Variklio tepalo putojimas ir jo priežastys

Kiekvienas vairuotojas prieš sėsdamas į savo automobilį, turėtų būti įsitikinęs, kad tinkamai pasirūpino juo. Variklio alyva yra gyvybiškai svarbi automobilio varikliui, be jos transporto priemonė tiesiog neveiktų.

Pagrindinės variklio alyvos keitimo priežastys

Nors daugelis mano, kad variklio alyvą pakanka tiesiog valyti (filtruojant) ir atstatyti (papildant) jos priedus, patyrę specialistai pabrėžia, jog svarbu suprasti, kodėl alyva turi būti keičiama. Yra trys pagrindinės priežastys, dėl kurių sena automobilio variklio alyva turi būti išleista:

• Užteršimas: Tai bet kokios medžiagos, kurios neturėtų būti alyvoje, pavyzdžiui, purvas, vanduo ir susiję skysčiai. Jei šie išoriniai teršalai nepašalinami filtravimo ar dehidratacijos būdu, būtina imtis ryžtingų veiksmų. Dažnai pamirštamas ir vidinis užterštumas.
• Alyvos irimas: Ypač oksidacija, sukelia cheminius pokyčius alyvoje. Oksidacija vyksta, kai atmosferinis deguonis jungiasi su angliavandenilio molekulėmis, sukeldamas katastrofišką ir nuolatinį cheminės naftos molekulės sudėties kitimą. Oksidacijos greitis didėja proporcingai kylant temperatūrai (dviem kartais po kiekvieno 10 °C temperatūros pakilimo virš 75 °C), kas du kartus sutrumpina alyvos veikimo laiką. Alyvai yrant, neišvengiamai vyksta molekulių skilimas, formuojasi karboksilinės rūgštys, kurios gali sukelti metalų paviršiaus koroziją. Stipriai oksiduota alyva pradeda formuoti teršalus ir laką.
• Priedų išeikvojimas: Daugelis alyvos priedų, tokių kaip valymo, skaidymo, klampumo gerinantys ir nuo dėvėjimosi bei korozijos saugantys priedai, atlikdami savo funkciją yra sunaudojami ar chemiškai sujungiami. Tai reiškia, kad juos išnaudojus, prarandamos specialios bazinės alyvos savybės. Priedai neatsistato, ir jų išeikvojimas panaikina bet kokį jų suteikiamą privalumą.

Dėl šių priežasčių, nepaisant pastangų, variklio alyva galiausiai turi būti pakeista. Svarbu reguliariai, pagal automobilio gamintojo rekomendacijas, keisti variklio alyvą, siekiant išvengti papildomų išlaidų už variklio remontą.

Dingstanti variklio alyva: požymiai ir priežastys

Nedidelis alyvos suvartojimas yra normalus, ypač senesniuose ar turbininiuose automobiliuose. Tačiau, kai alyvos kiekis mažėja pernelyg greitai, metas ieškoti priežasties. Per didelis alyvos suvartojimas - tai ne tik papildomos išlaidos, bet ir rizika variklio perdegimui ar net visiško užstrigimui. Svarbu reguliariai tikrinti alyvos lygį kas 1 000-1 500 km, ypač po ilgesnių kelionių ar greitkeliais.

Dažniausios alyvos „dingimo“ priežastys

1. Vidiniai variklio nusidėvėjimai: Tai dažniausia alyvos „dingimo“ priežastis. Jei iš duslintuvo matote mėlynus dūmus, tai stiprus signalas, kad variklis degina alyvą.
2. Netinkamas alyvos pasirinkimas: Kartais problema yra ne gedimas, o netinkamos alyvos naudojimas. Kiekvienas automobilis turi specifines alyvos reikalavimų normas, todėl svarbu pasirinkti tinkamą klampos ir specifikacijos alyvą.
3. Alyvos pratekėjimas į išorę: Jei po automobiliu pastebite alyvos dėmes, tai gali reikšti, kad alyva teka į išorę. Tai gali būti dėl sugedusių variklio vožtuvų, prakiurusios talpos, netinkamų sujungimų. Kartais tai gali būti ir dėl netyčinio alyvos užpylimo ne į tą ertmę, tuomet jausite svilėsių kvapą.

Įspėjamieji ženklai, rodantys alyvos problemas

• Perspėjimo lemputė prietaisų skydelyje: Ji paprastai atrodo kaip alyvos buteliukas arba variklio tepalų lašas. Tai aiškus ženklas, kad alyvos lygis yra kritiškai žemas.
• Keisti garsai iš variklio: Jei variklis pradeda skambėti kaip „metalo koncertas“, tai blogas ženklas. Ignoruojant keistus garsus, galima susidurti su rimtais variklio gedimais.
• Aušinimo skysčio patekimas į variklinę alyvą: Vienas pavojingiausių ženklų. Nauja variklinė alyva yra skaidri, gelsva ar šviesiai ruda. Jei ant tepalų dangtelio matoma balta masė, tai rodo galvutės tarpinės gedimą ir aušinimo skysčio maišymąsi su tepalais.
• Mėlyni dūmai iš išmetimo vamzdžio: Tai rimtas ženklas, kad variklio alyva patenka į degimo kamerą, ypač pastebimas užvedant šaltą variklį ryte arba po staigaus greitėjimo.
• Padidėjęs kuro suvartojimas: Seni variklio tepalai gali padidinti kuro suvartojimą iki 2%.
• Variklio perkaitimas: Viena iš tepalų funkcijų - aušinti variklį. Kai jie seni, variklis gali perkaisti net ir normaliai važiuojant.
• Nuolatinis alyvos papildymas: Jei nuolat tenka papildyti variklinę alyvą tarp keitimų, tai ženklas, kad kažkas negerai.
• Degančios alyvos kvapas salone: Jei automobilio salone jauti degančios variklio alyvos kvapą, tai rimtas perspėjimas. Šis kvapas dažnai primena degantį plastiką ar chemikalus.
• Galiaus praradimas: Kai variklio dalys nepakankamai tepamos, automobilis praranda galią, ypač važiuojant į kalną.

Alyvos nutekėjimo priežastys ir sprendimai

Varvanti alyva - ženklas, kad jūsų automobilio sistemoje esama tam tikro gedimo. Nors kartais tai gali būti netyčinio užpylimo rezultatas (tuomet nerimauti neverta, tiesiog jausite svilėsių kvapą), nuolatinė alyvos bala po automobiliu reikalauja dėmesio. Būtina atkreipti dėmesį į varvančią alyvą, nes be reikiamo skysčio kiekio automobilis pradės prastai veikti, o variklio dalys ims greičiau dėvėtis.

Pagrindinės alyvos varvėjimo priežastys:

• Prakiuręs bakelis: Patikrinkite alyvos bakelį po kapotu, ieškodami įtrūkimų. Tam galima naudoti prožektorių arba fluorescencinius dažus.
• Susidėvėjusios jungtys ir vamzdeliai: Patikrinkite visas vietas, kuriomis prabėga alyva. Nuo ilgo važinėjimo jie dėvisi ir gali praleisti alyvą.
• Sugedęs alyvos filtras: Sugedusi filtro dalis gali ne tik teikti netinkamą alyvą, bet ir praleisti ją ant karšto variklio paviršiaus, sukeldama svilėsių kvapą.

Pastebėję varvančią alyvą, pasistenkite kuo greičiau surasti tikrąją priežastį ir ją eliminuoti.

Variklio alyvos pasirinkimas ir priežiūra

Kritiška automobilio priežiūros dalis yra variklio priežiūra, o svarbiausias būdas - efektyvus sutepimas. Netinkamas variklio alyvos naudojimas gali prailginti variklio tarnavimo laiką ir taupyti degalus. Alyvos kokybė turi labai didelę įtaką normaliam variklio darbui. Rekomenduojama įsivyrauti įprotį kiekvieną savaitę tikrinti tepalo lygį.

Alyvos savybės ir funkcijos

Variklio alyva atlieka ne tik tepimo ir nusidėvėjimo mažinimo vaidmenį, bet ir turi aušinimo, valymo, rūdžių, korozijos ir oksidacijos atsparumo savybes. Geros variklinės alyvos, ypač visiškai sintetinės, gali ne tik apsaugoti variklį ir sumažinti tepalų keitimo skaičių, bet ir sutaupyti benzino sąnaudas. Ekstremali šiluma ar šaltis gali pagreitinti automobilio alyvos senėjimą.

Alyvos klasifikacija ir klampos svarba

Alyva turi neprarasti savo savybių esant įvairiai temperatūrai ir slėgiui. Klampos standartų skaitinius kodus nustato Automobilių inžinierių draugija (SAE).

• Pirmasis skaičius prieš raidę W (pvz., 5W) rodo alyvos tirštumą žemoje temperatūroje (kuo mažesnis skaičius, tuo alyva skystesnė). W raidė reiškia žiemą.
• Antrasis kodo skaičius (pvz., -40) reiškia alyvos tirštumą įprastoje darbinėje temperatūroje (kuo didesnis skaičius, tuo alyva tirštesnė). Sunkiomis eksploatacijos sąlygomis tirštesnė alyva geriau apsaugo variklio dalis.

Klampumo pasirinkimo niuansai

• Per didelė atšalusios alyvos klampa: Gali nepavykti paleisti automobilio, kai lauke labai šalta.
• Sintetinės alyvos naudojimas senesniame automobilyje: Gali atsirasti nedidelių alyvos protėkių, kurių nebūtų naudojant įprastą variklių alyvą. Gali būti pastebimi alyvos lašai arba degėsių kvapas. Tokiu atveju rekomenduojama grįžti prie įprastos alyvos.
• Nepakankama įkaitusios variklio alyvos klampa: Alyva ekstremaliomis (ypač karštomis) sąlygomis gali pradėti skaidytis ir tinkamai nebesuteps variklio dalių, o ims degti.
• Per tiršta alyva: Gali nukentėti degalų ekonomija, nes tirštesnė alyva padidina judamųjų dalių pasipriešinimą.
• Per skysta alyva: Gali atsirasti tiksintis garsas iš variklio, nes alyva prastai padengia ir sutepa variklio dalis. Girdisi, kaip metaliniai komponentai daužosi į kitas metalines dalis.

Alyvos maišymas ir keitimas

Atsitiktinai įpylus skirtingų rūšių alyvos (pvz., sintetinės ir įprastos) ar skirtingos klampos alyvos, daugeliu atveju jaudintis nėra ko - klampos rodiklis susimaišys. Nerekomenduojama maišyti skirtingų prekės ženklų alyvų, nes jos turi skirtingus priedus, ir galite prarasti tam tikrus privalumus.

Kiekvieną kartą, kai transporto priemonė nuvažiuoja tam tikrą skaičių kilometrų, būtina atlikti įprastinę techninę priežiūrą, pakeisti alyvą ir tris filtrus. Nepamirškite išpilti likusio aliejaus vėlesniam naudojimui, kad prireikus būtų galima papildyti. Svarbu nepamiršti pasižymėti variklio alyvos keitimo datą ir kilometražą, kad būtų paprasta nustatyti kito variklio alyvos keitimo laiką.

Variklio alyvos rekomendacijos AUDI automobiliams

Naujausia šiuolaikiniams benzininiams varikliams tinkamos alyvos kategorija SN PLUS buvo įvesta 2018 m. Naujų automobilių (pagamintų 2019 m. ir vėliau) savininkai turėtų įsitikinti, kad ant „API rato“ yra žymėjimas SN PLUS. Senesniems automobiliams (pagamintiems 2018 m. ir anksčiau) taip pat galima naudoti SN PLUS kategorijos alyvą, tačiau galima rinktis ir senesnes kategorijas priklausomai nuo automobilio pagaminimo metų. Dyzeliniams varikliams taikoma atskira klasifikacija.

Rekomendacijos pagal AUDI modelius

Vairo stiprintuvo skysčio rekomendacijos

Vairo stiprintuvo sistemai reikalingi specialūs skysčiai. Dažniausiai rekomenduojamas MPM OIL Power Steering Fluid SHVI Synthetic - ypač aukšto klampos indekso (net 334) alyva. Reikalingi standartai: VW TL 52146 / G 002 000 / G 004 000.

Antifrizo rekomendacijos

Antifrizas yra svarbus aušinimo sistemos komponentas. Galima naudoti tiek senesnės kartos G11, tiek naujesnės kartos G12, G12+, G12++ ar net G13 reikalavimus atitinkantį aušinimo skystį. Tačiau svarbu, kad aušinimo skystis būtų su silikatais, nes besilikatis aušinimo skystis nesimaišo su skysčiu, turinčiu silikatų.

tags: #automobilis #putoja #variklio #tepalas