EGR vožtuvo problemos ir sprendimai

Išmetamųjų dujų recirkuliacijos (angl. Exhaust Gas Recirculation arba tiesiog EGR) sistema yra labai svarbus komponentas moderniose transporto priemonėse. Ji dirba tam, kad pavyktų sumažinti kenksmingų išmetamųjų dujų kiekį ir padidintų variklio efektyvumą. Deja, bet pasitaiko ir EGR problemų, kurios gali gerokai apsunkinti važiavimą ar net sukelti didžiulį pavojų.

Kas yra EGR vožtuvas ir kaip jis veikia?

EGR vožtuvas sugaudo variklio generuojamas išmetamąsias dujas (mažą jų kiekį) ir grąžina atgal į įsiurbimo sistemą. Pagrindinė šios sistemos funkcija yra recirkuliuoti dalį variklio išmetamųjų dujų atgal į įsiurbimo kolektorių. Šis procesas žemina degimo temperatūrą variklio viduje, taip sumažindamas taršių azoto oksido (NOx) dalelių susidarymą. Tai taip pat gali padėti palaikyti optimalią variklio temperatūrą. Daugiausiai EGR vožtuvai žinomi dėl to, kad jau ilgą laiką naudojami su dyzeliniais varikliais, tačiau dabar juos rasime ir benzininiuose agregatuose.

EGR vožtuvo nauda

• Mažina NOx (azoto oksido) emisijas ir taršą.
• Mažina kuro sąnaudas (ScienceDirect tyrimo duomenimis, vien EGR sistemos buvimas kuro sąnaudas mažina ~2,6 %).
• Padeda palaikyti optimalią variklio temperatūrą.

EGR vožtuvo tipai ir vieta automobilyje

Visi šiuolaikiniuose automobiliuose esantys EGR vožtuvai yra valdomi elektroniniu būdu. Benzininiai EGR vožtuvai į pagalbą pasitelkia cilindro atspaudimą arba priešingą degimo ciklo dalį nuo suspaudimo tam, kad ištrauktų išmetamąsias dujas. Dyzelinis EGR vožtuvas veikia panašiai, tik šiuose varikliuose jis gali būti aukšto ir žemo slėgio. Aukšto slėgio dyzeliniai EGR vožtuvai nukreipia atgal į variklį didelį srautą išmetamųjų dujų su daug suodžių, prieš joms patenkant į dyzelino kietųjų dalelių (DPF) filtrą. Tada, šios išmetamosios dujos grąžinamos atgal į įsiurbimo kolektorių.

Norėdami rasti savo automobilio EGR vožtuvą, atidarykite kapotą ir ieškokite apvalaus arba stačiakampio formos metalinio elemento su prie jo prijungtu mažu vamzdeliu. Paprastai jis būna variklio viršuje arba šone. Jį išduos jungtis su išmetimo kolektoriumi bei įsiurbimo kolektoriumi. EGR vožtuvo pavara skirtinguose automobiliuose yra elektrinė arba pneumatinė. EGR solenoidas yra labiausiai pažeidžiama mazgo dalis, naudojama sistemose, kuriose vožtuvo pavara pneumatinė.

EGR vožtuvo gedimo simptomai

Laimei, laiku pastebėjus šiuos simptomus, galima išvengti pavojaus ir brangesnių problemų ateityje. Sugedęs EGR vožtuvas gali pasireikšti įvairiais simptomais, kurie kartais primena kitas variklio problemas.

Dažniausi EGR vožtuvo gedimo požymiai:

• Nestabilus variklio darbas tuščiąja eiga. Jei variklis dirba netolygiai arba pernelyg vibruoja laisva eiga, tai gali būti susiję su EGR vožtuvu, kuris lieka atidarytas, ir į degimo kamerą nuolat patenka per daug išmetamųjų dujų, kuriose yra mažai deguonies.
• Išaugusios kuro sąnaudos. Jei pastebėjote, kad automobilis pradėjo „gerti“ daugiau kuro nei įprastai, tai gali būti dar vienas sugedusio EGR vožtuvo požymis.
• Sumažėjęs variklio dinamiškumas ir galios praradimas. Jeigu jaučiate praradimą, uždelsimą iš akceleratoriaus arba prastas akceleratoriaus pedalo „atsakas“ - visi šie dalykai gali byloti apie EGR gedimą. Šis simptomas dažniausiai pasireiškia, kai EGR vožtuvas užstringa pusiau atidarytoje padėtyje, leisdamas į variklį patekti netinkamam išmetamųjų dujų kiekiui. Variklio dinamika tampa nepakankama, gali atsirasti „duobės“ greitėjant.
• Keisti variklio garsai (detonacija, kalenimas, spragsėjimas). Sugedęs EGR vožtuvas gali sukelti variklio detonaciją - tai metalinis „barškėjimas“ ar „kalimas“, girdimas varikliui dirbant. Kai EGR vožtuvas neveikia tinkamai, degimo temperatūra cilindruose gali padidėti, o tai sukelia nekontroliuojamą degalų degimą.
• „Check Engine“ lemputė ant skydelio. Vienas labiausiai pastebimų ženklų - užsidegusi „Check Engine“ lemputė prietaisų skydelyje.
• Nemalonus kvapas (degimo). Dėl neveikiančio EGR vožtuvo gali sklisti itin smarkus degalų kvapas, nes tiesiog nesudega degalai.
• Išmetamieji juodi dūmai. Tai gali būti sugedusio EGR vožtuvo požymis, ypač dyzeliniuose automobiliuose.
• Variklio perkaitimas. Ilgalaikis EGR vožtuvo gedimas gali prisidėti prie variklio perkaitimo. Kai EGR sistema neveikia tinkamai, degimo temperatūra cilindruose gali padidėti virš normalaus lygio.
• Apsunkintas automobilio užvedimas. Užsiteršęs arba užstrigęs EGR vožtuvas gali apsunkinti automobilio užvedimą, ypač kai variklis jau įšilęs.
• Variklio gesimas. Sunkiais problemos atvejais, netinkamai veikiantis EGR vožtuvas gali užgesinti variklį. Įsivaizduokite, piko metu bandote įvažiuoti į judrią žiedinę sankryžą. Pradėjus daryti manevrą automobilis netikėtai užgęsta ir sustoja. Dar baisesnės situacijos, kai bandote įsilieti į greitesnio srauto gatvę arba darote kairį posūkį judriame eisme.

EGR vožtuvo gedimų priežastys

Supratę pagrindinius gedimo simptomus, išsiaiškinkime, kodėl EGR vožtuvai linkę gesti. Pagrindinė gedimų ar defektų priežastis - amžius bei susidėvėjimas. Tai yra natūralus procesas, kadangi vožtuvas renka taršias išmetamąsias dujas bei dirba itin karštoje terpėje kartu su koroziją keliančiomis medžiagomis.

Pagrindinės priežastys:

• Anglies nuosėdų susikaupimas. Didžiausia EGR vožtuvų problema - anglies nuosėdų kaupimasis. Išmetamosiose dujose esančios suodžių dalelės kaupiasi ant vožtuvo ir aplink jį, laikui bėgant sudarydamos kietą nuosėdų sluoksnį. Tai ypač aktualu dyzelinių variklių savininkams.
• Stringantis arba sugedęs vožtuvas. Kaip ir bet kokia judanti detalė, EGR vožtuvas laikui bėgant nusidėvi.
• Daviklių gedimai. Gedimo problema gali būti ir ne pačio vožtuvo, o jo temperatūros sensoriaus gedimas. Kuo labiau auga temperatūra variklyje, tuo labiau atsidaro EGR vožtuvas, siekdamas kompensuoti, ir atvirkščiai. Elektroninių EGR vožtuvų atveju gali sugesti valdymo varikliukas arba jutikliai. Kartais pasitaiko tik EGR vožtuvo padėties daviklio gedimas, tačiau pasekmėje tik užsidegusi gedimo lemputė, sistema (pneumatinė) funkcionuoja kaip įprasta, elektrinė pavara gali sutrikti.
• Elektros problemos. Naujesniuose automobiliuose EGR vožtuvą valdo elektroninis variklio valdymo blokas (ECU).
• Slėgio praradimas. Daugiau senesnėse sistemose pasitaikanti bėda, kur vožtuvai yra valdomi vakuumu.

EGR vožtuvo gedimo pasekmės

Neefektyvi arba netinkamai veikianti EGR sistema didina išmetamųjų teršalų kiekį, dėl to transporto priemonė gali nepraeiti techninės apžiūros ar net gauti baudą iš policijos. Prastas EGR darbas taip pat gali padidinti degimo temperatūrą, dėl to viskas pradėti smarkiai detonuoti, kaisti iki nevaldomų temperatūrų ir ilgainiui net sugadins variklio vidines dalis. Papildomas problemas sukels įkaitusių dujų, kurios į įleidimo kolektorių patenka per nesandarų EGR, ir variklio alyvos garų, kurie į kolektorių patenka per karterio ventiliaciją, sąveika. NOx dujos pro kompresinius žiedus patenka į karterį ir reaguoja tiesiogiai su variklio alyva, ko pasekoje alyva degraduoja, NOx trumpina alyvos tarnavimo laiką, naikina plovimo savybes. Alyva tampa klampesnė, cirkuliacija prastėja, labiau kaista variklio galvutė, velenai. Tai trumpina paties variklio resursą. Anksti išsprendus problemą galima išvengti brangiau kainuojančio kapitalinio remonto ateityje.

EGR vožtuvo problemų sprendimas

EGR problemų diagnozavimas paprastai prasideda nuo transporto priemonės diagnostikos per OBD-II. Specialistas ieškos gedimų kodų, susijusių su EGR arba davikliais. Bet kurioje aptarnavimo instrukcijoje rašoma, kad sistema yra riboto resurso, taigi idealiu atveju tarnaus 70-100 tūkst. kilometrų.

Valymas ar keitimas?

Kartais EGR vožtuvas gali būti tiesiog užsikimšęs anglies nuosėdomis. Tokiais atvejais kruopštus valymas gali atkurti jo funkcionalumą. Galima bandyti išvalyti paties vožtuvo ir jo kojelės paviršių cheminiais preparatais, kad užtikrinti jo laisvą judėjimą ir sandarumą. Tiesa, reikėtų vengti bet kokio chemikalo patekimo ant guminės diafragmos, cheminiai valikliai gali ją pažeisti. Jei valymas nepadeda arba jei vožtuvas yra pažeistas, vienintelė gera išeitis - jį keisti. Valyti galima, tačiau tai yra laikinas ir brangus sprendimas. Pats vožtuvas stringa dėl suodžių, dėl išdilusio ašelės arba kartais dėl blogo padėties daviklio, todėl valymas gali tiesiog visai nepadėti. Vožtuvą keisti naudotu irgi nerekomenduotina, nes šiems varikliams bėdos dėl EGR'o prasideda nuo maždaug 70 000 km ridos.

Profesionali pagalba

EGR vožtuvo ir montavimo elementus galite įsigyti internetu, tačiau šį darbą geriau patikėti profesionalams. Registruokitės laiką Autoaibės automobilių priežiūros centre Klaipėdoje arba sau artimame, patikimame servise. Prieš imdamiesi veiksmų, specialistai servise atliks profesionalią diagnostiką. Po pakeitimo rūpinkitės tuo, kad vožtuvą reguliariai patikrintų. Kaina paprastai susideda iš dviejų komponentų - pačio vožtuvo ir darbų kainos. Tiek detalės, tiek remonto kaina priklauso nuo jūsų situacijos ir ten, kur kreipsitės. Autoaibės elektroninėje parduotuvėje galite patogiai rikiuoti produktus pagal kainą ir iš karto matysite, kokių išlaidų galite tikėtis. Na, o dėl remonto galite kreiptis į Autoaibės automobilių priežiūros centrą Klaipėdoje arba patikimą servisą arčiau jūsų. Patys remonto darbai gali trukti nuo poros valandų iki kelių dienų, priklausomai nuo to, kas atliks darbus, kaip sudėtinga prieiti prie vožtuvo, ar serviso sandėlyje yra pakaitinė dalis ir ne tik.

EGR vožtuvo išjungimas (programavimas)

Dažnu atveju galite pamatyti antraštes, išgirsti reklamas ar matyti informaciją apie tai, kad tam tikri servisai ar paslaugų teikėjai siūlo EGR vožtuvą programiškai išjungti arba išprogramuoti. Tai tikrai populiari paslauga. Kai kas tiki ir gali netgi įrodyti, jog išjungus EGR vožtuvą pagerės automobilio variklio našumas, o atsakas į akceleratoriaus paspaudimus pasidarys spartesnis, kadangi variklis gaus tik gryną orą, o ne išmetamųjų dujų priedą. Tačiau Autoaibės komandos nuomone, to daryti neapsimoka.

Kodėl nerekomenduojama išjungti EGR vožtuvo:

• Aplinkos tarša. Pagrindinė EGR vožtuvo funkcija - mažinti kenksmingų išmetamųjų teršalų kiekį (NOx). Jį išjungus, automobilis terš aplinką labiau, o tai gali sukelti problemas su technine apžiūra.
• Variklio perkaitimas ir gedimai. EGR sistemos taip pat veikia kaip savotiškas aušinimo mechanizmas, neleidžiantis varikliui perkaisti. Jį išjungus, dėl liesesnio mišinio ir nekontroliuojamo deguonies kiekio, padidėja degimo temperatūra variklio degimo kamerose, gali kilti problemų dėl perkaitimo arba vadinamojo užkalimo. Padidėjusi degimo temperatūra trumpina variklio resursą.
• Alyvos degradacija. NOx dujos pro kompresinius žiedus patenka į karterį ir reaguoja tiesiogiai su variklio alyva, ko pasekoje alyva degraduoja, NOx trumpina alyvos tarnavimo laiką, naikina plovimo savybes.

Nors idėja išjungti EGR vožtuvą gali atrodyti viliojanti dėl to, kad kažkas tai reklamuoja ir žada gerus rezultatus, realybėje naudos - labai mažos, o dėl neigiamo poveikio varikliui ir aplinkai, to daryti, Autoaibės komandos nuomone, neapsimoka. Atjungus EGR, teks susirasti rimtą specialistą, kuris sugebės tinkamai tai padaryti, juolab kad atjungus sistemą valdymo blokas turėtų būti „apgautas“, kitaip iš tokios saviveiklos gali nieko gero neišeiti.

EGR vožtuvo priežiūra ir prevencija

Specialistai rekomenduoja kas 60-120 tūkstančių kilometrų atlikti EGR vožtuvo valymą. Vietoj laukimo, kol atsiras gedimo simptomai, profilaktiškai valykite EGR sistemą kas 40 000-60 000 km. Iš esmės, prevencija ir apsauga paremtos atidžiu transporto priemonės eksploatavimu ir savalaike technine priežiūra.

Priežiūros patarimai:

• Kokybiški degalai. Naudojant prastesnės kokybės arba užterštus degalus variklyje ir EGR vožtuve padidėja tikimybė, kad variklyje atsiras anglies sankaupos. Naudokite aukštos kokybės degalus iš patikimų degalinių.
• Ilgas važiavimas. Trumpi važiavimai mieste yra pagrindinė EGR vožtuvo užsiteršimo priežastis. Variklis nepasiekia optimalios darbinės temperatūros, dėl ko išmetamosiose dujose susidaro daugiau suodžių. Stenkitės bent kartą per savaitę važiuoti ilgesnį atstumą (bent 30 min.).
• Reguliarus tepalų ir filtrų keitimas. Laikykitės rekomenduojamų intervalų dėl tepalų keitimo, naudokite geros kokybės variklio alyvą ir laiku keiskite oro filtrus, kad sumažintumėte anglies nuosėdų susidarymą EGR sistemoje.

tags: #autoaibe #egr #savarza