Automobilių saugos sistemų kelyje gerinimas

Kelių eismo saugumo užtikrinimas yra prioritetinė valstybinių įstaigų užduotis, tačiau avarijų dažnumas ir jų padariniai priklauso ne tik nuo jų veiklos. Didžioji dalis kaltės avarinėse situacijose tenka žmogiškajam faktoriui. Nedėmesingumas, aplaidumas ir nuovargis gali turėti žalingą poveikį tiek pėstiesiems, tiek vairuotojams. Užtikrinti kelių eismo saugumą šiandien nėra lengva užduotis, nes kiekviena iš šiuolaikinio transporto rūšių kelia potencialią grėsmę. Už patogias judėjimo sąlygas ir didelį greitį reikia mokėti savo sveikata, o kartais ir gyvybe.

Norint užtikrinti saugumą kelyje ir išvengti nelaimingų atsitikimų, svarbu žinoti, kokias priemones reikia taikyti. Siekiant sumažinti pavojų, su kuriuo susiduria eismo dalyviai, buvo sukurtas platus priemonių rinkinys, užtikrinantis žmonių saugumą keliuose. Teisės aktų požiūriu saugumas kelyje - tai jo dalyvių apsaugos nuo eismo įvykių ir jų padarinių lygis.

Eismo saugumą reglamentuojantys teisės aktai ir kontrolė

Maždaug 75% avarijų įvyksta dėl to, kad vairuotojai nepaiso Kelių eismo taisyklių. Iki šiol yra sukurta pakankamai priemonių, skirtų kelių eismo saugumui užtikrinti. Pagrindinis dokumentas, reglamentuojantis visus kelyje vykstančius procesus, yra Kelių eismo taisyklės. Jų laikymasis garantuoja dalyvių saugumą 90%. Kelių eismo taisyklių laikymuisi kontroliuoti buvo sukurta speciali institucija - Saugaus eismo departamentas. Tačiau vien valstybės struktūrų dalyvavimo sprendžiant šią problemą akivaizdžiai nepakanka.

Pažangios vairuotojo pagalbos sistemos (ADAS)

ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) yra galingos technologijos, sukurtos siekiant pagerinti vairavimo saugumą. ADAS reiškia pažangią vairuotojo pagalbos sistemą. ADAS naudoja tokias technologijas kaip dirbtinis intelektas, kameros ir jutikliai, kad nustatytų pavojingas situacijas ir, jei įmanoma, jas ištaisytų. Sistema gali informuoti vairuotoją garsiniu arba vaizdiniu įspėjimu prietaisų skydelyje. Kitais atvejais sistema gali automatiškai perimti kontrolę, pavyzdžiui, pristabdyti prieš atsitrenkiant į kito automobilio galą.

Pagrindinė priežastis, kodėl ADAS yra taip plačiai naudojama, yra ta, kad ji nuolat mažina žmogaus nenuspėjamumo keliamą riziką. Kol vairuotojas gali akimirkai nukreipti dėmesį, pradėti snausti ar tiesiog nepastebėti pavojingos situacijos, ADAS visada veikia ir yra pasirengusi įspėti arba įsikišti. Pavyzdžiui, daugelis naujų automobilių turi funkciją, kuri sustabdo automobilį, jei gresia susidūrimas važiuojant mažesniu nei 30 km/h greičiu. Miesto eisme, kur judėjimas yra nereguliarus, tai gali tapti tikru angelu sargu, jei priekyje važiuojanti transporto priemonė staiga stabdo, kad praleistų pėsčiąjį, taip pat daugelyje kitų situacijų.

Apibendrinant, ADAS stebi, kas vyksta aplink transporto priemonę, kad išvengtų pavojingų situacijų, įspėdama vairuotoją arba savarankiškai perimdama tam tikras transporto priemonės funkcijas. Europos Sąjungoje nuo 2022 m., priklausomai nuo transporto priemonės tipo, skirtingi ADAS tipai turi būti sumontuoti jau gamykloje.

Toyota T-Mate sistemos pavyzdys

„Toyota T-Mate“ - tai pagalbinės automobilio sistemos, sukurtos tam, kad vairuotumėte saugiau, kai važiuojate miesto gatvėmis, užmiestyje ar manevruojate automobilių stovėjimo aikštelėje. Šios sistemos padės apsaugoti ne tik Jus bei Jūsų keleivius, bet ir kitus eismo dalyvius. Visa tai yra dalis „Toyota“ įsipareigojimo didinti saugumą keliuose.

• Priešavarinė sistema: Gali užfiksuoti pavojų ir padėti išvengti susidūrimų su kitomis transporto priemonėmis, pėsčiaisiais ir dviratininkais. Apie tai ji perspėja vairuotoją garso ir vaizdo įspėjimais bei padeda stabdyti.
• Pagalbinė kelio ženklų atpažinimo sistema: Stebi priešaky matomus kelio ženklus ir prietaisų skydelyje rodo naudingą informaciją, pvz., užfiksuotą greičio apribojimą arba draudimą lenkti.
• Adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema (ACC): Palaiko minimalų iš anksto nustatytą atstumą iki priekyje važiuojančios transporto priemonės. Sumažėjus šiam atstumui, sistema sumažina Jūsų automobilio greitį ir prireikus įjungia stabdžius bei stabdymo žibintus. Visame greičio diapazone veikianti ACC gali visiškai sustabdyti automobilį, jei užfiksuojama, kad priekyje važiuojanti transporto priemonė sustojo.
• Važiuojamosios juostos laikymosi sistema: Skirta saugiau vairuoti užmiesčio keliuose. Ji palaiko automobilį važiuojamosios eismo juostos viduryje. Ši funkcija padeda vairuotojui išvengti netyčinio persirikiavimo.
• Automatinė tolimųjų šviesų sistema: Stebi kelią ir fiksuoja priešpriešais atvažiuojančių transporto priemonių priekinius žibintus. Jei ji užfiksuoja priekinius žibintus, automatiškai išjungia tolimąsias šviesas ir įjungia artimąsias. Kai su kita transporto priemone prasilenkiama, sistema automatiškai vėl įjungia tolimąsias šviesas. Ši sistema sukurta užtikrinti geriausią įmanomą matomumą visiems eismo dalyviams, kai vairuojama naktį.
• Avarinio sustabdymo sistema (EDSS): Jei kurį laiką sistema neužfiksuoja vairuotojo veiksmų, jis įspėjamas garsiniais signalais. Jei vairuotojas ir toliau nereaguoja, EDSS laipsniškai sustabdo automobilį, saugiai jį valdydama užimamoje eismo juostoje.
• Vairo pagalbinė jėga kelio vingyje: Sistema atpažįsta kelio vingį priekyje ir sureguliuoja vairo pagalbinę jėgą, kad užtikrintų tinkamą vairavimą.
• Parkavimo asistentas: Ši sistema kontroliuoja automobilio greitį, valdymą, stabdymą ir pavarų perjungimą, kad padėtų saugiai pastatyti automobilį.
• Išėjimo iš automobilio saugumo pagalbinė sistema: Ši sistema naudoja nematomų zonų stebėjimo sistemos radarą, kad padėtų išvengti susidūrimo tarp iš paskos važiuojančios transporto priemonės arba dviratininko ir automobiliu važiuojančio asmens atidarytų durelių.
• Išmanusis parkavimo asistentas: Ši sistema leidžia vairuotojui valdyti automobilio statymą išmaniuoju telefonu, stovint prie automobilio. Ją paprasta ir lengva naudoti, galima atlikti visų rūšių automobilio statymo manevrus.
• Riboto matomumo zonų stebėjimo sistema: Perspėja vairuotoją apie bet kokias transporto priemones, kurių jis galbūt nepastebėjo šoniniame veidrodėlyje.
• Eismo juostos laikymosi pagalbos sistema (LTA): Šią sistemą galima naudoti automagistralėje, kai aktyvuota adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema (ACC).
• Avarijų išvengimo pagalbos sistema: Ši sistema padeda išvengti susidūrimo automatiškai aplenkdama kliūtis.
• Avarinio stabdymo signalas: Ši sistema įspėja iš paskos atvažiuojančių transporto priemonių vairuotojus, duodama aukšto dažnio mirksėjimo avarinį signalą, jei yra didelė galimo susidūrimo iš galo tikimybė.
• Įspėjimas apie eismą priekyje kertant sankryžą (FCTA): Apsaugo automobilį stebėdama eismą, kai kertate judrią sankryžą.

Vairuotojo stebėjimo sistemos (DMS)

Pilnas DMS (Driver Monitoring System) pavadinimas yra vairuotojo stebėjimo sistema. Ji fokusuojasi į tai, ką vairuotojas daro arba ko nedaro. Sistema naudoja garsinius ir vaizdinius įspėjimus, kad įspėtų vairuotoją apie pavojingą vairavimo praktiką. Nors kai kuriais atvejais problema vairuotojui gali būti akivaizdi, kitais atvejais jis gali nesuvokti savo būklės - ypač esant mieguistumui. Nors pagrindinė technologija yra gana sudėtinga, DMS esmė paprasta: užtikrinti, kad vairuotojas visada būtų geriausios formos.

Ši sistema naudoja kamerą, įrengtą virš vairo. Ji stebi vairuotojo budrumą ir būseną. Jei sistema aptinka nenormalią būseną, pvz., nuovargį, pasigirsta įspėjimas.

Kartu šios dvi sistemos (ADAS ir DMS) sukuria išsamų saugumo tinklą, kuris jau yra įrodęs savo veiksmingumą mažinant avarijų skaičių visame pasaulyje.

ADAS ir DMS integracija autoparkų valdyme

ADAS ir DMS yra ypač vertingos autoparkų valdytojams, o ne tik privačių automobilių savininkams. Nors DAS ir DMS sistemos paprastai veikia kaip atskiros sistemos automobilyje, jų sujungimas su autoparko valdymo programine įranga, tokia kaip „Mapon“, suteikia dar daugiau galimybių. Vietoje vietinio duomenų saugojimo visi įvykiai siunčiami į platformą, suteikiant jūsų komandai visišką nuotolinį matomumą.

Šis perėjimas nuo vietinių įspėjimų prie centrinės priežiūros paverčia ADAS ir DMS galingais įrankiais, gerinančiais saugumą visame autoparke - ne tik vienam vairuotojui. „Mapon“ autoparko vaizdo kamerų sistemos siunčia įrašus tiesiai į mūsų autoparko valdymo platformą. Kai mūsų DI pagrįstos kameros aptinka ADAS ar DMS įvykį, jos automatiškai įkelia į platformą atitinkamus vaizdo įrašus, kartu su iškilusios problemos pavadinimu. Tai nėra tik vaizdo įrašai saugomi ateičiai. Autoparko vadovai gali veikti ir realiu laiku.

Pavyzdžiui, jei vairuotojas per trumpą laiką kelis kartus gauna įspėjimą apie nukrypimą nuo eismo juostos, sistema gali pažymėti galimą mieguistumą. Tuomet vadovas gali susisiekti su vairuotoju ir rekomenduoti pertrauką, taip užkertant kelią galimai nelaimei.

Techniniai aspektai ir diegimas

ADAS funkcijos yra prieinamos naudojant standartinį vaizdo registratorių - nereikia jokios papildomos įrangos. Visi šie DMS įvykiai yra paremti vaizdo įrašais, taip pat 5 sekundžių įrašais prieš ir 5 sekundžių įrašais po kiekvieno įvykio, todėl visada yra aiškus kontekstas, jei kas nors nutiktų. „Mapon“ siūlomi vaizdo registratoriai yra pilnai paruošti naudojimui su ADAS. „Howen mDVR“ sistemos palaiko tiek ADAS, tiek DMS, tačiau papildomai reikia specialių kamerų. Kad kamerų paruošimas būtų nesunkus, mūsų dokumentacijoje rasite viską, ko reikia - nuo kamerų derinimo ir montavimo atstumų iki įspėjimų jautrumo bei balso pranešimų nustatymų. ADAS ir DMS pridėtines kameras galite sumontuoti patys, vadovaudamiesi nuosekliomis instrukcijomis.

Vairuotojų požiūris į stebėjimo sistemas

ADAS ir DMS diegimas visame autoparke gali atrodyti kaip akivaizdus žingsnis, tačiau vairuotojai ne visada tam pritaria. Dažniausia nepritarimo priežastis - diskomfortas dėl į vairuotoją nukreiptų kamerų - niekam nepatinka jausmas, kad jis yra stebimas. Jei įmanoma, apsvarstykite galimybę naudoti tik į išorę nukreiptas kameras.

Jei planuojate vairuotojo stebėjimą kameromis, būkite skaidrūs. Paaiškinkite, kad įrašai peržiūrimi tik esant konkrečiai priežasčiai. Daugumai vairuotojų tai reiškia, kad niekas nesikeičia - jei vairuojate atsakingai, jūs nepatenkate į niekieno akiratį. Tinkamai pristatant sprendimą, darbuotojai ne tik jį noriai priims, bet net ir patys prašys peržiūrėti įrašus. Svarbiausia yra pasitikėjimas. Turite aiškiai parodyti vairuotojams, kad šios sistemos sukurtos tam, jog būtų išvengta nelaimių ir galiausiai apsaugotos vairuotojų karjeros bei gyvybės.

Ateities perspektyvos

ADAS ir DMS tampa vis tobulesnėmis sistemomis. Dėl didelio komercinių transporto priemonių dydžio ir masės, šie sprendimai yra dvigubai svarbesni įmonėms, teikiančioms keleivių ir krovinių pervežimo paslaugas. Įstatymų leidėjai ir visuomenė vis labiau spaudžia mažinti sunkiųjų transporto priemonių avarijų skaičių. Gera žinia autoparko vadovams yra ta, kad galima dar labiau sumažinti avarijų riziką derinant transporto priemonėse įdiegtas ADAS ir DMS įrankius su debesijos sprendimais, tokiais kaip GPS sekimas, vairavimo elgsenos analizė ir alkoblokai. Mes nuolat diegiame naujausias technologijas, kad jūs galėtumėte lengvai pridėti naujas saugumo funkcijas, be papildomų rūpesčių bendraujant su gausybe skirtingų tiekėjų.

tags: #automobiliu #saugos #sistemu #kelyje #gerinimas