Audi A6 Komforto Blokas: Funkcijos ir Gedimai

Audi A6 modeliuose, ypač pradedant C5 karta ir vėlesnėse (C6, C7, C8), komforto blokas (taip pat žinomas kaip BCM - Body Control Module, Centrinis elektronikos modulis J519, ar Patogumo sistemos centrinis modulis J393, priklausomai nuo kartos ir konfigūracijos) yra esminis automobilio elektroninės sistemos komponentas. Tai ne tik paprastas valdiklis, tai sudėtingas mikrokompiuteris, koordinuojantis daugybę funkcijų, kurios tiesiogiai veikia vairuotojo ir keleivių patogumą bei automobilio saugumą. Jo veikimo sutrikimai gali pasireikšti įvairiais, kartais sunkiai paaiškinamais simptomais, todėl tiksli diagnostika ir kokybiškas remontas yra itin svarbūs.

Audi A6 C5 Komforto Bloko Funkcijos ir Svarba

Audi A6 C5 (1997-2005 m. gamybos) komforto blokas, dar žinomas kaip Comfort Control Module (CCM), yra vienas svarbiausių elektronikos komponentų automobilyje. Jis atsakingas už daugelio komforto funkcijų valdymą, apjungdamas tokias sistemas kaip centrinis užraktas, elektriniai langų kėlikliai, signalizacija, vidaus apšvietimas, o kartais net sėdynių atmintis ir stoglangis. Dėl savo sudėtingumo ir daugybės funkcijų, komforto blokas gali sugesti, sukeldamas įvairius nepatogumus automobilio savininkui.

Pagrindinės Komforto Bloko Funkcijos

Komforto blokas veikia kaip centrinis mazgas, kuris priima signalus iš įvairių jutiklių ir jungiklių, apdoroja juos ir siunčia atitinkamas komandas į automobilio įrenginius. Pagrindinės jo funkcijos apima:

• Centrinis užraktas: Valdo durų, bagažinės dangčio ir degalų bako dangtelio užrakinimą bei atrakinimą.
• Langų kėlikliai: Leidžia valdyti langus, įskaitant automatinio pakėlimo/nuleidimo funkciją.
• Signalizacija: Integruotas su automobilio signalizacijos sistema, atsakingas už jos įjungimą, išjungimą ir reagavimą į pavojaus signalus.
• Vidaus apšvietimas: Kontroliuoja vidaus apšvietimą, įskaitant individualius žibintus, kojų apšvietimą ir apšvietimą atidarius duris.
• Sėdynių atmintis (jei yra): Kai kuriuose modeliuose valdo sėdynių padėties atminties funkciją.
• Stoglangis (jei yra): Atsakingas už stoglangio atidarymą, uždarymą ir pozicijos nustatymą.

Šių funkcijų integracija reiškia, kad komforto bloko gedimas gali sukelti daugybę problemų, pradedant neveikiančiu centriniu užraktu ir baigiant neveikiančia signalizacija. Tai ne tik sukelia nepatogumus, bet ir gali kelti saugumo riziką.

Specifiniai Komforto Bloko Gedimų Simptomai

Komforto bloko gedimai dažniausiai nėra staigūs ir katastrofiški, o veikiau pasireiškia palaipsniui blogėjančiu funkcionalumu arba protarpiniais trikdžiais. Vairuotojai gali susidurti su įvairiais nepatogumais:

Centrinio Užrakto Sutrikimai

Tai vienas dažniausių komforto bloko gedimo požymių. Gali pasireikšti įvairiai: keleivio abejos durys kartais atsirakina, kartais ne. Kartais neatrakina durų, pavyzdžiui, vienų priekinių. Gali sugesti tik viena funkcija, pavyzdžiui, „Safe Lock“ režimas, kai durys iš vidaus nebeatsidaro užrakinus automobilį. Vidiniai durų užrakinimo/atrakinimo mygtukai taip pat gali nustoti veikti arba veikti neprognozuojamai.

Elektra Valdomų Langų Problemos

Langų kėlikliai gali nustoti reaguoti į mygtukų paspaudimus, veikti tik viena kryptimi (pvz., nusileidžia, bet nebepakyla), judėti labai lėtai arba trūkčiodami. Gali neveikti automatinio pakėlimo/nuleidimo funkcija („vieno paspaudimo“).

Valytuvų ir Langų Apiplovimo Sistemos Gedimai

Langų apiplovimas ilgos kelionės metu, dažnai naudojant, gali nustoti veikti, o po kurio laiko atsigauna. Valytuvai taip pat gali streikuoti, sunkiai valyti, strigti. Įjungus valytuvus, matoma, kad keičiasi paketo 2C2h perduodama informacija. Keičiant valytuvų svirties padėtį, pastebima, kad keičiasi antras ir trečias duomenų laukelis. Antrame laukelyje, antras skaičius perduoda informaciją apie valymo greitį, o pirmasis skaičius pasikeičia į 9, kai įjungiamas langų apiplovimas. Intervalai tarp pranešimų pasikeičia nuo 100ms (kai nėra keičiama svirties padėtis) iki 50-80ms tuo momentu, kai svirties padėtis yra pakeičiama.

Salono Apšvietimo ir Kitos Problemos

Atidarius duris, salono apšvietimas gali neįsijungti arba neužgesti uždarius duris ir užrakinus automobilį. Apšvietimas gali mirgėti, šviesti per silpnai arba per ryškiai. Kartais meta klaidą, kad neveikia lempų aukščio reguliavimas. Tokiu pat principu išsiaiškinama, kad keičiant šviesų svirties padėtį, keičiasi duomenys, siunčiami 2C2h ir 451h duomenų paketuose.

Variklio Apsukų Šokinėjimas

Automobilis Audi A6 2007m. 2.0 dyzelis, 100 kw turi problemą: kai lauke šilta ir automobilis šyla iki 60-90°C, įjungus klimatroniką, variklio apsukos pradeda šokinėti tarp 9 ir 1, o variklis virpa. Išjungus klimatroniką, apsukos nebešokinėja. Žiemą, kai šalta, niekas nešokinėja, variklis dirba gražiausiai. Elektrikas ant kompiuterio nieko nerodo.

Dažniausios Komforto Bloko Gedimų Priežastys

Nors simptomai gali būti įvairūs, pagrindinės gedimų priežastys dažnai būna kelios:

Drėgmės Poveikis ir Korozija

Tai bene dažniausia komforto bloko „mirties“ priežastis, ypač senesniuose Audi A6 modeliuose (pvz., C5, kartais C6), kur blokas būdavo montuojamas po vairuotojo ar keleivio sėdyne, tiesiai ant grindų. Užsikimšusios lietaus nutekėjimo angos (ypač po priekiniu stiklu ar prie stoglangio), pažeistos durų sandarinimo gumos ar kondensatas gali lemti vandens patekimą į saloną. Vanduo, pasiekęs komforto bloką, sukelia koroziją ant spausdintinės plokštės (PCB), pažeidžia elektronikos komponentus ir jungtis. Net ir nedidelis drėgmės kiekis ilgainiui gali sukelti rimtų problemų. Buvo atvejų, kad sausu sezonu baigėsi bėdos, kas gali reikšti drėgmės poveikį laidams ir bendro kontakto praradimą.

Elektros šokas ir komponentų senėjimas

Netinkamas akumuliatoriaus prijungimas ar kitas elektros šokas gali sugadinti bloko elektroninius komponentus. Kaip ir bet kuri elektroninė įranga, komforto bloko komponentai (kondensatoriai, rezistoriai, mikroschemos, relės) laikui bėgant gali sugesti dėl natūralaus nusidėvėjimo, įtampos šuolių ar gamyklinio broko. Dažnai genda specifinės relės, atsakingos už centrinį užraktą ar langų pakėlimą. Taip pat gali atsirasti „šaltų“ litavimo taškų - mikroįtrūkimų litavimo vietose dėl vibracijos ir temperatūrų svyravimų, kurie sukelia kontaktų praradimą.

Programinės Įrangos Sutrikimai ir laidų problemos

Komforto blokas veikia valdomas programinės įrangos. Kartais gali įvykti programinės įrangos „pakibimas“, duomenų pažeidimas (pvz., dėl įtampos kritimo bandant užvesti automobilį su silpnu akumuliatoriumi) ar nesuderinamumas po kitų automobilio sistemų atnaujinimo ar remonto. Nutrūkę ar pažeisti laidai, jungiantys komforto bloką su kitomis automobilio sistemomis, gali sukelti gedimus. Dažnai reikia patikrinti laidų gofrą, nes ji gali būti priklijuota ir nenorima jos suplėšyti.

Klaidų Kodų Analizė (Pavyzdys)

Pridedamos klaidos, kurios atsirado papildomai tą dieną, kai įsižiebė minėtos lemputės:

Friday,16,February,2018,15:48:59:62939Scan: 01 02 03 05 07 08 09 0E 15 16 17 19 37 42 46 47 4F 52 53 56 61 62 69 6D 72 7700-Steering Angle Sensor -- Status: OK 000001-Engine -- Status: Malfunction 001002-Auto Trans -- Status: OK 000003-ABS Brakes -- Status: Malfunction 001005-Acc/Start Auth. -- Status: OK 000007-Control Head -- Status: Malfunction 001008-Auto HVAC -- Status: Malfunction 001009-Cent. Elect. -- Status: OK 00000E-Media Player 1 -- Status: Malfunction 001015-Airbags -- Status: Malfunction 001016-Steering wheel -- Status: OK 000017-Instruments -- Status: OK 000019-CAN Gateway -- Status: Malfunction 001025-Immobilizer -- Status: OK 000037-Navigation -- Status: OK 000042-Door Elect, Driver -- Status: OK 000046-Central Conv. -- Status: OK 000047-Sound System -- Status: OK 00004F-Centr. Electr. II -- Status: OK 000052-Door Elect, Pass. -- Status: OK 000053-Parking Brake -- Status: Malfunction 001056-Radio -- Status: OK 000061-Battery Regul. -- Status: OK 000062-Door, Rear Left -- Status: OK 000069-Trailer -- Status: Malfunction 00106D-Trunk Elect. -- Status: OK 000072-Door, Rear Right -- Status: OK 000077-Telephone -- Status: OK 0000-------------------------------------------------------------------------------Address 01: Engine Labels: Redir Fail!Part No SW: 03G 906 016 GC HW: 03G 906 016 GCComponent: R4 2,0L EDC G000CG 9887Revision: --H02--- Serial number:Coding: 0000076 Shop #: WSC 66565 257 00032VCID: 6ADB2423458A324E2A7-803F1 Fault Found:006215 - Please check DTC Memory of ABS ControllerP1847 - 000 -Freeze Frame:Fault Status: 01100000Fault Priority: 6Fault Frequency: 6Reset counter: 255Mileage: 297191 kmTime Indication: 0Date: 2018.02.16 Time: 12:08:32Freeze Frame:RPM: 0 /minSpeed: 0.0 km/hLoad: 0.0 %Voltage: 11.78 VBin. Bits: 00101000Torque: 0.0 NmBin.

Šie klaidų kodai rodo problemas variklio (Engine), ABS stabdžių (ABS Brakes), valdymo galvutės (Control Head), automatinės klimato kontrolės (Auto HVAC), medijos grotuvo (Media Player 1), oro pagalvių (Airbags), CAN sąsajos (CAN Gateway), stovėjimo stabdžio (Parking Brake) ir priekabos (Trailer) sistemose. Klaida 006215 - Please check DTC Memory of ABS Controller P1847, susijusi su ABS bloku, taip pat gali netiesiogiai rodyti bendras elektros sistemos arba magistralės problemas, kurios paveikia ir komforto bloką.

Komforto Bloko Diagnostika

Tiksli komforto bloko gedimo diagnostika yra kritiškai svarbi, nes simptomai gali būti panašūs į kitų komponentų (pvz., durų spynų mechanizmų, langų pakėlėjų varikliukų, jungiklių) gedimus. Procesas paprastai apima kelis etapus:

Pirmieji Patikrinimo Etapai

Prieš gilindamiesi į sudėtingesnes diagnostikos procedūras, rekomenduojama atlikti šiuos pirminius patikrinimus:

• Saugikliai: Patikrinkite visus saugiklius, susijusius su komforto sistema. Perdegęs saugiklis gali būti gedimo priežastis.
• Laidai ir jungtys: Apžiūrėkite laidus ir jungtis, einančius į ir iš komforto bloko. Ieškokite korozijos, pažeidimų ar nutrūkusių laidų.
• Akumuliatoriaus įtampa: Įsitikinkite, kad akumuliatorius yra pakankamai įkrautas ir generuoja tinkamą įtampą.

Kompiuterinė Diagnostika

Jei vizualinė apžiūra nepadeda nustatyti gedimo, būtina naudoti diagnostikos įrangą. Profesionalūs diagnostikos įrankiai, tokie kaip VCDS (VAG-COM Diagnostic System) arba ODIS (Offboard Diagnostic Information System), suteikia daugiau galimybių ir leidžia:

• Nuskaityti ir ištrinti klaidos kodus: OBD-II skaitytuvas gali nuskaityti klaidos kodus, saugomus komforto bloko atmintyje. Šie kodai gali suteikti informacijos apie gedimo pobūdį ir vietą. Skaitomi gedimų kodai (DTC - Diagnostic Trouble Codes) iš komforto modulio (adresas dažniausiai 46 - Central Conv. arba 09 - Central Elect. naujesniuose modeliuose). Gedimų kodai gali tiesiogiai nurodyti problemą pačiame bloke (pvz., „Control Module Defective“) arba problemas su jo valdomais komponentais ar ryšiu (pvz., „Communication Error with Door Module“, „Short Circuit to Ground in Central Locking Motor“).
• Stebėti realaus laiko duomenis (Live Data): Diagnostinė įranga leidžia stebėti realiu laiku komforto bloko gaunamus signalus (pvz., mygtukų paspaudimus, durų padėtį) ir jo siunčiamas komandas. Tai padeda nustatyti, ar blokas teisingai interpretuoja įvesties signalus ir ar bando aktyvuoti reikiamus išvesties komponentus.
• Atlikti išvesties testus (Output Tests): Naudojant diagnostinę įrangą, galima rankiniu būdu aktyvuoti įvairias komforto bloko valdomas funkcijas (pvz., užrakinti/atrakinti duris, pakelti/nuleisti langą, įjungti salono apšvietimą). Jei funkcija suveikia per testą, bet neveikia normaliai, problema gali būti susijusi su įvesties signalais (pvz., sugedusiu mygtuku) arba programine įranga. Jei funkcija nesuveikia ir per testą, tai stipriau rodo problemą pačiame bloke arba jo maitinimo/išvesties grandinėje.

Fizinė Bloko Apžiūra ir Laidyno Patikra

Jei įtariamas fizinis gedimas (ypač drėgmės poveikis), būtina rasti komforto bloko montavimo vietą (ji skiriasi priklausomai nuo Audi A6 kartos ir modelio - gali būti po sėdyne, už daiktadėžės, prietaisų skydelio zonoje) ir jį apžiūrėti. Ieškoma akivaizdžių pažeidimų: vandens pėdsakų, korozijos ant jungčių ar plokštės, patamsėjusių ar išsipūtusių komponentų. Būtina patikrinti komforto bloko maitinimo ir įžeminimo laidus, taip pat jungtis ir laidus, vedančius į neveikiančius komponentus. Dažnai problema slypi pažeistame laide (pvz., durų lankstymo zonoje) ar oksiduotoje jungtyje.

Remonto ir Keitimo Galimybės bei Iššūkiai

Nustačius, kad problema yra pačiame komforto bloke, sprendimo būdai gali būti keli:

Remontas (Taisymas)

Kai kuriais atvejais komforto bloką galima suremontuoti. Tai ypač pasiteisina, jei gedimo priežastis yra aiškiai identifikuojama ir lokalizuota:

• Laidų ir jungčių remontas: Jei gedimas susijęs su pažeistais laidais ar jungtimis, juos galima suremontuoti arba pakeisti naujais. Tai gali būti palyginti nebrangus sprendimas.
• Relės keitimas: Jei sugedo kuri nors relė, ją galima pakeisti nauja. Relės yra palyginti pigios ir lengvai keičiamos.
• Bloko remontas: Kai kuriais atvejais, jei bloko elektroniniai komponentai yra pažeisti, jį galima suremontuoti. Tai gali būti sudėtingas procesas, reikalaujantis specialių žinių ir įrangos.
• Valymas: Jei problema yra nedidelė korozija dėl drėgmės patekimo, kruopštus plokštės valymas specialiais tirpikliais kartais gali atstatyti veikimą. Tačiau jei korozija yra gili ir pažeidė takelius ar komponentų kojeles, valymas gali nepadėti.
• Litavimo Darbai: Aptikus „šaltus“ litavimo taškus arba sugedusias reles, kvalifikuotas elektronikas gali perlituoti jungtis arba pakeisti sugedusius komponentus.

Svarbu: Komforto bloko remontas reikalauja specifinių žinių ir įrangos. Nekokybiškas remontas gali sukelti dar daugiau problemų arba būti trumpalaikis. Ne visi gedimai yra remontuojami, ypač jei pažeistas mikroprocesorius ar vidinė atmintis.

Bloko Keitimas

Jei remontas neįmanomas, nepatikimas arba ekonomiškai nepagrįstas, komforto bloką reikia keisti. Tai yra brangiausias sprendimas, bet kartais neišvengiamas.

• Naujas Originalus Blokas (OEM): Tai brangiausias, bet patikimiausias variantas. Gaunamas visiškai naujas blokas su gamintojo garantija. Tačiau kaina gali siekti kelis šimtus ar net tūkstantį eurų, priklausomai nuo modelio ir komplektacijos.
• Naudotas Blokas: Žymiai pigesnis variantas, tačiau susijęs su rizika. Blokas gali būti iš ardomo automobilio po avarijos, turėti paslėptų defektų arba būti paveiktas drėgmės. Svarbiausia - naudotas blokas turi tiksliai atitikti detalės numerį (Part Number). Net ir vizualiai identiški blokai su skirtingais numeriais gali turėti skirtingą programinę įrangą ar techninę įrangą (hardware) ir būti nesuderinami. Be to, naudotam blokui dažnai taikoma Komponentų Apsauga (Component Protection).
• Restauruotas Blokas: Kai kurios įmonės specializuojasi elektroninių blokų restauravime. Tai gali būti tarpinis variantas tarp naujo ir naudoto bloko kainos bei patikimumo atžvilgiu.

Komforto Bloko Programavimas, Kodavimas ir Adaptacija

Pakeitus komforto bloką (tiek nauju, tiek naudotu), beveik visada yra būtini programavimo, kodavimo ir adaptacijos darbai. Komforto blokas turi būti „supažindintas“ su konkrečiu automobiliu ir jo įranga.

Programavimo Pavyzdžiai

• Centrinio užrakto veikimas: Galima nustatyti, kad atidarant duris atrakintų tik vairuotojo durys, o ne visos. Taip pat galima nustatyti, kad uždarant duris automatiškai užsidarytų langai.
• Langų kėliklių veikimas: Galima nustatyti, kad langai automatiškai užsidarytų, kai užrakinamas automobilis.
• Signalizacijos veikimas: Galima reguliuoti signalizacijos jautrumą ir nustatyti, kokie signalai turi įjungti signalizaciją.
• Vidaus apšvietimo veikimas: Galima nustatyti, kiek laiko turi degti vidaus apšvietimas atidarius duris.

Svarbūs Aspektai Programuojant

• Kodavimas (Coding): Tai procesas, kurio metu blokui nurodoma, kokia įranga yra sumontuota automobilyje (pvz., ar yra stoglangis, koks centrinio užrakto tipas, ar yra Keyless sistema, kokio tipo apšvietimas ir t.t.). Kodavimas atliekamas naudojant diagnostinę įrangą (pvz., VCDS ar ODIS). Netinkamas kodavimas lems, kad dalis funkcijų neveiks arba veiks neteisingai.
• Adaptacija (Adaptation): Tai gali apimti įvairius specifinius nustatymus, pvz., nuotolinio valdymo pultelių pririšimą prie naujo bloko, langų ir stoglangio galinių padėčių nustatymą, specifinių parametrų koregavimą.
• Komponentų Apsauga (Component Protection - CP): Tai Audi (ir kitų VAG grupės automobilių) saugumo sistema, įdiegta maždaug nuo 2003-2004 metų (apima daugumą A6 C6, C7, C8 modelių). Ji neleidžia tiesiog perkelti tam tikrų elektroninių modulių (įskaitant komforto bloką) iš vieno automobilio į kitą be specialios procedūros. Jei į automobilį įdedamas naudotas komforto blokas su aktyvia CP iš kito automobilio, daugelis jo funkcijų bus apribotos arba visiškai neveiks, o prietaisų skydelyje gali atsirasti pranešimas apie aktyvią komponentų apsaugą. CP nuėmimas reikalauja prisijungimo prie Audi serverių per oficialią ODIS diagnostikos sistemą.
• Imobilizatoriaus Duomenys: Kai kuriuose modeliuose komforto blokas gali būti susijęs ir su automobilio imobilizatoriaus sistema. Tokiu atveju, keičiant bloką, gali prireiks papildomų adaptacijos procedūrų, susijusių su imobilizatoriumi, kad automobilis leistų užvesti variklį.

Komforto Bloko Funkcionalumo Plėtra ir Vaidmuo Bendroje Automobilio Architektūroje

Žvelgiant plačiau, komforto blokas nėra tik atskirų funkcijų valdiklis. Jis yra svarbi automobilio multipleksinės sistemos dalis, dažniausiai veikianti per CAN (Controller Area Network) arba LIN (Local Interconnect Network) duomenų magistrales. Tai reiškia, kad jis nuolat keičiasi informacija su kitais automobilio elektroniniais moduliais:

• Variklio Valdymo Bloku (ECU): Gauna informaciją apie automobilio greitį (pvz., durų užrakinimui važiuojant), variklio būseną.
• Pavarų Dėžės Valdymo Bloku (TCU): Gali gauti informaciją apie pavarų svirties padėtį.
• ABS/ESP Bloku: Gauna informaciją apie greitį, reikalingą kai kurioms funkcijoms.
• Prietaisų Skydeliu (Instrument Cluster): Keičiasi informacija apie įspėjamuosius signalus, durų/bagažinės būseną.
• Durų Valdymo Moduliais (Door Control Modules): Naujesniuose modeliuose kiekvienos durys gali turėti savo modulį, o komforto blokas veikia kaip centrinis koordinatorius.
• Klimato Kontrolės Bloku: Gali keistis informacija apie salono temperatūrą ar saulės intensyvumą (jei yra susijusių funkcijų).
• Oro Pagalvių Bloku (Airbag Module): Gali gauti signalą apie avariją, kad atrakintų duris.

Šis sudėtingas ryšių tinklas reiškia, kad komforto bloko gedimas gali netiesiogiai paveikti ir kitų sistemų darbą arba diagnostikos metu gali būti klaidingai įtariamas kitos sistemos gedimas. Skirtingose Audi A6 kartose (C5, C6, C7, C8) komforto bloko architektūra, funkcijos ir integracijos lygis skiriasi. Naujesniuose modeliuose jis tampa vis sudėtingesnis, integruoja daugiau funkcijų ir yra glaudžiau susijęs su kitomis sistemomis, įskaitant pagalbines vairavimo sistemas (ADAS). Pavyzdžiui, Keyless Entry/Go sistema reikalauja sudėtingos komunikacijos tarp komforto bloko, raktelio, antenų automobilyje ir variklio valdymo bloko.

Prevencija ir Priežiūra: Kaip Sumažinti Gedimų Riziką?

Nors visiškai išvengti elektronikos gedimų neįmanoma, galima imtis tam tikrų prevencinių priemonių, ypač susijusių su dažniausia gedimų priežastimi - drėgme:

• Reguliariai Tikrinkite ir Valykite Lietaus Nutekėjimo Angas: Ypač svarbu valyti angas po priekiniu stiklu (plenum chamber) ir, jei yra, stoglangio nutekėjimo kanalus. Užsikimšusios angos lemia vandens kaupimąsi ir galimą patekimą į saloną.
• Tikrinkite Durų ir Bagažinės Sandarumą: Pažeistos ar susidėvėjusios sandarinimo gumos gali praleisti vandenį.
• Venkite Drėgmės Salone: Žiemą gerai iškratykite sniegą nuo batų, naudokite guminius kilimėlius, reguliariai vėdinkite saloną. Jei pastebėjote drėgmę ar pelėsį ant kiliminės dangos, kuo skubiau ieškokite pratekėjimo priežasties.
• Akumuliatoriaus Būklė: Užtikrinkite gerą akumuliatoriaus būklę. Žema įtampa arba įtampos šuoliai (pvz., bandant užvesti automobilį su „numirusiu“ akumuliatoriumi naudojant „krokodilus“) gali neigiamai paveikti jautrią elektroniką.
• Reguliariai tikrinkite laidus ir jungtis: Apžiūrėkite laidus ir jungtis, einančius į ir iš komforto bloko. Jei pastebėjote korozijos ar pažeidimų, nedelsdami juos sutvarkykite.
• Būkite atsargūs prijungdami akumuliatorių ar atlikdami kitus elektros darbus.

tags: #audi #a6 #c6 #koki #vaidmeni #atlieka