Automobilinio Dujų Reduktoriaus Reguliavimas Namų Sąlygomis

Dujų reduktorius yra mažas, bet svarbus įrenginys, lemiantis saugumą ir patogumą naudojant dujas. Jis reguliuoja slėgį, užtikrindamas tolygų degimą.

Dujų Įrangos Privalumai Automobiliuose

Dujų įrangos privalumai šiais laikais yra gana aiškūs - tai kuras, kuris kainuoja beveik du kartus pigiau nei benzinas. Logika šiuo aspektu yra paprasta: jei automobilis vartoja 10 litrų benzino, esant tvarkingai dujų įrangai, teisingam sureguliavimui ir suderinimui, dujų automobilis suvartos iki +10% lyginant su benzinu, vadinasi, suvartos maksimaliai 11 litrų dujų.

Paskaičiuokime: dabartinėmis kainomis 10 litrų benzino kainuoja beveik 40 litų, o 11 litrų dujų - maždaug 22 litus. Daugelio vairuotojų, o gal ir dujų montuotojų klaidinga samprata ar tiesiog apsileidimas yra tai, kad jie nepaaiškina, kaip teisingai eksploatuoti automobilį su dujų įranga.

Svarbiausios Eksploatacijos Taisyklės

• Visų pirma, ką reikia žinoti, kad automobilis turintis dujų įrangą negalima nevažiuoti benzinu. Jei automobilis nevažiuoja ar nesikuria benzinu - reikia tvarkyti dujų įrangą ar kitas automobilio problemas. Po dujų įrangos montavimo negali būti jokio pasiteisinimo, kad sumontavus dujų įrangą dabar benzinu nevažiuos.
• Eksploatuojant dujų įrangą turintį automobilį, reikia žinoti, kad kurti automobilį visuomet labai patartina tik benzinu.
• Dujas įjungti patartina bent jau pradėjus šilti varikliui, kai temperatūros rodyklė pajuda iš mirties taško.
• Kuriant ar jungiant dujas per anksti, yra visuomet rizika sukelti atbulinį smūgį, arba kitaip liaudyje vadinamą „šūvį“. Tokio šūvio metu automobiliuose su oro srauto matuoklėmis yra rizika sugadinti oro srauto matuoklę. Tokiu šūvio metu paprastai trūksta oro srauto paėmimo šlangos ar oro filtro dėžės.

Dujų Įrangos Priežiūra ir Gedimai

Dujų įrangai, jei ji sumontuota tinkamai, priklausomai nuo dujų įrangos komplektacijos ar dujų įrangos kartos, priežiūros didelės nereikia. Tačiau reikia nepamiršti, kad dujų reduktorius turi baigtinį resursą. Taip pat reikia kas du metus bent jau patikrinti ir, reikalui esant, pakeisti dujų įrangos filtrą, kuris yra magnetiniame vožtuve prieš reduktorių.

Dažniausi Gedimai ir Jų Priežastys

Dujų įrangos gedimai paprastai būna labai glaudžiai susiję su dujų įrangos komponentų būkle ir montavimo dujų kokybe. Populiariausi ir dažniausiai pasitaikantys gedimai yra tokie kaip:

• Žemos ar netolygios važiuojant dujomis apsukos.
• Automobilio gesimai riedant laisva eiga.
• Neteisingos ir realybės neatitinkančios dujų sąnaudos.
• Trūkčiojimas ir dinamikos trūkumas važiuojant dujomis.

Prasta trauka ir automobilio dinamika paprastai būna dėl neteisingo dujų ir oro santykio automobilio variklyje. Ši problema yra šalinama sureguliuojant dujas. Per didelės dujų sąnaudos taip pat atsiranda dėl neteisingo dujų mišinio, to priežastis gali būti jau senas dujų reduktorius, kurį reikia remontuoti.

Dujų Įrangos Remontas

Dujų įrangos remontas paprastai apsiriboja netvarkingos dujų įrangos montavimo elementų taisymu ar perdarymu. Taip pat yra keičiami dujų įrangos filtrai ar nuleidžiamas dujų reduktoriaus kondensatas. Tvarkomi ir elektriniai magnetai, jie keičiami kitais, nes būna taip, kad jie sugenda. Keičiami reduktoriai ar dedami remonto komplektai.

Dujų Reduktorių Tipai ir Veikimo Principas

Dujų reduktoriai yra svarbūs komponentai, naudojami dujų slėgiui reguliuoti. Jie yra būtini daugelyje pramonės ir buitinių sričių, kur naudojamos dujos, taip pat medicinoje ir moksliniuose tyrimuose. Dujų reduktorių asortimentas yra platus ir įvairus, skirtas atitikti skirtingus poreikius ir reikalavimus, skiriasi pagal slėgio reguliavimo būdą, dujų tipą, naudojimo sritį ir kokybę. Yra dujų reduktorių, skirtų naudoti specifinėse pramonės srityse, tokiose kaip automobilių, metalų apdirbimo, maisto pramonė ir kt. Dujų reduktoriai skirti sumažinti gamtinių dujų slėgį, kad jie būtų tinkami naudoti buitinėse ir pramoninėse sistemose. Taip pat jie naudojami automobilių ir kitų transporto priemonių dujų įrangos sudedamojoje dalyje, reguliuojant dujų srautą.

Dujų Reduktoriaus Veikimo Principas

Dujų reduktoriaus veikimo principas yra pagrįstas dviejų jėgų priešinimu. Elastinga spyruoklė bando uždaryti vožtuvą ir nutraukti gamtinių dujų srautą, o diafragma bando atidaryti vožtuvą.

Dujų Reduktorių Rūšys

Yra daug skirtingų dujų reduktorių tipų, kuriuos galima pasirinkti priklausomai nuo poreikių:

Mechaniniai reduktoriai

Mechaniniai reduktoriai yra paprasti, patikimi ir pigesni nei elektroniniai. Jiems nereikia jokių papildomų maitinimo šaltinių. Jie labiau tinkami paprastoms užduotims, pvz., buitinėms dujų balionų pildymo užduotims.

Elektroniniai reduktoriai

Elektroniniai reduktoriai yra sudėtingesni ir brangesni. Jie turi daugiau funkcijų ir gali būti naudojami sudėtingesnėms užduotims, pvz., pramonės srityje. Elektroniniai reduktoriai labiau tinkami ten, kur reikalingas aukštesnis dujų slėgis, ir jie gali būti programuojami pagal konkrečias užduotis.

Apibendrinant, pasirinkimas tarp mechaninių ir elektroninių dujų reduktorių priklauso nuo jūsų poreikių ir užduočių.

Dujų Reduktoriai Automobiliams ir Jų Kartos

Dujų reduktoriai automobiliui turi būti parenkami atsižvelgiant į automobilio variklio galios ir našumo parametrus. Svarbu atkreipti dėmesį į dujų reduktoriaus gamintojo rekomendacijas ir kokybę. Taip pat reikėtų pasirinkti reduktorių, kuris būtų suderinamas su automobilio modeliu ir dujų įrangos tipu.

Dujų įrangos generacijos

• Pirmoji generacija: paprasti ir pigūs, tačiau mažiau efektyvūs ir gali sukelti automobilio variklio gedimus.
• Antroji ir trečioji generacija: patobulinti, efektyvesni ir saugesni, tačiau jų kaina yra aukštesnė.

Dujų Reduktorių Montavimas ir Derinimas

Dujų reduktoriaus montavimas ir derinimas turi būti atliekamas tik kvalifikuoto specialisto. Prieš montuojant dujų reduktorių, reikia atlikti automobilio dujų įrangos patikrinimą ir tvarkymą. Dujų reduktorių gedimai gali kilti dėl netinkamo montavimo, reguliavimo arba dėl mechaninių pažeidimų. Kokybiškus dujų reduktorius galima įsigyti specializuotose automobilių dujų įrangos parduotuvėse arba tiesiogiai iš gamintojų. Svarbu rinktis tik patikimų gamintojų produkciją.

Dujų Reduktorių Reguliavimas Namų Sąlygomis

Dujų įrangos reguliavimas yra svarbus, ypač automobiliams, kurie yra eksploatuojami su pačia paprasčiausia pirmos kartos dujų įranga. Tokią dujų įrangą patartina reguliuoti gan dažnai, keičiantis temperatūroms ir sezonams, keičiant oro filtrą. Reguliuojant tokią įrangą, optimaliai galima sureguliuoti tiek miesto režimui, tiek režimui tolimesnei kelionei.

Antra ir ketvirta dujų kartos reguliuojamos jau sudėtingiau, reikalingas tiek kompiuteris, tiek perėjimas, kurio dėka būtų galima sujungti įrangą, bei programos, kurių dėka galima reguliuoti dujų įrangą. Populiariausios antros kartos dujų įrangos yra Stag ir Bingo, ketvirtos kartos - BRC, STAG ir kitos.

Pirmos Kartos Dujų Sistemos Reguliavimas (su dviem varžtais ant reduktoriaus ir vienu ant šlangos)

Jei pas jus yra pirmos kartos dujų sistema su dviem varžtais ant reduktoriaus ir vienu ant šlangos, galite pabandyti sureguliuoti ją patys, siekdami ekonomiškesnio varianto.

Reguliavimo žingsniai

1. Reduktoriaus varžtų reguliavimas: Yra buvęs mokymas, kad ant reduktoriaus reikia atsukti varžtus tol, kol apsukos pradeda kilti, ir tuomet pasukti atgal 15 minučių (čia tikriausiai turima omenyje laikrodžio rodyklių judėjimo kryptis). Kitas varžtas reguliuoja laisvas apsukas ir CO. Realiai tai daroma taip: įkišamas dujų analizatorius, variklis turi būti karštas. Abu varžtai ant reduktoriaus reguliuojami stebint analizatoriaus parodymus.
2. Varžto ant šlangos reguliavimas: Su varžtu ant šlangos galima žaisti pačiam. Pasukite varžtą per 45 laipsnius ir išvažiuokite į trasą, spausdami gazą iki dugno. Jei mašina traukia gerai, dar prisukite 45 laipsnius, vėl į trasą. Taip kartokite, kol užmynus gazą iki dugno mašina netrauks. Tai bus riba, kai varikliui neužtenka dujų. Tada atsukite atgal šlangos varžtą nedaug (tiek, kiek reikia, kad paspaudus gazą iki dugno mašina vėl trauktų). Tai ir bus jūsų maksimali šlanginės ekonomijos varžto padėtis.

P.S. Yra skaityta, jog jeigu užsuki varžtus per daug, gaunasi didesnės dujų sąnaudos dėl sumažėjusios variklio galios. Šis teiginys yra teisingas. Užsukus visai varžtus, yra negerai, nes ekonomijos nulis, galios nėra. Ekonomiškiausia - nedraskyti. Važiuokite iki 2000 aps./min. ir turėtumėte tilpti į 9 litrus.

Šiuo metu, jei abu varžtai ant reduktoriaus yra užsukti iki galo, ir varžtas ant šlangos tiek, kad nešaudo ir mašina maksimaliai važiuoja 110 km/h, tačiau jau nuo 90 km/h praranda trauką, tai nėra ekonomiškiausias variantas. Be to, yra rizika, kad automobilis dirbs per liesu mišiniu, o tai gali pažeisti vožtuvus.

Dujų Reduktoriai Buitiniams Poreikiams

Ne visos gyvenvietės ir vasarnamiai yra sujungti su centralizuotu dujų tiekimu. Kai aktyviai naudojamos balionų dujos, reikalingas dujų reduktorius - įtaisas, kuris sumažina degalų slėgį iki verčių, reikalingų krosnims ir katilams.

Reduktoriaus pasirinkimo gairės

Informacija apie prietaisų tipus ir kriterijus padės nusipirkti tinkamiausią reduktorių montavimui ant dujų baliono. Renkantis reduktorių, svarbu žinoti, kokioms dujoms jis bus skirtas - propanui, butanui ar mišrioms dujoms. Propano reduktoriai yra patikimi ir veikia net ir žemoje temperatūroje, todėl tinka naudoti lauke žiemos sąlygomis. Tuo tarpu butano reduktoriai dažniausiai yra naudojami šiltesnio klimato sąlygomis, nes jie efektyviai veikia esant teigiamai temperatūrai. Jei reduktorius bus naudojamas tik namuose, rinkitės paprastesnius modelius, tinkamus vidaus sąlygoms. Tokie reduktoriai pasižymi lengvesniu valdymu ir mažesniu dydžiu. Tačiau, jei planuojate naudoti dujas lauko sąlygomis, pavyzdžiui, kempingams, grilinimui ar sodo veikloms, vertėtų ieškoti reduktorių, kurie yra atsparūs aplinkos veiksniams.

Skirtingiems dujų prietaisams gali prireikti skirtingo slėgio lygio, todėl naudinga pasirinkti reduktorių su reguliuojamu slėgiu. Toks prietaisas leis lanksčiai pritaikyti slėgio lygį pagal poreikį, taip padedant ekonomiškiau naudoti dujas ir užtikrinti optimalią prietaisų veiklą. Jei naudojate dujas patalpose arba nuolat turite mažamečių vaikų ar augintinių, saugumo aspektai tampa ypač svarbūs. Kai kurie reduktoriai turi papildomus saugos mechanizmus, pavyzdžiui, apsaugą nuo nutekėjimo ar slėgio reguliavimo ribotuvus. Tai gali būti naudinga apsauga nuo galimų nelaimingų atsitikimų, užtikrinanti papildomą ramybę naudojant dujų prietaisus. Sertifikuoti reduktoriai yra patikimesni, nes jų kokybė yra patikrinta pagal tarptautinius saugumo standartus. Tai ypač aktualu, jei reduktorių ketinate naudoti ilgą laiką arba intensyvioms veikloms, pavyzdžiui, stovyklavimui ar sodo veikloms. Renkantis tinkamą dujų reduktorių, būtina atsižvelgti į įvairius aspektus: nuo paskirties iki specifinių saugos poreikių.

Išsami instrukcija savarankiškam įdiegimui

Norintiems savarankiškai įdiegti ir prijungti redukcijos aparatą, padės išsami instrukcija. Čia rasite taisykles, kurių laikymasis apsaugos jus ir prailgins dujų įrenginių tarnavimo laiką.

Pagrindinės Dujų Reduktoriaus Charakteristikos

Stabilus dujų sistemos veikimas priklauso nuo visų jos komponentų kokybės ir suderinamumo. Renkantis pavarų dėžę, būtina atsižvelgti į jos parametrų atitikimą per ją sujungtų prietaisų poreikiams. Pavarų dėžės pagrindinėmis charakteristikomis laikomi šie rodikliai:

• Dujų, kurios praeina per prietaisą, rūšis.
• Būdas prisijungti prie sistemos.
• Išėjimo slėgio diapazonas.
• Maksimalus našumas.
• Darbinės temperatūros diapazonas.

Montavimo vietos ypatumai

Balionai su reduktoriais gali būti montuojami namo viduje arba išorėje.

• Patalpoje: taikomi didesni oro mainų reikalavimai su galimybe greitai vėdinti avarijos atveju.
• Lauke: taupo vietą pastato viduje ir yra saugesnė praleidžiant degias dujas.

Dujų tipai ir spalvinis žymėjimas

Pagal pratekėjusių dujų tipą pavarų dėžės skirstomos į šias rūšis, kurių kiekviena yra nudažyta tam tikra spalva, kad būtų galima papildomai identifikuoti:

• Acetilenas - baltas
• Vandenilis - tamsiai žalias
• Deguonis - mėlynas
• Propanas-butanas - raudonas
• Metanas - raudonas

Pastaba: Už Rusijos ribų pagamintų pavarų dėžių spalvų žymėjimas gali skirtis. Pavarų dėžė, skirta cilindrui su propano-butano mišiniu, nudažyta raudona spalva. Kitiems dujoms skirti įtaisai negali būti naudojami suskystintiems angliavandeniams.

Jungčių tipai

Pavarų dėžei prijungti prie dujų baliono ar įdėklo paprastai naudojami 3 srieginių jungčių standartai:

• P 21,8 x 1/14 - DIN 477 / T1 standarto cilindriniai sriegiai (Rusijoje dažnai naudojama santrumpa SP 21.8).
• G - cilindrinio vamzdžio sriegis, kai skaičius po raidės nurodo vardinį skersmenį coliais.
• M - metrinis sriegis, kur pirmasis skaitmuo po raidės nurodo vardinį skersmenį, o antrasis - sriegio žingsnis milimetrais.

Veikėjai „LH“ nurodo, kad jie naudoja kairiąsias siūles. Skirtingi dujų balionų tipai naudoja skirtingus srieginių jungčių standartus. Į šį faktą reikia atsižvelgti perkant greičių dėžę.

Jungčių pavyzdžiai

Italų gamintojo „Gavana Group S.p.A“ tipo „724B“ pavarų dėžėje yra standartinis metalinis cilindras su įvesties kairiuoju sriegiu W 21,8 x 1/14. Išvestis yra dešinysis pusės colio vidinis sriegis, skirtas prijungti silfoninį akių voką be jokių adapterių. Sudėtingesnis to paties gamintojo „733“ tipo įrenginys su slėgio reguliavimo funkcija jau turi 6 įvesties sriegius: metaliniams ir kompozitiniams cilindrams, daugiavožtuvams dujų bakui ir dar 3 jungtis. Šis modelis taip pat turi 3 išvesties sriegius.

Jei pavarų dėžės įvesties arba išvesties sriegiai nesutampa su cilindro vožtuvu arba akių kontūro pieštuku, tada naudokite specialius adapterius. Tačiau būtina kuo labiau sumažinti tokių junginių skaičių, nes jie padidina nuotėkio riziką. Naudojant standartinę dujų įrangą, nesunku rasti reduktorių su tinkamu jungties formatu.

Montavimo ir paleidimo procedūra

Diegimas atliekamas pirmiausia dujų žarnos neprijungus jos prie butelio. Tada reduktoriaus veržlė sumontuojama ant cilindro vožtuvo ir po to žarna jau yra prijungiama prie jo.

Šios operacijos metu dujas naudojančio prietaiso čiaupai (dujų kolonėlė, grindinis dujinis katilas, viryklė) turi būti „uždarytoje“ padėtyje. Prieš tvirtindami greičių dėžę, kad atlaisvintumėte spyruoklę, atsukite reguliavimo varžtą, kol jis sustos. Reguliavimo varžto tipas vožtuvo pavidalu yra patogesnis nei prietaisas, kurį turite priveržti atsuktuvu. Tačiau būtina apriboti vaikų prieigą prie tokio prietaiso.

Jei naudojate įprastą lanksčią žarną, tada, norint palengvinti procedūrą, reduktoriaus purkštuką galima sudrėkinti vandeniu. Tokia jungtis turi būti pritvirtinta sraigtiniu spaustuku. Silfono žarnos sujungiamos srieginiu adapteriu, kuris yra prisukamas armatūros vietoje.

Tikrinimas po montavimo

Įdiegus sistemą, būtina patikrinti, ar nėra nuotėkio naudojant tuščiosios eigos įtaisus. Norėdami tai padaryti, priveržkite dujų srauto vožtuvą (jei yra) ir atsukite reguliavimo varžtą, kad kuo labiau atlaisvintumėte spyruoklę. Jei, nustačius slėgio perkrytį, manometro adata laipsniškai didėja, slėgio reduktoriaus naudoti negalima.

Reguliavimas

Surinkus visą sistemą, būtina užtikrinti dujų srautą iš cilindro į reduktorių ir pasukti valdymo varžtą, kad būtų nustatytas reikiamas išleidimo slėgis. Tada turite patepti muilu ir vandeniu ant jungčių, einančių nuo buteliuko iki vartojimo prietaiso, kad būtų patikrinta, ar nėra dujų nuotėkio.

Degiklių veikimo patikra

Jei dujinė viryklė tarnauja kaip prietaisas, degiklius reikia nuosekliai uždegti. Jei liepsna nėra mėlyna ant kiekvieno degiklio, tuomet reduktoriaus slėgis turi būti sumažintas. Oranžinė arba geltona degiklio liepsna rodo nevisišką degimą. Tai lemia didelį anglies monoksido išmetimą, kuris gali būti pavojingas, jei viryklė bus naudojama ilgą laiką.

Tikrinant degiklių veikimą esant mažiausiai šilumai, gali kilti problemų dėl jų silpnėjimo. Norėdami tai išspręsti, turite šiek tiek padidinti išėjimo slėgį, naudodami dujų baliono reduktoriaus reguliatorių, arba pakeisti srauto sraigto padėtį ant pačios viryklės. Jei aukščiau išvardytos problemos nėra būdingos visiems degikliams, tada ant probleminių viryklės mazgų būtina išvalyti arba pakeisti purkštukus. Jei sistemos pradžioje yra dujų nuotėkis, turite uždaryti visiškai uždaromąjį vožtuvą. Tuomet reikia vėdinti kambarį ir tęsti trikčių šalinimą.

Būtinas Slėgis ir Tūris

Pavarų dėžės perdavimo galia turi užtikrinti visų į sistemą prijungtų įtaisų veikimą maksimaliu dujų suvartojimo režimu. Kai kuri būtinų parametrų nustatymo problema yra skirtingų matavimo vienetų naudojimas.

Slėgio vienetai

Dujų prietaisams yra du slėgio vienetai: Paskaliai (Pa) ir barai (br). Slėgio reduktoriui įleidimo slėgis nustatomas megapaskaliais (1 MPa = 10⁶ Pa) arba strypais, o išvestyje - paskaluose ar milibaruose (1 mbr = 10^-3 br). Slėgio verčių perskaičiavimas tarp šių vienetų atliekamas pagal formulę: 1 br = 10⁵ Pa

Dujų kiekio vienetai

Dujų kiekį, praleistą per reduktorių ir sunaudotą prietaisų, taip pat galima apibūdinti dviem kiekiais: kilogramais ir kubiniais metrais. Daugelio Rusijos prietaisų įėjimo ir išėjimo slėgio parametrai nurodyti paskaluose. Paprastai užsienio įrenginiuose slėgis nurodomas barais.

Dujų tankio perskaičiavimas

Rodiklius galima koreliuoti naudojant duomenis apie pagrindinių buteliuose išpilstytų dujų tankį (kg/m³) 19 laipsnių Celsijaus temperatūroje ir standartiniu atmosferos slėgiu:

• Azotas: 1,17
• Argonas: 1,67
• Acetilenas: 1,10
• Butanas: 2,41
• Vandenilis: 0,08
• Helis: 0,17
• Deguonis: 1,34
• Propanas: 1,88
• Anglies dioksidas: 1,85

Perskaičiuojant buitinių krosnių rodiklius, gali kilti problemų, susijusių su propano ir butano kiekiu dujų balionuose. Jų procentinis santykis įvairiuose klimato regionuose yra reguliuojamas GOST 20448-90. Dujų mišinio tankis priklauso nuo jo procentinės sudėties. Pavyzdžiui, esant nurodytam 60% propano ir 40% butano santykiui, dujų tankis gali būti apskaičiuojamas taip:

q = 1,88 * 0,6 + 2,41 * 0,4 = 2,09 kg/m³

Taigi, jei maksimalus keturių degiklių krosnies dujų srautas yra 0,84 m³ per valandą, tada greičių dėžė turėtų užtikrinti tą patį tūrio pralaidumą. Kalbant apie kilogramus, ši vertė bus 2,09 * 0,84 = 1,76 kg/val. GOST 20448-90 leidžia pakankamai platų abiejų dujų procentinį dydį propano-butano mišinyje. Tai sukuria tam tikrą netikrumą apskaičiuojant jo tankį.

Papildomas rezervas

Prie apskaičiuotos didžiausios pavarų dėžės perdavimo galios vertės reikėtų pridėti 25%. Taip yra dėl šių priežasčių:

• Dujų mišinio parametrai gali skirtis priklausomai nuo regiono, sezono ir tiekėjo.
• Dujų tankis, kuris naudojamas skaičiavimuose, priklauso nuo jo temperatūros.
• Galimas spyruoklių elastingumo praradimas, kuris reguliuoja žemo slėgio kameros tūrį reduktoriuje, dėl kurio sumažėja jo maksimalus pralaidumas.

Kai komplektuojama su modernia įranga, siūlomas slėgio tikrintuvas su slėgio reguliatoriumi, jei naudojamas dujų balionas su propanu. Ši parinktis yra optimali priešgaisrinės saugos ir sistemos veikimo požiūriu.

Projektavimo ypatybės ir priežiūra

Nesklandus sistemos veikimas neįmanomas be reguliarios priežiūros ir nepašalinant nedidelių reduktoriaus gedimų. Norėdami tai padaryti, turite žinoti įrenginio dizainą ir tipiškų problemų ženklus.

Tiesioginio ir atvirkštinio veikimo įtaisų schema

Pagal konstrukcijos tipą pavarų dėžės skirstomos į tiesioginio ir atvirkštinio veikimo įtaisus. Pirmuoju atveju gaunamų dujų per didelis slėgis nukreipiamas atidaryti vožtuvą, antruoju atveju - slėgio trūkumas prietaiso darbo kameroje.

Pagrindiniai konstrukcijos elementai

Vieno kameros tiesioginės ir atbulinės eigos reduktorių konstrukcija yra paprasta. Kompleksinių komponentų nebuvimas yra ilgo tarnavimo laiko be suskaidymo priežastis, jei produktas pagamintas aukštos kokybės. Pagrindiniai abiejų tipų pavarų dėžių dizaino elementai yra vienodi:

• Armatūra, per kurią tiekiamos dujos.
• Aukšto slėgio matuoklis, rodantis į prietaisą tiekiamų dujų slėgio vertę.
• Grąžinimo spyruoklė, kad uždarytumėte vožtuvą.
• Aukšto slėgio kamera.
• Vožtuvas, kurio padėtis reguliuoja dujų srauto tūrį.
• Apsauginis vožtuvas, veikiantis, kai darbo kameroje pasiekiamas nepriimtinas slėgis.
• Žemo slėgio matuoklis, kuris nustato darbinio dujų slėgio vertę.
• Darbo kamera (žemas slėgis).
• Reguliavimo varžtas, kuris nustato membranos padėtį.
• Pagrindinė spyruoklė.
• Darbo kameros membrana.
• Smeigtukas tarp pagrindinės spyruoklės ir atbulinio vožtuvo.

Atbulinės eigos reduktoriai yra labiau paplitę, nes jie yra patikimesni. Yra modelių, kuriuose yra pneumatinis slėgio jutiklis, kur vietoj pagrindinės spyruoklės dujos veikia membraną, užtikrindamos sistemos pusiausvyrą.

Paprastai reguliavimo varžtas turi griežtą žingsnį. Taip yra dėl to, kad išvengiama spontaniškų padėties pokyčių veikiant jėgoms, nukreiptoms į membraną. Kai jis pasukamas pagal laikrodžio rodyklę, darbo kameros tūris sumažėja, o išeinančių dujų slėgis padidėja.

Įprastose pavarų dėžėse išėjimo slėgio netolygumas priklauso nuo įleidimo vertės ir, kaip taisyklė, siekia 15-20%. Jei reikia išlaikyti tikslų išmetamųjų dujų slėgį, naudojami dviejų pakopų (arba dviejų kamerų) modeliai. Tokios pavarų dėžės turi sudėtingesnį įrenginį ir šiek tiek didesnius matmenis. Jos kainuoja daugiau nei jų vieno etapo kolegos. Todėl, nesant poreikio, jų naudoti nepraktiška.

Periodiniai tikrinimo ir priežiūros darbai

Kad pavarų dėžė veiktų ilgai ir teisingai, būtina su ja periodiškai atlikti paprastas procedūras.

• Kartą per savaitę reikia užregistruoti manometrą. Sumažėjus spyruoklių elastingumui, lėtas, bet nuolatinis slėgio sumažėjimas ar padidėjimas yra įmanomas.
• Kartą per ketvirtį reikia atlikti šiuos veiksmus:
  • Patikrinti, ar nėra sandariklių, apsauginis vožtuvas ir manometrai su prietaiso dėklu. Šią procedūrą galima atlikti muilo tirpalu pritaikius galimo dujų nuotėkio vietas.
  • Išvalyti apsauginį vožtuvą, bet neleisti klijuoti. Norėdami tai padaryti, būtina pavarų dėžę prijungti prie suslėgto oro šaltinio ir, uždarius išleidimo angą, padidinti slėgį, kol veiks apsauginis mechanizmas.

Kai reduktoriuje nėra slėgio, neįmanoma atlikti remonto ir priežiūros darbų, susijusių su fiziniu poveikiu prietaiso korpusui (įskaitant srieginių jungčių priveržimą). Pavojinga išleisti ir užsidegti degiąsias dujas. Be to, gali atsirasti staigus prietaiso slėgio sumažėjimas ir fizinė žala žmonėms, esantiems kambaryje. Dujų paslaugų specialistai privalo atlikti kasmetinę įrangos techninę apžiūrą, nustatyti saugos reikalavimų neatitikimą ir išleisti instrukcijas su jų pašalinimo algoritmu.

Tipiniai Gedimai ir Jų Taisymas

Dujų nuotėkį ir slėgio nuokrypį už normos ribų galima pašalinti nepriklausomai. Pirmą problemą gali sukelti... [likęs teksto fragmentas nutrūko]

tags: #automobilinio #duju #reduktoriaus #reguliavimas #namu #salygomis