Automobilio variklis yra esminė dalis, nuo kurios darbo priklauso visas automobilio veikimas. Šis mechanizmas kuro degimo metu sukuriamą šilumos energiją paverčia mechaniniu darbu, t.y., sukimo momentu, ir leidžia automobiliui pajudėti iš vietos. Oro ir degalų mišinio sprogstamoji jėga variklyje suka stūmoklius esančius cilindruose, stūmokliai suka alkūninį veleną, o dėl jo sukimosi jėgos, sukasi automobilio ratai. Šiame straipsnyje pateikiamas išsamus automobilių dalių žodynas, skirtas padėti geriau suprasti automobilio veikimą ir teisingai pasirinkti reikiamas dalis. Žinios apie automobilių dalis yra svarbios ne tik mechanikams ar inžinieriams, bet ir kiekvienam automobilio savininkui. Gebėjimas identifikuoti ir suprasti pagrindinių komponentų funkcijas leidžia efektyviau bendrauti su automobilių remonto specialistais, savarankiškai atlikti smulkius remonto darbus ir priimti informacija pagrįstus sprendimus dėl automobilio priežiūros. Straipsnyje rasite ne tik detalių pavadinimus, bet ir paaiškinimus apie jų paskirtį ir veikimo principus.
Variklio Sistemos Komponentai
Variklio sandara yra gana sudėtinga, susidedanti iš daugybės tarpusavyje susijusių dalių, kurių kiekviena atlieka svarbią funkciją. Profilaktiškai atliekant pagrindines variklio priežiūros procedūras, galima ilgai ir be rūpesčių džiaugtis automobiliu.
Pagrindinės judančios ir nejudančios dalys
- Cilindrų blokas: tai dalis, esanti po varikliu ir yra pagrindinė variklio dalis, kurioje yra išgręžti cilindrai, kuriuose juda stūmokliai. Jame taip pat yra kelios angos cilindrams, vandeniui bei alyvai, kuriomis, tekant skysčiams, aušinamas ir tepamas variklis. Variklio bloke taip pat yra stūmokliai, alkūninis velenas, paskirstymo velenas ir nuo keturių iki dvylikos cilindrų. Blokas dažniausiai gaminamas iš ketaus arba aliuminio.
- Cilindro galvutė: tai yra uždara variklio dalis, taip pat pagrindinis įtaisas garų tarpui sandarinti. Cilindrų galvutė uždaro cilindrus iš viršaus ir joje yra įmontuoti vožtuvai, degimo kameros ir kartais - paskirstymo velenėlis. Joje yra daug elementų, įskaitant vožtuvų spyruokles, vožtuvus, stūmoklius, svirteles ir paskirstymo velenus, kuriais valdomi kanalai, leidžiantys įsiurbiamam orui patekti į cilindrus įsiurbimo takto metu.
- Cilindrų galvutės dangtelis: Variklių cilindrų galvutės dangtyje yra viršutiniai variklio valdymo bloko elementai ir karterio ventiliacijos vožtuvai. Cilindro galvutės dangtelis taip pat apsaugo variklį nuo purvo ar kitų pašalinių objektų.
- Karterio ventiliacija: Karterio ventiliacijos sistema pašalina nepageidaujamas dujas iš karterio.
- Degimo kamera: kai stūmoklis pakyla iki viršutinės ribos, plyšyje tarp jo viršaus ir cilindro galvutės sudeginami degantys degalai.
- Stūmoklis: tai įtaisas, kuris gali slysti aukštyn ir žemyn cilindre. Jis naudoja švaistiklio galią, kad alkūninis velenas suktųsi, sudarydamas apskritą komponentą. Stūmoklis yra cilindro viduje judanti dalis, kuri priima degimo energiją ir perduoda ją švaistikliui.
- Švaistiklis: tai jungiamasis mechanizmas, naudojamas alkūniniam velenui ir stūmokliui sujungti. Jis jungia stūmoklį su alkūniniu velenu ir perduoda jam stūmoklio judesį.
- Alkūninis velenas: tai pagrindinė besisukanti variklio dalis, esanti apatinėje variklio bloko dalyje. Šis mechanizmas per švaistiklį yra sujungtas su stūmokliais. Sumontavus švaistiklį, jis gali judėti aukštyn ir žemyn (atgal) į abipusį judesį. Alkūninis velenas variklio stūmoklio judesį aukštyn ir žemyn paverčia sukamuoju judesiu, kuris perduodamas transmisijai.
- Smagratis: tai apvalus skirstymo veleno elementas, atsakingas už transporto priemonės eigos išlyginimą.
Dujų paskirstymo mechanizmas
Dujų paskirstymo mechanizmas kontroliuoja savalaikį oro įsiurbimą į cilindrus ir išmetamųjų dujų pašalinimą iš jų. Jį sudaro vožtuvai su spyruoklėmis, paskirstymo velenas su krumpliaračiais ir dalys, perduodančios veleno judesį vožtuvams.
- Paskirstymo velenas: sinchronizuoja vožtuvų atidarymą ir uždarymą, užtikrindamas tinkamą degalų įsiurbimą ir išmetamųjų dujų pašalinimą.
- Dujų paskirstymo mechanizmo grandinė: perduoda pavarą iš alkūninio veleno krumpliaračio į skirstymo veleno krumpliaratį.
- Vožtuvai: Pagrindinė vožtuvo paskirtis - reguliuoti oro įsiurbimo ir išmetimo veikimą. Dujų paskirstymo sistemoje yra įsiurbimo ir išmetimo vožtuvai. Šiuolaikiniuose varikliuose yra naudojami nuo vieno iki trijų įsiurbimo vožtuvų ir vienas arba du išmetimo vožtuvai vienam cilindrui. Įsiurbimo vožtuvai su spyruoklėmis reguliuoja oro tiekimą į cilindrus iš įsiurbimo sistemos. Išmetimo vožtuvai su spyruoklėmis reguliuoja išmetamųjų dujų šalinimą iš cilindrų į išmetimo sistemą.
Degalų ir uždegimo sistemos
- Karbiuratorius: tai komponentas, skirtas transporto priemonėse prieš degalų įpurškimo sistemą, kad sumaišytų benziną ir orą.
- Purkštukai: purškia degalus į įsiurbimo kolektorių arba tiesiai į cilindrą.
- Uždegimo žvakė: susideda iš dviejų elektrodų ir izoliatoriaus, kuris atlieka variklio cilindro uždegimo kibirkštinio uždegimo funkciją. Žvakės sukuria elektros kibirkštį, kuri uždega oro ir degalų mišinį cilindre (benzininiai varikliai).
- Uždegimo ritė: ji gali uždegti uždegimo žvakę esant žemesnei įtampai, kad būtų pasiektas aukštesnės įtampos uždegimas.
Tepimo sistema
Alyva yra būtina variklio tepimui. Ji sumažina trintį variklyje, o tai mažina jo temperatūrą. Kai variklis gerai suteptas, jis veikia efektyviai ir leidžia pasiekti didesnę degalų ridą. Alyvą reikėtų keisti pagal automobilio gamintojo rekomendacijas ar dar dažniau - tai tikrai nepakenks. Taip pat svarbu pilti ir automobiliui tinkamą bei kokybišką alyvą. Laiku nepakeista alyva užsineša priemaišomis, kurių nebegali išfiltruoti filtras, o jos gadina turbokompresorių.
- Alyvos siurblys: perpumpuoja alyvą. Siurblys užtikrina nuolatinį variklio tepimą, cirkuliuodamas alyvą per visas judančias dalis. Siurblys naudojamas tokių skysčių, kaip pavarų alyva, transmisijos skystis, vairo mechanizmo skystis, hidraulinė alyva ir kompresoriaus alyva pernešimui.
- Alyvos dugninė: tai metalinis indas, dengiantis variklio bloko dugną. Jis tarnauja kaip rezervuaras, kuriame saugoma variklio alyva, cirkuliuojanti po variklį.
- Alyvos filtras: skirtas pašalinti šiukšles, purvą ir metalo fragmentus iš variklio alyvos. Filtrai apima alyvos ir oro filtrus. Jų pagrindinis tikslas yra pašalinti ir pašalinti nešvarumus.
- Alyvos lygio jutiklis: naudojamas alyvos lygiui stebėti. Jis nuolat matuoja variklio alyvos lygį statiniame ir dinaminiame būvyje.
Aušinimo sistema
Variklio aušinimo skystis, arba antifrizas, iš variklio pašalina perteklinę šilumą. Aušinimo skystis taip pat apsaugo nuo metalinių dalių rūdijimo ir plastikinių ar guminių komponentų korozijos. Jei variklyje nėra aušinimo skysčio, vidaus degimo metu išsiskirianti šiluma perkaitins variklį ir jis užsikirs. Aušinimo skystį taip pat vertėtų naudoti tokį, kokį rekomenduoja automobiliui gamintojas. Aušinimo sistemos paskirtis yra nuolat palaikyti tinkamą variklio temperatūrą. Ji pašalina šilumos perteklių ir apsaugo variklio cilindrų sieneles nuo perkaitimo.
- Vandens bakas: tai komponentas, naudojamas skysčiui laikyti aušinimo sistemoje.
- Radiatorius: specialus aušinimo sistemos įtaisas, naudojamas šilumai iš aušintuvo išsklaidyti.
- Vandens siurblys (aušinimo skysčio siurblys): yra aušinimo sistemoje, kad aušinimo skystis nuolat tekėtų tarp variklio vandens apvalkalo ir vandens bako. Aušinimo skysčio siurblys yra varomas diržu nuo alkūninio veleno. Veikdama siurblio sparnuotė išstumia aušinimo skystį iš siurblio.
- Termostatas: reguliuoja automobilio aušinimą. Jis uždaro arba atidaro vožtuvus, kurie praleidžia aušinimo skystį į radiatorių.
Oro įsiurbimo ir išmetimo sistemos
- Turbokompresorius: tai prie variklio montuojamas įtaisas, skirtas variklio darbo efektyvumui pagerinti ir našumui padidinti. Turbokompresorių sudaro dvi pusės sujungtos velenu. Vienoje pusėje karštos išmetamosios dujos suka turbiną, kuri sujungta su kita turbina, įsiurbiančia orą ir suspaudžiančia jį į variklį. Šis suspaudimas suteikia varikliui papildomos galios ir efektyvumo, nes į degimo kamerą patenka daugiau oro, o tai leidžia įpilti daugiau degalų ir padidinti galią.
- Kompresorius: tai įrenginys, padidinantis oro slėgį, patenkantį į variklį, taip padidindamas jo galią. Kompresorius naudoja variklio galią.
- Turbokompresoriaus alyvos tiekimas: Turbokompresoriuje alyva užtikrina guolių tepimą ir jų tinkamą darbą, šilumos perdavimą iš turbinos į kompresoriaus barjerą, teršalų pašalinimą ir tinkamų sąlygų sudarymą labirintinio sandarinimo žiedo darbui. Alyva slėgiu tiekiama į guolio korpusą, per jį - į šarnyrinius guolius ir traukos sistemą.
- Turbokompresoriaus aušinimo sistema: Turbokompresorius nuolatos turi atlaikyti aukštą temperatūrą. Dėl šios priežasties, yra montuojama turbininio aušinimo sistema. Ji skirta sumažinti variklio įpučiamo oro temperatūrą iki žemesnės už aplinkos temperatūrą. Kai kurie turbokompresoriai yra aušinami oru ir per juos tekančia tepimo alyva, kiti - vandeniu ir alyva. Atitinkamai, vieni jų turi tarpinio arba įpučiamo oro aušintuvus, kurie paima karštą suslėgtą orą iš turbinos ir atvėsina jį prieš jam pasiekiant variklį, kiti - atskirą aušinimo vandens talpą.
- Turbokompresoriaus šiluminis ekranas: tai prietaisas, skirtas palaikyti šilumą turbinos korpuse. Tai padeda turbinai greičiau padidinti oro srautą bei sumažina turbinos drebėjimą.
- Oro filtras: (įtraukta į filtrų kategoriją, bet svarbu paminėti atskirai dėl oro srauto). Jo pagrindinis tikslas yra pašalinti ir pašalinti nešvarumus iš įsiurbiamo oro.
- Įsiurbimo kolektorius: tai variklio dalis, kuri paskirsto oro srautą tarp cilindrų. Įsiurbiamas oras teka pro oro filtrą, įsiurbimo angą, tada pro droselinę sklendę į įsiurbimo kolektoriaus angą, o vėliau - per ortakius ir į cilindrus.
- Dujų išmetimo kolektorius: tai ketaus arba nerūdijančiojo plieno įrenginys, kuris surenka variklio išmetamąsias dujas iš cilindrų ir perduoda jas į išmetimo vamzdį.
- Katalizatorius: sumažina išmetamųjų dujų toksiškumą.
- Duslintuvas: sumažina išmetimo triukšmą.
- Išmetimo vamzdis: išleidžia išmetamąsias dujas iš variklio degimo ir pašalina jas iš automobilio.
Variklio valdymo ir pagalbinės sistemos
- Vakuuminis siurblys su magistrale: Vakuuminiai siurbliai naudojami tokiose transporto priemonėse, kurių įsiurbimo kolektoriuje nesukuriamas reikiamas vakuumas, pavyzdžiui, tiesioginio įpurškimo varikliuose bei turbininiuose varikliuose. Vakuuminį siurblį gali tekti naudoti ir dėl didėjančio pneumatinių pavarų skaičiaus. Pagrindinė vakuuminio siurblio funkcija - išsiurbti orą iš stabdžių stiprintuvo bakelio, taip sukuriant vakuumą, kuris naudojamas stabdžiams veikti.
- Variklio garso izoliacija: neleidžia variklio skleidžiamam karščiui ir triukšmui patekti į automobilio saloną. Automobilių garso izoliacijai naudojamos medžiagos skirstomos į vibraciją izoliuojančias, garsą izoliuojančias arba garsą sugeriančias. Automobilio vibracijai sulaikyti dažniausiai naudojami bituminiai-polimeriniai arba kaučiuko pagrindu pagaminti lakštai.
Automobilio Variklių Tipai
Nors vidaus degimo varikliai gali būti skirstomi pagal įvairius kriterijus, pavyzdžiui, degiojo skysčio susidarymo tipą, mišinio uždegimo tipą, cilindrų skaičių ir padėtį, darbinio ciklo eigą, tačiau, turbūt aiškiausias ir visiems žinomas vidaus degimo variklių skirstymas yra pagal kuro tipą.
Benzininiai varikliai
Pagrindinis dyzelinio ir benzininio variklių skirtumas - uždegimo sistema. Benzininiuose varikliuose kuro ir oro mišinys uždegamas kibirkštiniu uždegimu. Šiuose varikliuose degalai cilindrų kamerose sujungiami su oru ir įpurškiami į degimo kamerą. Oro ir degalų mišinys kameroje yra uždegamas žvakės įžiebta kibirkštimi. Detonacija - tai netinkamas kuro degimas, kurį sukelia šilumos ir slėgio perteklius transporto priemonės degimo kameroje. Detonacija variklyje įvyksta, kai kuro mišinys per anksti užsidega ir išlaisvinta energija yra naudojama tik švaistiklio trinties jėgai padidinti. Detonacija gali įvykti ir dėl žemesnio oktaninio ar / ir cetaninio skaičiaus degalų naudojimo nei tai rekomenduoja gamintojas.
Dyzeliniai varikliai
Dyzeliniai varikliai veikia kompresinio uždegimo įpurškimo sistema. Šiuose varikliuose degalai, įpurkšti į degimo kamerą, užsidega dėl joje esančios karšto oro temperatūros. Aukštą oro temperatūrą lemia adiabatinis suspaudimas (procesas, kurio metu tarp sistemos ir aplinkos nevyksta šilumos mainai). Šiuose varikliuose suspaudžiamas tik oras, bet ne degalai.
Elektriniai varikliai
Elektrinis variklis elektros energiją paverčia mechanine energija. Ir elektros varikliu varomų automobilių veikimas skiriasi. Jie gali būti skirstomi į:
- Įkraunami elektromobiliai (angl. Plug-in electric), arba tiesiog elektromobiliai. Šie automobiliai varomi vien tik elektra.
- Įkraunami hibridiniai automobiliai (angl. Plug-in hybrid). Tai automobiliai, varomi ir elektra, ir degalais. Šiuose automobiliuose galima naudoti elektrą, o akumuliatoriui išsikrovus, persijungti į degalus.
- Hibridiniai-elektriniai automobiliai (angl. hybrid-electric). Šios transporto priemonės dažniausiai varomos degalais, tačiau juose yra elektrinis akumuliatorius, kuris įkraunamas rekuperaciniu stabdymu.
Transmisijos Dalys
Transmisija atsakinga už variklio galios perdavimą ratams. Ji leidžia keisti sukimo momentą ir greitį, kad automobilis galėtų efektyviai judėti įvairiomis sąlygomis. Yra dviejų pagrindinių tipų transmisijos: mechaninės ir automatinės.
- Sankaba: kaip galios perdavimo mechanizmas, ji sujungia arba atjungia vystymo maitinimo sistemą. Sankaba (mechaninėse pavarų dėžėse) leidžia laikinai atjungti variklį nuo transmisijos, kad būtų galima perjungti pavaras.
- Pavarų dėžė (Transmisija): funkcija yra reguliuoti variklio greitį ir sukimo momentą, kad jis prisitaikytų prie įvairios darbo aplinkos. Pavarų dėžė leidžia keisti sukimo momentą ir greitį, kad automobilis galėtų efektyviai judėti įvairiomis sąlygomis.
- Varomasis velenas (Kardano velenas): Šis velenas perduoda galią tiesiai iš transmisijos į varomuosius ratus. Universalios jungties konstrukcija leidžia pavaros velenui perduoti energiją iš įvairių kampų.
- Diferencialas: leidžia kairiajam ir dešiniajam varomiesiems ratams suktis skirtingu greičiu, kad atitiktų specifinius vairavimo poreikius. Diferencialas leidžia ratams suktis skirtingu greičiu posūkiuose.
- Pusašiai: perduoda galią nuo diferencialo ratams.
Pakabos Dalys
Pakaba atsakinga už automobilio stabilumą ir komfortą važiuojant. Ji sugeria kelio nelygumus ir užtikrina, kad ratai nuolat kontaktuotų su kelio paviršiumi.
- Lakštinė spyruoklė: naudojama transporto priemonės konstrukcijai palaikyti ir vibracijai sumažinti.
- Spyruoklės: palaiko automobilio svorį ir sugeria kelio nelygumus.
- Amortizatorius: turi funkciją sugerti rato sukuriamą vibraciją ant nelygios kelio dangos. Amortizatoriai slopina pakabos svyravimus, užtikrindami sklandų važiavimą.
- Pakabos svirtis (Control Arm): yra pagrindinis komponentas, naudojamas ratui sujungti su korpusu. Svirtys jungia ratus su automobilio kėbulu ir kontroliuoja jų judėjimą.
- Šarnyrai: leidžia pakabos elementams judėti aukštyn ir žemyn bei į šonus.
- Stabilizatorius: mažina automobilio posvyrius posūkiuose.
Stabdžių Sistema
Stabdžių sistema atsakinga už automobilio sulėtinimą ir sustabdymą. Tai viena svarbiausių automobilio saugos sistemų.
- Stabdžių diskas: funkcija - trintis į stabdžių trinkeles ir generuoti reikiamą stabdymo jėgą. Stabdžių diskai yra prisukami prie ratų ir stabdomi stabdžių kaladėlėmis.
- Stabdžių trinkelės (kaladėlės): pagrindinė trinties medžiagų funkcija yra sėkmingai paversti transporto priemonės energiją šiluma per trintį. Stabdžių kaladėlės spaudžia stabdžių diskus, kad sulėtintų automobilį.
- Stabdžių būgnai: kai kuriuose modeliuose trintis tarp stabdžių trinkelių sukelia stabdymo efektą.
- Stabdžių suportai: laiko stabdžių kaladėles ir spaudžia jas prie stabdžių diskų.
- Pagrindinis stabdžių cilindras ir stabdžių cilindras: yra dominuojantys pagalbiniai hidraulinio stabdžio komponentai, kurių pagrindinė užduotis yra perduoti stabdymui reikalingą jėgą. Stabdžių cilindras sukuria slėgį stabdžių sistemoje, kai paspaudžiamas stabdžių pedalas.
- ABS-ECU valdymo blokas: yra pagrindinis stabdžių antiblokavimo sistemos valdymo komponentas. ABS (Anti-lock Braking System) neleidžia ratams užsiblokuoti stabdymo metu, leidžiant vairuotojui išlaikyti kontrolę.
Vairo Sistema
Vairo sistema leidžia vairuotojui kontroliuoti automobilio kryptį.
- Vairo pavara (mechanizmas): funkcija - vairuotojo vairavimo jėgą paversti rato kryptimi. Vairo mechanizmas perduoda vairuotojo judesius ratams.
- Vairo kolonėlė: jungia vairą su vairo mechanizmu.
- Vairo svirtis: yra pagrindinė dalis, jungianti ratą su vairo trauke.
- Vairo vairo trauklė: naudojama nukreipimo jėgai perduoti ratui. Vairo traukės jungia vairo mechanizmą su ratų ašimis.
- Galios siurblys (stiprintuvas): prisideda prie vairo mechanizmo hidraulinės atramos. Stiprintuvas palengvina vairavimą, ypač važiuojant mažu greičiu.
Automobilio Kėbulas ir Jo Priedai
Kėbulas yra automobilio išorinė dalis, kuri apsaugo keleivius ir variklį nuo aplinkos poveikio.
- Kapotas: uždengia variklį.
- Bagažinės dangtis: uždengia bagažinę.
- Durys: yra automobilio dalis, kuri yra transporto priemonės įlipimo ir išlipimo praėjimas. Durys leidžia įlipti ir išlipti iš automobilio.
- Sparnai: apsaugo ratus ir kėbulą nuo purvo ir akmenų.
- Bamperiai: sugeria smūgius susidūrimo metu.
- Automobilio stiklo komponentai: yra priekinis stiklas, galinis stiklas ir šoniniai langai. Priekinis stiklas apsaugo keleivius nuo vėjo ir kritulių.
- Žibintai: apšviečia kelią tamsiu paros metu.
- Galiniai žibintai: įspėja kitus vairuotojus apie automobilio buvimą ir veiksmus.
Elektroninių Sistemų Komponentai
Elektros sistema maitina visas automobilio elektros prietaisus.
- Akumuliatorius: atlieka elektros energijos kaupimo funkciją ir tiekia maitinimą automobilio starteriui bei elektroniniams gaminiams. Akumuliatorius tiekia elektros energiją starteriui ir kitoms elektros sistemoms, kai variklis neveikia.
- Generatorius: yra atsakingas už energijos tiekimą visai elektros sistemai, kai variklis veikia. Generatorius gamina elektros energiją, reikalingą automobilio elektros sistemoms maitinti ir akumuliatoriui įkrauti.
- Starteris (varomasis įtaisas): skirtas varikliui įjungti. Starteris suka variklį, kad jį užvestų.
- Laidai: jungia visus elektros prietaisus.
- Saugikliai: apsaugo elektros grandines nuo perkrovos.
- Relės: valdo didesnės galios elektros grandines.
Kitos Svarbios Automobilio Dalys
Be anksčiau išvardytų dalių, yra ir daugybė kitų svarbių komponentų, kurie užtikrina tinkamą automobilio veikimą.
- Padangos: ir žemės sąlytis gali sukelti trintį, todėl automobilis gali vairuoti ir stabdyti. Padangos užtikrina automobilio sukibimą su kelio paviršiumi.
- Rato stebulė: ji atlieka padangos ir ašies sujungimo vaidmenį. Ratai laiko padangas.
- Sėdynės: dizaino tikslas - sukurti labai patogią vairavimo patirtį vairuotojui ir keleiviams. Sėdynės užtikrina patogumą keleiviams.
- Saugos diržai: yra labai svarbūs siekiant užtikrinti keleivių saugumą eismo susidūrimo atveju. Saugos diržai apsaugo keleivius susidūrimo metu.
- Oro pagalvės: funkcija: susidūrimo atveju oro pagalvė greitai išsipučia, kad apsaugotų keleivio galvą ir krūtinę.
- Oro kondicionierius: atvėsina automobilio saloną.
- Šildytuvas: sušildo automobilio saloną.
- Valytuvai: valo priekinį stiklą.
- Veidrodėliai: leidžia vairuotojui matyti aplinką.
tags: #automobilio #varikli #daliu #pavadinimai