Automobilio dažų kodas: viskas, ką reikia žinoti

Kiekvienam automobilių savininkui anksčiau ar vėliau tenka susidurti su nemalonumu - įbrėžimu, įduba ar tiesiog nudilusia dažų danga. Ir štai čia prasideda tikrasis galvosūkis: kaip rasti tiksliai tokią pačią spalvą, kokia buvo gamykloje? Juk niekas nenori, kad automobilis atrodytų kaip margutis po netikslios spalvos parinkimo.

Čia ir ateina į pagalbą dažų kodas - unikalus skaičių ir raidžių derinys, kuris tiksliai nusako jūsų automobilio spalvą. Tai tarsi automobilio DNR spalvų pasaulyje. Gamykla kiekvienam automobiliui suteikia specifinį kodą, kuris leidžia bet kuriame pasaulio kampelyje atkurti tiksliai tą pačią spalvą. Skamba paprasta, bet praktikoje daugelis žmonių net nežino, kur ieškoti šio kodo savo automobilyje.

Įdomu tai, kad net ta pati spalva skirtingais metais gali turėti skirtingus kodus. Pavyzdžiui, juoda spalva nėra tiesiog juoda - ji gali būti „Phantom Black”, „Deep Black Pearl” ar „Obsidian Black”, ir kiekviena iš jų turės savo unikalų kodą. Todėl net jei jums atrodo, kad žinote savo automobilio spalvą, be tikslaus kodo galite gauti visiškai kitokį atspalvį.

Kur rasti tą paslaptingą kodą savo automobilyje

Dabar pereikime prie praktiškiausios dalies - kur gi tas kodas slepiasi? Gamyklos nepasižymi vienodumu šiuo klausimu, todėl paieška gali priminti detektyvinį serialą. Tačiau yra keletas populiariausių vietų, kur verta pradėti ieškoti.

Dažniausiai dažų kodas yra nurodytas ant gamintojo plokštelės (VIN plokštelės), kuri gali būti įvairiose vietose. Daugelyje automobilių ši plokštelė yra ant vairuotojo durų staktoje - atidarykite duris ir pažiūrėkite į metalinį rėmą. Turėtumėte pamatyti lipdukę ar metalinę plokštelę su įvairiomis specifikacijomis. Dažų kodas dažniausiai pažymėtas kaip „Paint Code”, „Color Code” arba tiesiog „C/TR”.

Populiariausios vietos ieškoti dažų kodo pagal automobilio gamintoją:

• Vokiški automobiliai (Volkswagen, Audi, BMW): dažnai kodas yra bagažinėje - po atsarginio rato dangčiu arba ant bagažinės dangčio vidiniame šone.
• Mercedes-Benz: kodas gali būti po variklio dangčiu.
• Japonų gamintojai (Toyota, Honda): dažniausiai lipdukas klijuojamas variklio skyriuje arba ant vairuotojo durų staktos.
• Prancūzų automobiliai (Peugeot, Renault, Citroën): kodas gali būti po keleivio sėdyne arba ant centrinio stulpelio.
• Amerikietiški automobiliai: dažniausiai informaciją rasite ant vairuotojo durų staktos arba salone, netoli prietaisų skydelio.

Kaip atpažinti ir perskaityti dažų kodą

Radus plokštelę su informacija, reikia suprasti, ką reiškia visi tie skaičiai ir raidės. Tai ne visada akivaizdu, nes tarp daugybės kitų kodų reikia rasti būtent tą, kuris nurodo spalvą.

Dažų kodai skirtingų gamintojų atrodo skirtingai:

• Volkswagen grupė: dažniausiai susideda iš 2-4 simbolių, pvz., „LA7W” arba „2T”.
• BMW: naudoja trijų skaitmenų kodus, pvz., „475” arba „A96”.
• Toyota: mėgsta ilgesnius kodus su raidėmis ir skaičiais, pvz., „1F7” arba „8P4”.

Svarbu nesupainioti dažų kodo su kitais kodais ant plokštelės. Šalia jo dažniausiai bus VIN numeris (17 simbolių), variklio kodas, gamybos data ir kita techninė informacija. Ieškokite žymėjimo „Paint”, „Color”, „Lack” (vokiškai) arba tiesiog raidės „C” su rodykle ar dvitaškiu.

Kai kurie gamintojai naudoja spalvų pavadinimus kartu su kodais. Pavyzdžiui, galite pamatyti „Candy White LA9B” arba „Brilliant Black 668”. Jums reikia būtent to kodo - raidžių ir skaičių derinio, nes pavadinimas gali būti vartojamas skirtingoms spalvoms skirtingais metais.

Ką daryti, jei kodo nerandi arba plokštelė sugadinta

Gyvenimas būna įvairus, ir ne visada pavyksta rasti tą plokštelę. Galbūt automobilis senas, plokštelė nukrito ar nudilo. O gal pirkote automobilį po rimto remonto ir plokštelė buvo pakeista. Nepanikuokite - yra alternatyvių būdų.

Alternatyvūs būdai surasti dažų kodą:

1. Automobilio dokumentai: Registracijos liudijime ar techninės apžiūros kortelėje kartais būna nurodyta spalva. Tiesa, ten dažniausiai rašoma bendrinis pavadinimas (pvz., „juoda” ar „sidabrinė”), bet tai bent jau susiaurina paiešką. Jei turite originalius automobilio dokumentus iš salono, ten tikrai turėtų būti nurodytas tikslus dažų kodas.
2. Kreiptis į oficialų gamintojo atstovą: Jei žinote VIN numerį (jis tikrai yra ant automobilio - prietaisų skydelyje prie priekinio stiklo arba ant rėmo), oficialus servisas gali pagal jį nustatyti gamyklinę spalvą. Tai gali kainuoti nedidelį mokestį, bet gausite tikslią informaciją.
3. Profesionalūs dažytojai su spektrofotometrais: Šie prietaisai nuskaito esamą dažų spalvą ir padeda sukurti tikslią formulę. Tai puikus sprendimas, jei automobilis jau buvo perdažytas ir gamyklinė spalva nepasiekiama, arba jei dažai per metus išbluko ir norite pritaikyti naują sluoksnį prie esamo atspalvio.

Kaip užsakyti dažus pagal kodą: praktinis vadovas

Turint dažų kodą rankose, galima pradėti užsakymo procesą. Čia taip pat yra keletas niuansų, kuriuos verta žinoti, kad nesusidurtumėte su nusivylimu.

Dažų formatai ir jų panaudojimas:

• Lakavimo pieštukai ar nedidelės tūbelės su teptuku: puikiai tinka mažiems įbrėžimams. Juos galima užsisakyti internetu iš specializuotų parduotuvių, įvedus automobilio markę, modelį ir dažų kodą. Kaina svyruoja nuo 15 iki 40 eurų.
• Aerozoliniai balionėliai arba dažai purškimo pistoletui: reikalingi didesniems darbams. Aerozolinius dažus taip pat galima užsisakyti internetu - daugelis parduotuvių siūlo paslaugą, kai pagal jūsų nurodytą kodą sumaišo dažus ir pripildo į balionėlį. Vieno balionėlio (400ml) kaina paprastai yra 20-35 eurai. Nepamirškite užsisakyti ir gruntuotės, ir lako - pilnam darbui reikės visų trijų sluoksnių.
• Profesionalūs dažytojai: Jei planuojate rimtesnius darbus ir kreipsitės į dažytojus, jiems pakaks nurodyti dažų kodą. Profesionalūs meistrai turi prieigą prie dažų gamintojų duomenų bazių ir gali užsisakyti reikiamą kiekį tikslios formulės dažų. Tačiau verta pasitikrinti - paprašykite, kad pirmiausia būtų padaryta nedidelė testo dalis ir palyginta su jūsų automobiliu dienos šviesoje.

Spalvų atitikimo subtilumai ir ko tikėtis

Dabar atėjo laikas šiek tiek sumažinti lūkesčius - arba, tiksliau sakant, paruošti jus realybei. Net turėdami tikslų dažų kodą ir profesionaliai sumaišytus dažus, galite pastebėti nedidelį skirtumą tarp naujo dažų sluoksnio ir likusio automobilio.

Kodėl taip atsitinka?

• Automobilio dažų dėvėjimasis: Saulės šviesa, ypač UV spinduliai, palaipsniui išblukina spalvą. Metalinės ir perlamutrinės spalvos yra ypač jautrios šiam procesui. Todėl jei jūsų automobiliui 5-10 metų, net tiksliai toks pat dažų kodas duos šiek tiek šviesesnį rezultatą nei išblukęs originalas.
• Gamybos tolerancija: Dažų gamyba nėra 100% identiška kiekvienoje serijoje. Net gamykloje tą pačią dieną pagaminti du automobiliai gali turėti šiek tiek skirtingą atspalvį, nors ir naudojamas tas pats kodas. Tai vadinama gamybos tolerancija ir yra normalu.
• Dažymo technologija ir sąlygos: Kiek sluoksnių uždedate, kokioje temperatūroje džiūsta dažai, kokia drėgmė ore - visa tai šiek tiek keičia galutinę spalvą. Todėl profesionalūs dažytojai dažnai daro „blending” - pereinamąjį dažymą, kai nauja spalva palaipsniui suliejama su sena, kad skirtumas būtų nematomos.

Metalinių ir perlamutrinių spalvų atveju skirtumas gali būti akivaizdesnis nei su paprastomis vienspalvėmis. Tai todėl, kad metalinių dalelių išsidėstymas kiekviename dažymo procese būna šiek tiek skirtingas, ir tai keičia šviesą atspindinčių dalelių kampą.

Dažniausios klaidos užsakant dažus ir kaip jų išvengti

Per daugelį metų žmonės kartoja tas pačias klaidas užsakydami automobilių dažus. Išmokus iš kitų patirties, galima sutaupyti ir pinigų, ir nervų.

Dažniausiai pasitaikančios klaidos:

1. Užsakyti tik dažus be gruntuotės ir lako: Daugelis mano, kad pakaks tiesiog užtepti spalvą ir viskas bus gerai. Realybė tokia, kad be gruntuotės dažai blogai laikysis ir greitai atšoks, o be lako - greitai išblės ir praras blizgesį. Pilnam darbui reikia visų trijų komponentų: gruntuotės (primer), spalvos (base coat) ir lako (clear coat).
2. Neteisingai perskaityti ar perrašyti kodą: „O” ir „0” (raidė O ir skaičius nulis) atrodo panašiai, kaip ir „I” ir „1”. Vieno simbolio klaida gali reikšti visiškai kitą spalvą. Todėl geriau nufotografuokite plokštelę su kodu ir siųskite nuotrauką pardavėjui, o ne perrašinėkite ranka.
3. Užsakyti per mažai: Apskaičiuokite, kiek ploto reikės padengti, ir pridėkite bent 30% atsargai. Geriau tegu lieka, nei trūks per pusę darbo. Be to, jei užsisakysite papildomai vėliau, gali būti šiek tiek kitoks atspalvis, nes skirtingos partijos gali šiek tiek skirtis.
4. Bandyti sutaupyti perkant pigius analogus: Yra skirtumas tarp kokybės dažų, sumaišytų pagal gamyklinę formulę, ir pigių „panašių” dažų. Pigūs variantai dažnai blogiau dengia, greičiau blunka ir gali turėti kitokį atspalvį net iš pirmo žvilgsnio.
5. Dažyti netinkamomis sąlygomis: Net geriausi dažai neduos gero rezultato, jei dažysite lauke vėjuotą dieną, kai ore skraido dulkės, arba labai šaltą ar karštą orą. Idealios sąlygos: švaru, sausa, 18-25°C temperatūra, be tiesioginių saulės spindulių.

Kai spalva tampa meno kūriniu: specialūs atvejai

Ne visada viskas būna paprasta su dažų kodais. Yra situacijų, kai standartinis procesas neveikia, ir reikia kūrybiškesnių sprendimų.

Situacijos, reikalaujančios ypatingo dėmesio:

• Trijų sluoksnių spalvos (tri-coat): Tai spalvos, kuriose yra trys sluoksniai: bazė, tarpinis sluoksnis su specialiais efektais (pvz., perlamutru) ir lakas. Tokios spalvos negali būti tiksliai atkurtos iš balionėlio - čia reikia profesionalaus dažytojo su purškimo pistoletu. Pavyzdžiui, daugelis baltų perlamutrinių spalvų yra būtent trijų sluoksnių.
• Matinės ir satininės spalvos: Joms naudojamas specialus matinis lakas, ir bet koks paprastas lakas sugadins efektą. Be to, tokias spalvas beveik neįmanoma „pataisyti” vietiškai - dažniausiai reikia perdažyti visą detalę, nes bet koks skirtumas bus labai matomas.
• Chromuotos ar veidrodinės spalvos: Dažniausiai tai ne dažai, o specialios plėvelės, ir jų atkūrimas reikalauja profesionalų su specialia įranga.
• Senų automobilių dažai: Gali būti, kad dažų formulė jau nebegaminama. Kai kurios spalvos, naudotos 80-ųjų ar 90-ųjų automobiliuose, turėjo sudedamųjų, kurios dabar uždraustos dėl aplinkosaugos reikalavimų. Tokiais atvejais dažytojai turi kurti artimą analogą naudodami spektrofotometrą.

Taigi, dabar žinote viską, ko reikia, kad jūsų automobilis vėl atrodytų kaip naujas. Dažų kodo paieška iš pradžių gali atrodyti kaip detektyvo darbas, bet tai tikrai verta pastangų. Tikslus kodas - tai pusė sėkmės kelyje į kokybišką rezultatą.

Prisiminkite, kad net turėdami teisingą kodą, rezultatas priklausys nuo daugelio faktorių: dažų kokybės, paruošimo darbo, dažymo technikos ir sąlygų. Mažiems įbrėžimams drąsiai galite naudoti pieštuką ar tūbelę su teptukeliu - tai paprasta ir efektyvu. Didesniems darbams geriau pasikonsultuoti su profesionalais arba bent jau kruopščiai pasiruošti ir išstudijuoti procesą.

Ir nepamirškite - automobilio spalva laikui bėgant keičiasi, todėl idealaus atitikimo tikėtis ne visada realu, ypač jei automobilis senas.

tags: #automobilio #dazai #bvpz #kodas