Automobilių elektronika tampa vis sudėtingesnė, o jos gedimai gali sukelti nemažai nepatogumų. Viena iš tokių sistemų, kuri gali kelti rūpesčių, yra Audi A6 (C6) MMI (Multi Media Interface) sistema. Šiame straipsnyje aptarsime MMI sistemos gedimus, jų priežastis bei galimus sprendimus, taip pat susijusių elektroninių blokų remontą.
MMI Sistemos Gedimai ir Galimos Priežastys
Vienas iš dažniausių MMI sistemos gedimų yra jos neįsijungimas arba veikimo sutrikimai. Pavyzdžiui, automobilio savininkas gali pastebėti, kad po nakties sistema veikia, tačiau po kurio laiko ar po važiavimo ji nustoja veikti: ekranas užgęsta, neveikia radijas, navigacija, CD grotuvas. Kai kuriems vartotojams "neveikia nei navigacija, nei telefonas, nei Bluetooth". Pasitaiko, kad įjungus navigaciją rašo „nedisponuojama“, tas pats ir su telefonu bei Bluetooth. Kartais sistema gali veikti trumpai (pvz., 30 sekundžių), o vėliau "numirti". Kitas dažnas gedimas yra tas, kad "prieš 3 dienas iš niekur nieko užgeso monitorius ir viskas, kas su juo susiję. Valdymo mygtukai taip pat nedega".
Drėgmės Patekimas ir Jo Įtaka
Viena iš galimų gedimo priežasčių yra drėgmė. Kaip pastebėta viename iš atvejų, gedimai prasidėjo po to, kai buvo pakeista galinio lango apiplovimo žarnelė. Nors iš pradžių manyta, kad tai susiję su šalčiu, vėliau paaiškėjo, kad problema yra gilesnė. Drėgmė gali patekti į automobilio saloną per įvairias vietas, pavyzdžiui, per dugne esančius kamščius, kurie nebeatlieka savo funkcijos tinkamai ir leidžia vandeniui prasiskverbti į vidų. Vanduo gali pasiekti ir "užpilti" elektroninius modulius, tokius kaip telefono blokas ar garso stiprintuvas, sukeldamas trumpą jungimą visoje MMI grandinėje. Po galinio stiklo apiplovimo žarnos nutrūkimo gali būti "užlietas blokas su stiprintuvu, navigacija ir trečias blokas, kurio nežinau. Tas, kuris avante, kairiajame galiniame sparne." Tokiais atvejais, iš pradžių sistema dar kažkiek bandė veikti, vėliau "mirė galutinai".
Kitas galimas scenarijus, kai vanduo kaupiasi po vairuotojo kojomis, kur gali būti sumontuotas telefono blokas. Jo sugedimas gali sutrikdyti visą MMI grandinę. Net ir po automobilio remonto Audi centre, kur buvo pakeistas garso stiprintuvas ir sutvarkyta dėl vandens patekimo į saloną, problema gali pasikartoti, ypač kai vėl pradeda lyti. Kartais gedimai gali būti susiję su GPS komponentu, kuris gali sudrėkti ir sukelti sistemos persikrovimą.
MMI Bloko Gedimai ir Optinė Šina
Dažnai problemos kyla dėl paties MMI valdymo bloko. Vienas vartotojas nurodo, kad "suprantu, kad tai MMI valdymo blokas". Kitas teigia: "sprendžiant iš problemos aprašymo, greičiausiai pats MMI blokas". Avarinis scenarijus, kai "sugedo MMI blokas, kuris yra virš daiktadėžės, viskas prasidėjo nuo spragtelėjimų garsiakalbiuose, tada peraugo į perkrovimą, o vėliau apskritai neįsijungia, nuolat persikrauna ir neleidžia automobiliui užmigti, iškrauna akumuliatorių, vandens pėdsakų ir pan. nėra, viskas švaru." Tokiais atvejais, bandant pakeisti bloką, "viskas paleidžiama, bet įsijungia komponentų apsauga".
Svarbu paminėti, kad visi MMI sistemos blokai yra prijungti prie optinės šinos. Jei "nėra optinio žiedo" arba jei vienas iš nuosekliai sujungtų blokų sugenda, "neveikia visa grandinė". Tai reiškia, kad optinė šina, veikianti kaip stiklo pluošto kabelis apvalkale, yra gyvybiškai svarbi sistemos veikimui. Vartotojams patariama "ieškoti optinio laido (tokio stiklo pluošto tipo apvalkale), keisti jį."
MMI Sistemos Komponentai ir Jų Remontas
MMI sistema yra sudėtingas elektronikos mazgas, kurį sudaro įvairūs komponentai, tokie kaip ekranas, valdymo blokas, CD keitiklis, radijo imtuvas, navigacijos modulis ir kt. Gedimo atveju gali prireikti vieno ar kelių šių komponentų diagnostikos ir remonto.
Galimos MMI Sistemos Remonto Paslaugos:
- MMI valdymo blokų remontas (pavyzdžiui, komponentų numeriai 4E0035729, 4F0910729Q).
- Kabelių remonto komplektų keitimas.
- Šildymo/vėdinimo valdymo blokų remontas.
- Audio stiprintuvų remontas.
- Diagnostika ir profilaktika.
Jei įtariate, kad jūsų Audi A6 MMI sistema sugedo dėl drėgmės, svarbu kuo greičiau kreiptis į specialistus. Jie galės atlikti diagnostiką, nustatyti drėgmės patekimo priežastį ir tinkamai suremontuoti pažeistus komponentus. Atkreiptinas dėmesys, kad "prezervatyvai" (gumos ir sandarinimo elementai) nebeatlieka savo funkcijos ir vanduo prasiskverbia į vidų.
Susijusių Elektroninių Blokų Remontas
Be MMI sistemos, Audi A6 C6 automobiliuose yra ir kitų svarbių elektroninių blokų, kurių gedimai gali sukelti įvairių problemų. Pavyzdžiui, "adresas 61: Akumuliatoriaus reguliatorius". Kita problema gali būti susijusi su 05-Acc/Start Auth, 09-Cent. Elect., 46-Central Conv., 4F-Centr. Electr., 52-Door Elect, Pass. ir 61-Battery Regul. blokais.
ABS Bloko Gedimai
Vienas iš tokių yra ABS (Anti-lock Braking System) blokas. Nors tai nėra tiesiogiai susiję su MMI sistema, ABS bloko gedimai taip pat yra dažni ir reikalauja profesionalaus dėmesio.
Dažniausi Audi A6 C6 ABS bloko gedimai:
- Ratų greičio daviklių gedimai.
- Hidraulinio siurblio gedimai.
- ECU (elektroninio valdymo bloko) gedimai.
- Hidraulinių vožtuvų gedimai.
- Laidų ir jungčių problemos.
Simptomai, rodantys ABS bloko gedimą:
- Nuolat degančios ABS arba ESP lemputės prietaisų skydelyje.
- ABS sistemos neveikimas ekstremalaus stabdymo metu.
- Neįprastas stabdžių pedalo pulsavimas.
- Padidėjęs stabdymo kelias.
ABS bloko diagnostika ir remontas reikalauja specialių žinių ir įrangos. Svarbu atlikti kompiuterinę diagnostiką, patikrinti visus daviklius, siurblį, vožtuvus ir laidus. Jei remontas neįmanomas, gali tekti keisti visą ABS bloką.
Blogo ABS modulio simptomai
Pavarų Dėžės Valdymo Blokų Gedimai
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į kitus elektroninius blokus, pavyzdžiui, susijusius su pavarų dėže. Gedimai gali pasireikšti kaip klaidos, susijusios su apsukų davikliais, sankabos slėgio vožtuvais, mechatronikoje neužkeliamu slėgiu ar perdegančiais saugikliais. Valdymo blokas gali nesirišti su kitais blokais per CAN magistralę ar su diagnostiniu prietaisu per K liniją.
Pateikiamas dažniausių pavarų dėžės valdymo blokų klaidų sąrašas:
- 01J927156BG, 01J927156AE, 01J927156AH ir kiti numeriai.
- Apsukų daviklių G195, G196, G501, G502 (implausible signal) klaidos.
- Sankabos slėgio vožtuvų N215, N216 klaidos.
- Mechatronikas neužkelia slėgio, perdega 30A saugiklis.
- Vožtuvų (solenoidų) elektrinės klaidos.
- Apsukų daviklio Y3/7n1 klaidos.
- Starterio blokavimo grandinės Y3/7s1 klaida.
- Elektrinių vožtuvų (solenoidų) Y3/7y1, Y3/7y2, Y3/7y3, Y3/7y4, Y3/7y5 elektrinės klaidos.
- Valdymo blokas nesiriša su kitais blokais per CAN.
- Valdymo blokas nesiriša su diagnostiniu prietaisu per K liniją.
- 2010 Control module Y3/7n2 (Front transmission control (FTC) control module) is not coded.
- 2123 Component Y3/7y5 (Pulse width modulated solenoid valve shift pressure) is defective.
- 200A Internal fault in control unit (The fault can be ignored).
- Apsukų daviklių Y3/9b3, Y3/9b4, Y3/9b5 klaidos.
- Elektrinių vožtuvų (solenoidų) Y3/9y1, Y3/9y2, Y3/9y3, Y3/9y3 elektrinės klaidos.
- 0842 The output voltage of component Pressure sensor is faulty.
- 0843 The output voltage of component Pressure sensor is faulty.
Specializuoti autoservisai, tokie kaip Kaune, Panerių g. 297 esantis servisas, siūlo profesionalias elektronikos įrenginių projektavimo, įterptinių sistemų programavimo ir automatikos sprendimų paslaugas. Jie gali atlikti diagnostiką, remontuoti ir restauruoti įvairius automobilių elektroninius blokus, įskaitant BMW antenų stiprintuvus bei kitus sudėtingus elektronikos komponentus. Jei susiduriate su elektronikos gedimais savo Audi A6, svarbu ieškoti greito ir kokybiško sprendimo.