Saugaus eismo taisyklės geležinkelio pervažose: laukimas, pavojai ir prevencija

Geležinkelio pervažos, nepaisant daugybės įdiegtų prevencinių saugos priemonių, vis dar išlieka pavojinga vieta, kurioje sužalojami ar žūsta asmenys, kertantys geležinkelio kelią įvairiomis transporto priemonėmis arba pėsčiomis. Aplaidumas ir saugumo taisyklių nepaisymas gali turėti skaudžių pasekmių. Šiame straipsnyje aptarsime pagrindinius saugumo aspektus, pavojus, prevencines priemones ir patarimus, kaip elgtis geležinkelio aplinkoje, siekiant užtikrinti maksimalų saugumą.

Pagrindiniai pavojai geležinkelio pervažose ir jų priežastys

Dažniausiai avarijos pervažose įvyksta bandant jas kirsti degant draudžiamam signalui, sustojus ant geležinkelio bėgių neleistinoje vietoje arba bandant apvažiuoti nusileidusį užtvarą. Eismo įvykius sukelia migruojantys gyvūnai, neatidūs pėstieji ar skubantys vairuotojai. Saugos problematika pervažose yra didelio masto ir svarbos.

Traukinio stabdymo kelias ir greitis

Nors eismo dalyviai gali įvertinti kitaip, visais atvejais traukinys yra už juos greitesnis. Traukinys negali sustoti taip greitai, kaip automobilis. Mašinistai, net ir pamatę žmogų ant bėgių, negali išvengti tragedijos, nes vidutinis traukinio stabdymo kelias yra daugiau nei kilometras - apie 1200 metrų. Net ir matydamas pervažoje stovinčią transporto priemonę, traukinio mašinistas neprivers traukinio iškart sustoti; geriausiu atveju, pastebėjęs kliūtį ir pradėjęs stabdyti, jis nuvažiuos kilometrą.

Žmogiškasis faktorius ir blaškymasis

• Išmanieji įrenginiai: Tragedijos tikimybė išauga, kai jauni žmonės eina nesižvalgydami, įsmeigę akis į mobiliojo telefono ekraną, užsidėję ausines, per kurias klausosi garsios muzikos.
• Neatsargumas: Pavojingi pasivaikščiojimai bėgiais ir šalia jų, bandymai kirsti geležinkelį neleistinose vietose, įspėjamųjų ženklų ar šviesoforų signalų pervažose nepaisymas - pagrindinės priežastys nelaimingų atsitikimų suvestinėse.
• Žaidimai prie geležinkelio: Nors kai kuriose atokesnėse vietovėse vaikai prisigalvoja įvairių žaidimų prie geležinkelio, svarbu suprasti, kad net ir nekalti žaidimai gali baigtis liūdnai.
• Aplinkos neorientavimas: Žmogus eina ten, kur jam reikia, bet nereaguoja adekvačiai į aplinką. Aplinka yra labai kintanti ir nelaimę sukelti gali pačios netikėčiausios priežastys: automobilis, motociklas, riedis, dviratis, nebūtinai tik traukinys.

Statistika ir pažeidimų fiksavimas

Kasmet Lietuvos geležinkelio pervažose įvyksta apie 10 eismo įvykių, iš kurių 2-3 baigiasi sunkiais eismo dalyvių sužalojimais arba mirtimi. Per metus užfiksuojama apie 2000, t.y. kasdien vidutiniškai po 5, važiavimo per geležinkelio pervažas taisyklių pažeidimus. Avarijose geležinkelyje, kuomet žūsta žmonės, beveik visada įvyksta dėl pėsčiųjų ar vairuotojų neatsargumo. 2010 metais policija užregistravo 449 kelių eismo taisyklių pažeidimus, susijusius su geležinkeliu. Daugiausia, net 238 vairuotojai, nepaisė reikalavimo sustoti ties „Stop“ ženklu, įrengtu prieš geležinkelio pervažą. 132 vairuotojai įvažiavo į pervažą degant draudžiamam šviesoforo signalui. Iki 2011 m. kovo 1 d. jau buvo užregistruoti 53 KET pažeidimai, susiję su geležinkeliu, o daugiausia - 28 vairuotojai nepaisė „Stop“ ženklo. Lietuvoje visos mirtys geležinkelyje įvyksta dėl pėsčiųjų ir vairuotojų neatsargumo, kertant bėgius neleistinose vietose ir pervažose. LTG duomenimis, pernai Lietuvoje įvyko 14 eismo įvykių geležinkelyje, kai traukiniai susidūrė su transporto priemonėmis bei pėsčiaisiais. Jų metu žuvo 6 žmonės ir 1 buvo sužeistas.

Bendrosios taisyklės geležinkelio pervažose

Geležinkelio pervaža yra vieta, kur susikerta geležinkelio ir kelio linijos. Važiuoti per geležinkelio pervažas yra gan pavojinga, tačiau laikantis kelių eismo taisyklių ir atsargumo priemonių - nesudėtinga. Prieš pradėdamas judėti per geležinkelio pervažą ir judėdamas per ją, eismo dalyvis privalo vadovautis kelio ženklais, kelio ženklinimu, užtvaro padėtimi, šviesoforų, garso ir geležinkelio pervažos budėtojų (reguliuotojų) signalais. Prieš pradėdamas judėti per geležinkelio pervažą, eismo dalyvis visais atvejais privalo įsitikinti, kad prie geležinkelio pervažos neartėja bėginė transporto priemonė. Svarbiausia taisyklė - prieš įvažiuojant į pervažą visada įsitikinti, kad prie jos neartėja jokia bėginė transporto priemonė. Atminkite, kad traukinys negali sustoti taip greitai, kaip automobilis, todėl pirmenybė visada yra teikiama traukiniui.

Sustojimas prie pervažos

Privažiavę geležinkelio pervažą, kurioje dega draudžiamas šviesoforo signalas ir nuleistas užtvaras, vairuotojas privalo duoti kelią artėjančiam traukiniui. Artėjant prie geležinkelio pervažos, vairuotojai privalo būti pasirengę sustoti. Kelių eismo taisyklės (KET) numato aiškias vietas, kuriose reikia sustoti, praleidžiant artėjančią bėginę transporto priemonę arba tuomet, kai važiuoti per pervažą yra draudžiama:

• Prieš „Stop“ liniją.
• Prieš kelio ženklą „Važiuoti nesustojus draudžiama“ (STOP ženklas).
• Prieš šviesoforą.
• Prieš pakeliamąjį užtvarą.
• Jei nėra nei vieno iš minėtų dalykų - ne arčiau kaip 10 metrų atstumu nuo pirmojo bėgio, net ir mirksint baltam šviesoforo signalui.

Geležinkelio pervažų šviesoforai ir signalizacija

Šalia geležinkelio pervažų įrengti šviesoforai yra labai svarbūs saugumui užtikrinti. Geležinkelio pervažose raudoną šviesoforo signalą gali dubliuoti garso signalas.

• Baltas mirksintis signalas: Leidžia važiuoti per pervažą, TIK ĮSITIKINUS, kad prie jos neartėja traukinys. Tai nereiškia, kad galima važiuoti nedelsiant - būtina sustoti, apsidairyti ir įsitikinti, jog tai yra saugu.
• Vienas raudonas arba du pakaitomis mirksintys raudoni signalai: Griežtai draudžia eismą per geležinkelio pervažą. Jokiu būdu negalima bandyti „prasprukti“, net jei atrodo, kad traukinys dar toli.

Draudimai geležinkelio pervažose

KET numato nemažai draudimų, kurių privaloma laikytis geležinkelio pervažose ir šalia jų:

• Važiuoti per geležinkelį tam neskirtose vietose.
• Apvažiuoti kitas transporto priemones, kurios sustojo prieš pervažą praleisti traukinį.
• Įvažiuoti į pervažą, kai užtvaras yra nuleistas, arba savavališkai jį pakelti.
• Įvažiuoti į pervažą, jei už jos yra kliūtis, dėl kurios tektų sustoti tiesiai ant bėgių.
• Lenkti pervažoje, taip pat likus 100 metrų atstumu iki jos.
• Sustoti ir stovėti pervažoje, taip pat likus 50 metrų atstumu iki jos ir už jos.
• Varyti gyvulius ar paukščius, joti (išskyrus tam skirtas vietas).
• Gabenti per pervažą specialiai transportuoti neparengtas žemės ūkio, kelių, statybos ir kitas mašinas, jei tai galėtų pakenkti pervažos įrangai.
• Važiuoti per pervažą neįgaliųjų vežimėliu be lydinčio asmens.

Rekomenduojama, kad vaikus iki 12 metų per pervažą lydėtų suaugęs asmuo (ne jaunesnis kaip 21 metų).

Veiksmai priverstinai sustojus geležinkelio pervažoje

Jei automobiliui priverstinai sustojus geležinkelio pervažoje, vairuotojas privalo nedelsdamas išlaipinti keleivius, imtis visų veiksmų transporto priemonei iš geležinkelio pervažos patraukti. Jeigu jos patraukti nepavyksta - duoti signalus artėjančios bėginės transporto priemonės mašinistui. Stabdymo signalu laikomas rankos sukimas ratu šviesiuoju paros metu - su ryškiaspalviu gerai matomu daiktu, o tamsiuoju paros metu - su fakelu arba žibintu. Deja, pasitaiko situacijų, kai transporto priemonė priverstinai sustoja tiesiai ant geležinkelio bėgių. Tokiais atvejais būtina veikti greitai ir ryžtingai:

• Nedelsiant išlaipinkite visus keleivius. Pasirūpinkite, kad jie būtų saugioje vietoje, atokiau nuo bėgių.
• Imkitės visų įmanomų priemonių, kad patrauktumėte transporto priemonę nuo bėgių. Pabandykite ją užvesti, stumti ar tempti.
• Jei nepavyksta patraukti transporto priemonės, nedelsiant duokite signalus artėjančio traukinio mašinistui. Dienos metu mojuokite ryškiaspalviu audiniu (pvz., šviesą atspindinčia liemene), o tamsiuoju - šviesos šaltiniu (žibintuvėliu, telefonu).

Saugos patarimai ir taisyklės

Kelių policijos pareigūnai primena: traukinys visada turi pirmumo teisę. Jeigu kertate daugiau nei vieną bėgių kelią, nebandykite kirsti iškart po to, kai pravažiuoja traukinys, nes antruoju keliu gali artėti kitas.

Patarimai pėstiesiems

• Neskubėkite: Net jei vėluojate, tačiau matote artėjantį traukinį, verčiau palaukite. Jūsų sveikata ir gyvybė svarbesni. Traukinys gali atvažiuoti greičiau nei manote, o skubėdami galite netyčia pargriūti.
• Nežaiskite prie geležinkelio bėgių: Net ir nekalti žaidimai gali baigtis liūdnai. Todėl spardyti kamuolį, vedžioti šuniuką verčiau kur nors kitur.
• Geležinkelį kirskite tik tam skirtoje vietoje: Ir tik tada, kai dega leistinas šviesoforo signalas.
• Nežaiskite su mobiliuoju telefonu: Žaisti, siuntinėti žinutes galima tik tada, kai esate saugioje vietoje. Jei nutarėte kur nors eiti, telefoną įsidėkite į kuprinę.
• Neklausykite muzikos: Nei eidami per geležinkelį, nei per gatvę nebūkite su ausinuku. Privalote girdėti visus aplinkos garsus.
• Pažinkite kelio ženklus: Jei nuleista užtvara, jokiu būdu negalima bandyti pro ją pralįsti, net jei traukinio nematyti ir negirdėti.
• Būkite drausmingi ir mandagūs: Neraginkite draugų pažeisti saugaus elgesio taisykles ir neklausykite tokių raginimų patys.
• Sustokite, apsidairykite, įsiklausykite: Jeigu artėjate prie geležinkelio, matote bėgius - galioja svarbiausia taisyklė: sustokite, apsidairykite, įsiklausykite. Traukiniai gali atvykti bet kuriuo metu ir iš bet kurios krypties, net jei yra tik viena linija - atidžiai pažiūrėkite ir į dešinę, ir į kairę.
• Išlaikykite budrumą: Susilaikykite nuo žinučių siuntimo, naršymo telefone, muzikos klausymo ar kitų dėmesį blaškančių veiksmų, kurie trukdytų išgirsti ir pastebėti artėjantį traukinį.

Patarimai vairuotojams

Artėjant prie geležinkelio pervažos, vairuotojų prašoma ne tik laikytis kelių eismo taisyklių, bet ir išlaikyti budrumą, atsakingai įvertinti pavojų keliančias aplinkybes.

• Sustok, įsiklausyk, apsidairyk: Prieš kirsdami geležinkelio pervažą, visada sustokite, įsiklausykite, ar negirdite artėjančio traukinio, ir apsidairykite į abi puses. Net jei šviesoforas nerodo pavojaus, būkite budrūs - traukinys gali artėti.
• Įvertinkite matomumą: Blogas matomumas - viena pagrindinių nelaimių priežasčių. Rūkas, lietus, tamsa ar ryški saulė gali apsunkinti traukinio pastebėjimą. Važiuokite per pervažą tik tada, kai aiškiai matote kelio ženklus ir bėgių kelią.
• Venkite blaškymosi: Mobilieji telefonai - dažna dėmesio atitraukimo priežastis. Vairuodami nenaudokite telefono be laisvų rankų įrangos. Prie pervažų kiekviena sekundė gali būti lemtinga.
• Nevairuokite apsvaigę: Alkoholis ir narkotinės medžiagos stipriai veikia reakciją ir sprendimų priėmimą. Apsvaigęs vairuotojas gali nepastebėti traukinio ar pervertinti savo galimybes - pasekmės gali būti tragiškos.
• Būkite kantrūs: Ilgas laukimas prie pervažos gali erzinti, bet skubėjimas - pavojingas. Nepaisydami taisyklių rizikuojate ne tik savo, bet ir kitų eismo dalyvių gyvybėmis. Geriau palaukti kelias minutes nei rizikuoti viskuo.
• Jei įvažiavus į geležinkelio pervažą nusileido užtvarų užkardai: Esant pavojui ir neturint galimybės apvažiuoti užkardų, juos reikia išlaužti.
• Prieš įvažiuodami - patikrinkite, ar yra vietos: Jei eilė sustojusi iš karto už pervažos - laukite, kol eismas pajudės.
• Nesaugomoje pervažoje - sustokite ir patikrinkite: Nesaugomoje pervažoje, neturinčioje šviesoforo, prieš kirtimą privaloma sustoti ties ženklu „Stop“ arba prie sustojimo linijos, įsitikinti, kad nėra artėjančio traukinio iš abiejų pusių, ir tik tada važiuoti.
• Barjerai leidžiasi - sustokite nedelsiant.

Patarimai dviračių mėgėjams

• Niekada nevaikščiokite, nebėgiokite ir nevažiuokite dviračiu geležinkelio bėgiais, tiltais ir tuneliais: Geležinkelio kelias skirtas tik traukiniui.
• Geležinkelio kelią leidžiama pereiti tik tam skirtose vietose: Tai pėsčiųjų tiltai, perėjos ir pervažos.
• Pervažoje degant raudonam šviesoforo signalui: Sustokite, kol pasikeis signalas. Pervažą galima kirsti tik mirksint baltam geležinkelio signalui. Neikite aplink nuleistą užtvarą. Prieš eidami, įsitikinkite, kad prie geležinkelio pervažos neartėja traukinys.
• Būkite atsargūs: Pervažos kirtimas dviračiu, vežimėliu, neįgaliojo vežimėliu ar kita priemone siaurais ratais reikalauja atsargumo ir papildomo dėmesio. Planuokite veiksmus iš anksto, kai renkatės maršrutą.
• Nulipkite nuo dviračio: Dviračių mėgėjai, kirsdami bėgius pervažoje, nulipę nuo dviračio, stumkite jį per bėgius 90 laipsnių kampu. Jei esate neįgaliojo vežimėlyje, paprašykite pagalbos arba pasirinkite alternatyvų maršrutą.
• Niekada nelipkite ant geležinkelio vagonų, po jais ar per juos.

Pervažų klasifikacija ir saugumo įtaisai

Lietuva turi apie 1 200 geležinkelio pervažų. Dalis jų saugomos - su barjerais, šviesoforais, budėtojais. Kita dalis - nesaugomos, pažymėtos tik ženklais ir ženklinimais ant kelio. Geležinkelio kelių sankirtos įmonės teritorijos ribose su automobilių keliais, skirtais įmonės darbui, vadinamos technologinėmis pervažomis ir į geležinkelių infrastruktūros registrą neįtraukiamos.

Pervažų tipai

• Reguliuojamosios pervažos: Turi signalizacijos įrenginius, įspėjančius kelių transporto priemonių vairuotojus apie artėjančius traukinius, arba yra be signalizacijos įrenginių, bet prižiūrimos pervažininkų.
• Nereguliuojamosios pervažos: Neturinčios signalizacijos įrenginių ir neprižiūrimos pervažininkų.

Priežiūra ir modernizavimas

Traukinių ir kelių transporto priemonių eismo intensyvumą, pervažos darbo sąlygas tikrina geležinkelių infrastruktūros valdytojas pagal poreikį, bet ne rečiau kaip 1 kartą per metus. Pervažos gali veikti ne visą parą. Kasmet balandžio-birželio mėnesiais atliekama pervažų techninė apžiūra, kurią vykdo viešosios geležinkelių infrastruktūros valdytojo sudaryta komisija. Pervažų techninės apžiūros metu gali būti nuspręsta nutraukti pervažos sergėjimą.

Ištyrus Lietuvos geležinkelio tinklo viešo naudojimo pervažas „LTG Infra“ atrinko 24 prioritetines pervažas, kurios bus modernizuojamos ES fondų lėšomis, dar 13 pervažų modernizuosime bendrovės lėšomis“, - sako LTG Infra“ generalinis direktorius V. Žalimas.

Saugumo įtaisai ir signalizacija

• Automatinė šviesoforų signalizacija: Sistema, susidedanti iš pervažos šviesoforų, bėgių elektros grandinių arba kelio daviklių ir valdymo aparatūros, užtikrinančios pranešimo perdavimą į pervažą ir garso bei šviesos signalizacijos įjungimą įvažiavus traukiniui į pervažos ruožą. Šviesoforai automobilių transportui statomi dešinėje pagal šių transporto priemonių eismo kryptį pusėje. Automatinė šviesoforų signalizacija turi būti taip sureguliuota, kad sustojimo signalas į automobilių kelio pusę būtų duodamas prieš tiek laiko, kiek reikia, kad kelių transporto priemonės suspėtų išvažiuoti iš pervažos. Raudoni pakaitomis degantys pervažos šviesoforų žiburiai į automobilių kelio pusę užgęsta ir balti žiburiai (jei jie yra) užsidega traukiniui pervažiavus pervažą.
• Automatiniai užtvarai: Užtvarų užkardai nuleidžiami automatiškai, praėjus apskaičiuotam laikui nuo traukinio įvažiavimo į pervažos ruožą ir užsidegus pervažos šviesoforų raudoniems žiburiams. Automatinių užkardų nuolatinė padėtis - atidaryta (užkardai pakelti).
• Šviesoforų signalizacija privažiuojamuosiuose keliuose: Gali būti naudojama tik privažiuojamuosiuose geležinkelio keliuose, kur leidžiama riedmenims manevruoti, jeigu negalima įrengti normalių (apskaičiuoto ilgio) pervažos ruožų; manevrų vadovui nuspaudus ant šviesoforo stiebo esančiame valdymo skydelyje mygtuką arba įvažiavus riedmenims į trumpą pervažos ruožą, įsijungia pervažos šviesoforų raudoni žiburiai ir garso signalai, o manevrų šviesofore užgęsta raudonas ir užsidega baltas žiburys.
• Atitveriamoji signalizacija: Sergimosiose pervažose įrengiama atitveriamoji signalizacija. Atitveriamieji šviesoforai statomi vienkelėse geležinkelių linijose iš abiejų pervažos pusių, o dvikelėse linijose - taisyklingojo eismo geležinkelio kelyje.
• Signalizacijos šviesoforų ir gabarito vartų atramos: Turi būti statomos už kelkraščio ne arčiau kaip 0,75 m nuo automobilių kelio briaunos.
• Nuolatiniai švilptelėjimo signaliniai ženklai: Pervažos prieigose iš geležinkelio pusės turi būti pastatyti nuolatiniai švilptelėjimo signaliniai ženklai. Pro juos pravažiuodamas traukinio mašinistas privalo duoti švilptelėjimo signalą. Ženklas turi būti pagamintas iš II klasės šviesą atspindinčios medžiagos.
• Aukštį ribojantys gabarito vartai: Elektrifikuotose linijose iš abiejų pervažos pusių 8,5 m atstumu nuo kraštinio bėgio, o esant užtvarams - ne arčiau kaip 1,0 m atstumu nuo jų, turi būti pastatyti aukštį ribojantys gabarito vartai, kurių angos aukštis - 4,7 m. Ant gabarito vartų viršaus per važiuojamosios dalies vidurį pakabinami kelio ženklai 316 „Ribotas aukštis“ su įrašu ženkle „4,5 m“.
• Kelio ženklai: Pervažų prieigose automobilių keliuose prieš užtvarus, o jei jų nėra - prieš kelio ženklus 138 „Vienkelis geležinkelis“ arba 139 „Daugiakelis geležinkelis“ 150-300 m atstumu, o gyvenvietėse - 50-100 m atstumu nuo artimiausio bėgio statomi kelio ženklai 101 „Pervaža su užtvaru“ arba 102 „Pervaža be užtvaro“ bei kiti kelio ženklai. Kelio ženklai turi būti pagaminti iš II klasės šviesą atspindinčios medžiagos. Ne gyvenvietėse ženklai turi būti dubliuojami kairėje kelio pusėje.
• Užtvarai: Sergimosiose pervažose įrengiami užtvarai. Automatinių, pusiau automatinių ir elektrinių užtvarų užkardai turi turėti šviesą atspindinčius raudonos spalvos atšvaitus. Mechaninių užtvarų užkardai turi užtverti visą važiuojamąją kelio dalį ir turėti signalinius žibintus. Pagrindinių ir atsarginių užtvarų užkardai nudažomi pakaitomis einančiomis raudonomis ir baltomis juostomis.
• Pervažininkų patalpos: Sergimosiose pervažose turi būti pastatytos patalpos pervažininkams - pervažos postų pastatai, kurių lauko durys turi būti į automobilių kelio pusę.
• Elektros apšvietimas: Visos I ir II kategorijų pervažos bei III ir IV kategorijų pervažos, esančios geležinkelių linijose su išilginėmis elektros tiekimo linijomis arba netoli nuo nuolatinių elektros tiekimo šaltinių, turi turėti elektros apšvietimą. Šviestuvai būtinai turi šviesti žemyn.
• Tiesioginis telefono ryšys: Geležinkelių infrastruktūros valdytojo nustatyta tvarka sergimosiose pervažose turi būti įrengtas tiesioginis telefono ryšys su artimiausia stotimi arba postu.
• Vaizdo stebėjimo įrenginiai: Pervažose su automatine pervažų signalizacija gali būti sumontuoti vaizdo stebėjimo įrenginiai, leidžiantys kontroliuoti kelių transporto priemonių eismą per pervažą ir registruoti šių transporto priemonių valstybinius numerius. Šiuo metu intensyviausio eismo pervažose situaciją stebi ir pažeidimus fiksuoja beveik 300 vaizdo kamerų.

Prevencinės priemonės ir iniciatyvos

„LTG Infra“ rūpinasi pervažų sauga, atlieka jų stebėseną ir modernizavimą, tam pasitelkiamos šiuolaikiškiausios sistemos, įskaitant dirbtinio intelekto pagrindu veikiančias technologijas. Siekiant maksimaliai apsaugoti geležinkelio pervažų naudotojus, „LTG Infra“ ne tik modernizuoja infrastruktūros saugą, bet ir kasmet vykdo informacinę saugių bėgių kampaniją.

• Socialinė-edukacinė programa „Saugūs bėgiai“: LTG grupė nuo 2021 metų vykdo socialinę-edukacinę saugaus elgesio skatinimo programą „Saugūs bėgiai“. Šios programos tikslas - didinti visuomenės sąmoningumą apie atsakingą ir saugų elgesį geležinkelyje. Šiemet per Lietuvos ugdymo įstaigas keliauja sraigė - nors manome, kad geležinkelį galime kirsti greitai, visgi artėjančiam traukiniui atrodome lėti kaip sraigė.
• Techninės saugos priemonės: Diegiamos naujausios technines saugos priemones, automatizuotos signalizacijos ir vaizdo stebėjimo sistemos, įskaitant dirbtinio intelekto pagrindu veikiančias technologijas. Taip pat statomi tiltai ir viadukai virš bėgių, pavojingos teritorijos aptveriamos tvoromis, padidinto pavojaus vietos ženklinamos specialiais ženklais.
• Švietimo veiklos: Ypatingas dėmesys skiriamas jaunimo edukacijai - bendradarbiaujant su mokyklų ir darželių bendruomene ugdomas jaunosios kartos supratimas apie saugų elgesį geležinkelyje.
• Prevencinės akcijos: LTG grupės ir Lietuvos policijos organizuojamos prevencinės saugaus eismo akcijos, kurių metu visuomenė raginama prisiminti pagrindines saugaus elgesio geležinkelyje taisykles.
• Vaizdo stebėjimo sistemos: LTG aktyviai diegia vaizdo stebėjimo sistemas prie pervažų, o užfiksuoti pažeidimai automatiškai perduodami policijai.

Atsakomybė už taisyklių pažeidimus

Lietuvos Respublikos administracinių teisės pažeidimų kodekso 125 straipsnyje „Važiavimo per geležinkelio pervažas taisyklių pažeidimas“ numatyta atsakomybė už Kelių eismo taisyklių nustatytų važiavimo per geležinkelio pervažas reikalavimų pažeidimus. Dauguma vairuotojų tikrai žino, kas gresia už šio straipsnio pažeidimą, taip pat suvokia grėsmę savo ir kitų žmonių sveikatai ir gyvybei, bet vis dėlto elgiasi neatsakingai. Nuo Kelių eismo taisykles pažeidžiančių vairuotojų neatsilieka ir pėstieji. Jie ignoruoja geležinkelio pervažose raudoną šviesoforo signalą.

• Pirmoji pakopa: Baudą nuo 180 iki 280 eurų užtraukia: važiavimas per geležinkelį tam neskirtose vietose, prieš pervažą sustojusių kitų transporto priemonių apvažiavimas, įvažiavimas per šviesoforo draudžiamą signalą arba nuleistu užtvaru, savavališkas užtvaro pakėlimas ar apvažiavimas, specialios technikos gabenimas per pervažą be leidimo, kelio ženklo „Stop“ prieš pervažą reikalavimo nesilaikymas.
• Antroji, sunkesnė pakopa: Bauda nuo 360 iki 560 eurų. Ji taikoma, kai pažeidimas padarytas pakartotinai arba kai aplinkybės ypač pavojingos. Pavyzdžiui, 560 eurų bauda ir iki pusės metų be vairuotojo pažymėjimo.

Lenkijoje analogiški pervažų pažeidimai užtraukia baudas nuo 500 iki 1 500 PLN (apie 115-350 €) ir iki 15 baudos taškų. Latvijoje - iki 280 eurų bauda ir galimas teisių atėmimas. ES lygiu diskutuojama apie automatinių kamerų diegimą prie geležinkelio pervažų - Vokietija ir Prancūzija šią sistemą jau naudoja.

KET bilietai yra puiki priemonė, padedanti vairuotojams įgyti ir įtvirtinti teorines žinias apie saugų elgesį prie geležinkelio pervažų, kelio ženklų ir signalų reikšmes bei tinkamus veiksmus įvairiose situacijose.

tags: #automobilis #20 #min #stovejo #prie #gelezinkelio