Automobilio šviesų nuokrypis ir priežiūra

Automobilio šviesos yra vienas svarbiausių saugaus vairavimo elementų. Teisingai sureguliuotos šviesos ne tik užtikrina gerą matomumą naktį ar prastomis oro sąlygomis, bet ir apsaugo kitus eismo dalyvius nuo akinimo. Deja, daugelis vairuotojų šį aspektą pamiršta, kol neatvyksta į techninę apžiūrą arba nesusiduria su pavojinga situacija kelyje. Toliau aptarsime, kaip patikrinti automobilio šviesas namų sąlygomis, kada verta kreiptis į specialistus ir kodėl reguliari priežiūra yra būtina.

Kodėl svarbios automobilio šviesos?

Automobilio šviesos atlieka kelias funkcijas vienu metu:

• Užtikrina matomumą vairuotojui - gerai apšviestas kelias leidžia laiku pastebėti kliūtis.
• Padeda kitiems vairuotojams pamatyti jus - tiek dieną, tiek naktį, tiek rūke.
• Sumažina avarijų riziką - netinkamai sureguliuotos šviesos gali akinti priešpriešiais važiuojančius vairuotojus.

Trumpai tariant, tai ne tik techninis reikalavimas, bet ir jūsų pačių bei kitų saugumo garantas.

Automobilio šviesų patikra ir reguliavimas

Kaip patikrinti automobilio šviesas patiems?

Patikrinti automobilio šviesas galima net garaže ar kieme. Reikės lygaus paviršiaus ir sienos ar tvoros, į kurią atsirems šviesų spinduliai. Praktiniams vairavimo poreikiams žemos sijos turėtų aiškiai apšviesti 30-40 metrų į priekį.

Nakties kelio bandymas

1. Įjunkite žemas sijas tamsioje, neapšviestoje srityje.
2. Patikrinkite, ar pėsčiųjų/kliūčių, esančių 40 metrų, matomi.

Sienos projekcijos bandymas

1. Pastatykite automobilį 5-10 metrų nuo plokščios sienos.
2. Patikrinkite, ar žemos pluošto ribos linija yra aštri ir horizontali.

Lyginamasis testas

Palyginkite savo priekinius žibintus su to paties modelio automobiliu.

Patikros žingsniai

1. Patikrinkite visų šviesų veikimą: įjunkite artimąsias, tolimąsias, gabaritines, posūkio signalus, stabdžių ir atbulinės eigos šviesas. Įsitikinkite, kad visos lemputės dega ryškiai, nėra prigesusios ar mirksinčios.
2. Įvertinkite šviesų spalvą: jeigu automobilio šviesos pradeda gelsti ar atroodo blankios, tai gali reikšti lemputės susidėvėjimą arba prasto kontakto problemą.
3. Patikrinkite šviesų aukštį: pastatykite automobilį maždaug 5 metrų atstumu nuo sienos. Įjunkite artimąsias šviesas - spinduliai turi būti vienodame aukštyje ir kryptingai leistis žemyn, nesukeldami akinimo.

Norintiems savarankiškai pasitikrinti, ar jų automobiliai neakina kitų eismo dalyvių, apytikslį vertinimą galima atlikti ir namų sąlygomis. Tam reikėtų pastatyti automobilį 10 metrų atstumu prieš vertikalią sieną, pamatuoti aukštį nuo kelio paviršiaus iki žibintų centro ir tokiame pat aukštyje pasižymėti liniją ant sienos. „Sveikų“ žibintų siunčiama horizontali linija turėtų būti maždaug 10 cm žemiau. Svarbu atsiminti, kad tik tinkamai veikiantys žibintai leidžia tiksliai ir adekvačiai vertinti situaciją kelyje bei išvengti avarinių situacijų.

Artimųjų šviesų reguliavimas savarankiškai

Net jei vieną kartą šviesas suderinote, įvairūs dalykai gali laikui bėgant juos iškreipti. Mūsų aprašoma procedūra tinka daugeliui automobilių, tačiau, jeigu darbo padaryti nepavyks, galite kreiptis ir į servisą.

1. Pastatykite automobilį ant lygaus paviršiaus priešais sieną ar vartus, kurie būtų vienspalviai ir leistų gerai matyti šviesą. Tuomet įjunkite artimosios šviesos žibintus (angl. low beam). Po to, ant sienos priklijuokite maskavimo juostą vertikaliai, kad centras būtų ten, kur šviečia labiausiai sukoncentruotas spindulys (projekcijos centras). Dar išmatuokite aukštį nuo žemės iki kiekvieno priekinio žibinto (faros) centro. Perkelkite tą aukštį ant sienos.
2. Atbuline eiga nuvarykite automobilį iki reguliavimui rekomenduojamo atstumo - dažniausiai tai yra apie 8 metrai.
3. Pažvelkite į kiekvienos artimosios šviesos „karštąjį tašką“ ant sienos, atsižvelgdami ir į savo užklijuotas linijas. Dabar, ryškiausios spindulio dalies viršus turėtų būti šiek tiek žemiau horizontalios atskaitos linijos. Europiniuose automobiliuose, keleivio pusės žibinto šviesa gali būti šiek tiek pakreipta į viršų (ir į dešinę), kad geriau apšviestų kelio ženklus, bet ne tiek, kad akintų vairuotojus. Šviesos turėtų būti pakankamai suderintos ir pagal vertikalią ašį (ne pernelyg nukrypusios į kairę ar dešinę).
4. Jeigu šviesos yra pernelyg nukrypusios arba šviečia netolygiai, tuomet reikėtų šiek tiek reguliavimo. Atkelkite variklio gaubtą ir suraskite reguliavimo varžtus galinio žibinto korpuso gale ir šone. Kartais jie yra pažymėti, o kartais ne, tai priklauso nuo gamintojo. Jeigu varžtus radote, lėtai pasukite (ketvirtadalį apsisukimo) ir dar kartą patikrinkite šviesos spindulį ant sienos. Kiekvieną pusę koreguokite atsargiai, kol šviesos spindulys bus teisingai išdėstytas pagal jūsų atskaitos tinklelį.
5. Po reguliavimo galite nuimkite lipnią juostelę ir atlikti bandomąjį važiavimą tamsesniu paros metu.

Kada būtina kreiptis į specialistus dėl automobilio šviesos?

Nors bazinį patikrinimą galite atlikti patys, tikslus reguliavimas atliekamas specialia įranga, užtikrinančia teisingą šviesos srautą ir jo kampą. Tai ypač svarbu, jei pastebite, kad matomumas suprastėjo, o priešpriešiais važiuojantys vairuotojai jus dažnai „pamojuoja“ dėl akinimo.

Kreiptis į specialistus rekomenduojama šiais atvejais:

• Jei kairė ir dešinė artimųjų šviesų linijos ant sienos nesutampa arba akivaizdžiai skiriasi aukščiu.
• Po lemputės, žibinto ar bamperio keitimo šviesos nukrypo į šalį ar apšviečia ne ten, kur reikia.
• Po smulkios ar didesnės avarijos buvo pažeista priekinė dalis, laikikliai ar žibintų tvirtinimai.
• Artėja techninė apžiūra ir norite išvengti pastabų dėl šviesų aukščio ar intensyvumo.
• Pastebite netolygią šviesos dėmę, mirgėjimą ar per silpną spindulį net su naujomis lemputėmis.

Jei bent vienas iš šių atvejų tinka jūsų situacijai, profesionali diagnostika padės sutaupyti laiko ir užtikrins, kad automobilio šviesos atitiktų reikalavimus bei nekeltų pavojaus kelyje.

Bendros priekinių žibintų problemų priežastys

Šviesos srautas gali „nusimušti“ dėl įvairių priežasčių:

• Lemputės senėjimas: halogeninės lemputės praranda 30-50% ryškumo po maždaug 500 valandų.
• Oksiduoti/pageltę lęšiai: sumažina šviesos išėjimą iki 40%.
• Elektros problemos: silpna įtampa arba korozija.
• Netinkamos modifikacijos: pavyzdžiui, didesnės galios lemputės.
• Neteisingai įstatytos lemputės.
• Susidėvėjusios pakabos detalės arba „sėdusios“ spyruoklės.
• Klaidos reguliuojant žibintų aukštį arba automatinio reguliavimo mechanizmų gedimai.
• Apgadintos žibintų tvirtinimo detalės.

Kai žibinto dalis yra susidėvėjusi - patamsėjusi, pageltusi, įtrūkusi ar nesandari - vien reguliavimo nepakanka, kad būtų išspręsta pagrindinė problema. Tokiais atvejais būtina keisti (arba kai kuriais atvejais - restauruoti) visą žibintą.

Lietuvos automobilių žibintų būklės analizė

Lietuvos techninės apžiūros (TA) įmonės bei asociacija „Transeksta“ lapkričio pabaigoje pakvietė Lietuvos vairuotojus nemokamai pasitikrinti automobilių žibintų būklę. Nors situacija TA kontrolierių akimis yra prasta, mat pusės tikrintų mašinų žibintai šviečia netinkamai, tikroji padėtis gali būti ir dar blogesnė, mat žibintų tikrintis suskubo tie, kas ir šiaip savo automobiliams skiria dėmesio. Proga pasitikrinti žibintus pasinaudojo daugiau nei 300 automobilių vairuotojai. Pagalbos sureguliuojant šviesos srautą prireikė didesnei pusei apsilankiusių įvairiuose TA centruose. „Truputį abejoju, ar pastarosios akcijos rezultatai tiksliai atspindi realią padėtį. Bent jau į mūsų stotį daugiausia užsuko vyresnio amžiaus automobilininkai, kurie ir šiaip savo mašinomis rūpinasi kiek tik leidžia išgalės. T. y. akcijos metu iš esmės bendravome bene su pareigingiausia vairuotojų gildijos dalimi. Su tų žmonių, kuriems trūksta techninių žinių, kurie neturi laiko ar lėšų net paprasčiausiems remonto darbams, rūpesčių kur kas daugiau“, - samprotavo bendrovės „Tauragės TAC“ direktorius Stanislovas Daukšas. Tai, kad žibintai šviečia per žemai arba per aukštai, buvo dažniausiai fiksuojamos problemos dvi dienas trukusios akcijos metu. Iš 329 patikrintų automobilių tik 165 techninės apžiūros kontrolieriai neturėjo jokių pastabų. 130 atvejų žibintai švietė arba pernelyg aukštai, arba pernelyg žemai.

Kad reali situacija yra liūdnesnė, patvirtina ankstesniais metais rengtos analogiškos patikros akcijos keliuose. Pavyzdžiui, 2010-aisiais prieš Velykas per savaitę buvo patikrinta 4930 šalies gatvėmis ir keliais zujančių transporto priemonių „sveikata“ ir 8,7 proc. iš jų būklė buvo nepriekaištinga. Apšvietimo ir šviesos signalizacijos įtaisų defektų tąkart turėjo 34 proc. lengvųjų automobilių ir sunkvežimių. Šį rudenį per beveik dvi savaites vykusią kampaniją „Nustebink žiemą!“ buvo patikrinti 449 automobiliai, iš kurių net trys ketvirtadaliai automobilių turėjo blogai šviečiančius žibintus - dalis buvo tokie blogi, kad juos būtina keisti. Vos 119 automobilių arba tik ketvirtadalis buvo su tinkamai sureguliuotais žibintais. Taip pat beveik kas penktam automobiliui (87) nustatyta, kad reikia poliruoti žibintų gaubtus, 39-iems juos būtina keisti - žibintai turėjo išdegusius reflektorius, sugedusius reguliavimo mechanizmus, buvo skirti automobiliams, važinėjantiems šalyse su eismu kairiąja kelio puse.

Praktiniai patarimai: kaip prižiūrėti automobilio šviesas kasdien

Reguliari profilaktika leidžia išlaikyti stabilų šviesos srautą ir išvengti netikėtumų naktį ar esant prastam matomumui. Toliau pateikiami veiksmai nereikalauja sudėtingų įrankių ir gali būti atliekami namų sąlygomis.

• Švarūs lęšiai: naudokite UV atsparumo laką arba priekinių žibintų restauravimo rinkinius, periodiškai nuvalykite žibintų stiklus nuo purvo, druskų ir vabzdžių likučių, nes apnašos mažina šviesos sklaidą.
• Pakeiskite lemputes: pasirinkite OEM specifikaciją arba aukštos liumenų šviesos diodus (pvz., LED), lemputes keiskite poromis, kad abiejų pusių intensyvumas ir spalvos temperatūra būtų vienoda.
• Venkite nekokybiškų, neaiškios kilmės lempučių, kurios trumpiau tarnauja ir skleidžia netolygią šviesą.
• Pageltusius ar subraižytus plastiko gaubtus atnaujinkite poliravimu arba svarstykite pakeitimą.
• Periodiškai patikrinkite akumuliatorių ir įtampos stabilumą, nes svyravimai gali mažinti šviesų ryškumą.

Laikantis šių žingsnių, automobilio šviesos ilgiau išliks ryškios, o spindulio forma bus tvarkinga, todėl pagerės tiek jūsų, tiek kitų eismo dalyvių saugumas.

Automobilio šviesų tipai ir jų ypatybės

Žibintai ir jų šviesos šaltiniai neabejotinai yra viena sparčiausiai per keletą pastarųjų dešimtmečių tobulėjusi automobilio dalis. Visiškai neseniai revoliucine naujiena laikyti dujų išlydžio žibintai šiandien laikomi atgyvena. Nauji modeliai projektuojami ir gaminami su LED žibintais, o koncepcinių modelių kūrėjai intensyviai eksperimentuoja su lazeriniais žibintais. Jie neabejotino kur kas efektyviau kovoja su tamsa ir gerokai ilgiau tarnauja, visgi nėra „nemirtingi“. Kadangi Lietuvos transporto parko vidutinis amžius beveik 15 metų, natūralu, kad didžioji dalis automobilių ginkluotos kaitrinėmis lemputėmis.

Artimosios šviesos

Artimosios šviesos skirtos apšviesti kelią 50-60 m atstumu.

Tolimosios šviesos

Tolimosios šviesos skirtos apšviesti kelią 100-150m atstumu, tuo metu, kai nėra iš priekio atvažiuojančių automobilių. Tolimosios šviesos sukuria stiprų, ryškų, plokščią šviesos srautą, jas rekomenduojama naudoti išskirtinai tais atvejais, kai nėra priešpriešiais važiuojančių automobilių, arba jie yra nutolę nuo jūsų dideliu atstumu. Nepamirškite ir to, kad tolimosios šviesos gali trikdyti ir ta pačia kryptimi važiuojantiems vairuotojams. Šviesos atsispindėjimas nuo veidrodėlių gali akinti vairuotojus.

Priešrūkinės šviesos

Priešrūkinės šviesos skirtos naudojimui per lietų, sniegą arba esant rūkui. Esant blogam matomumui daugelis mūsų perjungia tolimąsias/ilgąsias šviesas, tačiau nedaugelis žino, kad tai dažniausiai nepadeda, o tik pablogina matomumą. Taigi, priešrūkinių lempų konstrukcija skirta naudoti blogomis oro sąlygomis, šviesos srautą plačiai paskirstyti horizontalia kryptimi ir labai siaurą šviesos srautą vertikaliai. Pagrindinė užduotis - šviesos srautą nukreipti lyg žemiau rūko, lietaus ar sniego ir tuo pačiu nešviesti į iš priekio atvažiuojančius automobilius. Rūko žibintų viršutinės apšvietos ribos kampas maždaug 5 laipsniai ir apie 60 laipsnių horizontalios apšvietimo ribos.

Galiniai rūko žibintai yra įjungti, kai pagrindiniai ar parkavimo žibintai ir priekiniai rūko žibintai yra įjungti.

LED dienos žibintai ir jų vertinimas techninėse apžiūrose

Bandydami patobulinti saviškę techniką nemažai vairuotojų patys sumontuoja LED dienos žibintus. Dėl tokio patobulinimo taip pat taupoma energija (standartinės kaitrinės lemputės galingumas 50-55W, o šviesos diodo - 0.5 W; įprastai viename LED dienos žibinte būna 4-5 šviesos diodai, iš viso - 2.5 W arba 22 kartus mažiau, nei kaitrinė lemputė; dėl to sumažėja generatoriaus apkrovimas, deginama mažiau kuro ir mažiau teršiama aplinka), be to, automobilis tampa kur kas geriau matomas kitiems eismo dalyviams, nes LED žibintai generuoja maždaug dvigubai ryškesnį nei įprastinių žibintų šviesos srautą.

Techninių ekspertizių įmonės „Transporto studijos“ direktoriaus pavaduotojas Ramūnas Vėlavičius teigia, kad visų pirma kontrolieriai vertina, ar dienos žibintai teisingai sumontuoti: apatinis jų kraštas, kai automobilis yra nepakrautas, privalo būti ne žemiau kaip 25 cm nuo kelio paviršiaus, o atstumas tarp porą sudarančių žibintų vidinių kraštų turi būti ne mažesnis kaip 60 cm. LED dienos žibintai negali būti montuojami į tradicinių artimųjų-tolimųjų žibintų korpusą, jei taip nėra numatęs automobilio gamintojas. Be to, dienos žibintai turi būti sertifikuoti ir ženklinti pagal ES reikalavimus (t. y. turėti „RL“ žymenis), jie turi įsijungti automatiškai užvedus variklį.

Pasak R. Vėlavičiaus, ES direktyvoje dėl motorinių transporto priemonių ir jų priekabų periodinės techninės apžiūros, kurios nuostatos yra perkeltos ir į lietuviškus reikalavimus, nustatyta, kad LED žibintai bus „išbrokuoti“ ir TA kontrolierių įvertinti kaip turintys didelių trūkumų, jei žibinte neveikia ne daugiau kaip 1/3 šviesos diodų. Technikos ekspertai taip pat primygtinai rekomenduoja reguliariai pasitikrinti, ar žibintai tinkamai sureguliuoti. Jei artimosios šviesos žibinto spindulys nukreiptas pernelyg aukštai, žibintas kitus eismo dalyvius akins nepriklausomai nuo to, kokia lemputė (halogeninė, „Xenon‘inė“ ar LED) žibinte yra įrengta. „Transporto studijų“ ekspertas Simonas Lipskis savo ruožtu atkreipė dėmesį į rinkoje siūlomus LED šviesos šaltinius, sumontuotus įprastinės kaitrinės ar halogeninės lemputės cokolyje.

Profesionali diagnostikos įranga

Kai kurios įstaigos turi ir naudoja priekinių žibintų testerius (optinius reguliavimo įrenginius), kad tiksliai išmatuotų tiek kryptį, tiek šviesos intensyvumą. Taip pat naudojamas Lux matuoklis, matuojantis apšvietimą 10 metrų atstumu, ir pluošto modelio analizatorius, įvertinantis šviesos pasiskirstymo atitikties standartus.

Kodėl automobilio šviesų priežiūra turi tapti įpročiu

Tvarkingos automobilio šviesos nėra vien formalumas techninei apžiūrai. Tai kasdienio saugumo investicija, lemianti, kaip greitai pastebėsite kliūtis ir ar nekelsite pavojaus kitiems. Reguliariai tikrinkite veikimą, palaikykite švarą, o prireikus kreipkitės į specialistus dėl profesionalaus sureguliavimo. Tai gali atrodyti nereikšminga, tačiau automobilio žibintai yra geri tik tiek, kiek gerai jie sureguliuoti. Prastai nukreipti žibintai sumažina matomumą naktį, netinkamai apšviečia kelią ir net gali akinti iš priešpriešos važiuojančius vairuotojus. Taip kyla rimtas pavojus jūsų pačių bei kitų eismo dalyvių saugumui. Laikui bėgant, tokie dalykai kaip vibracijos, smulkesni ar stipresni smūgiai, pakabos pakeitimai ar tiesiog lempučių keitimas gali pakeisti žibintų kryptį. To rezultatas - asimetriškas apšvietimas, aklos zonos ar akinimo efektas kitiems vairuotojams.

tags: #automobilio #sviesu #nuokrypis