Automatinių pavarų dėžių remontas ir keitimas

Automatinių pavarų dėžių remontas yra viena brangiausių automobilių remonto sričių, kartais net dvigubai brangesnis už variklio kapitalinį remontą. Tačiau vairuotojai visada turi pasirinkimo laisvę.

Profesionalus požiūris į automatinių pavarų dėžių remontą

Profesionalios komandos dirba automatinių pavarų dėžių remonto srityje jau daugiau nei dvidešimt metų, sukaupusios didelę patirtį. Remontas atliekamas siekiant užtikrinti automobilio tinkamumą važinėjimui, o ne pardavimui. Todėl meistrai visada ieško geriausių problemos sprendimo variantų dar prieš pradedant greičių dėžės remontą. Klientas visada turi būti informuotas apie numatomus ir nenumatomus dalykus remonto eigoje, kas leidžia geriau suprasti visą automatinių dėžių remonto procesą ir pasitikėti meistrų profesionalumu.

Remonto sąmatos sudarymas ir alternatyvos

Nors remonto technologija yra ypač brangi, ne visada reikia didelių finansinių investicijų problemai išspręsti. Dažnai galima suremontuoti ir gerokai pigiau, tačiau pirmiausia reikia tiksliai žinoti, kas ir kodėl sugadino automatinę greičių dėžę. Sudarius sąmatą, galima rinktis tarp automatinės greičių dėžės remonto arba naudotos dėžės paieškos.

Egzistuoja tam tikri modeliai, kuriuos apsimoka remontuoti, nes gerų naudotų greičių dėžių gali būti sunku rasti. Tačiau yra ir automobilių markių, kurių dėžės genda labai retai, todėl nustačius gedimą, galima drąsiai ieškotis panaudotos pavarų dėžės. Jei naudota automatinė dėžė kainuoja iki 1000 Eur, verta ją įsigyti ir sumontuoti, ypač jei nereikia garantijos ir yra ribotas remonto biudžetas.

Automatinės pavarų dėžės diagnostika

Praktiškai bet kuriai automatinės greičių dėžės diagnostikai pirmiausia reikalingas geras autoelektrikas, kuris specializuojasi ne tik bendroje automobilių diagnostikos srityje, bet yra įsigilinęs ir į visus automatinių dėžių korektiško veikimo principus.

Po pradinės kompiuterinės automatinės pavarų dėžės patikros, meistrai jau žino, kokie laukia tolimesni darbai. Dažnai papildomai reikalinga automatinės pavarų dėžės valdymo bloko diagnostika, daviklių sensorių testavimas su oscilografu. Kokia bus reikalinga pilna automatinės pavarų dėžės diagnostika ir kiek ji kainuos, telefonu atsakyti neįmanoma, galima tik preliminariai pakalbėti.

Automatinių pavarų dėžių tipai ir jų remontas

Tiptronic automatinės dėžės

TipTronic - tai labiausiai pasaulyje paplitusi automatinė dėžė su hidrotransformatoriaus mechanizmu. Hidrotransformatorius mažina kuro sąnaudas, slopina vibracijas, dėl to ilgėja variklio bei pačios automatinės pavarų dėžės tarnavimo terminas. Šios dėžės pasižymi įvairiais režimais: ekonominiu, standartiniu arba sportiniu. TipTronic - tai klasikinė automatinė pavarų dėžė su hidrotransformatoriumi, kuri yra patogiausia ir geriausia eksploatavimo, aptarnavimo ir patikimumo požiūriu.

Automobiliai su TipTronic dėžėmis

• Opel Astra, Insignia, Meriva
• Mazda 3, 5, 6
• Peugeot ir Citroen C4, C5, 308, 3008

Pliusai:

• Patogus automobilio valdymas, ypač miesto sąlygomis - daugiau dėmesio skiriama eismo saugumui.
• Sukimo momento keitiklis yra apsaugotas nuo sugadinimo ir perkrovų.
• Automobiliai su automatine pavarų dėže aprūpinti pasyvaus saugumo sistema, kuri neleidžia automobiliui pajudėti, stovint nelygioje vietoje.

Minusai:

• Didesnė kaina bei remonto ir priežiūros išlaidos.
• Variklio užvedimas galimas tik esant nepriekaištingai veikiančiam starteriui ir akumuliatoriui.

Variatorius - CVT (bepakopė automatinė transmisija)

Variatoriaus dėka pavaros perjungiamos tolygiai ir greitai, todėl automobilis greitai įgauna pagreitį, o vairavimo paklaidos beveik nejaučiamos.

Pavyzdžiai automobiliai su CVT:

• Renault Scenic 2.0
• Mitsubishi Lancer 1.8
• Audi A4 2.0 Multitronic
• Nissan Murano, Teana, X-Trail, Juke

Pliusai:

• Variklis su variatoriumi visada veikia optimaliausiu režimu.
• Maksimalus vairavimo komforto lygis, paprastumas ir judėjimo tolygumas.
• Santykinai gera kaina - vidutinis kuro suvartojimas - daugiau nei su mechanine pavarų dėže, mažiau nei su automatine.
• Veikimo greitis - pavaros perjungiamos tolygiai, kas beveik nereikalauja laiko. Greitėjant didžiausias sukimo momentas pasiekiamas iš karto, taip suteikiant maksimalų pagreitį transporto priemonei.

Minusai:

• Brangus automatinės dėžės remontas ir priežiūra.
• Variatorius nesuderinamas su galingu varikliu.
• Reikalauja specialios alyvos ir jos dažno keitimo.
• Mažesnė dinamika lyginant su mechanine pavarų dėže.

Robotizuotos pavarų dėžės (MTA)

Šio tipo transmisija išsiskiria savo konstrukcija - tai mechaninė pavarų dėžė su robotizuota pavarų ir sankabos valdymo sistema. Robotizuota pavarų dėžė turi dvi sankabas, todėl automobilis įsibėgėja tolygiai ir labai greitai.

Pliusai:

• Didelis roboto automato efektyvumas.
• Robotizuota pavarų dėžė yra pigesnė nei pilnai automatinė.
• Robotas mažiau sveria.
• Užtikrina puikią dinamiką.

Minusai:

• Pakankamai didelis tarpas tarp perjungiamų pavarų, todėl gali jaustis truktelėjimai.
• Kiekvieno, net ir trumpo, sustojimo metu reikia nustatyti neutralų režimą (N).
• Sistema yra jautri ratų prasisukimams, buksavimui.

Automatinių pavarų dėžių priežiūra ir gedimų prevencija

Norint, kad automatinė pavarų dėžė tarnautų ilgiau ir patikimiau, svarbu laikytis tam tikrų priežiūros ir eksploatacijos rekomendacijų.

Neutralus režimas (N)

Daugelis vairuotojų, trumpai sustojus, stovint kamščiuose arba laukiant šviesoforo signalo, įpratę naudoti neutralų režimą (N) - tai yra klaida. Automatinės dėžės neutralus (N) režimas nėra tas pats, kas mechaninės pavarų dėžės neutrali pavara. Automatinės transmisijos neutralus režimas (N) yra reikalingas tam, kad ilgam sustojus arba esant karštam orui galima būtų išvengti perkaitimo. Kitais atvejais, rekomenduojama išlaikyti automobilį vietoje, laikant nuspaustą stabdžių pedalą.

Pavarų perjunginėjimas vairavimo metu

Griežtai draudžiama perjunginėti automatines transmisijos režimus automobiliui judant. Norint perjungti režimą, visų pirmą reikia sustabdyti automobilį.

Automobilių stovėjimo aikštelėje

Pastačius ant lygaus pagrindo automobilį, pakanka nustatyti stovėjimo režimą (P), tokiu būdu mechanizmas saugiai blokuojamas. Kai automobilių stovėjimo aikštelė yra ant šlaito, siekiant išvengti žalos, reikia įjungti rankinį stabdį ir tik tada nustatyti automatinės pavarų dėžės stovėjimo režimą (P).

Automobilio su automatine pavarų dėže vilkimas

Daugelis automobilių su automatine pavarų dėže gamintojų nerekomenduoja ir griežtai draudžia vilkti tokius automobilius arba nustato griežtus vilkimo greičio, atstumo ir režimų apribojimus. Geriausias variantas yra automobilio pervežimas naudojant evakuatorių, kitaip automatinė pavarų dėžė greičiausiai suges. Svarbu atminti, jog užvesti automobilio su automatine transmisija variklį galima tik su starteriu!

Pagrindinės automatinės pavarų dėžės gedimo priežastys:

• Netolygus judėjimas - per greitas įsibėgėjimas ir staigus stabdymas. Tai sukelia transmisijos perkaitinimą. Kuo didesnė alyvos temperatūra, tuo mažesnis jos efektyvumas. Kas 2-3 metus yra būtina keisti alyvos filtrus.
• Nepakankamai įkaitusi automatinė pavarų dėžė. Tokiu atveju alyva sutirštėja ir praranda savo efektyvumą - neprasiskverbia iki svarbių dalių, o esant šaltam orui jie tampa trapūs. Prieš pradedant judėti automobiliu su automatine pavarų dėže, ji turi būti įkaitinta.
• Dažniausia automatinės transmisijos gedimo priežastis - kai ratai slysta, prasisuka, buksuoja ilgesnį laiką.
• Automatinė pavarų dėžė genda, kai nėra keičiamas alyvos filtras per rekomenduojamą laikotarpį.

Automatinių pavarų dėžių keitimas: kaina ir niuansai

Beveik kiekvienas vairuotojas, susidūręs su automatinės dėžės problema, kelia sau klausimą - kiek kainuoja automatinės dėžės pakeitimas? Automatinės dėžės keitimo kaina prasideda nuo 200 Eur pas privačiai dirbantį meistrą ir nuo 300 Eur padoresniame autoservise.

Naudota automatinė dėžė

Renkantis naudotą automatinę dėžę, svarbu suprasti, kad garantija duodama tik automatinės dėžės keitimo darbui, o ne pačiai naudotai dėžei. Garantuojama, kad bus supilti tepalai, pagal gamintojo nustatytus reikalavimus ir reikalaujamas specifikacijas. Taigi, automatinės dėžės keitimas naudojant naudotą detalę yra savotiška loterija, kurioje gali tekti dalyvauti ir antrą, ir trečią kartą.

Naudotos automatinės dėžės paieška - tai atskiras, kartais labai laikui imlus darbas. Meistrai samdo tiekėjus, kurie užsiima geros automatinės dėžės paieška, kartais ieškant dėžės net ne Lietuvoje, o tai papildomai kainuoja dėl siuntimo.

Svarbūs aspektai perkant naudotą dėžę:

• Pageidautina, kad automobilio, iš kurio bus išimta dėžė, rida būtų iki 100 000 km. Daugelis naujų automobilių turi garantiją iki 100 000 km, ir garantiniu laikotarpiu beveik visi vairuotojai savo automobilį prižiūri taip, kaip numatyta garantinėse sąlygose.
• Naudotos automatinės dėžės defektacija yra reikalinga. Rasti dėžę, kuri dar stovi važiuojančioje mašinoje (arba bent tokioje, kurią galima užvesti ir pravažiuoti), šansų yra labai mažai. Todėl daroma dalinė defektacija, kuriai nereikalingas automatinės dėžės ardymas.

Pavyzdžiui, ieškant naudotos automatinės dėžės BMW benzininiam varikliui 4.4 (Septinta klasė), gali pasitaikyti, kad dvi dėžės bus su drožlėmis, viena su atidarinėtu valdymo moduliu. Tik viena gali būti beveik ideali, su maža rida. Todėl visada sakoma - perkant naudotą automatą, jo kaina turi būti paskutinėje vietoje.

Nauja automatinė dėžė

Kai kalba eina apie naujos automatinės dėžės pirkimą - situacija visai kitokia. Pirkdami naują automatinę dėžę iš gamyklos, gaunate garantiją tam tikram kilometrų skaičiui. Viskas priklauso nuo automobilio modelio ir automatinės dėžės tipo.

Įmonės, teikiančios automatinių pavarų dėžių remonto paslaugas

Rinkoje veikia įmonės, kurios specializuojasi automatinių pavarų dėžių remonte ir priežiūroje. UAB „Maxlita LT“, įkūrta 1994 m., yra viena iš pirmųjų, pradėjusių nuosekliai gilintis į automatinių pavarų dėžių remonto specifiką, pastebėjusi augančius lengvųjų automobilių su automatinėmis pavarų dėžėmis importo srautus iš Vakarų Europos. Įmonės darbuotojai patys mokėsi ir tobulėjo, pirkdami automobilius su defektais ir pritaikydami techninės literatūros pavyzdžius praktikoje. Sukauptas didelis žinių ir patirties bagažas leidžia pasiekti geriausių rezultatų - nuo automatinės pavarų dėžės remonto Klaipėdos mieste iki pogarantinio aptarnavimo, nuo diagnostikos iki pilno kapitalinio remonto Klaipėdoje, Kaune, Vilniuje, nuo defektacijos iki kliento interesų atstovavimo teisme, atliekamos techninės ekspertizės, užslėptų defektų suradimas ir šalinimas.

"Auto-Matas" yra aukščiausios kvalifikacijos specialistų komanda, dirbanti su visų modelių automatinėmis pavarų dėžėmis nuo 1995 metų. Jie sukaupė neįkainojamos patirties ir išaugo į modernų automatinių pavarų dėžių aptarnavimo bei remonto centrą. Komanda profesionaliai atlieka automatinių pavarų dėžių remontą bei diagnostiką, operatyviai įvertina situaciją ir pasiūlo optimaliausią remonto variantą. Didelis dėmesys skiriamas atliktų darbų kokybei ir klientų poreikiams, siekiant operatyviai suteikti kokybiškas automobilio remonto paslaugas už mažiausią kainą. Teikiamos konsultacijos ir rekomendacijos, aptarnaujama ne tik taisymo ar garantinio laikotarpio metu, bet ir po jo.

UAB „APD servisas“ - tai naujas, modernus lengvųjų automobilių ir mikroautobusų automatinių pavarų dėžių aptarnavimo ir remonto centras. Šioje įmonėje atliekamas visų tipų automatinių pavarų dėžių kapitalinis remontas, alyvos keitimas, elektros instaliacijos ir pavarų dėžių kompiuterių remontas. Čia taip pat galima įsigyti restauruotų hidrokonverterių, detalių ir filtrų bet kokiai automatinei pavarų dėžei. Įmonės vadovas ir pagrindinius remonto darbus atliekantys pavarų dėžių remonto specialistai turi sukaupę daugiau kaip dešimties metų patirtį šioje srityje.

tags: #automatines #pavaru #dezes #keitimas