Audi A6 C5 Sedanas: Išsami Informacija

Audi A6 - tai verslo klasės automobilis, sukurtas vokiečių automobilių gamintojo „Audi“. Šiuo metu jis jau yra penktoje savo kartoje.

Audi A6 istorija ir C4 kartos atnaujinimas

Prieš tai Audi vidutinio dydžio automobilis buvo žinomas kaip Audi 100 (arba Audi 5000 Jungtinėse Valstijose) ir turėjo tris kartas (Audi C1, Audi C2 ir Audi C3).

1994 m. naujausia karta (C4) buvo atnaujinta ir pervadinta į Audi A6, kad atitiktų naują nomenklatūrą, nes neseniai buvo pristatyta Audi A8. Išorė nuo „C4“ Audi 100 skyrėsi naujomis priekinėmis bei galinėmis lempomis, naujomis radiatoriaus grotelėmis, o taip pat buvo siūlomi nauji kėbulo, variklio bei transmisijos pasirinkimai.

C4 kartos varikliai

Naujieji varikliai, skirti A6, buvo 1.8 litrų 4 cilindrų eilėje su 20 vožtuvų, 2.6 litrų V6 su 12 vožtuvų ir 2.8 litrų V6 su 30 vožtuvų benzininiai varikliai. 2.3 litrų 5 cilindrų eilėje variklis daugelyje rinkų nebenaudotas.

Iki 1997 m. į šią A6 buvo montuojami keli varikliai, du iš jų - turbodyzeliniai, kurie taip pat buvo komplektuojami su Audi Torsenu paremta visų varomų ratų sistema.

Audi A6 C5 (4B) karta: Dizainas ir Inovacijos

1997 m. buvo pristatyta nauja Audi A6 karta, pažymėta C5 platforma. Automobilis gavo naują, italų dizainerių pakeistą kėbulą, kuris tapo visos Audi firmos linijos veidu. Naujas kėbulas sulaukė teigiamų atsiliepimų už savo dizainą ir leido Audi A6 pasiekti labai mažą savo klasės automobilių pasipriešinimo koeficientą - 0,28.

Dėl šių savybių A6 galėjo sėkmingai konkuruoti su savo klasės lyderiais BMW 5-Series ir Mercedes-Benz E-Class, o žurnale „Car and Driver“ pateko į geriausių 2000 ir 2001 m. auto dešimtukus.

Gamybos metai ir variklių variantai

Žemiau pateikiama informacija apie Audi A6 C5 gamybos metus ir galimus variklio variantus:

Audi S6 (C4) modelis

Pristatydama A6 C4 kėbulą, Audi atliko kelis mažus pakeitimus Audi S4 modeliui. Pavadinimas S4 vėliau buvo panaudotas dar kartą ir priskirtas sportinei Audi A4 versijai. Kadangi C4 S6 buvo pirmasis toks modelis Audi istorijoje, jis dažnai vadinamas Ur-S6 ("Ursprünglich" išvertus reiškia "originalas").

S6 C4 varikliai ir charakteristikos

Nuo pat modelio pristatymo 1994 metų pabaigoje Audi S6 buvo varoma 98 oktanų benziną naudojančio 2226 cm³ turbokompresorinio benzininio variklio (detalių kodo priešdėlis: 034, variklio kodas: AAN) su Bosch gamybos ECU. Maksimali variklio išvystyta galia siekė 169 kW (esant 5900 apsisūkimų) ir 326 Nm (esant 1950 apsisūkimų).

Pasinaudojus šia galinga jėgaine, S6 pasiekdavo maksimalų 235 km/h greitį, 100 km/h įsibėgėdavo per 6.7 sekundes, o 160 km/h - per 17.5 sekundžių.

Apart standartiško 2.2 litrų variklio, Audi taip pat suteikė galimybę S6 (kaip ir S4) sukomplektuoti su itin sportišku 4.2 litrų (detalių priešdėlis: 077, variklio kodas: AEC) V8 varikliu, kuris išvystydavo 213 kW galią.

Audi A6 (C6) karta

Nauja A6 (C6) karta buvo išleista 2004 m. ir suprojektuota Walterio de Silva. Nauja A6 yra buvusio modelio evoliucija, pakartojanti savo dizaino bruožus visoje Audi šeimoje.

Automobilis gavo naujas elektronines sistemas, iš kurių žinomiausia yra MMI (Multi Media Interface). MMI leidžia vieno mygtuko pagalba valdyti magnetolą, navigacinę sistemą, klimato kontrolę ir kitas automobilio sistemas. A6 tapo pirmuoju serijiniu automobiliu, gavusiu variklį su FSI įpurškimo sistema.

Audi A6 C5 4.2 Quattro Tiptronic

Atskira tema yra Audi A6 C5 4.2 Quattro Tiptronic transporto priemonių charakteristikos ir informacija apie automobilių eksploataciją. Visos šio modelio modifikacijos ir techniniai jų parametrai apima gamybos metus, galią, pavarų dėžę ir kitus duomenis.

Vairuotojų atsiliepimai, rekomendacijos ir praktiniai patarimai yra naudingi informacijai apie transporto priemonių priežiūrą, jų remontą ir auto dalis.

tags: #audi #a6 #c5 #sedanas #informacija