią, dydį ir konfigūraciją.

Palyginamoji variklio bloko šildytuvų modelių analizė

Žemiau pateiktose lentelėse palyginami visų „Titan“ modelių galia, matmenys, siurblių specifikacijos ir sertifikatai.

Elektros charakteristikos

Matmenys ir svoris

Vandens siurblio specifikacijos

Termostatas ir šildymo vamzdis

Korpusas, įrengimas ir sertifikatai

Kas yra variklio bloko šildytuvas?

Šalto klimato šalyse, tokiose kaip šiaurinės JAV, Kanada ir Skandinavija, variklis per naktį stovi nukritus temperatūrai. Kai aušinimo skysčio temperatūra nukrenta žemiau 0 °C (32 °F), variklis veikia su sutirštėjusia alyva ir metalu, kuris dar neišsiplėtė iki įprastų tolerancijų. Būtent čia ir vyksta didžiausias susidėvėjimas.

Variklio bloko šildytuvas prijungiamas prie aušinimo sistemos ir naudoja elektrinį kaitinimo elementą aušinimo skysčiui pašildyti prieš užvedant variklį. Taip variklis greičiau pasiekia darbinę temperatūrą, žymiai sumažėja susidėvėjimas šalto užvedimo metu ir degalų sąnaudos apšilimo metu.

Variklio bloko šildytuvų tipai

• Integruotas bloko šildytuvas: Tiesiogiai tvirtinamas prie variklio bloko ir šildo aušinimo skystį tiesioginio kontakto būdu. Jo pradinės išlaidos mažesnės, tačiau nėra termostato ar temperatūros reguliavimo, o priežiūra sudėtinga. „Vvkb Titan-P7“ yra tokio tipo šildytuvas, kurį galima užsisakyti dideliais kiekiais.
• Integruotas aušinimo skysčio šildytuvas (bako tipo): Jungiamas nuosekliai su aušinimo skysčio žarnomis. Turi įmontuotą kaitinimo elementą, termostatą automatiniam išsijungimui, o daugumoje modelių yra vandens siurblys, užtikrinantis greitesnę cirkuliaciją. Būtent tokie yra visi „Titan-P“ serijos šildytuvai (nuo P1 iki P6). Tai populiariausias tipas rinkoje dėl lengvo montavimo, priežiūros ir tikslaus temperatūros valdymo.
• Kontaktinis šildytuvas: Silikoninės šildymo pagalvėlės, dedamos prie variklio išorės. Jos lengvai montuojamos neperpjaunant aušinimo skysčio žarnų, tačiau jų galia mažesnė nei įmontuotų šildytuvų. „Vvkb“ gamina silikoninius kontaktinius šildytuvus, kuriuos galima užsisakyti dideliais kiekiais.

Dažnai užduodami klausimai

Kiek laiko prieš užvedimą turėčiau įjungti variklio bloko šildytuvą?

Daugeliu atvejų pakanka 30-60 minučių. Nereikia palikti jo įjungto visą naktį - šildytuvas pasiekia 65 °C ir automatiškai išsijungia. Jei temperatūra vėl nukrenta, jis pats įsijungia.

Kuris „Titan“ modelis tinka mano automobiliui?

• Keturračiams, sniego motociklams ir mažiems automobiliams: „Titan-P1“ (kompaktiškiausias) arba „Titan-B1“ (patvaresnis kaitinimo elementas, geriau tinka esant dideliam šalčiui).
• Sunkvežimiams, traktoriams ir didesniems dyzeliniams varikliams: „Titan-P3“ (90° angos siauroms variklio ertmėms) arba „Titan-P4“ (180° tiesios angos, kad žarnas būtų lengviau tiesti).
• Bet kokiai transporto priemonei be siurblio: „Titan-P6“ (termosifoninė cirkuliacija, mažiau judančių dalių).

tags: #b6 #papildomas #variklio #ausinimo #skyscio #sildytuvas