Šiuolaikiniai automobiliai aprūpinti įvairiomis sistemomis, kurios padeda vairuotojui išvengti eismo įvykių ir užtikrinti saugesnį vairavimą. Nors šios sistemos yra vertingos, jos neatleidžia vairuotojo nuo atsakomybės ir budrumo kelyje.
Saugumo sistemos automobilyje
Daugelis automobilių turi šias pagrindines saugumo sistemas:
- Ratų antiblokavimo sistema (ABS);
- Elektroninė stabilumo programa (ESC) su posūkio kontrole ir sukibimo kontrolės sistema;
- Avarinio stabdymo pagalba;
- Pagalbos pajudant įkalnėje ar nuokalnėje sistema.
Šios funkcijos yra papildoma pagalba iškilus kritiniam pavojui vairuojant, ja automobilis prisitaiko prie vairavimo ypatumų. Tačiau šios funkcijos nevykdomos vietoj vairuotojo. Jos nepadidina automobilio galimybių ir neturi skatinti važiuoti greičiau. Todėl jos jokiomis aplinkybėmis negali sumažinti vairuotojo budrumo ir atsakomybės manevruojant automobiliu (vairuotojas visą laiką turi būti pasirengęs netikėtumams).
Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS)
Stipriai stabdant ABS neleidžia ratams neužsiblokuoti, tad jai padedant galima kontroliuoti stabdymo kelią ir išlaikyti automobilio kontrolę. Tokiomis sąlygomis aplenkti kliūtį stabdant tampa įmanoma. Be to, ši sistema suteikia galimybę optimizuoti stabdymo atstumą slidžiu paviršiumi (drėgna kelio danga ir pan.). Kaskart aktyvinus šią funkciją, jaučiamas stabdžių pedalo pulsavimas. ABS jokiu būdu nepagerina fizinių padangų ir kelio dangos sukibimo savybių. Vis tiek būtina laikytis saugaus vairavimo taisyklių (pavyzdžiui, išlaikyti saugų atstumą nuo priekyje važiuojančio automobilio ir pan.).
Kritiniu atveju rekomenduojame stipriai nuspausti stabdžių pedalą ir jį laikyti nuspaustą. Nereikia pedalo minti daug kartų (pumpuoti). Pastaba: funkcija automatiškai įjungiama įjungus degimą arba viršijus apie 50 km/h greitį, o kai greitis mažesnis nei 50 km/h, funkcija išjungiama.
ABS veikimo sutrikimai
Jei kyla įtarimų dėl ABS veikimo sutrikimų, rekomenduojama kreiptis į gamintojo atstovą. Jūsų stabdymas iš dalies užtikrintas. Itin pavojinga stabdyti staigiai, todėl reikia nedelsiant sustoti, kai tik leis eismo sąlygos. Skambinkite patvirtintam platintojui.
Elektroninė stabilumo programa (ESC) su nepakankamo pasukamumo kontrole ir sukibimo kontrolės sistema
Elektroninė stabilumo kontrolė (ESC) padeda išsaugoti automobilio kontrolę kritinėmis vairavimo sąlygomis (kliūties išvengimas, sukibimo netekimas posūkio metu ir pan.).
Veikimo principas
Jutiklis, esantis vairaratyje, seka trasą, kurią pasirenka vairuotojas. Kiti jutikliai automobilyje matuoja trasą, kuria važiuojama. Sistema palygina vairuotojo veiksmus ir faktinę automobilio trajektoriją, o prireikus ją koreguoja, kontroliuodama tam tikrų ratų stabdymą ir (arba) veikdama variklio galią.
Slydimo kontrolės sistema
Stipriai slystant (prarandamas priekinės ašies sukibimas su kelio danga) ši sistema optimizuoja ESC sistemos veikimą.
Sukibimo kontrolė
Ši sistema padeda apriboti ratų slydimą kelyje ir valdyti automobilį, pajudant iš vietos, didinant ar mažinant greitį.
Sukibimo kontrolės veikimo principas
Sistema naudoja esančius ratuose daviklius, kurie nuolat matuoja ir lygina ratų sukimosi greitį, saugodama nuo buksavimo. Jei kyla įtarimų dėl sistemos veikimo sutrikimų ir elektroninė stabilumo programa ESC su nepakankamo pasukamumo kontrole ir sukibimo kontrolės sistema yra išjungiamos, o automobilio kompiuterio lemputės nenustoja degti atjungus ir vėl pajungus srovę, kreipkitės į markės gamintojo atstovą.
Avarinio stabdymo pagalba
Tai ABS papildanti sistema, kuri padeda sumažinti automobilio stabdymo nuotolį.
Veikimo principas
Ši sistema padeda aptikti staigaus stabdymo situaciją. Jei kyla įtarimų dėl veikimo sutrikimų, kreipkitės į gamintojo atstovą. Šios funkcijos yra papildoma pagalba iškilus kritiniam pavojui vairuojant, ja automobilis prisitaiko prie vairavimo ypatumų. Tačiau šios funkcijos negali pakeisti vairuotojo. Jos nepadidina automobilio galimybių ir neturi skatinti važiuoti greičiau. Todėl jos jokiomis aplinkybėmis negali sumažinti vairuotojo budrumo ir atsakomybės manevruojant automobiliu (vairuotojas visą laiką turi būti pasirengęs netikėtumams).
Variklio užvedimo pagalba važiuojant šlaitu
Atsižvelgiant į nuožulnumos statumą, ši sistema padeda vairuotojui pajudėti įkalnėje ar nuokalnėje. Jis neleidžia automobiliui važiuoti atbulai automatiškai blokuodamas stabdžius, kai vairuotojas atleidžia stabdžių pedalą, kad įjungtų akceleratorių.
Sistemos veikimas
Ji veikia tik tuomet, kai pavarų selektorius nustatytas ties bet kuria, išskyrus neutralią, padėtimi (išskyrus N ir P - padėtis automobiliuose su automatine pavarų dėže) ir kai automobilis visiškai nejuda (yra nuspaustas stabdžių pedalas). Sistema automobilį sulaiko maždaug 2 sekundes.
Saugaus vairavimo kursai
Organizuojami saugaus vairavimo ekstremaliomis sąlygomis kursai, kurių metu galima geriau pažinti savo automobilį ar motociklą, įgyti naujų įgūdžių ir išmokti valdyti transporto priemonę esant pavojingoms situacijoms. Mokymuose įgytos žinios ir patirtis padės saugiai vairuoti kasdien, apimant ekstremalų stabdymą, netikėtos kliūties išvengimą ir slystančio automobilio valdymą.
Saugos sankryžose patarimai: kaip atpažinti pavojingas vairavimo situacijas ir išvengti avarijų
Automobilio ekstremalaus vairavimo kursai
Automobilio ekstremalaus vairavimo kursuose sužinosite, kaip suvaldyti automobilį ekstremaliose situacijose ir kaip išvengti avarijų kelyje. Kursus veda Rokas Markevičius, kvalifikuotas ir patyręs instruktorius, daugiametis lenktynininkas, du kartus tapęs Lietuvos vicečempionu. Programos pabaigoje įteikiami kursų baigimo sertifikatai ir suteikiama galimybė išbandyti lenktyninį kartingą. Žiemos sezono metu mokymai vyksta ant slidžios dangos. Dalyvauti galima nuosavu arba vairavimo mokyklos automobiliu. Kviečiami įmonių kolektyvai.
Motociklo valdymo ekstremaliomis sąlygomis kursai
Šie kursai yra puiki galimybė „išvalyti“ galvą ir trumpam pamiršti kasdienę rutiną, įgyti daugiau pasitikėjimo savimi ir ryžtingiau priimti sprendimus. Įmonių ir organizacijų vadovams tai gali pasitarnauti kaip gera „Team Building“ priemonė. Važinėtis su grupe yra žymiai įdomiau ir saugiau, nes yra su kuo pasidalinti įspūdžiais ir patirtimi. Profesionalaus instruktoriaus patarimų dėka vairavimo technikos tobulėjimas greitesnis ir daug saugesnis. Nereikia pačiam sukti galvos dėl maršruto. Priklausomai nuo vairavimo įgūdžių ir galimybių, pasiūlomas optimalus važiavimo maršrutas. Tai ekonomiškai naudinga, nes nereikia investuoti į motociklą, apsauginę aprangą, rūpintis technine priežiūra ar motociklo saugojimo vieta.
Visada galima išbandyti kitokį motociklą arba turėti savo mėgstamiausią variantą. Galima mėgautis plentinio motociklo teikiamais privalumais, o kartais „nuleisti garą“ Enduro trasoje. Tai gali padėti apsispręsti, kokio tipo ar markės motociklas patinka ir tinka labiausiai. Saugumui skiriamas ypatingas dėmesys. Suteikiama speciali apranga - šalmai, apsauginiai akiniai, šarvai, kelių bei alkūnių apsaugos, specialūs batai bei pirštinės. Kiekvienas dalyvis išklauso profesionalaus instruktoriaus instruktažo ir patarimų. Pasivažinėjimas vyksta grupėmis iki 4 asmenų, lydint instruktoriui. Važiavimo trasa parenkama pagal sudėtingumo lygmenį, atsižvelgiant į dalyvių galimybes ir patirtį.
Kelių eismo taisyklės ir ženklinimas
Ištisinis horizontalus kelio ženklinimas naudojamas atskirti priešingomis kryptimis judančias eismo juostas arba nurodyti kelio kraštą. Daugelis Lietuvos vairuotojų kasdien susiduria su situacija, kai nori išvažiuoti iš savo kiemo ar stovėjimo aikštelės, bet priešais esantis kelias pažymėtas ištisine linija. Jei išvažiavimas iš įvažiavimo veda tiesiai per ištisinę liniją į priešpriešinį eismą, jos kirtimas laikomas Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimu. Kaip aiškina eismo instruktorius Antanas Kavaliauskas, šios išimtys skirtos avarinėms situacijoms, o ne patogumui. Ištisinės linijos kirtimas yra aiškus administracinis nusižengimas pagal Administracinių nusižengimų kodeksą (ANK 417 straipsnis).
Dviguba ištisinė linija
Lietuvoje kirsti dvigubą ištisinę liniją griežtai draudžiama pagal KET. Nuo 2024 m. gruodžio 1 d. dvigubos ištisinės linijos taisyklės pažeidimas laikomas kelių eismo taisyklių pažeidimu pagal Administracinių nusižengimų kodeksą (ANK 420). Šis ženklinimas dedamas tose vietose, kur matomumas ribotas (kalvos, staigūs posūkiai, tiltai) arba kur eismo srautas per intensyvus, kad būtų galima saugiai lenkti. Dviguba ištisinė linija skiria priešingų krypčių eismą. Draudžiama apsisukti per dvigubą ištisinę liniją.
Policijos pareigūnai nustato pažeidimus patruliuodami, tačiau daugelį jų taip pat užfiksuoja kameros, įrengtos sankryžose arba judriose miesto gatvėse. Lietuvoje kirsti dvigubą ištisinę liniją leidžiama tik retais atvejais, kai susiduriama su neišvengiamomis kliūtimis, ir tik tuo atveju, jei manevras yra saugus. Priešingu atveju vairuotojams gresia didelės baudos ir vairuotojo pažymėjimo praradimas.
Saugos sankryžose patarimai: kaip atpažinti pavojingas vairavimo situacijas ir išvengti avarijų
Sukčiavimas perkant automobilį
Naršant skelbimų portaluose, galima atrasti viliojančių pasiūlymų, pavyzdžiui, svajonių automobilį su maža rida ir tvarkingu kėbulu už neįtikėtinai mažą kainą. Tačiau skubant užsirezervuoti tokį automobilį ir pervedus avansą neapžiūrėjus transporto priemonės, galima tapti sukčiavimo auka. Policija sako, kad surasti galus ir atgauti pinigus įmanoma, bet sukčiai gudrūs ir tai yra nelengvas darbas net su skelbimų portalų teikiama pagalba. Automobilių skelbimų portalo „Autogidas.lt“ atstovai sulaukia klientų skambučių, kurie skundžiasi, kad buvo apgauti.
Klasikinė sukčiavimo situacija
Pirkėjas pamato puikios būklės automobilio skelbimą už žemesnę nei rinkos kainą, susigundo, pardavėjas pirkėją skubina, sako, kad jau ne vienas automobilį norintis pirkti žmogus laukia eilėje, tad norint rezervuoti šį automobilį reikia pervesti avansą. Policijos komunikacijos skyriaus vedėjas Ramūnas Matonis sako, kad už tokį sukčiavimą priklausomai nuo tyrimo pobūdžio ir padarytos žalos bei aplinkybių kaltininkui gali būti skirta bauda nuo 90 iki 400 Eur pagal administracinį nusižengimų kodeksą, arba paskirta baudžiamoji atsakomybė - laisvės atėmimas iki 8 metų.
Kaip apsisaugoti nuo sukčių?
„Autogidas.lt“ atstovai rekomenduoja itin atidžiai peržiūrėti visus gundančius skelbimus. Pirmiausia įtarimą turėtų sukelti automobilio kaina: niekas gerų transporto priemonių pigiai nepardavinėja. Dažniausiai sąžiningi pardavėjai neprašo pervesti avanso neapžiūrėjus automobilio, tad jei pardavėjas nesutinka aprodyti automobilio, turėtų kilti abejonių. Taip pat rekomenduojama nepervedinėti avanso nepasirašius sutarties. Patartina nesiųsti avanso asmenims, kurių nepažįstate.
Jeigu pirkėjui nėra galimybės kartu su pardavėju iš karto patikrinti automobilį „Regitroje“, patariama įsitikinti pardavėjo autentiškumu: paprašyti pateikti oficialius pardavėjo duomenis, o jei tai fizinis asmuo - jo asmens dokumentą. Jeigu jau sutinkama mokėti avansą, jį reikėtų mokėti tik tuo atveju, jei pardavėjas, nesvarbu, ar tai įmonė, ar asmuo, žinomas bei rekomenduojamas kitų pirkėjų. „Autogidas.lt“ atstovai taip pat rekomenduoja paprašyti pardavėjo pateikti automobilio VIN kodą. Skelbimai su įrašu, kad pamesti rakteliai arba transporto priemonė neturi dokumentų retais atvejais, bet gali reikšti, kad transporto priemonė yra vogta.
Sukčiavimas automobilių dalių prekyboje
Pastaruoju metu pasitaiko daugiau sukčiavimo atvejų ir kitose skelbimų kategorijose, pavyzdžiui, sukčiai „prekiauja“ automobilių dalimis - neva išsiunčia detalę, klientas už ją sumoka, bet dalys taip ir nepasiekia adresato. Tokiu atveju reikėtų pasiteirauti, ar yra galimybė atsiimti prekę vietoje ir kokiu adresu.
tags: #automobilis #kliuties #isvengimas