Automobilio aušinimo sistema yra esminis komponentas, užtikrinantis variklio sklandų veikimą, ilgaamžiškumą ir optimalią darbo temperatūrą. Norint išvengti variklio perkaitimo ar peraušinimo, būtina suprasti ne tik sistemos veikimo principus, bet ir tinkamai parinkti bei prižiūrėti aušinimo skysčius.
Aušinimo sistemos paskirtis ir veikimas
Aušinimo sistema reikalinga šilumai nuvesti nuo labiausiai įkaitusių variklio detalių ir optimaliai temperatūrai palaikyti. Jei variklis nebūtų aušinamas, labai įkaistų alkūninio ir dujų skirstymo mechanizmų detalės, jos būtų blogiau tepamos. Taip pat nepageidautina variklį peraušinti, nes ant cilindrų sienelių imtų kondensuotis degalai, darbo mišinys būtų blogiau paruošiamas, nutrūktų degimas, todėl sumažėtų variklio galia ir padidėtų degalų sąnaudos.
Varikliai dažniausiai aušinami skysčiu arba oru. Skysčiu aušinamose sistemose cirkuliuojantis aušinimo skystis paima nuo įkaitusių variklio detalių šilumą ir pro radiatorių atiduoda ją į aplinką.
Priverstinė skysčio aušinimo sistema
Uždarą priverstinę skysčio aušinimo sistemą sudaro bloko ir cilindrų galvučių aušinimo ertmės, radiatorius, skysčio siurblys, termostatas, ventiliatorius, jungiamieji vamzdžiai, šiluminio režimo reguliavimo ir temperatūros kontrolės prietaisai. Skystį cirkuliuoti verčia išcentrinis siurblys, kuris ataušintą skystį iš radiatoriaus tiekia į variklio bloko ir cilindrų galvutės aušinimo ertmes, o karštą skystį pro termostatą nukreipia į radiatorių.
Aušinimo skysčiai: sudėtis ir savybės
Automobilio aušinimo skysčiai, dar vadinami antifrizu, yra specialiai sukurti mišiniai, sudaryti iš vandens ir glikolio (etileno arba propileno), papildyti priedais, kurie apsaugo nuo korozijos, kavitacijos, putų susidarymo ir nuosėdų kaupimosi. Geras aušinimo skystis turi pasižymėti trimis svarbiomis savybėmis: neužvirti, neužšalti ir apsaugoti aušinimo sistemoje esančius metalus nuo korozijos pažeidimų.
- Apsauga nuo perkaitimo ir užšalimo: Tinkamai parinktas aušinimo skystis padeda reguliuoti variklio temperatūrą.
- Korozijos ir kavitacijos prevencija: Modernūs aušinimo skysčiai turi inhibitorius, kurie apsaugo metalinius komponentus.
- Efektyvumo užtikrinimas: Efektyvus šilumos perdavimas yra būtinas, kad variklis veiktų optimaliomis sąlygomis.
Aušinimo skysčių klasifikacija
Aušinimo skysčiai dažniausiai klasifikuojami pagal Volkswagen AG TL774 standartą (G11, G12, G12++, G13), kurie atspindi skysčio tipą ir jam keliamus reikalavimus. Svarbu atkreipti dėmesį, kad aušinimo skysčių spalva absoliučiai nieko nereiškia - gamintojai skirtingomis spalvomis atskiria savo produkcijos rūšis. Skirtingų spalvų ar gamintojų skysčių maišyti nepatartina.
| Tipas | Pagrindinė charakteristika | Keitimo intervalas |
|---|---|---|
| G11 (geltonas) | Skirta senesniems automobiliams (iki 1997 m.) | Kas 3 metus |
| G12, G12+ (raudonas) | Prailginto veikimo (long-life) | Kas 5 metus |
| G13 (violetinis) | Draugiškesnis gamtai, sustiprinta aliuminio apsauga | Kas 5 metus |
Eksploatacija ir priežiūra
Tinkamas aušinimo skysčio pasirinkimas ir priežiūra yra esminis žingsnis siekiant užtikrinti, kad automobilis veiktų patikimai. Rekomenduojama laikytis šių taisyklių:
- Reguliariai tikrinkite skysčio lygį.
- Patikrinkite skysčio spalvą ir kokybę (jei skystis rudas ar drumstas, jis prarado savo savybes).
- Naudokite tik automobilio gamintojo rekomendacijas atitinkančius produktus.
- Koncentruotą antifrizą skieskite tik distiliuotu vandeniu.