Suzuki Ignis yra kompaktiškas miesto automobilis, kuris išsiskiria ne tik ryškiu dizainu, bet ir praktiškumu. Jau pirmo žvilgsnio šis modelis traukia dėmesį didelėmis, išraiškingomis priekinėmis lempomis, kompaktišku kėbulu ir šiek tiek padidinta prošvaisa.
Šis modelis tinka tiek tiems, kas ieško kompaktiško miesto automobilio, tiek tiems, kuriems reikalingas keturių varančiųjų ratų automobilis šiame segmente. Ignis gali varžytis su tokiais konkurentais, kaip Volkswagen Up, Hyundai i10 ar Kia Picanto, tačiau išlieka išskirtinis dėl savo išvaizdos ir galimybių.
Pirmosios kartos Suzuki Ignis (iki 2016 m.)
Suzuki Ignis yra vienas iš tų miesto automobilių, kurie iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti neapsisprendęs - nedidelis, tačiau stiliumi primenantis mažą visureigį. Nors komforto lygiu Ignis neturi kuo išskirtinai pasižymėti - pakaba kiek standi, priekinės dalies sukibimo kartais pritrūksta, tad valdymas toli gražu ne sportiškas.
Varikliai ir degalų sąnaudos
Naudoto Suzuki Ignis kaina gana patraukli. Pakaitę Ignis modeliai dažniausiai turi arba 1.3 l, arba 1.5 l benzininį variklį. Geriausią kuro efektyvumą užtikrina 1.3 l agregatas, kurio realios sąnaudos - apie 6,5 l/100 km. Didesnis, 1.5 l variklis sunaudoja maždaug 6,9 l/100 km, o su automatine pavarų dėže - iki 7,2 l/100 km.
Pirmieji Suzuki Ignis modeliai buvo komplektuojami su 1.3 l 82 AG benzininiu varikliu. Po 2003 metų atnaujinimo atsirado galingesnis 1.5 l 99 AG variklis. Šis pasižymi didesne galia, tačiau eksploatavimo išlaidos taip pat šiek tiek kyla.
Komplektacijos
- GA versija: paprastesnė, su 1.3 l varikliu.
- GL versija: kiek papildyta tokiomis detalėmis kaip lengvojo lydinio ratlankiai, centrinis užraktas ir papildoma apsauga nuo vagysčių. Atnaujintas 1.3 modelis dažniausiai turi GL apdailą su CD grotuvo, nuotolinio centrinio užrakto, šoninių oro pagalvių ir el.
- GLX apdaila: galima rasti tik su 1.5 varikliu - čia jau bus oro kondicionierius ir lengvojo lydinio ratlankiai.
Eksploatacija ir išlaidos
Draudimo kainos priklauso nuo variklio - 1.3 ir 1.5 modeliai dažniausiai pateikiami tame pačiame draudimo segmente, kuris nėra itin žemas. Pirmosios kartos Ignis rekomenduodavo aptarnavimą kas 9 656 km, o naujesni - kas 14 484 km. Ieškant naudoto Ignis, verta rinktis paprasčiausią versiją.
Antrosios kartos Suzuki Ignis (2016 - dabar)
Suzuki Ignis, atgaivintas 2016 metais, yra kompaktiškas miesto automobilis (mini-SUV), kuris sujungia nedidelius matmenis, stilingą dizainą ir puikų manevringumą. Jis išsiskiria unikaliu išorės dizainu, kurio pagrindinis akcentas yra retro stiliaus elementai, įkvėpti ankstesnių Suzuki modelių. Šis automobilis yra mieste vikrus, tačiau dėl aukštesnės sėdėjimo padėties ir galimo visų varančiųjų ratų pasirinkimo, Ignis tampa panašus į mažą miesto visureigį.
Mums REIKIA daugiau tokių automobilių: „Suzuki Ignis“ apžvalga
Varikliai ir hibridinės technologijos
Pagrindinis Suzuki Ignis variklis - 1,2 l benzininis, kuris siūlomas tiek su „mild hybrid“ sistema (vadinama SHVS), tiek be jos. Rinkoje daugiau rasite hibridinių modelių, nes paprastas benzininis buvo nutrauktas po 2019 m. Ignis išsiskiria puikiu kuro efektyvumu, ypač mieste. Suzuki Ignis (2016-dabar) yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško kompaktiško, ekonomiško ir lengvai valdomo miesto automobilio su keturių varančiųjų ratų galimybe.
Komplektacijos ir važiavimo savybės
Pati populiariausia komplektacija - SZ-T, pasižyminti geru kainos ir įrangos santykiu. Miestui pritaikytas modelis yra manevringas ir smagus, o abiejų variklių charakteristika suteikia „gyvumo“ pojūtį kasdienėje eksploatacijoje. Automobilis stabilus posūkiuose net su aukštesniu kėbulu. Vis dėlto Ignis nėra pats komfortiškiausias - važiuojant nelygiu keliu galite pajusti daugiau vibracijos. Tolimesnėse kelionėse girdimas ir vėjo, ir padangų triukšmas.
Interjeras ir erdvė
Nors automobilis itin kompaktiškas, viduje vietos pakanka keturiems suaugusiems - ko negali pasiūlyti dauguma konkurentų. Salone dominuoja dviejų spalvų dizainas, kuris išsaugo žaismingumą. Nors automobilis gali trūkti prabangos elementų ar daugiau bagažinės vietos, Ignis siūlo gerą kainos ir kokybės santykį, ypač tiems, kurie vertina praktiškumą ir lengvą eksploatavimą.
Kainos ir eksploatacinės išlaidos
Ignis pasižymi mažomis kuro sąnaudomis. Senesnių bandymų duomenimis, net paprasčiausias modelis nesunaudoja daugiau kaip 4,7 l/100 km, o efektyviausias (SHVS hibridas) pagal naujesnius testus pasiekia apie 5,0 l/100 km.
Ankstyvųjų metų modelių kainos prasideda maždaug nuo 7 605 iki 8 190 eurų. 2018 ar 2019 metų modelio kaina - apie 9 360-11 700 eurų, panašios kainos reiktų tikėtis ir už 2020 metų modelį, o 2021-2022 metais pagaminti automobiliai gali kainuoti 11 700-14 040 eurų.
| Pagaminimo metai | Kainos intervalas (EUR) |
|---|---|
| Ankstyvieji metai | 7 605 - 8 190 |
| 2018-2019 | 9 360 - 11 700 |
| 2020 | ~ 9 360 - 11 700 |
| 2021-2022 | 11 700 - 14 040 |
Lietuvoje šio automobilio taršos mokestis priklauso nuo CO₂ emisijos, kuro tipo ir pirmos registracijos metų. Draudimo įmokos Suzuki Ignis nėra aukštos, o techninės priežiūros kaštai išlieka palyginti žemi net ir atliekant ją oficialiame servise.
Rekomendacijos
Siūlyčiau ieškoti hibridinės versijos su 1,2 Dualjet 12V varikliu ir SZ-T komplektacija. Tokios versijos dažniausios rinkoje, pasižymi visais Ignis privalumais, geru kainos ir įrangos santykiu bei malonia eksploatacine patirtimi.
Ieškantiems paties kompaktiškiausio ir manevringiausio automobilio verta apsvarstyti Volkswagen Up - jis solidesnis, nors ir ne toks žaismingas bei neturi visų varančiųjų ratų. Trokštantiems didesnės erdvės ar ieškantiems mažo miesto SUV verta žvilgtelėti į Citroen C4 Cactus, nors visų varančiųjų ratų pasirinkimo čia nėra.
tags: #automobiliai #suzuki #ignis #hecbekas