Autopiloto naudojimas ir kuro sąnaudų optimizavimas

Šiuolaikiniame automobilių pasaulyje frazė „automobilio autopilotas“ dažnai siejama su technologiniais stebuklais, tačiau realybėje dauguma šių sistemų yra greičio palaikymo kontrolės įrenginiai (angl. cruise control). Nors jie nėra autonominio vairavimo robotai, šie prietaisai suteikia vairuotojams reikšmingo komforto ir padeda optimizuoti važiavimo procesą.

Autopiloto sistemos veikimo principai

Greičio reguliavimo funkcija dažniausiai skirstoma į dvi pagrindines dalis: greičio pastovumo palaikymą ir maksimalaus greičio ribojimą. Pastovus greitis leidžia vairuotojui atpalaiduoti kojas ir susikoncentruoti tik į vairavimą, o tai ypač aktualu ilgose kelionėse greitkeliais.

Technologijos ir valdymas

• CAN protokolas: Šiuolaikiniai automobiliai su autopilotu yra suderinami su CAN magistrale, iš kurios gauna tikslius greičio duomenis.
• Droselinis valdymas: Senesnėse transporto priemonėse, kuriose nėra modernių kompiuterinių magistralių, technologija dažnai valdoma droseliniu būdu.
• Valdymo įrankiai: Pagrindinis komponentas - prie vairo montuojama rankenėlė. Ja nustatomas norimas greitis, atliekamas jo koregavimas arba grįžtama prie paskutinio naudoto nustatymo.

Autopiloto centrinis blokas AP-900 su Drive-By-Wire (DBW) technologija yra skirtas naujesniems automobiliams, kuriuose akceleratorius ir vožtuvai reguliuojami per ECU (Engine Control Unit). Yra galimybė jungti per CAN - Bus magistralę. Autopilotą galima aktyvuoti viršijus 50 km/h greitį.

AP-900 / AP900C modelio funkcionalumas

Ši modelių serija yra universali ir galima pritaikyti beveik visiems automobiliams, tiek su mechanine, tiek su automatine pavarų dėže, priklausomai nuo to, ar turi CAN jungtį ar ne. Palenkus rankenėlę į save įsijungia autopilotas, antrą kartą palenkus jis išsijungs. Jis padeda palaikyti pastovų greitį. Jeigu norisi padidinti greitį, užtenka palenkti rankenėlę aukštyn ir iš lėto pajusite savo transporto priemonės pagreitėjimą (vienu paspaudimu greitis padidėja ~1 km/h). Labai paprastas pedalų apmokymas ir priprogramavimas naudojant sankabos ir stabdžio pedalą, bei CM-35 rankenėlės paspaudimus.

Vos pora stabdžio pedalo paspaudimų bei rankenėlės palenkimų ir jūs išsirenkate norimą greičio ribotuvo funkciją bei greičio ribojimą. Galima aktyvuoti ribotuvą, kuris neleis viršyti greičio. Yra perspėjimo funkcija, kuomet greičio ribotuvas perspės garsiniu signalu viršijus greitį, bet leis jį viršyti.

Taipogi yra net 2 „Memory“ mygtukai. Važiuojant vienu greičiu ir paspaudus kartą vieną iš dviejų „Memory“ mygtukų, jis įsidėmi tą greitį. Pakeitus greitį ir norint vėl sugrįžti į prieš tai buvusį, jūs galite paspausti vėl tą patį „Memory“ mygtuką ir jis grįš į įsidėmėtą greitį. „LiteOn“ autopiloto įrangos distributorius Lietuvoje - UAB „Kraitis“. Tarp atstovaujamų ženklų UAB „Kraitis“ taip pat yra NSSC ® DRL žibintų ir „Steel-Mate“ parkavimo sistemų oficialus atstovas Lietuvoje.

Autopiloto nauda: kuro ekonomija

Vienas iš pagrindinių argumentų montuoti autopilotą - kuro sąnaudų mažinimas. Degalų eikvojimas tiesiogiai priklauso nuo važiavimo tolygumo. Nuolatinis greičio „trukčiojimas“ didina sąnaudas, o autopilotas padeda išlaikyti optimalų tempą. Statistika rodo, kad autopiloto pagalba degalų sąnaudas galima sumažinti apie 5-10 %. Svarbu atkreipti dėmesį, kad geriausi taupumo rodikliai dažniausiai pasiekiami važiuojant apie 90 km/val. greičiu.

Svarbūs saugumo aspektai naudojant autopilotą

Nors autopilotas suteikia patogumo, vairuotojas privalo išlikti budrus. Griežtai nerekomenduojama naudoti šios sistemos:

• Judriose miesto gatvėse.
• Vingiuotuose keliuose.
• Esant slidžiai kelio dangai ar šaltuoju metų periodu.

Pernelyg didelis atsipalaidavimas vairuojant gali sumažinti budrumą, todėl visada įvertinkite eismo sąlygas.

Profesionalus autopiloto montavimas ir diagnostika

Ne kiekviename automobilyje užtenka tiesiog įdėti valdymo rankenėlę ir atlikti programavimą. Pavyzdžiui, senesniuose modeliuose su mechanine droseline sklende sistema veikia visiškai kitaip nei moderniuose HDi ar kituose elektroninio valdymo varikliuose. Norint sėkmingai sumontuoti autopilotą, būtina patikrinti automobilio elektroninę architektūrą.

Kodėl verta rinktis specialistus?

Mūsų autoelektrikai Kaune specializuojasi sudėtingose elektronikos sistemose ir aptarnauja įvairių markių automobilius, įskaitant Opel, BMW, Audi, VW, Mercedes, Toyota ir kitus.

Atliktiems darbams suteikiame iki 12 mėn. garantiją.

Kuro sąnaudų stebėjimas ir analizė

Suprasti savo automobilio kuro normas yra itin vertinga kiekvienam vairuotojui. Tai ne tik padeda planuoti išlaidas, bet ir leidžia įžvelgti galimas technines problemas. Automobilio kuro sąnaudos varijuoja priklausomai nuo kelionės sąlygų, transporto priemonės būklės ir vairavimo stiliaus. Tikslių kuro sąnaudų apskaičiavimas leidžia ne tik ekonomiškiau naudotis automobiliu, bet ir sumažinti neigiamą poveikį aplinkai.

Kuro sąnaudų skaičiavimo metodai

Nors dauguma modernių ir netgi kiek senesnių automobilių prietaisų skydeliuose turi integruotus borto kompiuterius, kurie rodo momentines bei vidutines degalų sąnaudas, praktika rodo, kad šie parodymai ne visada yra šimtu procentų tikslūs. Gamykliniai algoritmai dažnai turi paklaidą, kuri ilgalaikėje perspektyvoje gali slėpti realius jūsų patiriamus nuostolius.

Pats patikimiausias ir tiksliausias būdas sužinoti, kiek jūsų automobilis suvartoja degalų, yra klasikinis pilno bako metodas.

1. Nuvažiuokite į savo mėgstamą degalinę ir pripildykite automobilio degalų baką iki pat viršaus, kol degalų pylimo pistoletas automatiškai atsijungs.
2. Grįžę į automobilio saloną, prietaisų skydelyje suraskite ir nunulinkite (nustatykite į nulį) dienos kelionės atstumo matuoklį (angl. trip meter).
3. Naudokitės automobiliu savo įprastu ritmu. Kad rezultatas būtų kuo objektyvesnis, rekomenduojama išvažinėti bent pusę ar net tris ketvirčius bako talpos.
4. Vėl užpildykite baką iki viršaus ir pirkimo kvite ar degalų kolonėlės ekrane pažiūrėkite bei tiksliai užsirašykite, kiek litrų degalų pripylėte šį kartą.
5. Surinkus šiuos du pagrindinius skaičius - įpiltų degalų kiekį litrais ir nuvažiuotą atstumą kilometrais - atliekamas labai paprastas matematinis veiksmas. Pavyzdys: jeigu antrą kartą įpylėte 42 litrus degalų, o kelionės matuoklis rodo, kad nuvažiavote 600 kilometrų, skaičiavimas atrodys taip: (42 / 600) * 100 = 7 l/100 km.

Jeigu nenorite kiekvieną kartą traukti skaičiuotuvo ar rašyti duomenų į užrašų knygutę, galite pasitelkti modernias technologijas. Šiandien išmaniųjų telefonų programėlių parduotuvėse gausu aplikacijų, sukurtų specialiai transporto išlaidų sekimui.

Veiksniai, didinantys kuro sąnaudas

Kuro suvartojimas priklauso nuo daugelio veiksnių. Vienas iš pagrindinių yra važiavimo greitis - didesnis greitis reiškia didesnį energijos, o tai yra ir didesnių kuro sąnaudų, poreikį.

• Agresyvus vairavimas: Staigus greičio pedalo spaudimas, dažnas ir stiprus stabdymas bei nenuoseklus judėjimas eismo sraute gali padidinti degalų sąnaudas net iki 20-30 procentų.
• Netinkamas padangų slėgis: Jei padangos yra bent šiek tiek nuleistos, drastiškai išauga pasipriešinimas riedėjimui. Varikliui tenka naudoti daugiau jėgos vien tam, kad palaikytų tą patį greitį.
• Oro pasipriešinimas: Kuo greičiau važiuojate, tuo didesnį oro pasipriešinimą turi įveikti jūsų automobilis. Atidaryti langai važiuojant didesniu nei 80 km/h greičiu sukuria milžinišką turbulenciją, kuri veikia tarsi parašiutas. Tas pats galioja ir nereikalingai ant stogo laikomoms bagažinėms ar dviračių laikikliams.
• Papildomas svoris: Kiekvienas papildomas kilogramas automobilio bagažinėje (nereikalingi įrankiai, seni daiktai) reikalauja papildomos energijos. Automobilio svoris visada atsiliepia kuro sąnaudoms. Pavyzdžiui, nepakrautu dyzeliniu mikroautobusu važiuojant vienam žmogui, kuro sąnaudos šimtui kilometrų galbūt sieks 8-9 litrus, bet jeigu tas autobusiukas bus pilnai pakrautas ir jame dar sėdės 5 žmonės, papildomai turėsime toną svorio ir logiška, kad kuro sąnaudos gali pakilti 3-4 litrais.
• Variklio techninė būklė: Variklio efektyvumas tiesiogiai priklauso nuo jo techninės priežiūros. Seni variklio tepalai didina vidinę trintį, o užsikimšęs oro filtras riboja deguonies patekimą į degimo kamerą. Kadangi varikliui trūksta oro, kompiuteris bando tai kompensuoti purkšdamas daugiau degalų, kad išlaikytų reikiamą galią.
• Klimato kontrolė: Oro kondicionieriaus kompresorius yra sukamas variklio galios pagalba, todėl jo naudojimas gali padidinti degalų sąnaudas nuo 5 iki 10 procentų. Įvairūs bandymai ir tyrimai rodo, kad įjungta ir intensyviai veikianti klimato kontrolės sistema gali padidinti degalų suvartojimą nuo 0,5 iki 1,5 litro šimtui kilometrų.
• Techniškai netvarkingas automobilis: Jei stringa stabdžių apkabos, gali reikėti daugiau galios automobiliui išjudinti.
• Padangų tipas ir slėgis: Automobiliai su dideliais ratlankiais gali išeikvoti 10 proc. daugiau kuro. Jeigu automobilio padangos išsileidusios, jų sukibimas su kelio danga bus didesnis, vyks didesnė trintis ir tai neabejotinai paveiks kuro sąnaudas.

Kuro sąnaudų optimizavimo būdai

Suprasdami kuro sąnaudų didėjimo priežastis, galime pereiti prie praktinių sprendimų. Autoplius.lt portalo komunikacijos specialistas Gintenis Dauparas sako, kad kuro sutaupymai priklauso nuo daugelio dalykų, pavyzdžiui, automobilio dydžio ar naudojamos kuro rūšies. Vis dėlto, nepaisant to, kokio dydžio automobilį vairuojate ir kokius degalus į jį pilate, būdų, kaip sutaupyti kuro, tikrai yra, nes labai daug dalykų priklauso tiesiog nuo vairuotojo įpročių.

Ekologiškas vairavimas (Eco-driving)

• Stenkitės kuo labiau numatyti eismo situaciją į priekį. Jei tolumoje matote užsidegantį raudoną šviesoforo signalą, atleiskite greičio pedalą ir leiskite automobiliui riedėti su įjungta pavara.
• Reikia žiūrėti ne tik kas dedasi tau po nosimi, bet ir kas vyksta 6-10 mašinų į priekį. Reikia stebėti toli esančius šviesoforus, įvertinti, kokia šviesa dega. Galbūt jau mirksi žalia ir tuoj užsidegs raudona, tada galima atleisti greičio pedalą ir riedėti, kad nereikėtų staigiai stabdyti ir vėl startuoti.
• Galima pririedėti 30-40 km greičiu ir kai užsidega žalias šviesoforo signalas, mums nereikia staigiai didinti greičio, tiesiog perkeliame koją nuo stabdžio ant greičio pedalo ir švelniai keliame greitį jau ne nuo nulio, o nuo 40 km, kas mums sutaupo kuro.
• Jeigu vairuotojas sustojo prie sankryžos, tikrai nereikėtų staigiai startuoti ir didinti greičio iki 50 km. Jeigu niekam netrukdome, nestovime priekyje, reikia tiesiog švelniai iš lėto kelti greitį ir sąnaudos jau sumažėja.
• Važiuojant normaliu greičiu - 50-60 kilometrų per valandą ar net 90 kilometrų per valandą, svarbu netrūkčioti su dešine koja. Autopilotas yra geras dalykas, kai nėra kalnuotų vietovių. Važiuojant autopilotu reikia dešinę koją laikyti stabiliai, nes kuo vienodžiau mes važiuojam, tuo mažiau kuro išsieikvojam.
• Jei žmogus vairuoja kalnuotose vietovėse: nuo kalno į kalną, niekada neapsimoka spausti greičio važiuojant į kalną. Geriausiai, kai važiuojame nuo kalno truputį padidinti greitį, nes tada automobiliui lengva tai padaryti ir jis neima daug kuro. Važiuojant į kalną kaip tik reikėtų truputėlį prilėtinti, apie 20 km sumažinti greitį. Tuo pačiu metu reikia atleisti greičio pedalą, nes jeigu paspausime, automobiliui bus sunku, bus didelis pasipriešinimas ir jis ims daugiau kuro.
• Jei vairuojate automobilį su mechanine greičių dėže, stenkitės aukštesnę pavarą įjungti variklio sūkiams pasiekus maždaug 2000-2500 apsisukimų per minutę (benzininiams varikliams) arba 1500-2000 apsisukimų (dyzeliniams varikliams).

Kiti praktiniai patarimai

• Maršruto planavimas: Beveik 20-ies metų vairavimo stažą turinti Gabrielė pasakoja, kad prie kuro taupymo labai prisideda maršruto planavimas - kam sukti ratus ieškant reikalingos gatvės ar vykti į kitą miestą ilgesniu keliu. Ji planuoja kelionę ne tik pasižymėdama maršrutą žemėlapyje, bet ir įvertindama, kiek sustojimų teks daryti. Labai padeda įvairios programėlės, kurios ne tik nubraižo greičiausią maršrutą, bet ir parodo automobilių spūstis bei tuo metu vykstančius kelio remonto darbus.
• Variklio išjungimas spūstyse: Jei vis dėlto patekote į spūstį ar tenka kažko palaukti, specialistai rekomenduoja variklį tam laikui išjungti. Taip ne tik sutaupysite kuro, bet ir sumažinsite galimą aplinkos taršą.
• Atstumo laikymasis: Rekomenduojama iki priešais esančio automobilio išlaikyti 20-30 m atstumą. Tai suteiks daugiau laiko stabdymui.
• Nereikalingo svorio pašalinimas: Gerai apgalvokite ir kiek daiktų kelionėje jums tikrai bus būtina. Reguliariai išvalykite automobilio bagažinę. Nuimkite stogo bagažinę, jei neplanuojate jos naudoti artimiausiu metu.
• Oro kondicionieriaus naudojimas: Nuolat veikiantis oro kondicionierius didina kuro sąnaudas.
• Padangų pasirinkimas ir slėgis: Specialistai siūlo rinktis mažą riedėjimo pasipriešinimą turinčias padangas. Šios informacijos, kaip ir triukšmo bei stabdymo ant šlapio asfalto reitingų, reikia ieškoti naujų padangų etiketėse. Mažą riedėjimo pasipriešinimą turinčios padangos degalų sąnaudas gali sumažinti maždaug 5 proc. Koks padangų slėgis tinkamiausias, dažniausiai nurodoma ant vairuotojo pusėje esančių automobilio durelių.
• Techninės priežiūros svarba: Specialistai tikina, kad degalų sąnaudoms nemažiau svarbi yra ir automobilio techninė būklė.

Nors borto kompiuteriai šiuolaikinėse transporto priemonėse yra gana ištobulinti, dėl purkštukų susidėvėjimo, padangų dydžio neatitikimų ar kitų klaidų jie gali rodyti 5-10 procentų mažesnes sąnaudas nei yra iš tikrųjų.

Kuro sąnaudų optimizavimas nėra tik vienkartinis veiksmas ar matematinė užduotis. Tai nuolatinis procesas, ugdantis atsakomybę ir sąmoningumą kelyje. Sumažindami variklio apkrovas ir vengdami ekstremalių sūkių, mes tiesiogiai prailginame visų pagrindinių automobilio agregatų tarnavimo laiką.

Išmanieji sprendimai kuro sąnaudoms valdyti

Šiandien rinkoje yra daugybė pažangių sprendimų, padedančių efektyviai stebėti ir valdyti kuro sąnaudas, ypač dideliems transporto parkams.

Degalų stebėjimo ir kontrolės sistemos

„Linqo“ siūlo pažangius sprendimus, padedančius efektyviai stebėti ir valdyti kuro sąnaudas. Jų degalų stebėjimo ir kontrolės sistema leidžia įmonėms visapusiškai kontroliuoti kuro sąnaudas gaunant susistemintus ir patikrintus kuro duomenis. Tai suteikia galimybę identifikuoti neįprastas degalų užpylimo situacijas, sutaupyti išlaidas ir užkirsti kelią degalų vagystėms.

„Eco-Drive“ sprendimai

„Linqo“ taip pat vysto „Eco-Drive“ sprendimą, skirtą ekonomiškam vairavimui. Šis sprendimas padeda gerinti vairuotojų įgūdžius ir elgseną kelyje, mažinti degalų sąnaudas ir transporto priemonių eksploatacijos išlaidas, taip pat mažina riziką kelyje ir prisideda prie žalesnės aplinkos, mažinant CO2 emisijas.

Mapon kuro valdymo sprendimai

Naudodamos Mapon kuro valdymo sprendimą, įmonės sutaupo šimtus litrų degalų ir tūkstančius eurų. Su realaus laiko stebėsena galima pastebėti įtartinus veiksmus, užkirsti kelią vagystėms ir užtikrinti, kad kiekvienas litras būtų apskaitytas. Kuro valdymas kartu su vairuotojų analitika padės išsiugdyti išmanesnius įpročius, kurie mažina išlaidas ir gerina saugumą.

Mapon autoparko degalų valdymo sprendimuose galite lengvai įvesti, peržiūrėti ir analizuoti duomenis apie degalus vienoje platformoje. Juose išsamiai susipažinsite su degalų sąnaudų duomenimis ir atidžiai stebėsite, kur išleidžiate kiekvieną degalams skirtą centą. Pagrindinė padidėjusio kuro sunaudojimo priežastis - neefektyvus vairavimo stilius. Kuro kontrolės sprendimus galite naudoti kartu su vairavimo stiliaus stebėjimo įranga, nustatančia degalus eikvojančius vairavimo įpročius ir tobulintinas sritis.

Mapon sistemos teikiamos ataskaitos ir funkcionalumas

• Detalūs duomenys: Matykite visus kuro duomenis aiškiai pateiktuose grafikuose ir ataskaitose. Lyginkite vairuotojus, transporto priemones ir laikotarpius - priimkite sprendimus remdamiesi faktais.
• Išsamios suvestinės: Gaukite išsamias visų jūsų autoparko transporto priemonių degalų sąnaudų suvestines. Šiose ataskaitose matysite ridos ir degalų sąnaudų duomenis, patikrinsite neatitikimus ir išsiaiškinsite įtartinas situacijas.
• Degalų užpylimo informacija: Išsami informacija apie kiekvieną degalų užpylimą, įskaitant datą, laiką, vietą ir degalų pokyčius bake. Ataskaitoje rodomi visi CAN arba degalų jutiklių fiksuoti degalų užpylimai.
• Kvitų valdymas: Patogiai tvarkykite kvitus už degalus specialioje skiltyje. Vairuotojai gali įkelti kvitus atskirai arba kaip vieną dokumentą, o kiekvienas kvitas susiejamas su konkrečia transporto priemone, kad būtų galima lengvai sekti degalų sąnaudas.
• Degalų signalizacija: Mapon degalų jutikliai yra susieti su novatoriška degalų signalizacijos sistema, kuri užtikrina transporto priemonių saugumą visur ir visada. Sistema automatiškai įsijungia praėjus vos 30 sekundžių po variklio užgesinimo ir nuolat stebi degalų lygį bake. Aptikus nenumatytus degalų lygio pokyčius įsijungia įspėjamasis signalas.

Kuro jutikliai

• CAN jutiklis: Siunčia degalų lygio atnaujinimus realiuoju laiku iš transporto priemonėje įmontuoto kompiuterio į palydovinę stebėjimo sistemą. Labai lengva įrengti ir prižiūrėti.
• Lygio jutiklis: Matuoja degalų lygį ir jo pokyčius bake. Prisijungia prie GPS sekimo įrenginio per skaitmeninę jungtį. Šiuo metu efektyviausias būdas sekti degalų sąnaudas.
• Srauto jutiklis: Matuoja degalų kiekį, tekantį transporto priemonės degalų padavimo linija. Duomenys realiuoju laiku perduodami tiesiai į GPS sekimo įrenginį. Labai dažnai naudojamas geležinkelių, oro ir vandens transporte.

Elektromobilių valdymas

Valdykite elektromobilius viename realaus laiko žemėlapyje, taip pat lengvai, kaip ir bet kurią kitą transporto priemonę. Išsamūs akumuliatoriaus duomenys padės suprasti naudojimo modelius ir suplanuoti įkrovimo laikus, o energijos suvartojimo ataskaitos padės apskaičiuoti bendrus sutaupymus ir CO2 išmetimo sumažėjimą.

tags: #autopiloto #naudojimas #ir #kuro #sanaudos