Tinkamai veikianti stabdžių sistema yra kritiškai svarbi saugiam automobilio judėjimui. Stabdžių nuorinimas daugeliui skamba kaip sudėtingas darbas, tačiau praktikoje tai gana aiški procedūra, kurią, turint reikiamų žinių ir įrankių, galima atlikti ir savarankiškai. Oras stabdžių sistemoje yra potencialus pavojus saugumui, galintis pasibaigti tragedija įvykus avarijai.
Kodėl oras stabdžių sistemoje yra pavojingas?
Problema atsiranda tada, kai į stabdžių linijas patenka oro. Oras lengvai susispaudžia, o stabdžių skystis - ne, todėl pedalas spaudžiasi giliau ir stabdymas tampa mažiau tikslus. Net jei automobilyje yra aktyvios pagalbinės stabdymo funkcijos, jos veiks tinkamai tik tuomet, kai pati hidraulinė sistema bus tvarkinga.
Dažniausios oro patekimo priežastys:
- Verdantys pasenusio stabdžių skysčio garai (dėl didelės vandens koncentracijos).
- Sugadinti stabdžių elementai (pvz., korėtos žarnelės ar nesandarūs cilindrų sandarikliai).
- Hidraulikos elementų keitimas ar remonto darbai.
Pasiruošimas procedūrai
Prieš pradėdami, pasiruoškite bazinius įrankius ir priemones:
- 10 mm raktas nuorinimo varžtui.
- Skaidri žarnelė ir talpa panaudotam skysčiui surinkti.
- Gamintojo rekomenduojamas naujas stabdžių skystis.
- Stabdžių nuorinimo komplektas (nebūtina, bet rekomenduotina).
- Metalinį šepetį ir rūdžių valiklį (užrūdijusiems varžtams nuvalyti).
Svarbu: venkite stabdžių skysčio patekimo ant kėbulo dažų, nes jis gali juos pažeisti.
Pagrindiniai nuorinimo etapai
Nuorinant svarbi tvarka, nes ji padeda išstumti orą iš ilgiausių sistemos atkarpų pirmiausia. Daugelyje automobilių pradedama nuo suportų, esančių toliausiai nuo pagrindinio stabdžių cilindro. Standartinė seka: galinis dešinys, galinis kairys, priekinis dešinys, priekinis kairys.
- Pripildykite stabdžių skysčio bakelį iki „Max“ žymos.
- Užmaukite skaidrią žarnelę ant nuorinimo varžto, kitą galą įmerkite į surinkimo talpą.
- Lėtai spauskite stabdžių pedalą, palaikykite nuspaudę ir stebėkite, kaip per žarnelę teka senas skystis su oro burbuliukais.
- Prieš atleidžiant pedalą nuorinimo varžtą būtina užsukti - kitaip oras gali būti įtrauktas atgal.
- Po kiekvieno rato kritiškai svarbu papildyti skysčio bakelį, kad pagrindinis cilindras neįsiurbtų oro.
Nuorinimo būdai vienam asmeniui
Jei nėra pagalbininko, galima pasinaudoti šiais metodais:
- Gravitacinis nuorinimas: Atlaisvinkite varžtą, prijunkite žarnelę su talpa ir leiskite sistemai „dirbti“ savaime. Tai trunka ilgiau, bet nereikalauja papildomų rankų.
- Vieno žmogaus komplektai: Naudojami atbuliniai (vienkrypčiai) vožtuvai, kurie neleidžia orui grįžti atgal į sistemą.
- Atvirkštinis nuorinimas: Šviežias stabdžių skystis stumiamas per nuorinimo tašką link bakelio.
Kaip pakeisti stabdžių skystį ir nuorinti stabdžių sistemą | AUTODOC patarimai
Nuorinimas automobiliuose su ABS
Procedūra su ABS sistema yra sudėtingesnė, nes būtina užtikrinti, kad į ABS bloko hidraulinę sistemą nepatektų oras. Jei ABS blokas buvo ištuštintas, gali prireikti specializuotų įrankių (siurbliuko ar slėgio įrenginio), nustatant 1-2 barų slėgį. Svarbu laikytis gamintojo instrukcijų, nes siurblys neturi veikti ilgiau nei 2 minutes be pertraukos, kad neperkaistų.
Dažnos klaidos ir simptomai
Jei po nuorinimo pedalas vis dar „minkštas“ ar „griūvantis“, tai rodo, kad sistemoje liko oro arba yra nesandarumas. Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į tai, ar tinkamai veikia stabdžių diskai ir kaladėlės - nors jie neturėtų tiesiogiai įtakoti pedalo eigos, per didelis nusidėvėjimas gali keisti cilindriukų darbinę padėtį.
tags: #audi #100 #stabdziu #skyscio #nuorinimas