Aušinimo sistemos patikrinimas ir priežiūra

Variklio aušinimo sistema yra viena svarbiausių transporto priemonės dalių, užtikrinanti efektyvų ir saugų variklio darbą. Jos priežiūra leidžia išvengti perkaitimo, rimtų variklio pažeidimų bei brangių remonto darbų ateityje. Automobilyje dirbantis variklis gana greitai įkaista. Jam peržengus maksimalios darbinės temperatūros ribą, variklis gali perkaisti ir nustoti veikti. Kad taip nenutiktų ir būtų palaikoma normali variklio temperatūra, reikalinga funkcionali automobilio aušinimo sistema.

Aušinimo skysčio (antifrizo) svarba

Aušinimo skystis (antifrizas) atlieka kelias gyvybiškai svarbias funkcijas: reguliuoja variklio temperatūrą, apsaugo nuo užšalimo žiemą ir nuo virimo vasarą, taip pat sumažina koroziją aušinimo sistemoje. Skystis susideda iš vandens ir įpilančių medžiagų - dažniausiai etilenglikolio arba propilenglikolio - bei korozijos inhibitorių. Laikui bėgant inhibitoriai išeikvojami, skystis teršiasi, o apsauga prastėja.

Jei aušinimo skystis yra pasenęs arba užterštas, variklis gali būti pažeistas dėl:

• užšalimo žemesnėje temperatūroje;
• perkaitimo aukštoje temperatūroje;
• korozijos ir nuosėdų formavimosi, trukdančių šilumos mainams.

Todėl reguliari patikra - ypač prieš žiemą - prailgina variklio tarnavimo laiką ir mažina remonto išlaidas.

Galimos aušinimo sistemos problemos ir jų požymiai

Variklio perkaitimas

Vienas iš akivaizdžiausių ženklų yra temperatūros matuoklio rodyklės pakilimas virš normos ar įsijungusi įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje. Priežastys gali būti įvairios: aušinimo skysčio nuotėkis, sugedęs vandens siurblys ar užstrigęs termostatas.

Aušinimo skysčio nuotėkis

Stebėkite, ar po automobiliu ar variklio skyriuje neatsirado žalios, rožinės, geltonos ar mėlynos spalvos dėmių. Tokios dėmės dažniausiai rodo aušinimo skysčio nutekėjimą. Jei aušinimo skysčio lygis mažėja, užpildykite sistemą iki eilinio lygio ir fotografuokite arba pažymėkite datą. Stebėkite 3-7 dienas. Jei lygis vėl krenta - greičiausiai yra nuotėkis. Dažniausios vietos: radiatorius, žarnos, vandens siurblys arba galimai perdegusi galvutė (kai mišinys patenka į variklio tepalą).

Kaip patikrinti aušinimo skystį namuose: žingsnis po žingsnio

Šis skyrius pateikia tvarkingą procedūrą nuo saugumo iki rezultatų interpretacijos. Visas procedūras atlikite tik kai variklis visiškai atvėsęs.

Vizualus patikrinimas: pirmas ir greitas žingsnis

Prieš imantis instrumentų, pradėkite nuo paprasto vizualinio patikrinimo. Tai greita ir gali atskleisti akivaizdžias problemas.

1. Patikrinkite aušinimo bako lygį. Skystis turėtų būti tarp žymų "min" ir "max" arba ties "max". Jei lygis žemas, papildykite ir stebėkite - nuolatinis lygio kritimas rodo nuotėkį.
2. Įvertinkite spalvą ir skaidrumą. Daugelis antifrizų yra žalsvi, raudoni arba mėlyni, tačiau skystis neturėtų būti drumstas ar pilkas. Drumstumas, naftos priemaišos arba metalinės nuosėdos signalizuoja apie problemą.
3. Ieškokite plūduriuojančių dalelių. Smulkios nuosėdos ar rūdžių gabalėliai reiškia, kad sistema užteršta ir reikia plovimo (flush).

Atminkite: arba kapotas, arba bako dangtelis gali būti karštas. Niekuomet neatidarykite bako, kol variklis karštas - galite būti apipiltas karštu skysčiu arba garais.

Instrumentai aušinimo skysčio būklei įvertinti

Yra keli įrankiai, skirti aušinimo skysčio būklei įvertinti. Kiekvienas turi savo privalumų ir trūkumų.

• Hidrometras (specific gravity tester): matuoja tankį, pagal kurį galima nustatyti koncentraciją. Tai pigus įrankis, tačiau reikia žinoti, kokio tipo glikolį matuojate (etileno ar propileno), nes lentelės skiriasi.
• Refraktometras: matuoja šviesos lūžio rodiklį - tai tikslus būdas nustatyti glikolio koncentraciją ir pagal tai apskaičiuoti užšalimo bei virimo temperatūras. Profesionalams tai dažniausiai patikimesnis instrumentas nei paprastas hidrometras.
• Skysčio testeris (pipetė su indikatoriumi): tai paprastas įrankis: paimamas mėginys, indikatorius parodo užšalimo apsaugos lygį. Šie testeriai patogūs greitam patikrinimui ir leidžia matyti skysčio spalvą aiškiai. Taip pat yra testerių juostelių, kurios vertina pH ir inhibitorių būklę.

Ką reiškia "testeriai, matuojantys tik alkoholį"?

Kai kurie itin pigūs testavimo prietaisai buvo sukurti matuoti lengvai garuojančių alkoholio (etanolio) koncentracijas, bet jie netinka aušinimo skysčiams, kuriuose yra glikolių. Tokie testeriai gali parodyti neteisingus rezultatus, todėl rekomenduojame rinktis prietaisus, pritaikytus etilenglikoliui ir propilenglikoliui.

Žingsniai aušinimo skysčio patikrinimui

1. Palaukite, kol variklis atvės. Atidarius karštą sistemą galima susižeisti.
2. Patikrinkite išorinius požymius: ar nėra skysčio dėmių po automobiliu, ar radiatoriaus ir žarnų sujungimai sausose vietose.
3. Atidarykite aušinimo indo arba ekspansinės talpos dangtelį - tik kai sistema šalta.
4. Paimkite mėginį su pipete arba testeriu. Jei naudojate refraktometrą, ant optinio paviršiaus užlašinkite kelis lašus ir uždarykite dangtelį pagal gamintojo instrukcijas.
5. Užpildykite testerį, uždarykite baką ir apsaugokite nuo nešvarumų. Patikrinkite indikatorių: kas rodo užšalimo apsaugą (pvz. -20 °C, -37 °C)? Jei rodiklis prastesnis nei rekomenduojama, planuokite keitimą.
6. Įvertinkite skysčio išvaizdą: drumstumas, nuosėdos, naftos priemaišos ar putos reiškia, kad reikia naujo skysčio ir sistemos plovimo.
7. Jei nematote aiškių požymių, bet nuolatos tenka papildyti baką - tai signalas, kad reikia atlikti detalesnę diagnostiką arba slėgio testą, kad būtų surastas nuotėkis.

Ką daryti radus problemą: sprendimai ir prioritetai

1. Lygio nukritimas

Jei aušinimo skysčio lygis mažėja, užpildykite sistemą iki eilinio lygio ir fotografuokite arba pažymėkite datą. Stebėkite 3-7 dienas. Jei lygis vėl krenta - greičiausiai yra nuotėkis. Dažniausios vietos: radiatorius, žarnos, vandens siurblys arba galimai perdegusi galvutė (kai mišinys patenka į variklio tepalą).

2. Skysčio užteršimas, bet apsauga išlikusi

Jei indikatorius rodo pakankamą apsaugą, tačiau skystis drumstas arba pilnas nuosėdų - verta atlikti aušinimo sistemos plovimą (flush) ir užpildyti nauju, tinkamos rūšies antifrizu. Valikliai, skirti šiam procesui, efektyviau išplauna nuosėdas nei vien vanduo.

3. Temperatūrinės apsaugos prastėjimas

Jei testeris rodo prastą užšalimo arba virimo apsaugą, nebepasikliaukite: pakeiskite skystį. Ypač svarbu tai atlikti prieš žiemą, kai rizika varikliui užšalti išauga.

Slėgio testas: kada jis reikalingas ir kaip jį atlikti saugiai

Jei neatrasite išorinio nuotėkio, bet lygis nuolat mažėja arba pastebite šilumos sumažėjimą, slėgio testas leidžia saugiai patikrinti sistemą be variklio įjungimo. Tai imituoja darbines slėgio sąlygas ir padaro nuotėkį lengviau pastebimą.

Ką daro slėgio testeris?

Įrenginys prijungiamas prie ekspansinės talpos kaklelio ir paduoda orą, sukeldamas sistemos slėgį iki gamintojo nurodytos vertės. Tokiu būdu galima stebėti, ar spaudimas laikosi, ir kurioje vietoje matomas skysčio lašėjimas ar garų burbuliavimas.

Žingsniai slėgio testui

1. Įsitikinkite, kad variklis visiškai atvėsęs.
2. Nuimkite ekspansinės talpos dangtelį ir saugiai pritvirtinkite testerio antgalį pagal instrukcijas.
3. Nustatykite reikiamą PSI. Daugelio automobilių sistemos eksploatacinis slėgis yra apie 15 PSI (apie 1,1 bar), tačiau tikslą rasite ant dangtelio ar gamintojo žinyne.
4. Įjungus prietaisą, palaikykite slėgį 3-5 minutes ir apžiūrėkite visą variklio skyrių su stipria lempa. Ieškokite lašų, putų ar girdimo oro šnarėjimo.
5. Jei slėgis krenta, bet išorinių nuotėkių nematyti - greičiausiai vidinis nuotėkis (pvz., galvutės tarpinė). Tokiu atveju reikalinga giluminė diagnostika ir meistro patikra.
6. Atlikę testą, atsargiai sumažinkite slėgį ir nuimkite prietaisą pagal instrukcijas.

Dėmesio: Nepersistenkite su spaudimu - negalima viršyti talpos dangtyje nurodyto saugaus slėgio. Per didelis slėgis gali pažeisti žarnas ar radiatorių.

Praktiniai patarimai: kokį antifrizą rinktis ir kaip dažnai keisti

Renkantis aušinimo skystį atkreipkite dėmesį į gamintojo rekomendacijas. Yra keli pagrindiniai tipai: tradicinis IAT, OAT (organiniai inhibitoriai), HOAT (mišrio veikimo tipo). Kiekvienas turi savo privalumų ir suderinamumo reikalavimų. Neteisingas skysčio maišymas gali sumažinti apsaugą.

Dauguma modernių „extended life“ antifrizų užtikrina apsaugą nuo 5 iki 10 metų (arba iki 150-300 tūkst. km), tačiau realus tarnavimo laikas priklauso nuo automobilio ir eksploatacinių sąlygų. Jei nežinote, kada paskutinį kartą keistas skystis - patikrinkite jį arba tiesiog pakeiskite prieš žiemą.

Bendra aušinimo sistemos priežiūra

• Reguliariai tikrinkite, ar aušinimo skystis atitinka nustatytą ribą.
• Nustatytu metu reikės pakeisti siurblį, kuris pumpuoja aušinimo skystį. Kai jis netinkamai veikia, į variklį nepatenka pakankamai aušinimo skysčio, dėl ko jis greičiau perkaista.
• Tikrinkite, ar automobilių radiatoriai nepraleidžia skysčio. Jei kažkurioj vietoje jis netyčia prateka, skylę laikinai galima užklijuoti plėvele, kol sistema bus visiškai pataisyta.
• Aušinimo sistemą turite plauti kas metus. Net ir nauja automobilio aušinimo sistema greitai suges, jei į ją pilsite netinkamą skystį. Kai per klaidą panaudojote rūdis sukeliantį skystį, prieš pildami naują, visų pirma, išpilkite senąjį, o sistemą atidžiai išplaukite.
• Kartais aušinimo sistemai gali pakenkti ir šaltis. Jis sugadina sistemos jungtis.
• Labiausiai automobiliui kenkia aplaidumas. Jei norite, kad automobilių radiatoriai, aušinimo sistema veiktų ilgiau, pasirūpinkite reguliaria jų priežiūra: tikrinkite, ar neprakiurę radiatoriai, sekite, ar nevarva aušinimo skystis ir t.t.

„Reguliarus aušinimo skysčio tikrinimas - tai ne tik sezoninė procedūra, tai elementari variklio priežiūros dalis. Net ir nedidelė apsaugos praradimo dalis gali reikšmingai padidinti korozijos greitį arba sumažinti šilumos atidavimo efektyvumą,“ - sako dr. Aistė Petrauskaitė, automobilių termo-inžinerijos specialistė. „Paprasti testai, tokie kaip refraktometro arba kokybiško testerio panaudojimas, suteikia greitą vaizdą apie sistemą ir leidžia sutaupyti didelių remonto sąnaudų ateityje.“

tags: #ausinimo #sistemos #patikrinimo #skystys