Automobilio bamperis - tai pirmoji automobilio linija, kuri sugeria smūgius, nubrozdinimus ir įvairius pažeidimus. Net ir nedidelis įbrėžimas ar įskilimas ant šios dalies gadina bendrą transporto priemonės vaizdą. Daugelis vairuotojų, pamatę įskilusį ar suskilusį bamperį, mano, kad vienintelė išeitis - keitimas. Tačiau profesionalūs specialistai geba atkurti net ir rimtai pažeistas dalis, grąžindami joms pirminę formą bei tvirtumą. Remontas yra pigesnis ir greitesnis sprendimas, o rezultatas neretai būna identiškas naujai detalei.
Pažeidimų rūšys ir remonto aktualumas
Plastikinis bamperis - automobilio kėbulo detalė, kuri dažniau negu kitos patiria pašalinį mechaninį poveikį: atsirėmimas į kliūtį parkuojant automobilį, temperatūrų svyravimai ir, žinoma, eismo įvykiai. „Bamperis pažeidžiamas ne tik susidūrus su kliūtimi, bet ir po žiemos, kai dėl temperatūrų kaitos jame gali atsirasti įtrūkimų. Plastmasių, iš kurių gamykloje liejami bamperiai, taip pat esama visokių. Dažniausiai naudojamas polipropilenas arba poliuretanas. Tai trapūs lydiniai, kurie nuo smūgio plyšta arba sutrupa“, - pasakoja Šiaulių kolegijos Transporto inžinerijos studijų katedros darbuotojas R. Ignatavičius.
Bamperių remontas aktualus visiems vairuotojams, kurie nori greitai ir patikimai sutvarkyti transporto priemonę po smulkių avarijų, įbrėžimų ar deformacijų. Jeigu pažeidimai nedideli, pigiau yra bamperį remontuoti, negu pirkti naują.
Profesionalus bamperio remontas
Profesionalus bamperio remontas prasideda nuo pažeidimo įvertinimo. Jei bamperis tik įskilęs, naudojamos specialios litavimo ir suvirinimo technologijos, kurios sujungia plastiko dalis į vieną. Po formos atstatymo paviršius šlifuojamas, glaistomas ir paruošiamas dažymui. Šiame etape dažnai naudojami modernūs dažymo metodai, leidžiantys atkurti tiksliai tokią pačią spalvą kaip likusio kėbulo.
Darbai atliekami su profesionaliais įrankiais ir viskas dažoma dažymo kameroje. Dažniausiai naudojami vandens pagrindo dažai ir tik itin aukštos kokybės medžiagos. Pavyzdžiui, galime nudažyti ir jau paruoštą automobilį. Specialistai atlieka automobilių paruošimą ir dažymą, tvarko draudiminius įvykius nuo A iki Z.
Pagrindiniai remonto etapai
- Pažeidimo įvertinimas: tikslus pažeidimų nustatymas.
- Litavimas ir suvirinimas: plastiko dalių sujungimas specialia įranga, atstatant 95% buvusio originalaus stiprumo.
- Formos atstatymas: šlifavimas, glaistymas, paruošimas dažymui.
- Dažymas: modernūs dažymo metodai dažymo kameroje, atkuriami tiksliai tokią pačią spalvą.
- Antikorozinė apsauga: jei yra korozijos, ji šalinama smėliavimo būdu, o dugnas padengiamas kokybiška „Dinitrol“ antikorozine danga.
KAIP DAŽYTI KĖBULO PANELES. DĖMINIAI DAŽŲ REMONTAS AUTOMOBILIŲ PROFESIONALAMS #automobilis #kėbulas #kėbulas #automobilis
„Pasidaryk pats“ bamperio remonto galimybės
Anot Šiaulių kolegijos Transporto inžinerijos studijų katedros darbuotojo R. Ignatavičiaus, nedidelis bamperio remontas nėra sudėtingas, todėl turint šiek tiek žinių bei reikalingas priemones, galima pabandyti tai atlikti pačiam. Turint pastogę ir esant galimybei įsigyti (arba pasiskolinti) nesudėtingą įrangą, „susiklijuoti” pažeistą bamperį gali pabandyti kiekvienas, turintis bent minimalias šios srities žinias bei įgūdžius.
Remonto būdai, tinkami namų sąlygomis
- Lopymas specialiu lituokliu arba mechaniniu fenu: įtrūkusią ar ištrupėjusią vietą galima „lopyti” specialiu lituokliu arba mechaninio feno pagalba, kuriuo plastmasė įkaitinama tiek, jog ima lydytis ir taip „suvirinama”. Norint sukietinti siūlę, kartais sujungimo vietoje dedama plieninė arba bronzinė viela. Prieš sujungiant, jungimosi paviršiai nušlifuojami, o briaunos kampiniu šlifuokliu arba, paprasčiausiai, peiliu nupjaunamos maždaug 45 laipsnių kampu taip, kad sudėjus sudarytų vieną lygų paviršių. Ten pat dedama viela arba minkšta spyruoklė, kuri prieš tai suplojama, kad profilis būtų stačiakampis, o ne apvalus. Įkaitinus sujungimo vietą tiesiog įspraudžiama į siūlę, o ant viršaus galima dar įlydyti gabalėlį tokios pat plastmasės papildomai. Po to bamperis glaistomas, šlifuojamas, dažomas.
- Remonto komplektas: dar vienas būdas - vadinamasis remonto komplektas. Jį sudaro dviejų skirtingų fiksacijų klijai, folija ir armatūra - vielos tinklelis. Komplekto pagalba pažeista vieta paruošiama, pakraščiai nupjaunami 45 laipsnių kampu, tada iš vienos pusės dedama folija, neleidžianti klijams prasiskverbti į kitą pusę, tepami klijai, o ant viršaus dedama armatūra. Ši technologija labiau tinka polipropileniniams bamperiams tvarkyti, kadangi kaitinant jų plastmasė ima lydytis, degti, atsiranda apnašų, kurios, patekusios į suvirinimo vietą, ją susilpnina. Ir šiuo atveju, suklijavus pažeistą vietą, bamperį reikia gruntuoti, šlifuoti, nudažyti.
- Įlinkusio bamperio formos atstatymas: jeigu bamperis nėra trūkęs, o tik įlinkęs (deformavęsis), jo formai atstatyti esama kitokio būdo. Tam bamperis nuimamas nuo mašinos, atnešamas į karštą patalpą, pavyzdžiui, į sauną, ir deformuota vieta įtempiama, pavyzdžiui, pakabinant prie jos svorį. Nuo karščio plastmasė plečiasi, o jai atvėsus, pašalinamos atotampos, ir paprastai deformacijos nebelieka.
- Tvirtinimo vietų remontas: kartais bamperiams atitrūksta tvirtinimo vietos. Bene paprasčiausia bus į vidinę bamperio dalį įklijuoti kampuotį arba tokį išlankstyti iš skardos gabaliuko ir sutvirtinti abi dalis arba medvaržčiais, arba kniedėmis. Aprašytasis būdas naudojamas ne dažnai, ir matyt todėl, kad po remonto dažnai lieka matomi tvirtinančių elementų pėdsakai, bet vis tiek tai pigiau negu pirkti naują bamperį.
Specializuotų servisų paslaugos
Jei ieškote patikimos vietos automobilio remonto ir kėbulo darbams, profesionalūs servisai pasirūpins viskuo nuo A iki Z. Jie atlieka visus kėbulo remonto darbus - nuo smulkių įlenkimų iki rimtų pažeidimų šalinimo. Siūlomos kokybiškos dažymo paslaugos - nuo atnaujinimo iki pilno kėbulo perdažymo.
Specialistai, turintys ilgametę patirtį, dirba su profesionalia įranga, atlieka dažymą kameroje. Be bamperių remonto, teikiamos ir kitos paslaugos, tokios kaip kėbulų geometrijos atstatymas, rudžių remontas, draudiminių įvykių administravimas, automobilių poliravimas, nano dangų - keraminių dangų padengimas automobiliui, automobilių langams, motociklams. Taip pat, kai kurie servisai siūlo pagalbą pilnai sutvarkant automobilius iš JAV eksploatacijai.
Paslaugų pavyzdžiai ir kainos
Pavyzdžiui, priekinio bamperio dažymas, priekinio dešinio sparno, priekinių dešinių durų (nupirktų tamsesne spalva), dešinių galinių durų (nedaug prabrėžtų ir įlenktų) ir priekinių dešinių durų angos kėbulo dalies su skardos palyginimu gali būti atliktas per numatytą terminą. Kitos paslaugos, tokios kaip galinio bamperio, bagažinės dangčio ir tarpų reguliavimas po nekokybiško remonto, taip pat smulkūs defektai, gali būti atlikti be tampymo, virinimo, špakliavimo ir dažymo, nebent reikėtų nupoliruoti.
Nano dangų - keraminių dangų padengimas automobiliui, automobilio langams, motociklams, suteikia apsaugą nuo druskų, purvo, drėgmės poveikio. Dviejų etapų poliravimo kaina svyruoja nuo 80 iki 150 Eur, priekinio lango padengimas apsaugine grafino nano danga nemokamas, pasirenkant dviejų ar trijų etapų automobilių poliravimą.
Klientų atsiliepimai patvirtina, kad meistrai puikiai atlieka darbą. „Sutaisė bamperį, buvusių įskilimų nei su žiburiu nerasi. Nuostabūs meistrai, darbus atliko greitai ir kokybiškai.“
Patikrinimas prieš pirkimą
Planuojant įsigyti automobilį, verta patikrinti jo kėbulo būklę. Ypač verta kėbulo būklę tikrinti tiems automobiliams, kurie atvažiavę iš Amerikos. Svarbu, kada Jums reikės pasirodyti techninės apžiūros specialistams, nes būna taip, kad iš išorės viskas gražu ir blizga, o pakėlus ir pažiūrėjus dugną - TA nepraeisite niekaip. Patikrinus automobilį prieš pirkimą, galima pradėti derybas dėl automobilio kainos.
Parkavimo sistemų montavimas
Jeigu jau atsitiko taip, kad reikia remontuoti galinį bamperį, pravartu pagalvoti ir apie tai, ar neapsimokėtų tuo pačiu įmontuoti specialią įrangą, kuri ypač praverstų mažesnę patirtį turinčiam vairuotojui. Sistema garso signalu įspėja vairuotoją, kai iki kliūties lieka koks 20 centimetrų. Tai labai patogu parkuojantis perpildytose automobilių stovėjimo aikštelėse arba kiemuose. Naujos mašinos dažniausiai jau turi tokį įrenginį, sumontuotą gamykloje, tačiau visa tai galima įsigyti bei įmontuoti ir „gyvenimo mačiusiai” technikai kaip atskirą komplektą. Parkavimo sistemos montavimas nėra sudėtingas - su tuo pajėgus susidoroti dažnas vairuotojas. Kaina prieinama, ir žymia dalimi priklauso nuo jutiklių skaičiaus bei jų spalvos.