Starteris yra nedidelis, bet labai svarbus automobilio komponentas, atsakingas už variklio užvedimą. Jis aktyvuojamas pasukus raktelį arba paspaudus užvedimo mygtuką, tuomet perduoda elektros energiją variklio alkūniniam velenui. Automobilio užvedimo sistema nėra sudėtinga, tačiau jei starteris neveikia tinkamai, net ir pilnai įkrautas akumuliatorius nepadės užvesti variklio.
Starterio sandara ir veikimo principas
Starteris konstruktyviai susideda iš trijų pagrindinių elementų: elektros variklio, įtraukimo relės (solenoido) ir krumpliaračio pavaros mechanizmo su laisvąja eiga. Standartinius paleidimo sistemos gedimus galima suskirstyti į dvi pagrindines grupes: elektrinius ir mechaninius.
- Elektros variklis: Vamzdžio formos korpusas, kuriame patalpinti polių elementai, žadinimo apvijos, nuolatiniai magnetai ir rotorius.
- Įtraukimo relė (solenoidas): Elektromagnetinis jungiklis, pritvirtintas prie starterio galvutės, atsakingas už pagrindinės srovės grandinės uždarymą.
- Pavaros mechanizmas: Krumpliaratis (bendeksas), vienos krypties sankaba, svirtis ir spyruoklė, užtikrinantys sukimo momento perdavimą į smagratį.
Verta prisiminti, kad starteris ima iš akumuliatoriaus dideles elektros energijos dozes (200-600 A) per trumpą laikotarpį. Tinkamam starterio veikimui būtinas geros būklės akumuliatorius, tačiau paties starterio defektai gali dalinai iškrauti arba net pažeisti akumuliatorių.
Dažniausi starterio gedimo požymiai
Eksploatacijos metu starteris nuolat yra veikiamas didžiulių apkrovų, todėl problemos su variklio paleidimu yra dažnas reiškinys.
1. Starteris nepasileidžia
Pasukus raktelį nieko nevyksta arba pasigirsta keistas garsas. Tai dažniausiai rodo degimo spynelės gedimą, sugedusį starterio solenoidą arba sudilusius starterio šepetėlius. Prieš pradedant remontą, verta patikrinti akumuliatoriaus būklę ir perjungti pavarų perjungimo svirtį.
2. Starteris sukasi, bet nesuka variklio
Girdimas starterio garsas, tačiau variklis nesisuka. Tai reiškia, kad starterio pavara nesusijungia su smagračiu. Priežastys:
- Sugedęs starterio solenoidas (neišstumia krumpliaračio).
- Pažeista šakutė arba išlaužti krumpliaračio dantys.
- Vienos krypties sankabos (bendekso) gedimas.
3. Per mažas starterio sukimosi greitis
Starteris veikia lėtai, nors akumuliatorius yra pilnai įkrautas. Problema gali slypėti pačiame „pavargusiame“ starteryje, susidėvėjusiose įvorėse, netvarkinguose laiduose ar jų jungtyse. Patarimas: Žiemą 10W alyva vietoj 5W sukelia didesnį pasipriešinimą variklyje, kas papildomai apkrauna starterį.
4. Trinties garsas ir metaliniai garsai
Praslystantis, aštrus metalinis garsas atsiranda dėl susidėvėjusių starterio ir smagračio krumpliaračių. Jei krumpliaračių sukibimo plokštumos neatitinka, atsiranda triukšmas, panašus į tą, kuris girdimas netyčia įjungus starterį veikiančiam varikliui.
5. Dūmai arba degimo kvapas
Matomi dūmai ar degančios plastmasės kvapas yra signalas apie perkaitimą. Nerekomenduojama laikyti įjungto starterio ilgiau nei 10 sekundžių. Jei automobilis neužsiveda, būtinai leiskite starteriui atvėsti.
Svarbios priežastys, kodėl genda starteriai
- Drėgmė ir rūdys: Starterio viduje susikaupusi drėgmė dėl smagračio apsaugos nebuvimo sugadina vidinius elementus.
- Alyvos nutekėjimas: Variklio alyva, patekusi ant starterio, žymiai sutrumpina jo tarnavimo laiką.
- Neteisingas parinkimas: Netinkami starterio parametrai sukelia elementų destrukciją, pvz., krumpliaračių lūžius.
- Netinkama eksploatacija: Per ilgi bandymai užvesti variklį (ilgiau nei 15 sek.) be pertraukų.
Diagnostika ir priežiūra
Starterio patikra gali būti atliekama tiesiogiai automobilyje arba išmontavus agregatą. Pirminei diagnostikai tikrinama maitinimo įtampa, laidų sujungimai ir įtampos kritimas. Jei nustatomas gedimas, dažniausiai keičiamas solenoidas, šepetėliai arba pats starteris. Svarbu neignoruoti signalų - net jei starteris dar veikia, problemos laikui bėgant tik didės, o tai gali pažeisti akumuliatorių ar generatorių.