Atsakingas vairavimas yra esminis aspektas, užtikrinantis saugumą kelyje ne tik pačiam vairuotojui, bet ir aplinkiniams. Nepriklausomai nuo amžiaus ar patirties, mokantis vairuoti reikia pabrėžti saugumą ir atsakomybę. Nenumatytos situacijos, avarijos, žūtys ir sužeisti žmonės yra tik kelios pasekmės, jei neatsižvelgiame į saugumo ir atsakomybės klausimus.
Kodėl svarbu mokytis vairuoti saugiai ir atsakingai?
Pirma priežastis, kodėl mokantis vairuoti reikia pasirinkti saugumą, yra ta, kad tai apsaugo ne tik jus patį, bet ir kitus. Avarijos kelia grėsmę ne tik vairuotojui, bet ir visiems kitiems - jauniems ar seniems, sunkvežimių ar dviratininkų kelyje. Geras vairavimas reikalauja ne tik techninių įgūdžių, bet ir gebėjimo kontroliuoti savo emocijas.
Antra svarbi priežastis yra tai, jog negalima ignoruoti statistinių duomenų. Avarijos kelyje, žūtys, sužalojimai ir priežastys, susijusios su per dideliu greičiu, alkoholio ar narkotikų vartojimu, negali būti ignoruojamos. Blogų įpročių atlaisvinimas greitai virsta skaudžiomis pasekmėmis visiems - nuo traumų iki finansinių išlaidų ir neįtikėtinai didelių socialinių problemų.
Trečia svarbi priežastis yra ta, kad vairavimo eiga gali pasiekti scenarijų, kurį reikia gebėti spręsti momentiškai. Priešingu atveju, alkoholis, narkotikai ar netinkamas vairavimas gali greitai sukelti avarijas ir galbūt mirtinus įvykius.
Vairavimo mokymosi ypatumai
Šeimos instruktoriaus vaidmuo
Mokyti mokinį (šeimos narį) praktinio vairavimo įgūdžių gali tik šeimos vairavimo instruktorius, turintis ne mažesnį kaip 5 metų B kategorijos transporto priemonių vairavimo stažą. Šeimos nariai - tai sutuoktiniai, tėvai, vaikai, įvaikiai, broliai, seserys, seneliai ir vaikaičiai. Vairavimo instruktorius ir mokytojas Tadas Puidokas sako, kad jaunuolius mokyti vairuoti automobilį tėvai gali, kai šiems sueina 17 metų ir jie jau yra išlaikę vairavimo teorijos egzaminą „Regitroje“. Globėjų ar rūpintojų šeimos nariais laikomi vaikai, kuriems pagal Lietuvos Respublikos įstatymus nustatyta globa ar rūpyba.
Daugeliui kyla klausimas, ar galima vairuoti su sugyventiniu ar partneriu. Nėra aiškiai apibrėžta, kokiais dokumentais reikia įrodyti, kad šeimos vairavimo instruktorius yra jūsų sugyventinis ar partneris. Norint įrodyti giminystės ryšį, reikalingi įvairūs dokumentai. Geriau turėti daugiau dokumentų su savimi, nei rizikuoti gauti baudą.
Mokydamiesi su šeimos vairavimo instruktoriumi, mokinys privalo turėti ir tikrinantiems pareigūnams pareikalavus pateikti asmens tapatybę patvirtinantį dokumentą, VĮ „Regitra“ pažymą apie išlaikytą teorijos žinių egzaminą ir galiojančią vairuotojo sveikatos tikrinimo medicininę pažymą (F Nr. 083-1/a). Automobilis, kuriame yra mokoma vairuoti su šeimos vairavimo instruktoriumi, turi būti iš priekio ir galo paženklintas M raidės ženklu. Nereikia šviečiančio plafono su „M“ raide ant stogo, papildomų veidrodėlių ar papildomų pedalų, kurie yra būtini vairavimo mokyklos automobiliui. Automobilyje, kuriame yra mokoma vairuoti su šeimos vairavimo instruktoriumi, nėra draudžiama vežti kitus šeimos narius, draugus ar pan.
Vairuotojai, kurie moko savo šeimos narius vairuoti, turi nepamiršti pasirūpinti reikiamu transporto priemonės civilinės atsakomybės draudimu, pasitarti su draudiku ir pakeisti draudimo sąlygas, jeigu nebuvo numatyta draudimo sąlyga - mokymas vairuoti.
Pradinis mokymasis ir eismo intensyvumas
Mokytis vairuoti reikėtų pradėti tik tam skirtose aikštelėse. Vairavimo mokyklos už simbolinį mokestį į jas įsileidžia. Svarbiausia, kad mokinys suprastų, kaip sukti vairą, perjungti pavaras, ir nespausti staigiai stabdžio. Tik tada, kai mokinys ima gaudytis ir suprasti, kaip sukti vairą, perjunginėti pavaras, kad negalima staigiai spausti stabdžio, galima bandyti ir važiuoti iš aikštelės. Vairavimo patirtį turintys tėvai paprastai geba tai įvertinti. Pradėjus nuo aikštelės, galima pereiti prie atokių kelių, o vėliau - prie intensyvesnių gatvių. Pagal KET, mokytis vairuoti galima ir automagistralėse bei greitkeliuose, bet ne gyvenamosiose zonose. Automagistralėse galima važiuoti ne didesniu kaip 100 km/val. greičiu.
Paros metas ir oro sąlygos
Mokytis vairuoti galima tiek dienos, tiek tamsiu paros metu. Reikėtų mokytis vairuoti įvairiomis oro sąlygomis. Daugelis mokinių renkasi vairavimo kursus žiemą, nes tuomet eismo sąlygos yra sudėtingesnės. Išmokus vairuoti žiemą, vasarą vairuoti bus daug lengviau. Vairavimo instruktorius pataria besimokantiems verčiau į gatves važiuoti vakarais, kai eismas ne toks intensyvus, kad būtų lengviau mokytis, nekiltų tiek streso. Jis sako, kad mokytis vairuoti oro sąlygos netinka tik tada, jei yra smarkus lietus ar pūga, o jei lengvai lynoja, įtakos mokymuisi nėra daug.
Vairavimo mokyklos ir instruktoriai
Tyrimais nustatyta, kad su šeimos vairavimo instruktoriumi praktinio vairavimo įgūdžių pasimokius apie 120 valandų, pradedančiajam vairuotojui įgijus vairuotojo pažymėjimą tikimybė patekti į eismo įvykius sumažėja 40 procentų. Su sąlyga - kad mokytasi buvo tinkamai. Nors galima rinktis pagal savo poreikius bei galimybes ir pradėti mokytis vairavimo mokykloje, o įgūdžius įtvirtinti su šeimos nariu, galima mokytis lygiagrečiai ir su vairavimo mokyklos, ir su šeimos instruktoriumi.
Svarbu žinoti, jog ir šeimos narių mokomi būsimieji vairuotojai vis tiek privalo mažiausiai 30 akademinių valandų mokytis važinėti gatvėmis su vairavimo mokyklos instruktoriumi. Vairavimo mokymo ekspertas Artūras Pakėnas teigia, kad vairavimas yra sudėtingas procesas, reikalaujantis specifinių gebėjimų. „Geriau, kai mokinys ateina jau kiek pramokęs valdyti automobilį, kad galima būtų skirti laiką mokyti vairuoti gatvėje. Jei per pirmą pamoką tenka aiškinti, kur koks bėgis, mokyti juos perjungti, tai prarandame 2-3 pamokas, kol pajudame iš vietos“, - aiškina vairavimo instruktorius.
Instruktorius pataria būsimiems vairuotojams prieš apsisprendžiant, kur mokytis, rinktis ne mokyklą, bet instruktorių. Geras instruktorius yra tas, kuris gerai paruošia egzaminui - taigi ir išmoko gerai vairuoti, kuris moko važinėdamas po įvairius, sudėtingus ruožus, ne tik patogiomis gatvėmis. Vairavimo mokyklos „Autologija“ vadovas Kastytis Povilaitis DELFI teigė, kad vyriausia jo mokinė buvo 73 metų moteris, kuri iš pirmo karto išlaikė tiek teorijos, tiek vairavimo egzaminą. Nors, K. Povilaičio teigimu, vyresniems mokiniams kartais ilgiau užtrunka suformuoti vienus ar kitus įgūdžius, tačiau daugeliu atveju tai kompensuoja žymiai geriau išvystytas atsargumo, atsakingumo jausmas. Tiems, kam sunkiau vairuoti, geriau rinktis automobilį su automatine pavarų dėže.
Vairavimo egzaminai ir iššūkiai
Daugiau šansų laimėti loterijoje, nei išlaikyti egzaminą nepasiruošus. Bene dažniausia jaunų žmonių klaida, jog jie labai pasitiki savimi ir eina į egzaminą nepakankamai gerai pasiruošę. Instruktorius pataria verčiau nebandyti laikyti egzamino, kol instruktorius nepasako, kad jau galima tai daryti. A. Pakėnas priduria, kad egzaminas dažnai neišlaikomas dėl ryžto stokos. Yra atvejų, kai asmenys daug kartų neišlaiko tiek teorijos, tiek ir praktikos egzamino, tačiau tai ne visada susiję su jų gebėjimais. Tai daugiau susiję su jų požiūriu į vairavimą ir mokymąsi. Jie nenori mokytis, o tiesiog „bando laimę“ daug kartų bandydami išlaikyti egzaminą. Praktikos egzaminų rezultatai rodo, kad tik 39 proc. B kategorijos vairuotojų išlaiko egzaminą iš pirmo karto.
Vairavimo mokyklos vadovas teigia, kad daugeliui sunkiau sekasi praktika nei teorija. Teorijos išlaikymo iš pirmo karto procentas „Regitroje“ siekia 80-90 proc., o praktikos - 40 proc. Todėl norint išmokti vairuoti praktinio vairavimo trukmė turi siekti nuo 70 iki 140 valandų. Vairavimo kursai vidutiniškai trunka apie 2-3 mėnesius.
Papildomi vairavimo mokymai
Papildomi KET kursai ne visada yra privalomi. Tačiau kai kuriais atvejais KET kursai yra būtini ir skiriami tuomet, kai asmuo pažeidė kelių eismo taisykles. Šie kursai yra skiriami asmenims, kurie neturėdami 2 metų vairuotojo stažo padarė tam tikrus KET pažeidimus arba asmenims, kurie yra praradę teisę vairuoti. Kursai taip pat būtini tiems asmenims, kuriems dėl KET pažeidimų jau buvo atimta teisė vairuoti, norint vėl gauti vairuotojo pažymėjimą.
Pradedantysis vairuotojas - tai asmuo, neseniai įgijęs teisę vairuoti lengvąjį automobilį ar motociklą. Dveji metai yra laikotarpis, per kurį vairuotojas laikomas pradedančiuoju ir jam taikomi tam tikri apribojimai bei reikalavimai. Pradedantiesiems vairuotojams išduodamas specialus, 3 metų galiojimo laikotarpį turintis vairuotojo pažymėjimas. Asmenims, kurie neturėdami 2 m. stažo atliko vieną iš anksčiau minėtų pažeidimų ir per vienerius metus nuo pažeidimo datos nepraėjo papildomo vairavimo kursų - nebus grąžinta teisė vairuoti ir nebus leidžiama pakeisti savo vairuotojo pažymėjimo arba laikyti kitų kategorijų egzaminų. Papildomi mokymai privalomi, jei pradedantysis vairuotojas per pirmuosius dvejus metus nuo vairuotojo pažymėjimo išdavimo padaro KET pažeidimą, už kurį numatyta administracinė atsakomybė.
Šie kursai dažniausiai apima 45 min. trukmės individualią KET pažeidimo analizę ir diskusiją su psichologu, bei 45 min. trukmės saugaus ir ekonomiško vairavimo mokymą. Kursai vidutiniškai trunka pusę dienos ir kainuoja apie 100 €.
Egzaminų laikymo tvarka su vertėju
Nuo 2026 metų Lietuvoje pasikeitė vairavimo egzaminų laikymo tvarka. „Regitra“ informuoja, kad teorijos egzaminą su vertėju gali laikyti tik tie asmenys, kurie turi sensorinių sutrikimų, pavyzdžiui, disleksiją ar klausos problemas. Tokiais atvejais leidžiama dalyvauti su vertėju arba šeimos nariu, kuris padeda perskaityti klausimus. Praktinio vairavimo egzamino metu, jei asmuo nemoka valstybinės kalbos, jis gali dalyvauti su vertėju, kuris verčia į bet kurią oficialią Europos Sąjungos kalbą. Ukrainiečiams sudarytos palankesnės sąlygos laikyti vairavimo egzaminus Lietuvoje. Jie teorijos egzaminą gali laikyti ukrainiečių kalba, o praktikos egzamino metu išlieka galimybė naudotis vertėjo paslaugomis į ukrainiečių kalbą.
Vairuotojo pažymėjimo kategorijos ir apribojimai
Vairuotojo pažymėjimas - tai oficialus dokumentas, patvirtinantis asmens teisę vairuoti tam tikros kategorijos transporto priemones. Jame pateikiami svarbiausi asmens duomenys, nuotrauka, galiojimo informacija bei vairavimo teisės ribojimai. Lietuvoje yra 16 vairuotojo pažymėjimo kategorijų. Prieš sėsdami už vairo, pasidomėkite, kokiai kategorijai priklauso transporto priemonė ir įsitikinkite, kad turite teisę ją vairuoti.
Vairuotojo pažymėjime nurodyti kodai žymi tam tikrus apribojimus. Pavyzdžiui:
- 01.06 - nurodo, kad vairuoti transporto priemonę galite tik su akiniais arba kontaktiniais lęšiais.
- 05.01 - leidžiama vairuoti tik dienos metu.
- 05.03 - draudžiama vežti keleivius.
- 05.08 - draudžiama vairuoti išgėrus alkoholio. Šis kodas įrašomas, kai vairuotojas yra priklausomas nuo alkoholio arba negali susilaikyti negėręs ir nevairavęs neblaivus po to, kai buvo tokios būklės sulaikytas policijos pareigūnų.
- 10.02 - automatinis pavaros perdavimo skaičiaus parinkimas.
- 78 - tik transporto priemonės su automatine pavarų dėže.
Sveikatos reikalavimai vairuotojams
Bet kuris asmuo, norintis vairuoti automobilį, visų pirma turi būti atitinkamos sveikatos, ir, žinoma, turėti vairuotojo pažymėjimą. Asmenų, jau turinčių vairuotojo pažymėjimą, ir tik pretenduojančių tapti vairuotojais sveikatos tikrinimo tvarką reglamentuoja Sveikatos apsaugos ministro 2008 m. spalio 10 d. įsakymas Nr. V-973. Šeimos gydytojas arba vidaus/vaikų ligų gydytojas, tikrinimo metu nustatęs, kad tikrinamas pacientas dėl medicininių priežasčių negali vairuoti visų kategorijų transporto priemonių, tikrinimo netęsia. Atlikus profilaktinį tikrinimą, išduodama Vairuotojo sveikatos patikrinimo medicininė pažyma (forma Nr. 083-1/a), kurioje nereikalaujama asmens nuotraukos. Sudėtingais ir konfliktiniais atvejais apie tinkamumą vairuoti sprendžia Vairuotojų sveikatos tikrinimo komisija arba sveikatos priežiūros įstaigos Gydytojų konsultacinė komisija (GKK).
Visi vairuotojai skirstomi į dvi grupes: pirmojoje - AM, A1, A, B1, B ir BE kategorijų vairuotojai; antrajai grupei priskiriami vairuojantieji C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE ir T kategorijų transporto priemones. Taip pat į ją įeina visi dirbantys vairuotojais pagal darbo sutartis - taksistai, greitosios pagalbos automobilių, traktorių, savaeigių mašinų vairuotojai ir pan.
Sveikatos tikrinimo periodiškumas
Nuo 2009 metų sausio 1 dienos pirmosios grupės vairuotojams iki 55 metų amžiaus sveikatą tikrintis reikia kartą per 10 metų, asmenims nuo 56 iki 69 metų - kartą per 5 metus, asmenims nuo 70 iki 79 metų - kartą per 2 metus, nuo 80 metų - kartą per metus.
Minimalios fizinio ir psichikos tinkamumo normos
Šios normos yra svarbiausios neįgaliesiems, nes nustato tam tikrus apribojimus, o be to skiriasi pagal neįgalumo rūšis.
Regėjimas
Kandidatų vairuotojo pažymėjimui gauti arba tokiam pažymėjimui atnaujinti binokuliarinio regėjimo aštrumas, jeigu reikia, su korekciniais lęšiais, žiūrint abiem akimis turi būti ne mažesnis kaip 0,5. Vairuotojo pažymėjimas neišduodamas ar neatnaujinamas, jei medicininio patikrinimo metu paaiškėja, jog regėjimo horizontalus laukas mažesnis kaip 120º, arba jei asmuo skundžiasi bet kokiu kitu akių sutrikimu, kuris keltų pavojų saugiam vairavimui.
Draudžiama vairuoti, jei yra:
- Akies dangalų lėtinės ligos su regėjimo funkcijos sutrikimu.
- Stabilūs vokų ir jų gleivinės pakitimai.
- Vokų raumenų parezės, trukdančios regėjimui.
- Regėjimas su korekcija silpnesnis kaip 0,5 žiūrint abiem akimis.
- Sumažėjęs akiplotis mažiau kaip 120º.
- Būklė po ragenos refrakcinių operacijų (leidžiama vairuoti praėjus 3 mėnesiams po operacijos, kai regėjimas (su korekcija) ne silpnesnis kaip 0,8 viena ir 0,5 - kita akimi).
Klausa
Vairuotojo pažymėjimai gali būti išduoti kandidatams į vairuotojus ar atnaujinti vairuotojams, priklausantiems 2 grupei, atsižvelgiant į gydytojo otorinolaringologo išvadas; medicininių patikrinimų metu ypač atsižvelgiama į kurtumo laipsnį.
Draudžiama vairuoti, jei yra:
- Visiškas kurtumas, kurčnebylumas (išimties tvarka, individualiu sprendimu, gydytojų komisija gali leisti vairuoti A; A1; A2; AM; B; B1 ir BE kategorijų transporto priemones be teisės dirbti pagal darbo sutartis vairuotoju).
Judėjimo negalia
Jei yra rankos, kojos, plaštakos, pėdos ar abiejų plaštakų, pėdų trūkumas, žymios deformacijos su lokomotorinės funkcijos sutrikimu - sprendžiama individualiai, tačiau tik individualiam transportui be teisės dirbti pagal darbo sutartis vairuotoju. Turi būti nurodyta, kokia automobilio modifikacija reikalinga ir ar vairuotojui reikalingas ortopedinis įrenginys, kuriuo naudojantis vairavimas nekeltų pavojaus.
Širdies ir kraujagyslių ligos
Vairuotojo pažymėjimai neišduodami kandidatams į vairuotojus ar neatnaujinami vairuotojams, kurie serga sunkia aritmija. Pažymėjimai gali būti išduodami kandidatams su širdies stimuliatoriumi, pateikus gydytojo kardiologo išvadą. Asmenims po miokardo infarkto, su implantuotu širdies ritmo stimuliatoriumi, sergantiems II laipsnio su didele rizika ir III laipsnio arterine hipertenzija, sergantiems sunkiomis lėtinėmis plaučių ligomis, II ir III laipsnio kvėpavimo funkcijos nepakankamumu - gali būti draudžiama važiuoti didesniu nei 100 km/h greičiu.
Cukrinis diabetas
Vairuotojo pažymėjimai gali būti išduodami kandidatams ar atnaujinami vairuotojams, sergantiems cukriniu diabetu, pateikus gydytojo endokrinologo išvadą. Individualiu sprendimu gali būti leista vairuoti B; B1 ir BE kategorijos transporto priemones (be teisės dirbti pagal darbo sutartis vairuotoju). Gali būti draudžiama važiuoti didesniu nei 100 km/h greičiu. Jei būna sąmonės sutrikimų ir komos būsenų, vairuoti neleidžiama.
Neurologinės ligos
Vairuotojo pažymėjimai neišduodami kandidatams ar neatnaujinami vairuotojams, sergantiems sunkiomis nervų ligomis, išskyrus atvejus, kai prie prašymo pridedama gydytojo neurologo išvada. Asmenims, sergantiems epilepsija, vairuotojo pažymėjimai gali būti išduodami ar atnaujinami gydytojui neurologui atlikus patikrinimą. Po pirmo (vienintelio) epilepsijos priepuolio A; A1; AM; B; B1 ir BE kategorijų vairuotojai negali vairuoti 6 mėnesius, kitų kategorijų - 2 metus. Diagnozavus epilepsiją (buvus 2 ir daugiau epilepsijos priepuolių) ir priepuoliams nesikartojant, A; A1; AM; B; B1 ir BE kategorijų vairuotojai negali vairuoti 2 metus, kitų kategorijų - 10 metų.
Saugus vairavimas sudėtingomis sąlygomis
Per vasarą vairuotojai pamiršta, ką reiškia valdyti automobilį besikeičiančiomis oro sąlygomis, kai neaišku, ar asfalto paviršius blizga nuo lietaus, ar ant jo jau susidarė klastingi plikledžio plotai. Šaltojo sezono pradžioje įvyksta daugybė eismo nelaimių. Kelių policijos tarnybos duomenimis, vien per lapkritį būna užregistruoti net virš 300 eismo įvykių, vairuotojams dar nepripratus prie slidžių kelių.
Saugus greitis ir stabdymas
Specialistai perspėja, kad yra trys pagrindiniai vairavimo šaltuoju metų laiku principai: saugus greitis, taisyklingas automobilio valdymas ir atsakingas mašinos paruošimas žiemai. Saugus greitis ne visada yra toks, koks nurodytas ant greičio ribojimo ženklų. Sningant, naktį nebūtina užmiestyje važiuoti leidžiamu 90 km/h greičiu, jei nebegalite pakankamai aiškiai matyti kelio, o esant plikledžiui net mieste leidžiamas 50 km/h greitis realiai gali būti nebesaugus. Ypač dažnai eismo nelaimės įvyksta, kai danga yra apledėjusi tik atskirose atkarpose, pavyzdžiui, ant tiltų.
Netikėtai įvažiavęs į slidžios dangos atkarpą vairuotojas turi nepamesti galvos ir elgtis kuo ramiau - jokiu būdu staigiai nesukti vairo bei visa jėga nespausti stabdžių pedalo, nes tai gali išprovokuoti automobilio slydimą ir mašina taps nevaldoma. Kad netektų staigiai stabdyti, reikia nepamiršti, jog stabdymo kelias ant slidžios dangos net kelis kartus ilgesnis nei sausu oru, o jei automobilyje yra stabdžių antiblokavimo sistema (ABS), stabdymo kelias dar pailgės. Apskritai, vairuotojo elgesys su stabdžio pedalu žiemą labiausiai įtakoja automobilio valdymą. Daug avarijų būtų galima išvengti, jei vairuotojai sugebėtų įveikti nenumaldomą norą užgulti stabdžių pedalą.
Kontroliuojamas slydimas
Jei ėmė slysti priekiniais ratais varomas automobilis, reikia ne tik atleisti stabdį, bet ir išminti sankabos pedalą, nes įjungta pavara blokuotų priekinius, vairuojamus ratus. Sankabos išminti nereikia, jei varomi galiniai ratai. Jeigu automobilis ėmė slysti į šoną, reikia suktelėti vairą į slydimo pusę. Automobilis gali imti slysti į kitą pusę, bet to nereikia išsigąsti - tada vėl vairą patariama švelniai suktelėti į slydimo pusę. Per keletą tokių ciklų automobilį suvaldysite. Jei automobilis varomas priekiniais ratais, slydimą greičiau sustabdysite lengvai spustelėję akceleratorių, kad vairuojamieji ratai atgautų sukibimą su keliu. Galiniais ratais varomam automobiliui pakaks akceleratorių atleisti. Teoriškai, labai paprasta suvaldyti slystantį automobilį, bet geriausia atėjus žiemai šiuos manevrus išbandyti uždaroje aikštelėje arba kreiptis pagalbos į vairavimo instruktorių, nes pavojaus akivaizdoje praktikuotis bus vėlu.
Automobilio paruošimas žiemai
Patikimiausia užbėgti nelaimei už akių, tai pasirūpinti automobilio technine būkle. Didelę reikšmę automobilio stabilumui turi pakabos ir vairo mechanizmo detalių susidėvėjimas. Bet svarbiausia - geros žieminės padangos. Ar jos bus dygliuotos, ar be dyglių, tai asmeninis kiekvieno vairuotojo pasirinkimas, bet svarbu, kad jos nebūtų pasenusios. Sukietėjusios, sutrūkinėjusios ar vos kelis milimetrus protektoriaus turinčios padangos prastai sukimba su slidžia danga, o jei joms daugiau nei 10 metų, netgi pačios brangiausios yra nebetinkamos naudoti. Labai svarbu tinkamas ir vienodas oro slėgis visose padangose, nes ir nedidelis skirtumas stabdant gali sukelti automobilio slystelėjimą. O važinėti žiemą vasarinėmis padangomis apskritai yra beprotybė.
Policijos pareigūnų veiksmai ir vairuotojų teisės
Policijos pareigūnas gali stabdyti automobilį, kai jam kyla įtarimų arba akivaizdžiai pažeidžiami teisės aktai, tačiau privalo būti uniformuotas ir nesukelti grėsmės saugumui. Sustabdęs automobilį pareigūnas privalo prisistatyti bei trumpai ir aiškiai išdėstyti sustabdymo priežastis. Pareigūnų patruliavimas keliuose gali būti viešas, neviešas ir mišrusis. Viešojo patruliavimo metu, pareigūnų automobilis turi būti nudažytas specialiomis spalvomis su skiriamaisiais ženklais, o patys pareigūnai privalo dėvėti uniformą. Neviešo patruliavimo metu automobilis būna nenudažytas specialiomis spalvomis ir be skiriamųjų ženklų, o pareigūnas neprivalo dėvėti uniformos.
Kada pareigūnas gali sustabdyti automobilį?
- Vairuotojas pažeidžia KET reikalavimus.
- Transporto priemonės išvaizda, techninė būklė, krovinio pritvirtinimas ar jo pervežimas akivaizdžiai neatitinka teisės aktuose nustatytų reikalavimų.
- Reikia patikrinti vairuotojo ir transporto priemonės registracijos dokumentus, siekiant nustatyti ieškomus asmenis ir transporto priemones.
- Įtariama, kad vairuotojas pasišalino iš autoavarijos vietos arba jis ar keleiviai dalyvavo padarant nusikaltimą ar kitą teisės pažeidimą.
- Reikia patikrinti pervežamo krovinio dokumentus (pasverti krovinį).
- Reikia informuoti vairuotojus apie eismo sąlygų ypatybes ir pasikeitimus.
- Iškyla būtinybė suteikti pagalbą kitiems eismo dalyviams ar policijos pareigūnui pasinaudoti sustabdyta transporto priemone ar jos vairuotojo pagalba.
- Likviduojami stichinių nelaimių, avarijų ir kiti padariniai.
- Dalyvaujama policijos specialiosiose operacijose.
Pareigūno pareigos stabdant automobilį
- Įvertinti visas galimas aplinkybes, kad stabdymo metu nekiltų grėsmė jo ir kitų žmonių saugumui, sustojusi transporto priemonė netrukdytų kitiems eismo dalyviams.
- Stabdydamas automobilį, pareigūnas privalo vengti vietų, kuriose sustoti ir stovėti draudžia kelio ženklai ar ženklinimas.
- Stabdantis pareigūnas turi būti uniformuotas.
- Sustabdyti transporto priemonę duodant signalą lazdele arba mojant skrituliu su raudonu atšvaitu skersai judėjimo krypties, arba per garsiakalbį liepiant sustoti.
- Tamsiu paros metu, stabdydamas automobilį, policijos pareigūnas turi vilkėti uniformą su šviesą atspindinčiais elementais, dirbti tik specialiomis spalvomis dažytu ir policijos skiriamaisiais ženklais pažymėtu automobiliu; turi dirbti ne mažiau kaip du policijos pareigūnai.
tags: #kodel #reikia #vairuoti #atsakingai