Lietuvos gatvėse vis dažniau pastebimi nedideli, ekonomiški miesto automobiliai, kurie tampa patrauklia alternatyva mopedams ar viešajam transportui, ypač jaunimui. Šie automobiliai, priskiriami L6 kategorijai, leidžia vairuoti nuo 15 metų, turint atitinkamą vairuotojo pažymėjimą (AM ar B1 kategoriją). Tokie modeliai gali būti puikiu sprendimu moksleiviams ir studentams, ieškantiems savarankiškumo ir patogumo keliaujant į mokyklą ar paskaitas.
Populiariausi gamintojai ir kainos
Lietuvoje dominuoja trys pagrindiniai mažųjų automobilių gamintojai: „Ligier“, „Aixam“ ir „Microcar“. Kiekvienas iš jų siūlo skirtingus modelius, atitinkančius AM ar B1 kategorijas. Automobilių skelbimų portaluose tokių modelių kainos svyruoja nuo trijų iki dešimties tūkstančių eurų, priklausomai nuo pagaminimo metų ir automobilio būklės.
Pagal populiarumą gamintojai rikiuojasi taip:
- 1 vieta: „Aixam“
- 2 vieta: „Ligier“
- 3 vieta: „Microcar“
- 4 vieta: „Chatenet“
- 5 vieta: „Bellier“
Kainos svyruoja nuo 3 iki 10 tūkstančių eurų. „Ligier“ mikroautomobiliai kainuoja nuo 9 000 iki 15 000 eurų.
Privalumai: patogumas ir ekonomija
Nedideli ir ekonomiški miesto automobiliai suteikia daug privalumų, ypač jauniems vairuotojams. Jie yra žymiai patogesni nei mopedai ar motociklai, nes leidžia keliauti po stogu, apsaugoti nuo lietaus, vėjo ar saulės. Tai ypač svarbu, kai reikia kasdien vykti į mokyklą ar universitetą. Nedideli ir ekonomiški miesto automobiliai moksleiviams ar studentams gali būti puiki alternatyva viešajam transportui ar tam pačiam mopedui. Juk jie yra ekonomiški, o kur kas maloniau važiuoti slepiantis nuo lietaus ar saulės po stogu nei į pamokas ar paskaitas nešiotis šalmą, atvykus mopedu.
Be to, tokie automobiliai yra itin ekonomiški degalų sąnaudų atžvilgiu, kas leidžia sumažinti išlaidas transportui. Jaunimui, dar neturinčiam nuolatinio pajamų šaltinio, tai yra svarbus veiksnys. AM kategorijos automobiliai taip pat leidžia taupyti pinigus. Jie yra pigesni nei tradiciniai automobiliai. Pirkti automobilį su 15 metų istorija sutaupoma. Senesni modeliai dažnai kainuoja mažiau. Be ekonominių privalumų, mažesnės draudimo išlaidos yra svarbios. Senesni automobiliai gali būti draudžiami už mažesnę kainą.
Automobiliai nuo 15 metų yra puikiai pritaikyti jaunimui. Jie leidžia pradėti vairavimo mokymą anksti, kaupiant vairavimo stažą. Po dvejų metų, išlaikius B kategorijos egzaminus, jaunuolis nebebus laikomas pradedančiuoju vairuotoju. Tokie automobiliai gerai tinka naujokams. Ekonomiški ir kompaktiniai automobiliai yra geriausias pasirinkimas jaunimui. Jie gerai tinka gyvenant mieste.
Saugumo klausimas: skirtingos nuomonės
Nors mažieji automobiliai siūlo patogumą ir ekonomiją, jų saugumas kelia diskusijų. Lenktynininkas ir varžybų organizatorius Darius Jonušis išreiškia susirūpinimą dėl šių transporto priemonių konstrukcijos tvirtumo. Anot pašnekovo, šio automobilio konstrukcija yra gerokai silpnesnė nei įprastų automobilių, tad rimtesnio įvykio atveju nepilnametis vairuotojas tiesiog sumušimais veikiausiai neatsipirktų.
„Aš šių automobilių atžvilgiu buvau ir esu skeptiškas“, - teigia D. Jonušis. Jo teigimu, tokių automobilių konstrukcija yra gerokai silpnesnė nei įprastų automobilių, o dėl svorio apribojimų jie gali būti tarsi „popieriniai“. Jis pabrėžia, kad rimtesnio eismo įvykio atveju nepilnamečio vairuotojo laukia rimtesnės pasekmės nei tik sumušimai. „Mano nuomone, tai yra blogiau nei dviratis ar motociklas. Šių automobilių konstrukcija yra labai liauna, nes jiems yra taikomi svorio apribojimai. Dėl šios priežasties jie tarsi popieriniai. Gerai, kad mano sūnus yra sportininkas. Jis supranta pavojus, supranta apie vairavimą, bet ir pats yra sakęs, kad jam kartais baisu tokiu automobiliu važiuoti“, - sakė Darius Jonušis, kurio sūnus dvejus metus iki pilnametystės vairavo tokį automobilį.
Kita vertus, vairavimo mokytojas Kastytis Povilaitis, mokantis jaunimą AM ir B1 kategorijos subtilybių, siūlo kitokią perspektyvą. Jis mano, kad mažasis automobilis yra geresnė alternatyva nei mopedas, nes keturi ratai užtikrina didesnį stabilumą. Galų gale įvykio atveju vairuotoją vis tiek saugo kažkokia konstrukcija, priešingai nei vairuojant motociklą.
„Diskusija išties gera, nes tie automobiliai vis labiau populiarėja ir tikrai gatvėse jų matosi vis daugiau. Jie ypač gerai sprendžia jaunimo mobilumo problemą“, - teigia K. Povilaitis. Jis taip pat pabrėžia, kad šie automobiliai puikiai tinka susipažinti su eismo dalyvio vaidmeniu, o dvejų ar trejų metų vairavimo stažas gali padėti 18-mečiui jaustis užtikrinčiau, gavus B kategorijos vairuotojo pažymėjimą.
„Kitu atveju tėvams reikia vaikus į mokyklą ir būrelius vežioti. Automatiškai vienas iš tėvų šeimoje tampa tarsi taksi vairuotoju. Šie automobiliai būtent tokią problemą ir sprendžia. Kalbant apie automobilio konstrukciją, tai jie yra tarsi krištolas. Bet ne tiek dėl saugumo, kiek dėl patikimumo. Daugiausia tai prancūzų gamintojų automobiliai ir jų pavarų dėžės, variatoriaus resursas yra gana nedidelis. Tačiau alternatyvų penkiolikmečiams ir šešiolikmečiams daugiau nelabai yra. Ar tikrai bus saugiau mopedas? Abejoju. Kiek teko girdėti atvejų, kai mažasis automobilis patenka į avarijas, kažkokių rimtesnių atvejų nebuvo. Be to, automobiliu komfortiškai galima važiuoti bet kokiomis meteorologinėmis sąlygomis. Galiausiai jis turi keturis, o ne du ratus. Vien dėl to tai yra saugiau nei mopedas. Pagal konstrukcinį greitį jie, žinoma, netinkami važiuoti magistralėmis, bet judėti mieste su jais tikrai galima puikiai ir jie iš bendro eismo srauto tikrai neišsiskiria. Visuomet svarbiausia yra tai, kokias vertybes ir nuostatas vaiku skiepija šeima. Jei vaikas važiuos rizikingai ir prisisodinęs draugų bandys parodyti savo sugebėjimus, tokiu atveju gali būti visko. Tačiau jei kalbame apie sąmoningą ir atsakingą dalyvavimą eisme, mažuosiuose automobiliuose tikrai nematau nieko blogo. Jie nėra mažiau saugūs už mopedą“, - sakė Kastytis Povilaitis.
Statistika ir oficiali pozicija
Lietuvos transporto saugos administracijos (LTSA) atstovė spaudai Eglė Kučinskaitė patikina, kad iki šiol tragiškų avarijų, susijusių su šiais mažaisiais miesto automobiliais, nėra užfiksuota. „Nėra kažkokių išskirtinių atvejų ir avarijų. Nei ypatingų įvykių, nei atvejų su žuvusiais žmonėmis nesame užfiksavę“, - teigia E. Kučinskaitė. Ji mini tik vieną žinomą įvykį, kuriame dalyvavo mažasis automobilis ir sunkiasvorė transporto priemonė. Tuomet sprogo vilkiko padanga ir tas vilkikas kliudė paauglio vairuojamą automobilį. Tačiau tai nei mažo automobilio, nei to paauglio problema. Tiesiog taip susiklostė aplinkybės. „O daugiau kažkokių atvejų mums nėra žinoma“, - sakė LTSA atstovė Eglė Kučinskaitė.
Automobiliai nuo 15 metų yra labai populiarūs Lietuvoje. Jie leidžia jaunimui vairuoti be B kategorijos. Jų privalumai yra dideli, tačiau reikia atsižvelgti į trūkumus. Lietuvoje jauniems vairuotojams labai patinka automobiliai nuo 15 metų. Jie mėgsta tiek kainą, tiek galimybes. 2022 metais buvo išduota 28 320 AM kategorijos vairuotojo pažymėjimų. Šie mažieji automobiliai suteikia laisvę jaunimui.
Techninė apžiūra ir saugumas
Saugumas vairuojant nuo 15 metų yra labai svarbus, įskaitant jaunus vairuotojus. Nors statistikos rodo, kad mažųjų automobilių nelaimingų atsitikimų nėra, tėvų nuogąstavimai yra pagrįstai. Kvalifikuoto vairuotojo išsilavinimo svarba ir automobilio pasirinkimas yra svarbūs aspektai.
Techninė automobilio apžiūra yra būtina. Saugumo aspektai ir tinkamas pasiruošimas sumažina eismo riziką. Jaunieji vairuotojai tada labiau jaučiasi patogiai prie vairo. Techninė apžiūra yra labai svarbi, kad automobilis būtų saugus ir tinkamas naudoti. 2023 metais tik 53.4% lengvųjų automobilių techninė apžiūra sėkmingai baigėsi pirmuoju bandymu.
Dažniausiai trūkumai susiję su žibintais, kurie netinkamai sureguliuoti, pasitaiko 12.9% atvejų. Problemos su amortizatoriais ir spyruoklėmis pasitaiko 4.1% atvejų. Atlikus techninę apžiūrą, specialistai tikrina įvairias sistemas. Tai gali būti stabdymo įranga, matomumas, apšvietimas, elektros sistemos, ašis, ratai, padangos, pakaba ir važiuoklė. Techninė apžiūra taip pat identifikuoja trūkumų pavojingumą. Nedideli, dideli ir pavojingi trūkumai gali būti atskirti.