Automobilio įbrėžimų šalinimas ir kėbulo priežiūra

Automobilis - tai ne tik transporto priemonė, bet ir mūsų pasididžiavimas. Kai ant jo lako atsiranda įbrėžimas, skauda širdį. Tačiau nereikėtų jaudintis, nes daugelį įbrėžimų galima pašalinti.

Kodėl verta šalinti įbrėžimus?

Pirmiausia, tai puiki galimybė sutaupyti pinigų ir laiko. Paprastus mikroįbrėžimus dažnai galima pašalinti namuose be dažymo centro pagalbos. Be to, laiku sutvarkytas paviršius mažina korozijos riziką ir išsaugo automobilio estetiką bei vertę.

Net ir nedideli dažų įbrėžimai atrodo nepatraukliai. Nesvarbu, ar turite naują transporto priemonę iš salono, ar kelerių metų senumo modelį - tikriausiai nusiminsite pamatę naują įbrėžimą. O tai nutinka lengvai, ypač miestuose: ankštose stovėjimo aikštelėse, automatinėse plovyklose su kietais šepečiais ar dėl neatidžių dviratininkų. Matomi įbrėžimai atsiranda greitai.

Estetinė žala - tik viena priežastis. Įbrėžimai mažina dažų dangos ilgaamžiškumą. Gilūs kėbulo įbrėžimai gali greitai sukelti didelius korozijos židinius. Pažengusi korozija, ypač ant slenksčių, gali kelti pavojų - avarijos metu važiuoklė turi sugerti smūgio energiją, tačiau surūdijusi ji gali deformuotis neprognozuojamai.

Subraižytas automobilis gali būti ne tik negražus, bet ir pavojingas. Todėl svarbu pašalinti kėbulo įbrėžimus. Šiame straipsnyje sužinosite apie saugius ir veiksmingus metodus bei būtinus įrankius, kuriuos verta turėti namų dirbtuvėse.

Kaip atpažinti įbrėžimo gylį?

Pašalinimo būdas priklauso nuo įbrėžimo gylio. Todėl pradėkite nuo žalos įvertinimo. Nors paviršiniai įbrėžimai dažniausiai nekelia korozijos pavojaus, gilūs įbrėžimai, kuriais matoma skarda ar gruntas - jau rimti.

Dažų struktūra

Norint įvertinti žalą, svarbu žinoti dažų struktūrą:

• Ant metalinio paviršiaus yra antikorozinis sluoksnis.
• Po jo - gruntas (kreminės, pilkos ar baltos spalvos). Ant plastikinių detalių antikorozinio sluoksnio nėra, o gruntas yra kitokios sudėties.
• Virš grunto yra spalvotas pagrindinių dažų sluoksnis.
• Išorinis - storiausias - bespalvis lako sluoksnis.

Lako pažeidimai atrodo šviesiai pilki arba balti, todėl tiek paviršiniai, tiek gilesni įbrėžimai gali būti tos pačios spalvos. Jei kyla abejonių, ar įbrėžimas pasiekė gruntą, kreipkitės į profesionalą. Nereikia iškart užsakyti poliravimo - galima pradėti nuo konsultacijos.

Įbrėžimo gylio nustatymas

Pirmas žingsnis: įvertinkite įbrėžimo gylį. Prieš pradėdami darbą, būtina suprasti, ar įbrėžimas yra tik lako paviršiuje, ar pasiekė dažų sluoksnį ar net gruntą. Lengviausia tai patikrinti naudojant muilo tirpalą: užpurkškite muilo tirpalo ant pažeistos vietos. Jei įbrėžimas „dingsta“ ar mažėja regimai, greičiausiai pažeistas tik lakas.

Taip pat galite patikrinti įbrėžimo gylį įbraukdami nagu į brėžinį; jei jaučiate „gaubtą“ arba nagas užstrigęs - įbrėžimas gilus ir gali prireikti dažymo. Jeigu norite didžiausio įmanomo tikslumo, įsigykite ir dažų sluoksnio storio matuoklį. Nors tai nėra būtina, tačiau mėgstantiems kėbulą patvarkyti patiems, toks pirkinys gali būti labai naudingas. Su matuokliu patikrinkite sluoksnio storį aplink pažeidimą. Gali paaiškėti, kad jau buvo darytas poliravimas jūsų tvarkomai detalei.

Įrankiai ir priemonės

Prieš pradedant, pasiruoškite reikiamus įrankius. Jums reikės:

• Mikropluošto šluostės
• Muilo tirpalo
• Dažymo juostos
• Šlifavimo popieriaus (grūdėtumai 1500-4000)
• Poliravimo pastos
• Poliravimo pado arba poliravimo mašinos
• Dažų pataisymo rinkinio arba dažų pieštuko
• Apsauginio vaško arba nano dangos
• Žibintuvėlio (geriausia - LED)

Saugumo pastabos prieš pradedant

Dirbkite gerai vėdinamoje vietoje, saugokite rankas ir akis nuo cheminių priemonių. Jei naudojate elektrinę poliravimo mašiną, pasitarkite su instrukcija - rotacinė mašina gali greitai pašalinti laką, jei naudojama neatsargiai.

Paruošiamieji darbai

1. Nuplaukite ir išdžiovinkite pažeistą zoną. Purškite muilo tirpalu ir nuvalykite mikropluošto šluoste - švarus paviršius leidžia geriau matyti įbrėžimą.
2. Aplikuokite dažymo juostą aplink įbrėžimą, palikdama ~3-5 cm neuždengtų plotų aplink, kad apsaugotumėte likusį laką nuo šlifavimo.

Įbrėžimų šalinimo metodai

Paviršiniai įbrėžimai (tik lako sluoksnyje)

Jei įbrėžimas paviršinis (tik lako sluoksnyje):

1. Pradėkite nuo poliravimo pastos. Tepkite mažą kiekį abrazyvinės poliravimo pastos ant poliravimo pado arba šluostės ir poliruokite sukamuoju judesiu, mažais plotais, tol kol įbrėžimas šviesėja arba dingsta. Naudokite šviesą/žibintuvėlį, kad tiksliai matytumėte rezultatą.
2. Jei poliravimas nepašalina įbrėžimo, bet jis nėra labai gilus, galite švelniai šlifuoti su labai smulkaus grūdėtumo šlifavimo popieriumi (pvz., 3000-4000), naudodami muilo tirpalą kaip lubrikantą. Svarbu: šlifuokite lygiai, nesukeldami naujų žymių; po šlifavimo poliruokite, kad atstatytumėte blizgesį. Kas keliolika sekundžių sudrėkinkite šlifuojamą plotą bei patį švitrinį popierių.
3. Tam, kad padengimas bei šlifuota zona ne taip kristų į akis, reikia padaryti perėjimą.
4. Jeigu apšvietimo trūksta, pasiimkite į rankas žibintuvėlį (geriausia - LED) bei švieskite į pažeidimo plotą.
5. Pagal poreikį čia galima dar ir lako užtepti, kad būtų pasiektas norimas blizgesys.
6. Jeigu rezultatas jus tenkina ir matosi veidrodinis atspindys, galima paimti automobilinį vašką bei jį taip pat užtepti ant pažeistos vietos. Vaškas saugo dažų sluoksnį.

Giliausi pažeidimai (kai matyti kitokia spalva ar matomas gruntas)

Giliesiems pažeidimams (kai matyti kita spalva ar matomas gruntas):

1. Švelniai nušlifuokite iki pažeidimo gylio, neutralizuokite ir naudokite dažų pataisymo priemonę arba dažų pieštuką, atitinkantį automobilio spalvą.
2. Po dažymo reikia uždengti lako sluoksniu ir galiausiai poliruoti.

Jei įbrėžimas pasiekė gruntą arba metalą, namų priemonės greičiausiai nepakaks. Tokiu atveju geriausia kreiptis į dažymo centrą arba kėbulo remonto specialistus. Profesionalūs specialistai gali atlikti „lako korekciją“ - daugiaetapį šlifavimą ir poliravimą, kuris grąžina spalvos gylį ir pašalina hologramas bei poliravimo žymes.

Profesionalus gilių įbrėžimų šalinimas

Veiksmingas būdas pašalinti gilius įbrėžimus - apsilankymas pas dažytoją. Specialistas naudoja chemines medžiagas, kurios ne tik pašalina pažeidimus, bet ir pagerina dangos būklę. Procesas apima paviršiaus nuvalymą, poliravimą, gruntavimą, dažų parinkimą ir apsaugą.

Kitas būdas - Spot Repair System (SRR) technologija, kai įbrėžimai užpildomi specialiu preparatu ir paviršius poliruojamas specialiu įrankiu. Tai pigesnė, bet efektyvi alternatyva. Jei reikia perdažyti ne visą automobilį, tačiau tik tam tikrą jo dalį, pavyzdžiui, tik dalį priekinio bamperio, pasitelkiant Spot Repair System, paruošiamas ir dažomas tik pažeistas tam tikros automobilio dalies plotas. Šis metodas turi esminį privalumą - taupo kliento remonto išlaidų kaštus, nes nereikia dažyti visos automobilio dalies ją nuimant ar išardant, o tik pažeistą vietą. Prieš pradedant dalinio automobilio dažymo darbus, pirmiausia parenkamas dažų atspalvis tvarkomai pažeistai vietai pagal šalia esančią detalę. Dalinis dažymas atliekamas iki tam tikros automobilio dalies vietos: kur yra patikimiausia ir geriausia naujus dažus sulieti su senaisiais. Dažyti pažeistą vietą geriausia iki ten, kur niekas nepastebės, kad iki jos buvo dažyta, pvz.: jei dažomas bamperis - iki bamperio vidurio. Tokiu būdu gali būti dažomos bet kurios automobilio dalys, pvz.: bamperis, sparno dalis, durelės, kapotas ir kt.

Rekomenduojami įbrėžimų šalinimo produktai

Daugumą negilių įbrėžimų galite pašalinti patys naudodami:

• Poliravimo pastą: saugiai pašalina pažeidimus, atkuria blizgesį, naikina hologramas.
• Įbrėžimų šalinimo priemonę: skirta tiek dažytiems, tiek plastikiniams paviršiams, greitai atkuria spalvos gylį.
• Įbrėžimų skystį: efektyviai pašalina nedidelius defektus, regeneruoja dažų paviršių.
• Skystą dažantį vašką: maskuoja smulkius įbrėžimus, atgaivina spalvą, suformuoja apsauginį sluoksnį.

Svarbu pasirinkti tinkamą atspalvį ir kokybišką priemonę be tirpiklių. Natūralūs karnaubo vaškai ypač gerai maskuoja ir apsaugo.

Mikroįbrėžimams kartais padeda automobilinis vaškas arba speciali poliravimo pasta - tai greitas sprendimas prieš ilgesnę procedūrą. Taip pat, kai kurie šaltiniai teigia, kad WD-40 gali vizualiai sumažinti smulkių įbrėžimų matomumą, tačiau tai tik maskavimas, ne taisymas.

Netradiciniai metodai

Vietoje polirolio ir viso šveitimo, kai kada rezultatui pasiekti pakaks tik dantų pastos. Tiesiog užtepkite nedidelį jos kiekį ant drėgnos mikropluošto šluostės ir sukamaisiais judesiais švelniai įtrinkite įbrėžtą vietą. Dantų pastoje yra smulkių abrazyvinių dalelių, kurios gali švelniai nupoliruoti automobilio bespalvio sluoksnio paviršių ir išlyginti paviršinius įbrėžimus. Jei įbrėžimai yra šiek tiek gilesni, galite sumaišyti dantų pastą su valgomąja soda (santykiu 1:1), kad poveikis būtų agresyvesnis. Atsargiai tepkite ją vatos tamponu tiesiai ant įbrėžimo, vengdami aplinkinių dažų. Šis paprastas ir nebrangus „pasidaryk pats“ metodas padeda prižiūrėti automobilio išvaizdą nesugadinant banko.

Dar vienas „Pasidaryk pats“ projektų entuziastų atradimas, jog rezultatą įmanoma pasiekti su kepimo soda bei vandeniu. Iš šių medžiagų reikėtų pasigaminti pastą, maišant santykiu 1:1. Tą pastą tepkite ant mikropluošto šluostės bei švelniai įtrinkite ant įbrėžimo. Švelniai abrazyvi medžiaga paslepia pažeidimą.

Dažų tipai ir pasirinkimas

Automobilių dažai gali būti skirstomi į kelis pagrindinius tipus:

• Solid (vientisi) dažai: Tai paprastos spalvos be metalinių dalelių. Dažnai senesni automobiliai ar pigesni modeliai būdavo dažomi solid dažais ir padengiami laku.
• Metallic dažai: Turi aliuminio dalelių, kurios suteikia blizgantį, žėrintį efektą. Labai paplitę šiuolaikiniuose automobiliuose. Po dažymo visada dengiamas lakas.
• Perliniai (perlamutriniai) dažai: Be metalinių dalelių dar turi specialių pigmentų, kurie sukuria perlo spindesio efektą, spalva gali keistis priklausomai nuo kampo.
• Matiniai dažai: Specialus dažymas, kai paviršius paliekamas matinis. Tam naudojamas matinis lakas arba specialūs dažai.

Renkantis dažus, svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad jie tiksliai atitiktų automobilio spalvą. Jei dažomas tik vienas automobilio elementas originalia spalva, būtina parinkti identišką atspalvį pagal gamintojo kodą arba pagal kompiuterinę programą/spektrofotometrą, nes spalva gali būti šiek tiek išblukusi.

Metalo ir plastiko dažymo skirtumai

Metalo ir plastiko automobilių dalių dažymas skiriasi dėl skirtingo medžiagų pobūdžio. Metalą reikia iš anksto apdoroti antikoroziniu gruntu, o plastikui svarbu naudoti sukibimą gerinantį gruntą. Plastikinėms dalims reikia specialių dažų, kurių formulė suteikia elastingumo, kad jos nesutrūkinėtų. Skiriasi ir dažų dengimo technika: plastmasę reikia dažyti atsargiau dėl jos polinkio deformuotis veikiant aukštai temperatūrai. Šių niuansų žinojimas padeda pasiekti optimalių rezultatų ant skirtingų paviršių.

Jei bamperis yra gruntuotas, prieš dažymą galima pabandyti šlifuoti gruntą su vandens švitriniu popieriumi, pradžioje kokiu 400, paskui užbaigti su kokiu 1000, žinoma, jei grunto storio užtenka ir nepažeidžiamas plastikas. Svarbu nesusišlifuoti iki plastiko, o glostant ranka ir nuplovus suprasti, kada pakanka šlifuoti.

Jei norite atnaujinti nublukusias juodas apdailas (moldingus), galima naudoti specializuotas priemones, kurios suteikia blizgesio ir atnaujina spalvą. Tačiau svarbu žinoti, kad kai kurių automobilių modelių originaliuose moldingose naudojama speciali, struktūrinė plastmasė, ant kurios dažai gali netvirti ilgainiui.

Dažų apsauga nuo pažeidimų ir priežiūra

Apsauginės dangos

Norint išsaugoti automobilio dažų dangą nuo nedidelių pažeidimų, svarbu ją apsaugoti nuo korozijos ir išvengti jos. Naudojant apsauginę plėvelę arba skystą stiklą galima gerokai pailginti dažų dangos tarnavimo laiką. Plėvelė veikia kaip apsauga nuo įskilimų, įbrėžimų ir UV spindulių, nekeisdama automobilio spalvos. Skystas stiklas, sukuriantis papildomą apsauginį sluoksnį ant paviršiaus, suteikia blizgesio ir palengvina kėbulo priežiūrą. Reguliarus vaško naudojimas taip pat padeda išsaugoti spalvą ir apsaugoti dangą nuo išorinio poveikio.

Nanotechnologijų pasiekimus taip pat galima pritaikyti automobilio priežiūrai. Pavyzdžiui, padengus jūsų automobilį ar jo stiklus stipriu hidrofobiniu poveikiu pasižyminčia nanodanga, sukuriančia labai tvirtą silicio dalelių sluoksnį ant paviršiaus, ji puikiai apsaugos kėbulą (ar stiklus) nuo neigiamo aplinkos poveikio. Ši danga ne tik suteiks papildomo spindesio automobiliui, bet ir sutvirtins dažų sluoksnį. Nanodangos privalumas yra itin lengvai valomi nešvarumai - ja padengtas paviršius įgyja savaiminio valymosi savybių, todėl jūsų mašina ilgiau išliks švari, o išsipurvinusi labai lengvai nusiplaus.

Kasdienė priežiūra

Savarankiškai nudažius automobilį, svarbu tinkamai prižiūrėti naujus dažus, kad jie kuo ilgiau išliktų puikios būklės. Reguliarus plovimas švelniais šampūnais, vengimas naudoti aštrius chemikalus ir šepečius, apsauginio vaško arba skysto stiklo naudojimas padės apsaugoti dažų dangą nuo UV spindulių, kelio druskos ir smulkių įbrėžimų. Taip pat svarbu vengti ilgalaikio tiesioginių saulės spindulių poveikio ir stengtis automobilį statyti pavėsyje arba po stogine. Tinkama priežiūra prailgins dažų tarnavimo laiką ir išlaikys jūsų automobilį blizgantį.

Kėbulo priežiūra ne visada reikalauja poliravimo, tačiau senesniems automobiliams dažniau reikia atlikti šią procedūrą - dėl sparčiau prisikaupiančių druskų ir dervų.

Profesionalus dažymas vs. savarankiškas dažymas

Automobilių dažymas - daug žingsnių reikalaujantis procesas, kuriam svarbu kruopštumas. Profesionalus servisas yra brangesnis, tačiau gaunate garantiją, kad darbai bus atlikti kokybiškai. Servisai turi dažymo kameras, profesionalius dažus, įrangą, patyrusius dažytojus. Jie moka tinkamai sumaišyti spalvą, užtikrina, kad neliks nubėgimų, dulkių.

Savarankiškas dažymas (DIY) gali būti ne tik ekonomiškas, bet ir smagus projektas, leidžiantis įgyvendinti drąsiausias idėjas. Tačiau šio sumanymo sėkmė priklauso nuo daugelio veiksnių - nuo tinkamų medžiagų ir įrankių pasirinkimo iki tikslaus dažymo technikos laikymosi ir dangos priežiūros. Didžiausi sunkumai - aplinkos švara (dulkės sugadins lygią dangą), tinkama temperatūra ir tinkama įranga. Taip pat reikalingi įgūdžiai purkšti tolygiai. Dažnai savadarbis dažymas rezultatu nusileidžia profesionaliam: gali matytis spalvos netolygumai, blizgesio skirtumai, trumpiau laikyti dėl blogo sukibimo.

Kėbulo poliravimas

Kėbulo poliravimas - tai procedūra, per kurią atnaujinama automobilio kėbulo spalva, pašalinami smulkūs dažymo defektai, negilūs lako įbrėžimai, matinis dažų paviršius, dažų atspalvio nežymūs perėjimai ir ant saulės matomi voratinkliai. Poliravimas trunka nuo 6 iki 8 valandų, priklausomai nuo automobilio spalvos ir kėbulo būklės. Tiesa, reikia turėti omenyje, kad kiekvienas automobilis yra nudažytas skirtingai, taigi gali skirtis lako storis, dažų danga. Visa tai prieš poliruojant reikia tinkamai įvertinti - tik taip nustatoma, kokios poliravimo pakopos reikalingos. Kartais automobilius tenka neišvengiamai šlifuoti, kad būtų įmanoma tinkamai nupoliruoti.

Automobiliai poliruojami ir dėl estetinės išvaizdos pagerinimo, ir dėl apsaugos. Viršutinis poliruotas sluoksnis apsaugo transporto priemonę nuo korozijos, smėlio ir druskų, saulės skleidžiamų ultravioletinių spindulių poveikio. Poliruojant užmaskuojami nedideli kėbulo įbrėžimai, o automobilio paviršius pasidaro labai blizgus. Poliravimas gali sutvarkyti ir automobilių dažytojų broką - nevienodą nudažymą, prilipusias dulkes, dažų nubėgimus. Poliruoti galima ne tik kėbulą, bet ir automobilio žibintus.

Automobilį ar žibintus poliruoti galite patys, galite tai patikėti profesionalams. Tačiau nesiūloma to daryti patiems - ši paslauga nėra tokia brangi, kad vertėtų rizikuoti subraižyti kėbulą, nušveisti dažus ar kitaip jam pakenkti netinkamai poliruojant. Nes kiekvieną kartą reikia poliruoti pagal individualią situaciją - skiriasi dažų tipas, dažų dangos, lako storis. Ypač svarbu pasirinkti tinkamą poliravimo pastą ir tinkamą poliravimo padą.

Žibintų poliravimas

Žibintų poliravimas pagerina automobilio optikos vaizdą - pageltę žibintai vėl tampa skaidrūs. Tačiau svarbiausia, kad padidėja šviesos pralaidumas, taigi kartu ir matomumas bei saugumas. Dažnai nuo aplinkos poveikio, druskų, kuriomis žiemą barstomi keliai, kitų pašalinių faktorių jūsų automobilio priekinių žibintų stiklai tampa matiniai, nepermatomi, dėl to labai pablogėja skleidžiamos šviesos stiprumas. Taip pat dingsta vadinamasis spindulys, todėl tampa neįmanoma gerai sureguliuoti automobilio žibintų skleidžiamos šviesos krypties. Su tokiais žibintais tamsiu paros metu akinsite priešpriešiais atvažiuojančių automobilių vairuotojus, o tai labai nesaugu. Kita vertus, automobilis tiesiog neatitiks techninės apžiūros reikalavimų ir gali būti uždrausta jį eksploatuoti. Patyrę specialistai vos per valandą atkuria pirminį žibintų stiklų skaidrumą ir blizgesį, o tai sugrąžina galimybę teisingai sureguliuoti žibintus ir tiesiog stipriai pagerina automobilio estetinį vaizdą. Be to, žibintų poliravimas kainuoja nepalyginamai mažiau negu nauji žibintai.

Ekspertų patarimai

Turint reikiamus įrankius ir medžiagas, galima dirbti patiems. Tačiau rekomenduojama pasitreniruoti, kad nepažeistumėte paviršiaus. Geras būdas - praktikuotis ant seno automobilio dangčio su originaliais dažais. Po kelių kartų dar nebūsite profesionalas, bet greičiausiai saugiai pašalinsite defektus - pataria „Inter Cars“ ekspertas.

Lietuviška praktika rodo, kad daug savininkų pirmiausia bando „senoviškus“ sprendimus - WD-40, dantų pasta, ar net buities priemones; tai kartais duoda rezultatą mažiems pažeidimams, bet ilgalaikėje perspektyvoje geriau rinktis specializuotas priemones arba profesionalus. Poliruojant automobilį, kartais atrandi smulkių istorijų ant lakšto - nuo prekybos centrų stumdomų vežimėlių iki „nepavykusių“ durų atidarymų kaimynų garaže.

Jei įbrėžimas paviršinis - drąsiai bandykite poliruoti patys; jei įbrėžimas gilus arba matyti kitos spalvos sluoksnis - geriau kreiptis pas profesionalus, nes neteisingas bandymas gali padaryti problemą rimtesnę. Detailing paslaugos suteikia ne tik rezultatą, bet ir garantijas, kurias vertėtų įvertinti.

tags: #kaip #nuslifuoti #automobilio #nubrezta #vieta