Ar kada nors atvažiavote į degalinę ir supratote, kad degalinės durys yra kitoje pusėje, nei esate įpratę? Jūs ne vienas. Skirtingų modelių ir markių automobilių degalų durelių išdėstymo neatitikimai gali klaidinti, ypač dažnai nuomojančius ar keičiančius automobilius vairuotojus. Tačiau kodėl taip yra?
Istorinė degalų durelių vietos raida
Automobilių projektavimo pradžioje degalų pylimo angos dažniausiai buvo įrengtos už valstybinio numerio ženklo, automobilio gale. Taip buvo galima patogiai įsipilti degalų iš bet kurios pusės. Tačiau vis dažniau susiduriant galinėms transporto priemonėms ir didėjant susirūpinimui dėl saugumo, taisyklės pasikeitė.
Veiksniai, lemiantys degalų durelių vietą
Degalinės durelių vieta paprastai priklauso nuo transporto priemonės vidaus konstrukcijos, įskaitant degalų tiekimo linijų ir laidų išdėstymą.
Vairavimo normos ir degalų durelės
Vairavimo normos visame pasaulyje skiriasi. Jungtinėse Amerikos Valstijose ir didžiojoje Europos dalyje vairuotojai sėdi kairėje ir važiuoja dešine kelio puse. Tokiose šalyse kaip Jungtinė Karalystė ar Japonija yra priešingai. Tai turi įtakos transporto priemonių statymo ir degalų pylimo būdui.
Jei visų automobilių degalų durelės būtų toje pačioje pusėje, degalinėse susidarytų spūstys, o prie tik vienoje pusėje esančių kolonėlių nusidriektų ilgos eilės.
Lietuvoje, kaip ir didžiojoje žemyninės Europos dalyje, vairuojama dešinėje pusėje, o vairuotojas sėdi kairėje. Todėl daugelyje Europos automobilių modelių degalų durelės yra dešinėje pusėje - priešais vairuotoją - kad būtų lengviau pasiekti degalines neišvažiuojant į eismą.
Kaip nustatyti degalų durelių pusę neišlipant iš automobilio?
Laimei, yra paprastas būdas tai sužinoti neišlipant iš automobilio. Daugumoje šiuolaikinių automobilių prietaisų skydelyje, paprastai šalia degalų matuoklio, yra degalų siurblio piktograma.
Kitų tipų automobilio durelės
Nors tema yra automobilio degalų durelės, svarbu paminėti ir kitų tipų dureles, kurios gali turėti specifinių problemų. Pavyzdžiui, ne visos galinės durelės yra įprastos, kokios būna dideliuose šeimyniniuose vienatūriuose, ypač tos, kurios yra visiškai automatinės, atidaromos ir uždaromos padedant elektros varikliui. Nors šis procesas užtrunka tik šešias sekundes, susidaro įspūdis, kad tai tęsiasi visą amžinybę, ypač jei lauke lyja ar pučia žvarbus vėjas.
Problemos su automatinėmis slankiosiomis durelėmis
Deja, remiantis techninių priežiūros centrų ataskaitų duomenimis, dabar jau galima tvirtai teigti, kad ši durelių atidarymo sistema nėra patikima. Bet ne todėl, kad genda mechanika - dėl visko kalta elektronika. Ji ypač jautriai reaguoja, jeigu durelės ilgesnį laiką paliekamos atidarytos. Reaguoja ir į menkiausią prisilietimą - tuomet jos tuojau pat sustabdomos. Taip pat elektronika ima ožiuotis, kai automobilis pastatomas įkalnėje.
Jei netikėtai durelės neužsidarys, visų pirma verta patikrinti, ar nesugedo jų rankena su varikliuku. Kur kas daugiau išlaidų turėsite, jei reikės keisti pačias dureles, nes jas sudėtinga sumontuoti.
Pavyzdžiui, Peugeot 1007 modelyje, kuris pasižymi nemažu antsvoriu (tuščias sveria 1245 kg), dažnai streikuoja kairiosios pusės slankiosios durelės. Nors sunkiai, bet uždaryti rankomis jas šiaip taip pavyksta. Nors varikliai yra patikimi (pavyzdžiui, 1.4 HDi dyzelinis variklis, montuojamas ir į Peugeot 207), bet oro srauto matuokliai yra itin dažnai gendanti Peugeot automobilių detalė. Vis dėlto daugiausiai nusiskundimų būna dėl slankiųjų durelių ir nuolat stringančio durelių uždarymo mechanizmo.
tags: #automobilio #degalu #dureles