Prieš prasidedant šaltiems orams, itin svarbu iš anksto tinkamai paruošti savo automobilį, kad vėliau jo remontas netaptų nemalonia staigmena. Tinkamai paruošta transporto priemonė ne tik užtikrina važiavimo saugumą žiemos sąlygomis, bet ir padeda išvengti didesnių gedimų bei neplanuotų remonto išlaidų. Lietuvoje žiemos dažnai būna atšiaurios - žema temperatūra, sniegas, ledas ir druskos ant kelio gali smarkiai paveikti automobilio techninę būklę. Žiemą dėl drėgmės ir barstomos druskos ant kelio kėbulo defektai bei korozija plinta kur kas greičiau, todėl laiku pastebėję ir sutvarkę net menkiausius defektus galite sutaupyti tiek laiko, tiek pinigų. Kai kurios smulkios problemos, pavyzdžiui, silpnas akumuliatorius ar susidėvėjusios valytuvų gumelės, šalčio metu gali peraugti į rimtus nesklandumus, tad geriau jomis pasirūpinti dar prieš atšąlant orams.
1. Padangos: saugumo pagrindas žiemą
Prieš žiemą itin svarbu įsitikinti, kad jūsų automobilis būtų su tinkamomis žieminėmis padangomis. Žieminė padanga yra pagaminta iš minkštesnės gumos mišinio, todėl esant šalčiui ji išlieka elastingesnė ir geriau sukimba su slidžia kelio danga. Daugelis žieminių padangų žymimos raide „M+S” (angl. Mud + Snow - purvas ir sniegas) arba turi specialų snaigės simbolį, nurodantį, kad jos pritaikytos naudojimui šaltuoju metų laiku. Beje, pagal Kelių eismo taisykles Lietuvoje žieminės padangos yra privalomos nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 10 d. Taip pat atkreipkite dėmesį į padangų protektoriaus gylį. Rekomenduojama padangas patikrinti jau rudenį - jei protektoriaus gylis mažesnis nei 4 mm, žiemai tokias padangas derėtų keisti naujomis. Nudilus protektoriui, padangos blogiau išstumia sniegą ir vandenį, gerokai pailgėja stabdymo kelias ir suprastėja automobilio valdymas slidžiame kelyje.
Ne mažiau svarbu ir padangų oro slėgis - fizikos dėsniai lemia, kad krentant oro temperatūrai slėgis padangose mažėja (maždaug kas penkis laipsnius šalčio slėgis padangoje gali būti mažesnis apie 0,14 baro). Todėl reguliariai tikrinkite, kad jis atitiktų gamintojo rekomenduojamas vertes. Važiavimas su netinkamomis ar per mažai pripūstomis padangomis žiemą smarkiai padidina avarijos riziką. Tiems, kurie žiemą važiuoja ilgesnius atstumus, dažnai padengtus ledu, vertėtų pagalvoti apie dygliuotų padangų įsigijimą, kurios užtikrina didesnį stabilumą posūkiuose ir sutrumpina stabdymo trukmę. Tačiau atminkite, kad nuo balandžio 10 d. draudžiama važinėti su dygliuotomis padangomis.
2. Akumuliatorius: variklio širdis šaltyje
Akumuliatorius žiemą patiria bene didžiausią apkrovą - šalti orai ženkliai sumažina jo talpą ir startinę srovę. Net ir tvarkingas akumuliatorius šaltyje turi mažiau galios, todėl prieš žiemą labai svarbu patikrinti jo būklę specialiu testeriu arba servise. Pirmiausia pamatuokite akumuliatoriaus įtampą. Taip pat atlikite vizualią apžiūrą: patikrinkite akumuliatoriaus gnybtus ir kontaktus. Jei ant jų susikaupę korozijos (baltų ar žalsvų apnašų), atsargiai nuvalykite jas vieliniu šepečiu ir specialiu kontaktų valikliu - oksiduoti kontaktai blogina elektros grandinės laidumą. Įsitikinkite, kad akumuliatorius automobilyje tvirtai pritvirtintas savo vietoje, nes važiuojant per nelygumus laisvas akumuliatorius gali judėti ir pažeisti laidus ar net pats suskilti.
Jeigu kasdien važiuojate labai trumpus atstumus, akumuliatorius nespėja pilnai pasikrauti, tad jo įtampa palaipsniui kris - tokiu atveju kartkartėmis naudinga ilgesnė kelionė ar papildomas įkrovimas įkrovikliu. Įprasta akumuliatoriaus tarnavimo trukmė yra apie 4-6 metai; senesnis akumuliatorius žiemą jau gali neatlaikyti apkrovų. Verta profilaktiškai patikrinti ir generatoriaus veikimą - jeigu generatorius prastai krauna, net ir naujas akumuliatorius greitai išsikraus. Daugiabučio gyventojams įkrauti akumuliatorių gali būti sudėtinga, tačiau turint nuosavą namą, verta įsigyti specialią įrangą. Jei akumuliatorius „miršta“ ir automobilis neužsiveda, naudoti užvedimo laidus su kaimynų automobiliu gali būti rizikinga dėl šiuolaikinių automobilių modernių elektronikos sistemų. Tokiu atveju pigiau apsilankyti servise, pakviesti techninę pagalbą arba pasinaudoti viešuoju transportu.
3. Variklio alyva ir aušinimo skystis
Variklio alyva - gyvybiškai svarbus skystis, užtikrinantis sklandų visų judančių variklio dalių darbą. Prieš žiemą patikrinkite alyvos lygį - jei trūksta, būtinai papildykite iki normos. Taip pat įvertinkite, kada paskutinį kartą alyva buvo keista: senos ar daug kilometrų nuvažiavusios alyvos tepimo savybės suprastėja, o žiemą tirštesnė, užteršta alyva apsunkina variklio užvedimą. Daugelis gamintojų rekomenduoja alyvą keisti bent kartą per metus arba kas ~10 tūkst. kilometrų. Nepamirškite patikrinti ir variklio aušinimo skysčio (antifrizo) lygio bei būklės. Aušinimo skystis žiemą neleidžia varikliui užšalti, o vasarą - neperkaisti, be to, jis apsaugo aušinimo sistemą nuo korozijos. Jei jį keitėte seniai, vertėtų tai padaryti profilaktiškai. Pilant naują antifrizą, naudokite gamintojo rekomenduojamos specifikacijos skystį ir tinkamai jį atskiesti distiliuotu vandeniu. Svarbu, kad aušinimo skystyje būtų pakankama koncentracija - jis turi atlaikyti bent -30 °C ar dar žemesnę temperatūrą (Lietuvoje rekomenduojama, kad aušinimo skystis neužšaltų net iki -35 °C). Be to, apžiūrėkite, ar sistemoje nėra nuotėkių: pažiūrėkite po automobilio apačia ar aplink variklio skyrių, ar nesimato lašančio skysčio, patikrinkite žarnas ir jungtis.
4. Stabdžių sistema ir važiuoklė
Žiemą sudėtingos eismo sąlygos - sniegas, apledėjęs kelias - reikalauja, kad automobilio stabdžiai veiktų nepriekaištingai. Prieš šalčius būtinai apžiūrėkite stabdžių diskus ir kaladėles: jų darbinis paviršius neturėtų būti per daug suplonėjęs ar stipriai surūdijęs. Jei diskų storis arba kaladėlių likutis artėja prie leistinos minimalios ribos, nedelskite juos pakeisti - susidėvėję stabdžiai neužtikrins efektyvaus stabdymo, ypač ekstremaliomis sąlygomis. Taip pat patikrinkite stabdžių skysčio lygį. Jeigu jo trūksta, tai gali byloti apie stabdžių trinkelių nudilimą arba galimą nuotėkį sistemoje. Stabdžių skystį apskritai rekomenduojama keisti pagal gamintojo grafiką, nes ilgainiui jis sugeria drėgmę. Jeigu stabdžiai stipriai vibruoja, skleidžia neįprastus garsus ar automobilis stabdant traukia į kurią nors pusę, tai signalas, jog laikas apsilankyti autoservise.
Apžiūrėję stabdžius, nepamirškite patikrinti ir visos važiuoklės būklės. Keičiant padangas žiemai, pravartu įvertinti amortizatorių, rato guolių, pakabos svirčių, šarnyrų ir vairo traukių būklę. Žiemos metu, kai keliai dažnai duobėti, padengti sniegu ar ledu, važiuoklės elementai patiria didesnius krūvius, todėl jei kuris nors komponentas jau susidėvėjęs, šaltuoju sezonu jis gali galutinai sugesti. Jeigu važiuojant jaučiate vibraciją, bildesius, būtina atlikti pakabos ir ratų suvedimo patikrą autoservise. Tinkamai sureguliuota ir tvarkinga važiuoklė užtikrina geresnį ratų sukibimą su keliu bei tiesesnį važiavimą, o tai ypač svarbu ant slidžios dangos.
5. Salono šildymo ir vėdinimo sistema
Žiemą veikianti automobilio šildymo ir vėdinimo sistema yra ne tik komforto, bet ir saugumo klausimas - juk per užšalusius ar rasotus stiklus galima tiesiog nepastebėti pavojaus kelyje. Todėl patikrinkite, ar veikia salono šildytuvas ir ventiliatorius: įsitikinkite, kad įjungus šildą po kurio laiko iš ventiliacijos angų pučia šiltas oras. Jei oras lieka šaltas, gali būti sugedęs termostatas - jį reikėtų pakeisti, kad variklis pasiektų darbinę temperatūrą. Taip pat patikrinkite, ar veikia visi režimai: ar pučia oro srautą į priekinį stiklą, ar veikia ventiliatoriaus greičio reguliavimas. Be to, nepamirškite salono oro filtro: užsikimšęs salono filtras gali ženkliai sumažinti oro srauto stiprumą ir apsunkinti langų nupūtimą. Jei filtrą seniai keitėte, prieš žiemą jį pakeiskite nauju - tai nebrangi, bet naudinga investicija. Taip pat atkreipkite dėmesį, ar ventiliatorius nedaro neįprastų garsų. Pastebėjus drėgmės ar aušinimo skysčio kvapą viduje, vertėtų patikrinti, ar nėra nuotėkio iš salono radiatoriaus ar jo žarnelių.
Šildytuvą variklio užvedimui turėtumėte naudoti tuomet, kai temperatūra pradeda kristi žemiau 10 laipsnių. Tai paprastai reiškia laikotarpį nuo rugsėjo ar spalio iki balandžio. Prekyboje galite rasti šildytuvus, kurie naudoja degalus (bei bateriją), o taip pat ir elektrinius įrenginius, kurie naudoja 240 V maitinimą.
6. Apšvietimo sistema
Tamsiuoju metų laiku gerai veikiantys žibintai yra būtina sąlyga saugiam vairavimui. Rudenį ir žiemą dienos trumpos, dažnai lyja ar sniega, todėl patikrinkite visą automobilio apšvietimo įrangą. Įsitikinkite, kad be priekinių žibintų veikia ir visi posūkių signalai, gabaritinės lemputės, stabdžių žibintai, galinis rūko žibintas bei valstybinių numerio apšvietimas. Jei kuri nors lemputė perdegusi - nedelsdami ją pakeiskite nauja. Taip pat apžiūrėkite žibintų gaubtus: juose neturi būti įtrūkimų, pro kuriuos patektų drėgmė, o ant paviršiaus neturėtų būti storo purvo sluoksnio. Žibintų stiklams ar plastikiniams gaubtams esant stipriai oksidavusiems, verta juos nupoliruoti arba atnaujinti, kad šviesa būtų skaidri ir ryški. Nepamirškite nuvalyti žibintų prieš kiekvieną kelionę, ypač ilgą - šviesos prigęsta, jei žibintus padengia purvas, sniegas ar ledas. Po važiuoklės ar kėbulo remonto, taip pat profilaktiškai kasmet, rekomenduojama patikrinti priekinių žibintų sureguliavimą - jie turi būti nustatyti tokiame aukštyje, kad gerai apšviestų kelią, bet neakintų priešpriešinių vairuotojų. Už akinamas automobilio šviesas galima užsitraukti nuo 30 iki 90 eurų baudą, arba keliems mėnesiams atsisveikinti su teise vairuoti. Jei jūsų automobilis turi papildomus rūko žibintus, įsitikinkite, kad ir jie veikia - rūkas ar smarkiai sningant jie gali labai padėti matomumui. Tačiau atkreipkite dėmesį, kad rūko žibintai efektyvūs važiuojant iki 40 km/val. greičiu. Modernių automobilių su LED žibintais savininkai turėtų būti atidūs. Nors šio tipo žibintai šviečia ryškiau ir tarnauja ilgiau, jie beveik neišskiria šilumos. Jei halogeninės ar ksenoninės lemputės gebėdavo ištirpdyti sniegą ar ledą esantį ant žibinto stiklo, LED atveju ledas niekur nedings. Vairuotojai privalo patys nuvalyti žibintus, kitaip jų efektyvumas bus praktiškai nulinis.
7. Stiklų valytuvai ir plovimo skystis
Geras matomumas - kritiškai svarbus žiemą, kai keliai nuolat aptaškomi purvu ir druska. Patikrinkite, ar priekinio bei galinio stiklo valytuvai tinkamai nuvalo stiklą per visą jų darbinę zoną. Jei valytuvų gumelės suskilinėjusios, sukietėjusios ar palieka ruožus ant stiklo, nedvejodami pakeiskite jas naujomis. Dažnai patariama valytuvų gumeles keisti bent kartą per metus - geriausia prieš žiemos sezoną, ar kas 10 tūkst. kilometrų. Taip pat įsitikinkite, kad pats valytuvų mechanizmas veikia sklandžiai: pakelkite valytuvų svirtis ir patikrinkite, ar jos laisvai juda. Nepamirškite pripildyti langų plovimo skysčio bakelio žieminiu plovimo skysčiu. Vasarai skirtas skystis ima šalti jau prie 0 °C, todėl artėjant šalnoms jį būtina pakeisti specialiu, žiemai pritaikytu skysčiu, atspariu bent -20 °C ar -30 °C temperatūrai. Įsigykite kokybišką žieminį stiklų ploviklį, kuris ne tik neužšąla esant neigiamai temperatūrai, bet ir padeda tirpdyti šerkšną ant stiklo. Jei bake dar liko vasarinio skysčio, išnaudokite jį ir supilkite žieminį - venkite maišyti, nes skysčio savybės gali suprastėti. Užpildę bakelį, pabandykite papurkšti skysčio ant stiklo, kad žieminis skystis pratekėtų per visą sistemą - taip išvengsite likusio vandens užšalimo žarnelėse ar purkštukuose. Įsitikinkite, kad veikia ir purkštukai - jie neturi būti užsikimšę nešvarumais ir turi tinkamai nukreipti skysčio srovę ant stiklo. Esant dideliems šalčiams, patartina nakčiai atlenkti valytuvus nuo stiklo - tuomet jie neprikibs prie stiklo paviršiaus ir gumos nebus pažeistos bandant atplėšti. Taip pat nevalykite užšalusio stiklo valytuvais - pirmiausia nuvalykite ledą grandikliu arba pašildykite stiklą, kad nepažeistumėte valytuvų gumų. Langus iš vidaus patariama valyti bent kartą per mėnesį, nes jie taip pat kaupia nešvarumus ir blogina matomumą.
8. Kėbulo apsauga nuo korozijos
Automobilio kėbulas žiemą kenčia bene labiausiai - druskos ir cheminės medžiagos, barstomos ant kelių, aktyviai ardo automobilio dažų sluoksnį ir skatina rūdžių susidarymą. Todėl dar prieš žiemą kruopščiai apžiūrėkite visą kėbulą: ieškokite įbrėžimų, įlenkimų, nusilupusio dažų lako ar vietų, kuriose matyti plikas metalas. Net ir mažas dažų pažeidimas gali tapti korozijos židiniu - per jį drėgmė ir druska pasieks metalą ir pradės jį ėsti. Radus tokių pažeidimų, rekomenduojama nedelsti ir sutvarkyti juos dar prieš žiemą: smulkius įbrėžimus galima apdoroti specialiu dažų pieštuku ar antikoroziniu pieštuku, o didesnius pažeidimus vertėtų patikėti profesionalams, kad būtų tinkamai perdažyti. Siekiant apsaugoti kėbulą, naudinga dar rudenį atlikti automobilio antikorozinį padengimą. Specialistai gali padengti automobilio apačią, slenksčius, ratų arkų vidų ir kitas jautrias vietas specialiu vašku ar polimerine danga, kuri sudarys apsauginį barjerą nuo drėgmės ir druskų. Svarbu automobilį padengti dar prieš atsirandant rūdims, nes užtepus antikorozinės medžiagos ant rūdžių židinio tai nebepadės sustabdyti jų plitimo. Net ir su tokia danga žiemą patariama reguliariai plauti automobilį - ypač tas dalis, kuriose kaupiasi druska. Stenkitės nuplauti automobilio apačią po kiekvieno pasivažinėjimo itin sūriuose keliuose. Nors važinėti druskomis aplipusiu automobiliu nemalonu, spaudžiant dideliam šalčiui plovyklas geriau aplenkti. Staigus temperatūrų skirtumas, kai ant įšalusio kėbulo pilamas šiltas vanduo, sukelia terminį šoką, galintį pažeisti dažų sluoksnį ar laką. Be to, drėgmė akimirksniu prasiskverbia į spynas, durelių tarpines ar stabdžių mechanizmus, todėl ryte automobilis gali tiesiog nebeatsidaryti. Žiemą geriau plauti automobilį rankinėse plovyklose arba automatinėse su geru džiovinimu - kad vanduo neužsistovėtų plyšiuose ir neprišaltų. Po plovimo būtina nusausinti ir sutepti durų gumas bei spyneles. Galiausiai, nepamirškite pasirūpinti ir užrakinimo mechanizmais bei durų gumomis: dar prieš šalčius patepkite durų vyrius ir spyneles specialiu tepalu (pvz., silikonine priemonė) ir laikykite tepalą patalpose. Įšalusios durelių tarpinės - gana įprastas dalykas. Veiksmingiausia priemonė to išvengti - vanduo ir muilas (periodiškai nuvalius tarpines nuo purvo ir drėgmės). Įvairių tepalų naudojimas tik padidina taršą, nes jie paprastai pritraukia smulkias nešvarumų daleles.
9. Degalų sistemos priežiūra
Degalų sistemos priežiūra žiemą dažnai pamirštama, tačiau netinkamas kuras gali rimtai pakenkti varikliui. Atšalus orams, pasnigus vairuotojams rytais paruošti automobilį važiavimui būna tikras galvos skausmas. Kiekvienas nori tai padaryti kuo greičiau, todėl kartais imamasi sprendimų, kurie kenkia automobilio paviršiui (karšto vandens pylimas ant stiklo, grandymas, susidėvėjusios valytuvų gumelės). Tačiau šie sprendimai yra laikini ir ilgainiui gali pakenkti. Žiemos metu automobilį reikia paruošti nuosekliai, žingsnis po žingsnio. Tiems vairuotojams, kurių automobiliai žiemą praleidžia lauke, verta įsigyti apsauginį dangalą. Jei automobilio paviršius nėra saugomas, pratęsti paruošimo procesas. Pirmiausia atsitiktų apsnigti ir apledėję stiklai. Kad ir ką esate girdėję, nepilkite ant automobilio stiklų karšto ar verdančio vandens - tai gali sugadinti stiklą. Taip pat langą nereikėtų iš karto pradėti stipriai kaitinti. Temperatūra turi didėti pamažu, kad ledas pradėtų tirpti po truputį. Tik tuomet, kai ledas pats pradeda slysti stiklu, galite jį nubraukti. Jokiu būdu negramdykite kietos konsistencijos ledo ir nelaukite, kol jį nuvalys valytuvų gumelės, nes taip subraižysite stiklą. Žiemos metu nereikėtų galvoti, kad automobilių valytuvai atliks visą darbą už Jus. Kad galėtumėte ryte lengviau atitirpti stiklus, turite reguliariai juos nuplauti. Jei neplausite langų, prie jų prišals važiuojant užtiškusi kelių barstymo druska ir kiti nešvarumai. Dėl to būtina patikrinti: galbūt metas pakeisti valytuvų gumeles? Jos išlaiko tokį patį funkcionalumą tik iki 18 mėnesių, tad prieš prasidedant antrai žiemai paieškokite naujų. Dauguma vairuotojų vis dar įpratę užvesti variklį ir jį palikti veikti apie minutę, kol atitirps valytuvų gumelės, o vairuotojas nuvalys langus. Tai iš anksčiau išlikęs įprotis - seniau automobiliai žiemos metu kitaip neužsivesdavo. Tačiau XXI amžiuje automobiliai yra daug kokybiškesni, tad ilgai variklio kaitinti nereikia. Todėl palikus variklį laisvai dirbti ilgiau nei 10-15 sekundžių, jis gali pradėti greičiau dilti, nes tuomet ant jo sienelių tinkamai nepasiskirsto tepalas ir alyva. Žinoma, žiemą automobiliu reikia iš vietos pradėti važiuoti pamažu, taip suteiksite pakankamai laiko varikliui įšilti. Sekdami šiais patarimais, žiemos metu galėsite tinkamai paruošti savo automobilį. Nepamirškite kai kuriomis priemonėmis pasirūpinti iš anksto - dažniausiai pamirštami automobilių valytuvai, kuriuos reikėtų pakeisti kas pusantrų metų. Šalti orai, kuomet termometro stulpelis rodo neigiamą temperatūrą, yra vienas didžiausių automobilio priešų. Tai neretai tampa dideliu galvos skausmu vairuotojams norintiems užvesti savo automobilius, kurių viena silpniausių vietų žiemą yra akumuliatoriai. Žinoma, kad šiais ir kitais dalykais reiktų pasirūpinti dar prieš užklupant šalčiams, juk sakoma, kad roges geriausia ruošti vasarą. Jei automobilio akumuliatorius ryte dar turi bent šiek tiek gyvybės ženklų, bet nesate įsitikinę, kad šaltą rytą jis sugebės užvesti automobilį, prieš pradedant užvedimą sužadinkite jį. Bent pora kartų įjunkite ir išjunkite automobilio šviesas. Taip pat įsitikinkite, ar nėra įjungtų elektros prietaisų (radijas, salono apšvietimas, pečiukas), kad sutaupytumėte nors kiek likusios akumuliatoriaus energijos. Bandant užvesi dyzelinį variklį, galima bandyti du/tris kartus pakaitinti žvakes, tačiau tai nepatartina daryti, nes žvakės gali perdegti. Bet kuomet nepavyksta rasti kito būdo, imamasi ir ne visai rekomenduotinų metodų. Prieš tai paminėti būdai ne visada padeda, tuomet tenka prašyti kitų automobilių vairuotojų ar taksistų pagalbos, kad šie užvestų jūsų automobilį su užvedimo laidais, vadinamais „krokodilais“ (jeigu žinote, kad žiemą be šios priemonės neišsiversite, turėkite užvedimo laidus automobilyje) arba buksyruotų. Tai darant patartina pirmiausia saugiai ištempti automobilį į gatvę, kur yra mažiau ledo ir sniego, o jau ten atsargiai bandyti užvesti automobilį velkant. Atminkite, kad velkamas automobilis neretai būna apšalusiais stiklais arba sėdint šaltame automobilyje jie apsitraukia šerkšnu iškvepiant šiltą orą. Jei žinote, kad jūsų automobilio akumuliatorius yra silpnas ir ryte jis nerodys jokių gyvybės ženklų, galima keletą kartų vakare-naktį nueiti iki automobilio, jį užvesti ir bent 20 minučių leisti varikliui dirbti esant laisvoms apsukoms. Kitas būdas yra akumuliatoriaus parnešimas nakčiai į šiltą patalpą, bet tai vėlgi nėra labai malonus užsiėmimas, bet jei žinote, kad tai padės - tuomet verta. Taip pat galite pamėginti akumuliatorių pakrauti, jeigu jis nėra visiškai „miręs“, galbūt to užteks „pratemti“ bent vieną žiemą. Dar vienas dažnai pamirštamas triukas - akumuliatoriaus atjungimas. Palikdami automobilį ilgesniam laikui, tiesiog atjunkite akumuliatorių, bet tai darydami turite įsitikinti, ar akumuliatoriaus atjungimas nepakenks jūsų automobilio elektronikai.
Prieš žiemos sezoną: papildomi patarimai
Nakčių ir dienų temperatūrų svyravimai reikalauja specialių priemonių. Artėjant šaltajam sezonui reikia pasirūpinti, kad dyzelinių automobilių degalų bakas būtų laiku papildytas kokybiškais ir šaltam sezonui skirtais degalais. Degalų filtras taip pat aktualus dalykas, todėl reikia įvertinti jo būklę ir esant reikalui pasikeisti. Artėjant žiemai ieškome šiltesnių rūbų ir tinkamos avalynės, nes tausojame save. Keičiantis metų laikui atitinkamai derėtų pasirūpinti ir automobiliu, kad pakitusios oro sąlygos jam nepakenktų ir neapsunkintų vairavimo.
Svarbu nepamiršti dviejų dalykų. Pirma - žiemą beveik kiekvieną automobilio detalę veikia gerokai žemesnė oro temperatūra, antra - kelio danga dėl kritulių ir temperatūros svyravimo keičia vairavimo sąlygas. Jei nuo paskutinio tepalų keitimo jūsų automobilis nuvažiavo apie 10-15 tūkstančių kilometrų, nebedelskite ir pasikeiskite tepalus dar iki žiemos, net jei šaltuoju metų laiku važinėjate nedaug. Naujo tepalo dėka variklis esant itin žemai temperatūrai užsives ir dirbs lengviau. Kokius tepalus rinktis? Žemoje temperatūroje tepalai linkę tirštėti, todėl labiausiai tinka sintetiniai arba pusiau sintetiniai mažo klampumo tepalai. Apie tepalų klampumą parodo ant taros nurodyti SAE skaičiai. Skaičius prieš raidę W nurodo šaltų tepalų klampumą. Esant žemai temperatūrai akumuliatorius patiria dideles iškrovas, todėl gali atsirasti problemų automobilio užvedimo metu. Jei nesate įsitikinę dėl savo automobilio akumuliatoriaus galimybių artėjant žiemai, patikėkite jo tikrinimą autoelektrikui. Taip pat paprašykite, kad meistras įsitikintų, ar akumuliatorių pakankamai įkrauna generatorius ir patikrintų, kokia yra akumuliatoriaus laidų kokybė. Verta prisiminti, kad važinėjant automobiliu tik trumpas distancijas, generatorius paprasčiausiai nespėja įkrauti akumuliatoriaus.
Patarimai kaip paruošti automobilį žiemai
Padangos, alyva ir įranga žiemai: trumpa patikrų kontrolinis sąrašas
- Padangų keitimas į žiemines; patikrinkite protektoriaus gilį ir oro slėgį
- Akumuliatoriaus patikra, gnybtų valymas ir tvirtinimas
- Alyvos keitimo data ir lygis
- Aušinimo skysčio koncentracija ir nuotėkiai
- Stabdžių kaladėlių/diskų storis ir stabdžių skysčio lygis
- Stiklų plovimo skystis su žiemai tinkama temperatūra
- Valytuvų gumelių būklė ir mechanizmo sklandumas
- Kėbulo korozijos tikrinimas ir ankstyvoji antikorozinė apsauga
Vienos svarbios gairės vairuotojams
Jus tikime, kad žiema ne tik iššūkis, bet ir galimybė vairuoti saugiau, kai iš anksto atliktos visos paruošimo priemonės. Pirmiausia, akumuliatoriaus baterija turi būti pakrauta - svarbu dyzelinių automobilių vairuotojams atkreipti dėmesį į papildomą dėmesį. Svarbu apžiūrėti kaitinamąsias žvakes bei patikrinti, ar neužsikimšę filtrai. Nereikėtų pamiršti ir automobilio salono filtro, nes jį gali paveikti padidėjusi drėgmė šaltuoju metų laiku. Tai gali paveikti langų apipūtimo sistemą, todėl labiau rasos stiklai, kurie, beje, gali užšalti iš vidaus. Doc. Dr. V. Žuraulis primena, kad rudenį ir žiemą valytuvus tenka dažniau naudoti, todėl reikėtų įsitikinti, kad jų būklė dar tinkama eksploatacijai. Nors atrodytų, jie nėra tokie svarbūs žiemą palyginti su aukščiau paminėtomis automobilio dalimis, susidėvėję valytuvai prastai nuvalo langus ir gali kelti pavojų dėl prastesnio matomumo. Stabdžių skystį taip pat reikia reguliariai keisti, nes per ilgai naudojamas jis gali prarasti savo savybes. Draudimo bendrovės atstovai taip pat pabrėžia nuolaidų rizikas: netikėti gedimai nėra vienintelė problema, kai vairuotojai nepasirūpina patikra prieš šaltąjį laikotarpį. Taigi, svarbu iš anksto pasirūpinti patikra ir papildomu įsiskverbimu į žiemą.
tags: #automobilio #rodykles #ziemos #metu