Automobilių eksportas į Ukrainą: rinka, teisiniai aspektai ir rizikos

Automobilių eksportas į Ukrainą pastaruoju metu tapo ypač aktualia tema, persipinanti su dabartine situacija šalyje ir ekonominiais pokyčiais. Šiame straipsnyje apžvelgsime, kodėl automobilių eksportas į Ukrainą yra populiarus, kokie automobiliai yra paklausūs, kaip veikia eksporto procesas, kokios galimos rizikos ir teisiniai niuansai.

Kodėl automobilių eksportas į Ukrainą yra populiarus?

Yra keletas priežasčių, kodėl automobilių eksportas į Ukrainą išlieka populiarus:

• Didelė paklausa: Ukrainiečiai dažnai ieško geros būklės naudotų automobilių, nes naujų automobilių kainos šalyje yra aukštos.
• Žemesnės kainos: Lietuvoje galima rasti geros būklės naudotų automobilių už prieinamą kainą, o tai juos daro patrauklesnius Ukrainos pirkėjams.
• Lengvatos: Šiuo metu Ukrainoje taikomos lengvatos importo muitams, todėl automobilių įvežimas iš kitų šalių yra pigesnis.

„Automobilių pardavimai į Ukrainą pradėjo aktyvėti jau balandį, o gegužės mėnesį itin išaugo. Pernai balandį-gegužę pardavinėjome vidutiniškai apie 8 automobilius per mėnesį eksportui į Ukrainą, šiemet nuo balandžio mėn. šie skaičiai padidėjo 5 kartus - gegužę parduota 40 automobilių. Iš ukrainiečių teko girdėti, kad jie tikisi bemuičio režimo pratęsimo ilgiau nei iki liepos 1 d., tik klausimas, ar dar būtų ką pirkti, nes senesni naudoti automobiliai iš Lietuvos autoparkų jau dabar yra gerokai „apvalyti", - teigia BRC Autocentro pardavimų vadovas Zbignevas Podskorbis.

2022 m. gegužės 30 d. Ukrainos Aukščiausiosios Rados Ministrų kabinetas įregistravo įstatymo projektą, kuriuo siūloma nuo liepos 1 d. grąžinti visus muitus ir PVM importuojamoms prekėms, įskaitant automobilius. Nuo balandžio 5 d. galiojanti automobilių importo į Ukrainą be muitų ir PVM tvarka sukėlė didelę automobilių pirkimo užsienyje bangą - įvairių Ukrainos institucijų duomenimis, kiekvieną darbo dieną į šią šalį įvežama apie 4-5 tūkst. automobilių, nuo pačių pigiausių iki aukščiausios klasės.

Populiariausi automobilių tipai Ukrainoje

Ukrainoje populiarūs įvairūs automobilių modeliai, priklausomai nuo pirkėjo biudžeto ir poreikių. Dažniausiai perkami:

• Senas, bet patikimas automobilis: šie automobiliai yra pigesni ir puikiai tinka kasdieniam važinėjimui.
• Modernesni automobiliai: šiuos automobilius renkasi tie, kurie nori saugumo, komforto ir naujų technologijų.

Z. Podskorbis vardija, kad labiausiai ukrainiečių perkama prekė yra keturių varomų ratų visureigiai su rėmine važiuokle, pikapai, kurių kainos siekia nuo 3 tūkst. Eur iki net 15 tūkst. Eur. Taip pat labai perkami pigesni automobiliai iki 4 tūkst. Eur, nesvarbu, koks kėbulo tipas - nuo sportinių kupė iki universalų arba sedanų. Pasitaiko ir perkančių brangesnius automobilius, kainuojančius iki 10 tūkst. Eur.

Pašnekovo teigimu, didžioji dalis automobilius Lietuvoje perkančių ukrainiečių juos renkasi pagal vienintelį kriterijų - kainą. „Jei Lietuvos pirkėjai paprastai ieško kainos ir kokybės santykio, atsižvelgia į mokesčių dydį, tvarumą, jiems svarbi automobilio naudojimo istorija ir kiti panašūs aspektai, tai ukrainiečiai dažnu atveju tiesiog pasižiūri į kainą ir perka, net ir tokius automobilius, kurių mūsų tautiečiai jau nebeperka. Retai juos domina automobilio naudojimo istorija ir techninė būklė", - komentuoja Z. Podskorbis. Dažnas ukrainietis perka automobilį ne sau, o pardavimui savo šalyje, vos vienas kitas, pašnekovo pastebėjimu, pirko automobilį šeimai.

Ši situacija pakoregavo naudotų automobilių kainas Lietuvoje. Pigesnių automobilių, kainuojančių iki 4 tūkst. Eur, kainos kiek pakilo, o ypač visureigių, dėl ženkliai padidėjusios tokių automobilių paklausos.

Z. Podskorbis atkreipia dėmesį, kad laikotarpis, kol Ukraina dar nėra susigrąžinusi importo muitų, yra puiki proga Lietuvos gyventojams parduoti savo turimus senesnius važiuojančius automobilius, tiesiog laikomus garažuose ar kiemuose ir nenaudojamus. Lietuvos rinkoje tokios transporto priemonės paklausos neturi, tačiau ukrainiečiai jas perka, be to, dėl automobilių trūkumo jas galima parduoti iki 20 proc. brangiau.

Automobilių eksporto procesas į Ukrainą

Automobilių eksportas į Ukrainą nėra labai sudėtingas procesas, tačiau reikalauja tam tikrų žingsnių:

1. Rasti pirkėją: galima naudotis internetu, automobilių pardavimo svetainėmis arba ieškoti pirkėjų tiesiogiai.
2. Paruošti dokumentus: reikia surinkti dokumentus, susijusius su automobilio savininkyste ir technine būkle.
3. Organizuoti gabenimą: automobilį galima gabenti sunkvežimiu arba traukiniu.
4. Atlikti muitinės formalumus: reikia atlikti muitinės formalumus tiek Lietuvoje, tiek Ukrainoje.

Muitinės procedūroms reikalingi dokumentai: komercinė sąskaita faktūra, sertifikatai, įrodantys, kad jūsų gaminys atitinka privalomus gaminių reikalavimus, pvz., sveikatos ir saugos reikalavimus, ženklinimą ir pakavimą. Patikslinama, kad dėl privalomosios tarifinės informacijos ir (arba) privalomosios kilmės informacijos galite kreiptis iš anksto.

Pardavėjui reikia žinoti, ką daryti parduodant automobilį į Ukrainą. Būtina pateikti PVM sąskaitą faktūrą ir pirkimo-pardavimo sutartį. Jei užsiimate automobilių prekyba, taikykite PVM 41 str.

Dėl APVA pažymos svarbu suprasti, kad automobilio eksportas į Ukrainą ir utilizavimas yra du skirtingi procesai. Utilizavimo atveju išduodama APVA pažyma, reikalinga valstybės paramai ar automobilio išregistravimui.

Laisvosios prekybos erdvė (IVLPE) ir jos įtaka

ES ir Ukraina nuo 2016 m. sausio 1 d. laikinai taiko savo išsamią ir visapusišką laisvosios prekybos erdvę (IVLPE) pagal platesnį asociacijos susitarimą, kurio politinės ir bendradarbiavimo nuostatos laikinai taikomos nuo 2014 m. lapkričio mėn. IVLPE atveria rinkas abiejų šalių prekėms ir paslaugoms, remiantis nuspėjamomis ir įgyvendinamomis prekybos taisyklėmis.

2025 m. birželio 30 d. ES ir Ukraina iš esmės susitarė dėl išsamios ir visapusiškos laisvosios prekybos erdvės (IVLPE) peržiūros pagal Asociacijos susitarimo 29 straipsnį. Atsižvelgdama į tai, 2025 m. spalio 13 d. Taryba įgaliojo Komisiją tuo pagrindu peržiūrėti IVLPE su Ukraina, o spalio 14 d. Komisija ir Ukraina oficialiai priėmė sprendimą peržiūrėti susitarimą. Atnaujintas tekstas įsigaliojo 2025 m. spalio 29 d.

Nauda verslui ir prekybos apribojimai

ES yra viena didžiausių Ukrainos prekybos partnerių, o tai reiškia, kad yra keletas galimybių importuoti ir eksportuoti iš ES į Ukrainą ir atvirkščiai. Pagrindinės eksportuojamos prekės yra tokios žaliavos kaip geležis, plienas, kasybos produktai, žemės ūkio produktai, mašinos ir cheminiai produktai. Šiuo metu Ukraina siekia racionalizuoti politiką, kuri būtų naudinga su ES prekiaujančioms mažosioms įmonėms. Mažosios įmonės taip pat gali gauti paramą pagal ES MVĮ pavyzdinę iniciatyvą.

Apskritai, kalbant apie prekybą prekėmis, susitarimu panaikinta dauguma muitų tarifų - ES: 98,1 proc. ir Ukraina: 99.1%. Nors įsigaliojus susitarimui didelė pramoninėms prekėms taikomų muitų tarifų dalis buvo panaikinta, buvo susitarta dėl pereinamųjų laikotarpių kai kurioms produktų linijoms. Susitarimu panaikinta 94,7 proc. tarifų eilučių. Cheminės medžiagos, trąšos, medienos gaminiai, avalynė, vario gaminiai, aliuminio gaminiai ir dauguma motorinių transporto priemonių turi pereinamuosius laikotarpius iki 2023-2026 m. Įsigaliojus susitarimui, 49,2 proc. pramonės produktų galėtų būti įvežami į Ukrainą be muitų. Planuojama, kad Ukrainos liberalizuoto ES eksporto dalis iki 2023 m. padidės iki 96 proc.

Ukrainos motorinių transporto priemonių sektoriui taip pat bus taikomas pereinamasis laikotarpis iki 2026 m., kuris yra 2008 m. PPO sutartų derybų rezultatas.

Susitarimu abiem šalims draudžiama naudoti eksporto muitus. Tačiau Ukrainos vyriausybė susitarė iki 2026 m. laipsniškai panaikinti esamus eksporto muitus tam tikroms prekėms, įskaitant gyvulių ir kailių žaliavas, kai kurių rūšių aliejinių augalų sėklas ir metalo rūšis.

Ukrainos eksportui iki 2031 m. numatytas specialus apsaugos priemonių mechanizmas. Tai reiškia, kad Ukrainai leidžiama nustatyti papildomą eksporto muito mokestį kelioms prekėms, pavyzdžiui, žaliavoms, saulėgrąžų sėkloms ir tam tikrų rūšių metalui, plienui ir variui, jei per metus bendra eksporto iš Ukrainos į ES apimtis viršija ribinį lygį.

Kilmės taisyklės ir standartų suderinimas

Kad jūsų produktui būtų taikomas lengvatinis režimas (mažesnis arba visai netaikomas muitas), jis turi atitikti tam tikras taisykles, kuriomis apibrėžiama jo kilmė, t. y. kilmės taisykles, nustatytas Visos Europos ir Viduržemio jūros regiono valstybių konvencijoje.

ES ir Ukrainos susitarime numatytas Ukrainos ir ES teisės aktų, standartų ir atitikties vertinimo procedūrų suderinimas. Todėl Ukrainos gamintojai turi laikytis tik vieno reikalavimų rinkinio, kad jų gaminius būtų galima pateikti tiek ES, tiek Ukrainos rinkoms. Tai apima bet kokius prieštaringus GOST standartus (Gosudarstvenny Standart), naudojamus posovietinėse valstybėse.

Šalių bendradarbiavimas rinkos priežiūros ir atitikties vertinimo procedūrų srityje reiškia, kad jei į ES eksportuojate didelės rizikos prekes, pavyzdžiui, slėginius indus, liftus ir tam tikras mašinas, jums reikia tik notifikuotosios įstaigos (laboratorijų ar kitų Ukrainos vyriausybės akredituotų tikrinimo ir sertifikavimo įstaigų) atliekamo atitikties vertinimo.

Jei norite importuoti prekes į ES iš Ukrainos, jums reikės atlikti atitikties įrodymo procesą pagal jūsų gamintojo pasirašytą ES atitikties deklaraciją. Tai padaręs gamintojas gali savo gaminius pažymėti CE ženklu, jei to reikalaujama.

Sanitarijos ir fitosanitarijos taisyklės

Kad galėtumėte sklandžiai eksportuoti iš Ukrainos arba importuoti į ES iš Ukrainos arba atvirkščiai, tarp Ukrainos ir ES yra tam tikrų taisyklių, susijusių su augalų ir gyvūnų sveikata ir sauga, kurias turėtumėte žinoti. ES ir Ukrainos asociacijos susitarimu buvo suderinta daug sanitarijos ir fitosanitarijos taisyklių ir uždrausta šalims nustatyti bet kokias nepagrįstas kliūtis.

Veterinarinė ir sanitarinė kontrolė paprastai taikoma gyvūnų, dauginamosios medžiagos, biologinių produktų, patologinės medžiagos, veterinarinių preparatų, gyvūnų priežiūros produktų, pašarų priedų, premiksų ir gyvūninių produktų (įskaitant mėsos produktus, kiaušinius, pieną, žuvį ir medų) eksportui, importui ir tranzitui.

Fitosanitarinė kontrolė taikoma augalų ir augalinių produktų (įskaitant maisto produktus), pakuočių, transporto priemonių, dirvožemio ir kitų produktų, kuriais platinami reguliuojami kenkėjai, eksportui, importui ir tranzitui.

Intelektinės nuosavybės apsauga ir paslaugų sektoriaus galimybės

Susitarimu saugomos jūsų intelektinės nuosavybės teisės importuojant ir (arba) eksportuojant prekes į Ukrainą. ES ir Ukrainos susitarimas atitinka keletą tarptautinių susitarimų, kuriais reglamentuojamas prekių ženklų ir autorių teisių administravimas, užtikrinant sąžiningą ir skaidrią prekių ženklų registravimo sistemą. Prekių ženklų paraiškos turėtų būti teikiamos Ukrainos intelektinės nuosavybės institutui (Ukrainos PTO).

ES ir Ukrainos susitarimas suteikia jums galimybę kurti ir steigti savo verslą per savarankišką darbą arba įmones, kurios yra jūsų kontroliuojamos. Su jumis bus elgiamasi taip pat, kaip ir su Ukrainos piliečiais, ir atvirkščiai. Taip pat leidžiama laikinai persikelti į Ukrainą dirbti absolventu stažuotoju, verslo pardavėju arba vienu iš pagrindinių įmonės darbuotojų toje šalyje.

Apgaulės schemos ir rizikos, susijusios su automobilių perpardavėjais

Lietuvoje vis dar fiksuojami atvejai, kai nesąžiningi perpardavėjai (vadinamieji perekūpai) perka naudotas transporto priemones, prisidengdami tariama parama Ukrainai. Pardavėjams jie teigia, kad automobiliai bus vežami kariaujantiems Ukrainos kariams, todėl prašo mažesnės kainos, apeliuodami į žmonių sąžinę ir norą padėti. Vis dėlto, perpardavėjai, apsimetantys, kad perka automobilius Ukrainos kariams, paprasčiausiai meluoja.

Schema dažniausiai prasideda nuo pirkimo-pardavimo sutarties. Perpardavėjai ją sudaro nurodydami ne savo tikruosius duomenis, o išgalvotus arba iš kažkur pavogtus asmens duomenis. Vėliau, jau įsigiję automobilį, perpardavėjai pirminę sutartį sunaikina. Tuomet suklastojama kita pirkimo-pardavimo sutartis: joje įrašomi tikrojo savininko (pardavėjo) duomenys, nurodomi naujo „pirkėjo“ duomenys, o pardavėjo parašas - paprasčiausiai padirbamas.

Ekspertai pabrėžia, kad tokie automobiliai dažniausiai neišvažiuoja iš Lietuvos. Jie lieka vietinėje rinkoje ir yra perparduodami kaip „be defektų“ ar „puikios būklės“, nors tikrasis pardavėjas skelbime ir pirkimo-pardavimo sutartyje buvo aiškiai nurodęs visus gedimus ir trūkumus.

Policija tiria daug tokių atvejų. Tyrimų metu dažnai paaiškėja, kad naudoti suklastoti asmens duomenys, netikri parašai, o perpardavėjai sąmoningai slėpė savo tapatybę - keitė telefonų numerius, bendravo tik per socialinius tinklus, vengė tiesioginių susitikimų. Didelė dalis tokių sandorių prasideda socialiniuose tinkluose. Specialistai įspėja - pasitikėti tokiais skelbimais rizikinga.

Ukrainą realiai ir skaidriai remia tik kelios gerai žinomos organizacijos, tokios kaip „Blue/Yellow“ ir kitos panašios iniciatyvos. Jos renka lėšas tikslingai, viešai atsiskaito už surinktus pinigus ir pačios perka transporto priemones, kurios iš tiesų pasiekia Ukrainą.

Lietuvos eksporto į Ukrainą statistika ir perspektyvos

2024 m. Ukraina buvo 9-a didžiausia Lietuvos prekių eksporto rinka, kuriai teko 3,4% (1,25 mlrd. EUR) viso Lietuvos prekių eksporto. Beveik 76% Lietuvos prekių eksporto į Ukrainą 2024 m. sudarė lietuviškos kilmės prekių eksportas, o likusią dalį (24%) - prekių reeksportas. Palyginti su 2023 m. Lietuvos prekių eksportas į Ukrainą padidėjo 1,3%, daugiausiai dėl elektros mašinų ir įrenginių eksporto didėjimo.

Per 2025 m. sausio-sausio mėn. bendras Lietuvos prekių eksportas į Ukrainą palyginti su atitinkamu 2024 m. laikotarpiu mažėjo 7,1% arba 6,52 mln. Lietuviškos kilmės prekėms Ukraina 2025 m. buvo 8-a didžiausia eksporto rinka, kuriai teko 4,5% (1,14 mlrd. EUR) viso lietuviškos kilmės prekių eksporto. Lietuviškos kilmės prekių į Ukrainą eksporto struktūroje didžiausią dalį sudarė mineralinis kuras - 66% arba 755 mln. EUR (1-a didžiausia eksporto rinka), elektros mašinos ir įrenginiai - 13% arba 145 mln. EUR (3-a didžiausia eksporto rinka), trąšos - 3,6% arba 41 mln. EUR (6-a didžiausia eksporto rinka), plastikai ir jų dirbiniai - 3,5% arba 40 mln. EUR (15-a didžiausia eksporto rinka), maisto pramonės liekanos ir pašarai gyvūnams - 1,8% arba 20 mln. EUR (5-a didžiausia eksporto rinka).

Palyginti su 2024 m. lietuviškos kilmės prekių eksporto vertė į Ukrainą padidėjo 20% arba 192 mln. EUR. Labiausiai didėjimą lėmė mineralinis kuras. Per 2026 m. sausio-vasario mėn. lietuviškos kilmės prekių eksportas į Ukrainą palyginti su atitinkamu 2025 m. laikotarpiu didėjo 28% arba 40 mln.

Ukrainos rinka ir e. komercijos augimas

Ukrainos rinka šiandien pasižymi unikalia dinamika, kurioje persipina karinio laikotarpio poreikiai ir pagreitinta integracija į Europos Sąjungos ekonominę erdvę. Prekyba su Ukraina šiuo metu orientuota į šalies atstatymą ir kritinę infrastruktūrą. Prioritetas teikiamas statybinių medžiagų, energetikos įrangos, žemės ūkio technikos ir medicinos priemonių tiekimui.

Ukrainos e. komercijos rinka sparčiai plečiasi ir tampa viena iš svarbiausių skaitmeninės prekybos rinkų Rytų Europoje. 2023 m. Ukrainos e. komercijos pajamos siekė apie 5,9 mlrd. USD, o iki 2029 m. prognozuojama, kad jos išaugs iki 10,7 mlrd. USD. Vartotojų skaičius e. komercijos rinkoje 2023 m. siekė 20,6 mln., o iki 2029 m. prognozuojama, kad jis pasieks 25,6 mln.

Rekomendacijos Lietuvos verslams e. komercijos srityje:

• Prekiaukite per vietinius marketplace'us, tokius kaip Prom.ua, Rozetka, kad pasiektumėte platesnę auditoriją.
• Siūlykite populiarias prekes, įskaitant elektroniką, drabužius, maistą ir kosmetiką.
• Optimizuokite el. parduotuves mobiliesiems įrenginiams, nes dauguma pirkimų atliekama per telefonus.

BARZDAUTO.LT ir automobilių supirkimas į Ukrainą

„BARZDAUTO.LT“ siūlo profesionalų automobilių supirkimą į Ukrainą visoje Lietuvoje - tiek didmiesčiuose, tiek mažesniuose miestuose ar regionuose. Tai paslauga tiems, kurie nori greitai, teisėtai ir be nereikalingų rūpesčių parduoti automobilį, kuris Lietuvoje jau prarado savo vertę, tačiau Ukrainos rinkoje vis dar yra reikalingas.

Ukrainoje išlieka didelis naudotų automobilių ir jų dalių poreikis. Net ir tie automobiliai, kurie Lietuvoje nebepraeina techninės apžiūros ar reikalauja didesnių investicijų, Ukrainoje dažnai yra sėkmingai eksploatuojami arba naudojami kaip donorai dalims. „BARZDAUTO.LT“ puikiai išmano šią kryptį ir gali pasiūlyti realią, rinkos sąlygas atitinkančią kainą.

Automobilių supirkimas į Ukrainą nėra ribojamas tik tvarkingais ar eksploatuojamais automobiliais. Dažnai superkami ir tie automobiliai, kurie Lietuvoje laikomi problematiškais. Tai gali būti automobiliai po avarijų, be techninės apžiūros, su rimtais variklio ar pavarų dėžės gedimais, taip pat ilgą laiką stovėję ar dalinai išardyti automobiliai. Svarbiausia - kad transporto priemonė būtų teisėtai parduodama.

„BARZDAUTO.LT“ visada pataria sąžiningai ir pasiūlo tą sprendimą, kuris klientui yra palankiausias. Procesas pritaikytas paprastam žmogui, kuris nenori gilintis į biurokratinius niuansus. Pirmiausia klientas susisiekia su „BARZDAUTO.LT“ ir pateikia pagrindinę informaciją apie automobilį. Remiantis šiais duomenimis pateikiamas preliminarus pasiūlymas. Jei kaina tinka, sutariamas atvykimo laikas. „BARZDAUTO.LT“ atvyksta į vietą, apžiūri automobilį, sutvarko dokumentus ir atsiskaito iš karto. Toliau automobilis paruošiamas eksportui ir saugiai išgabenamas į Ukrainą, laikantis visų teisinių reikalavimų.

Automobilių supirkimas į Ukrainą turi būti vykdomas teisėtai. „BARZDAUTO.LT“ užtikrina, kad visi dokumentai būtų tvarkingi, o automobilio pardavimas - skaidrus ir atitinkantis galiojančius įstatymus.

tags: #automobiliu #eksportas #i #ukraina